Czaterja działu technicznego

[manfredmaniek]

jak padał deszcz to można było zauważyć jak z maski lekko paruje woda, ten typ tak ma czy należy coś z tym zrobić?

Ten typ tak ma .

[Tetryk]

Panowie, czy te świece świadczą o zbyt ubogiej mieszance paliwowej? Samochód NBFL 1,8, świece NGK BKR6e-11 mają przejechane ok 500km. Z silnikiem mam problem opisany w innym wątku- m. in. brak podwyższonych obrotów po odpaleniu na zimnym, brak podbicia obr po włączeniu klimy, lekkie falowanie obrotów na postoju, poszarpywanie i brak mocy podczas jazdy zaraz po odpaleniu zimnego silnika (szarpanie trwa ok 3 min, powyżej 3tys obr nie występuje). I ogólnie chyba trochę za mała moc jak na ten silnik.
Szukam winowajcy i postanowiłem sprawdzić świece.

[Alex]

Panowie, czy te świece świadczą o zbyt ubogiej mieszance paliwowej?]

moze nie do konca na temat ale kompresje sprawdziles? I kiedy zawory byly regulowane?

[zawodnik]

Kolejne pytanie laika: Widziałem ostatnio kilka NBFL z lat 2002-2005. Bardzo mnie zaskoczył stan zawieszenia: sprężyny, amortyzatory, stablizatory WSYZSTKO pordzewiałe. W ostatnim egzemplarzu te małe śruby do regulacji zbieżności były dosłownie zlane w całość z podkładką. Nie mówię tu o nalocie rdzy tylko o purchlach i płatkach odpadających z elementów zawieszenia.

czy to jest normalne? czy po prostu trafiam na kiepskie egzemplarze? Jeżeli to normalne to co z tym fantem zrobić po zakupie?

wszystkie które oglądąłem to od spodu stan zawiasu wyglądał jak by był popowodziowy ruda wszędzie więc chyba norma

[Tetryk]

moze nie do konca na temat ale kompresje sprawdziles? I kiedy zawory byly regulowane?

Ale czy to mogłoby odpowiadać za brak podwyższonych obrotów po odpaleniu zimnego silnika? Nie sprawdzałem tych rzeczy, ale szukając po forum info o regulacji zaworów w NB to nic prawie nie ma, nikt tego tu nie robi?

[zawodnik]

Panowie, czy te świece świadczą o zbyt ubogiej mieszance paliwowej? Samochód NBFL 1,8, świece NGK BKR6e-11 mają przejechane ok 500km. Z silnikiem mam problem opisany w innym wątku- m. in. brak podwyższonych obrotów po odpaleniu na zimnym, brak podbicia obr po włączeniu klimy, lekkie falowanie obrotów na postoju, poszarpywanie i brak mocy podczas jazdy zaraz po odpaleniu zimnego silnika (szarpanie trwa ok 3 min, powyżej 3tys obr nie występuje). I ogólnie chyba trochę za mała moc jak na ten silnik.
Szukam winowajcy i postanowiłem sprawdzić świece.

prędzej silniczke krokowy odpowiedzialny za wolne obroty np pod obciązeniem

[Sigma]

Druga sprawa to klapka zasłaniająca miejsce na kubek. Jedna działa dobrze - daje lekki opór a w drugiej urwała się chyba sprężynka bo lata ta klapa i sama się otwiera podczas jazdy, jak działać w tym temacie, gdzie mogę dostać taki element?

Z góry dzięki za pomoc.

Napraw sam, dość proste:

http://www.miata.net/garage/cupholderfix/index.html

[Alex]

moze nie do konca na temat ale kompresje sprawdziles? I kiedy zawory byly regulowane?

Ale czy to mogłoby odpowiadać za brak podwyższonych obrotów po odpaleniu zimnego silnika? Nie sprawdzałem tych rzeczy, ale szukając po forum info o regulacji zaworów w NB to nic prawie nie ma, nikt tego tu nie robi?

za brak podwyzszonych obrotow zawory raczej nie beda odpowiadac, ale na pozostale objawy owszem moga. Poza tym dlaczego zakladasz ze masz do czynienia z jedna usterka? rownie dobrze moze ich byc kilka. Kompresja/zawory to podstawowe i relatywnie tanie kwestie a zaniedbania potrafia wiecej kosztowac, chocby koniecznosc sciagania czapki i robienia glowicy.

[Torpeda]

Jaki stosować moment na dokręcenie tylnej piasty?


Sent from my iPhone

[wojts]

Jeśli dobrze widzę to 236-318 Nm, ale obrazek w załączniku

[daxxx]

Wie ktoś jaki jest rozmiar lub jakieś oznaczenie spinek do nadkoli w NB?

Daxxx

[transporterdriver]

Witam, nie zakładam nowego tematu, pytam tutaj. Zabrałem się za uszczelnienie mojego silnika Mazda mx-5 NA 1.6 90km 95r.
Wymieniam uszczelniacze wałków rozrządu, uszczelka pokrywy zaworów, uszczelniacz na wale przód i tył, uszczelniacz pompy oleju, oring na aparacie zapłonowym oraz zawór odpowietrzający PCV. Wszystko na ori ASO. Do tego wpada nowe sprzęgło i nowe łożysko wałka sprzęgłowego w kole zamachowym, rozrząd olej itp itd. Co warto jeszcze wymienić ? Pod głowicą sucho. Niżej pacjent oczekujący na reanimacje Wiem wiem mogłem zrobić swap

[SPAM]

Są dwa uszczelniacze na misce olejowej przód i tył, reszte robisz uszczelniaczem.
Zrobiłbym uszczelniacze na zaworach, ja miałem jeszcze fabryczne.
Filtr paliwa ale to mozesz pozniej.
Olej w skrzyni i tam też są podobno uszczelniacze którą lubią paść.

