Czaterja działu technicznego

[meewosh]

Poprawiłem.

[sophisty]

Panowie, czy dźwięk z silnika jak poniżej to panewki? Jak się do tego najlepiej zabrać. Nie mam dostępu do żurawika, dużo roboty żeby silnik dołem wyjąć? Do tego dawcy i tak nie wroci

http://www.youtube.com/attribution_link ... on%3Dshare

Kuli kryształowej nie ma nikt ale niestety brzmi to jak panewki. Jeśli chodzi o wyjęcie silnika dołem musiałbyś rozebrać cały wózek imho moim zdaniem zdecydowanie lepiej silnik podnieść do góry.

[Cooper]

Mam problem z hamulcem recznym. Lapal "na ostatni zabek", co na postoju wystarczalo, ale w czasie jazdy juz nie, wiec chcialem ulepszyc. Wymienilem klocki, przy okazji reczny zostal przez mechanika podciagniety na lewarku, chodzi z wiekszym oporem, ale... nie lapie teraz wcale. Co przyczyna moze byc?

[Ciap]

Jak miałem przytartą panewkę korbowodową to mój klepał trochę mniej - https://www.youtube.com/watch?v=-8bZzV4815k

z wyjęciem silnika czy dołem czy górą jest IMO tyle samo roboty - czyli niewiele

[sophisty]

Mam problem z hamulcem recznym. Lapal "na ostatni zabek", co na postoju wystarczalo, ale w czasie jazdy juz nie, wiec chcialem ulepszyc. Wymienilem klocki, przy okazji reczny zostal przez mechanika podciagniety na lewarku, chodzi z wiekszym oporem, ale... nie lapie teraz wcale. Co przyczyna moze byc?

Szukajka prawdę Ci powie więc polecam z niej korzystać. Musisz wyregulować tłoczek śrubą imbusową znajdującą się za śrubą sześciokątną na tyle zacisku. Kręcisz do wyczucia oporu i cofasz ok 1/3 obrotu. Przy okazji skontroluj czy po tym zabiegu zacisk nie będzie trzymał zbyt mocno.

[Jarri]

Panowie, czy dźwięk z silnika jak poniżej to panewki? Jak się do tego najlepiej zabrać. Nie mam dostępu do żurawika, dużo roboty żeby silnik dołem wyjąć? Do tego dawcy i tak nie wroci

http://www.youtube.com/attribution_link ... on%3Dshare

Miałem taki sam odgłos - to panewka.

[meewosh]

No to muszę rozszabrować auto na maksa i potem brać się za grube rzeczy. Co trzeba rozebrać z osprzętu żeby bez problemu wyjać silnik? No i jak z kablami wiązką - szczególnie interesuje mnie jak wtryski odłączyć, muszę kolektor zdemontowac wcześniej?

[R.E.D.]

No to muszę rozszabrować auto na maksa i potem brać się za grube rzeczy.

skoro i tak go przeznaczasz na szaber to mozesz odkrecic bude i ja zdjac, a zostanie ci zawias z calym napedem

[Ciap]

z tego co pamiętam - alternator, rozrusznik, kolektor wydechowy i część wydechu do katalizatora, dolot.
kabli za dużo nie ma, wtyczki są tak zrobione, że źle nie podłączysz
na wszelki wypadek oklej sobie taśmą.

wyciągałem wtryski z zamontowanym kolektorem, ale ze zdjętą pokrywą zaworów. Jak masz "zręczność małpy", to powinieneś sobie poradzić bez demontowania czegokolwiek, ale mało jest tam miejsca.

[meewosh]

No problem pojawia się chyba właśnie z odpięciem niewidocznych wtyczek.

Aha ma ktoś pomysł jak rozkodować Japońskiego Roadstera bo nie ma VINU jak inne niestety.

No to muszę rozszabrować auto na maksa i potem brać się za grube rzeczy.

skoro i tak go przeznaczasz na szaber to mozesz odkrecic bude i ja zdjac, a zostanie ci zawias z calym napedem

ile taka ogołocona buda może ważyć? w 4 chłopa sie dźwignie ?

[R.E.D.]

No problem pojawia się chyba właśnie z odpięciem niewidocznych wtyczek.

takich raczej nie ma - przy silniku masz kilka wiekszych, a poszczegilne mniejsze wiazki chyba zostawaly na silniku. praktycznie wszystko na widoku (moze poza przewodem masowym przy scianie grodziowej (w eu wersji prawie na srodku od strony kierowcy)

ile taka ogołocona buda może ważyć? w 4 chłopa sie dźwignie ?

na raty dasz rade we 2 - jeden przenosi, a drugi podklada
w 4 to juz luksus

ogolnie musisz pamietac o pozbyciu sie wszystkich polaczen miedzy tymi rzeczami czyli wszystkie wtyczki pod maska, przewody hamulcowe i recznego (latwiej odkrecic zaciski i podwiesic do budy) nie pamietam czy przewody hamulcowe z tylu nie byly przymocowane do sanek. jesli dobrze pamietam, to sanki sa mocowane 6cioma srubami (tylnie chyba tez). przewody paliwowe pod maska wystarczy odpiac. z tylu gdzies byl przykrecony przewod masowy - albo do sanek albo do lacznika skrzynia>dyfer
jeszcze zapomnialem o wieszakach z wydechu i rozlaczeniu kolumny od maglownicy

w sumie jest troche roboty, ale jak musisz wszystko rozebrac, to i tak na jedno wychodzi, a masz o wiele lepszy dostep do calego napedu

[meewosh]

Dzięki. Z przewodami chyba nie będziem się cackać tylko ciachać

[GGoworek]

Aha ma ktoś pomysł jak rozkodować Japońskiego Roadstera bo nie ma VINU jak inne niestety.