Nie znam twojego doświadczenia, ale jako amator prawdopodobnie amatorowi radzę wkładaj z skrzynią.

[transporterdriver]

Są dwa uszczelniacze na misce olejowej przód i tył, reszte robisz uszczelniaczem.
Zrobiłbym uszczelniacze na zaworach, ja miałem jeszcze fabryczne.
Filtr paliwa ale to mozesz pozniej.
Olej w skrzyni i tam też są podobno uszczelniacze którą lubią paść.

Nie znam twojego doświadczenia, ale jako amator prawdopodobnie amatorowi radzę wkładaj z skrzynią.

Dzięki za rady, spokojnie sam tego nie robię może ktoś jeszcze coś podpowie ?

[meewosh]

Wie ktoś jaki jest rozmiar lub jakieś oznaczenie spinek do nadkoli w NB?

Daxxx

Ile potrzbujesz?

[kustef]

W którym miejscu w NB najlepiej podłożyć żabę zeby mic nie uszkodzić, pod dyfer i pod miske?

[SponeR]

pod zawieszenie
wachacze/wózek
brońcieboże progi albo podłużnice

[kustef]

Wlasnie uzylem mózgu i szukajki i do tego samego doszedłem Dzieki

[luki_92_92]

pod zawieszenie
wachacze/wózek
brońcieboże progi albo podłużnice

A jak podnosić auto podnośnikiem takim w kształcie trapezu (ten oryginalny mazdowy z bagażnika)? Też pod wahacze czy coś, czy taki tylko pod próg (zakładając, że próg jest zdrowy, bo póki co zdrowych nie mam ale muszę zrobić)?

[meewosh]

pod zawieszenie
wachacze/wózek
brońcieboże progi albo podłużnice

A jak podnosić auto podnośnikiem takim w kształcie trapezu (ten oryginalny mazdowy z bagażnika)? Też pod wahacze czy coś, czy taki tylko pod próg (zakładając, że próg jest zdrowy, bo póki co zdrowych nie mam ale muszę zrobić)?

Ja mam słąbą blachę od spodu, ale dramatu nie ma w porównaniu do auta które rozbierałem. Ori lewarek tylko pod próg - a w zasadzie to jego tylna część podnosi auto za "wzmocnienie" za pionową cześcia progu.
Najczęściej spotykane przeze mnie uszkodzenie progu polega na zagięciu "pionowej" blachy przez podkładanie w tym miejscu różnych "żab".

[mutra]

Najczęściej spotykane przeze mnie uszkodzenie progu polega na zagięciu "pionowej" blachy przez podkładanie w tym miejscu różnych "żab".

ja mam taki gumowy krążek z wycieciem - próg wchodzi w wycięcie i można żabą bez strachu podnosić

[Bukos]

Potrzebuje szybkiej pomocy. Jak rozwiązany jest powrót paliwa w nbfl 1.8 ? Jakiś schemat, zdjęcie ? Paliwo dochodzi do zaworka (przepustnicy paliwa) czy jak to nazwać, i dalej do listwy paliwowej, a co z powrotem?

[KyRy]

Ratunku! Zatrzasnalem kluczyki w bagażniku a nie ma otwierania tylnej klapy z kabiny auta co mogę zrobić aby się tam dostać?

[Fifkers]

Dzwonić po magika od otwierania zamków?

[RS]

a co z powrotem?

Nie ma. Regulator ciśnienia paliwa jest w baku.

[KyRy]

Dzwonić po magika od otwierania zamków?

Otworzył i nieźle skasował...
Nauczka na przyszłość

[kammich]

Zamontuj otwierane z pilota lub z kabiny.

Wysłane z mojego SM-A300FU przy użyciu Tapatalka

[MikeyMike]

Witam Panowie,

Właśnie przez własną "zdolność" uszkodziłem sobie czujnik ABS. Podczas zdzierania rdzy z wahacza (celem konserwacji) za pomocą wiertarki ze szczotką, mimo ogromnej ostrożności wkręcił mi się w wiertarkę przewód od ABS (Lewy przód). Przewód się nie uszkodził i wydawało mi się, że wszystko OK, ale po odpaleniu samochodu świeciła się kontrolka ABS. Jeszcze coś szurało, więc odkręciłem to koło i okazało się, że pozostałości osłony tarczy (wyrywałem resztki kombinerkami) tarły o tę zębatkę za tarczą. Usunąłem te resztki i tarcza chodzi normalnie, ale chyba jednak uszkodziłem tą wiertarką czujnik ABS, bo nadal świeci.

Odpinałem aku, wyjmowałem bezpiecznik od radia, przejechałem trochę i pohamowałem, ale błąd się nie skasował, więc to chyba walnięty czujnik.

Czy wiecie może, czy czujnik od innej mazdy (323, mx-3) by podpasował? Bo ten do mx-5 jest praktycznie niedostępny, a jak jest to od razu 200zł. A może ma ktoś taki na zbyciu?

[kustef]

A może ma ktoś taki na zbyciu?

jutro spojrze do swojej czarnej dziury zwanej piwnicą, bo wydaje mi sie, że moge mieć coś takiego

[Ziomek]

Siemka
Ostatnio podczas przejażdżki zauważyłem ze jak mam wyłączone ogrzewanie i lecę sobie na autostradzie 140-150 ok 5 tyś. obrotów to zaczyna mi rosnąć znacząco temperatura silnika, gdy odpuszczę gaz i zwolnię do 120-130 to wraca do normy, jak przyśpieszę to znowu rośnie. W normalniej jeździe po mieście jest wszystko ok, trzyma stałą temperaturę. Płynu chłodniczego nie ubywa, cały czas jest w normie.
Co może być tego przyczyną?