Tzn inny format?
Zobacz czy to Ci go złapie: http://japancars.ru/index.php?route=catalog/mazda

[meewosh]

no nie daje rady. tak wygląda:

[GGoworek]

http://www.japan-partner.com/check-manufacture-year.php

Kod: Zaznacz cały

Year of production:    1998
Month of production:    02
Model code:    N055-5C0
Modification:    VS
Color of the body:    18J
Color of the salon:    NB1
Catalogue number:    ANNA06
Advanced code:    NORMAL SUSPENSION

Tyle się udało wyciągnąć z tego, może po tych kodach znajdziesz coś więcej

[ols]

Taki objaw: na jedynce, po puszczeniu zupełnie gazu (np. przy powolutkim podjeżdżaniu na miejsce parkingowe) emix ma lekką czkawkę - obroty spadają dosyć nisko, trochę się podnoszą, spadają… Silnik nie gaśnie, ale auto przemieszcza się niezbyt płynnie - nie są to "żabie skoki", ale trochę szarpie. Po dodaniu gazu problem ustępuje, nawet jak za chwilę znów go puszczę.
Co dolega? Jak się pozbyć kłopotu?

[Matick7]

U mnie świece były w słabym stanie, dodatkowo na wyższych biegach przy niskich obrotach mi szarpał (jak się okazało świece były na prawdę w złym stanie)

[ols]

Świece nie mają nawet roku, nie to.

[rrutek]

ols, o jakich prędkościach obrotowych silnika mówimy? Rozumiem, że sprzęgło jest całkowicie odpuszczone? Bo przy za niskich obrotach normalne, że auto będzie próbowało podbić obroty, żeby nie zgasnąć. Jedynka w Miacie jest na tyle krótka, że siła hamowania silnikiem jest bardzo duża.

[Galazka]

Przekładka silnika z nb 1.6 albo 1.8 do NA. Orientuje się ktoś czy łatwo się to przekłada czy potrzeba jakiejś rzeźby większej?

[ree]

Przekładka silnika z nb 1.6 albo 1.8 do NA. Orientuje się ktoś czy łatwo się to przekłada czy potrzeba jakiejś rzeźby większej?

Jest trochę zabawy, trzeba kompa, immo, wiązkę, itd.

Wysłane z mojego XT1562 przy użyciu Tapatalka

[turbo pchała]

Przekładka silnika z nb 1.6 albo 1.8 do NA. Orientuje się ktoś czy łatwo się to przekłada czy potrzeba jakiejś rzeźby większej?

Jest trochę zabawy, trzeba kompa, immo, wiązkę, itd.

Wysłane z mojego XT1562 przy użyciu Tapatalka

Funky to robił.

[Galazka]

Dzięki za odpowiedzi, z NA nie wyszło tak jak miało wyjść niestety

[crazydunky]

Czy ktoś uzywa kierownicę 330mm? Chciałbym zobaczyć czy nie zasłania zegarów i jak ogólnie leży w mx-ie.
Docelowo nb

[Alex]

czy chlodnice w NA 1.6/90 da sie wyjac bez uprzedniego odkrecenia wentylatorow? Dolne sruby z tego co namacalem stanowia jeden strup korozji i o ich odkreceniu moge raczej zapomniec

[Kostek]

Amortyzatory z na do nb różnią się tylko górnym mocowaniem ?

[R.E.D.]

Czy ktoś uzywa kierownicę 330mm? Chciałbym zobaczyć czy nie zasłania zegarów i jak ogólnie leży w mx-ie.
Docelowo nb

wszystko zalezy od wzrostu i ustawien fotela
agent pozbyl sie kierownicy 32cm bo mu zegary zaslaniala, a ja wszystko dobrze widze. obecnie mam 28 i przyslania kierunki

[turbo pchała]

Czy ktoś uzywa kierownicę 330mm? Chciałbym zobaczyć czy nie zasłania zegarów i jak ogólnie leży w mx-ie.
Docelowo nb

Jak nie masz nisko kubła to zasłania zegary na górze. Kiera leży dobrze ale nie nadaje się IMO do auta "na codzień". Wspokoganie chodzi ciężej, źle naciska się na kierunki itp, bolą trochę ręce, nie da się skręcać jedną ręką.
Za to na torze pokazuje swoją klasę. Ręka ma krótszą drogę do pokonania dzięki czemu reakcja jest bardzo szybka, pewnie się ją też trzyma i prowadzi auto.

Reasumując jeśli autem jeździsz na codzień to wg. mnie minimum 35cm. Jeśli to twoja weekendowa zabawka możesz spróbować z 33cm.

[R.E.D.]

nie da się skręcać jedną ręką.

moze masz cos ze wspomaganiem? ja teraz nie wiem jak moglem jezdzic z taka wielka kierownica, a odkad mam mniejsza, to nie uzywam praktycznie drugiej reki do kierowania

[Hookie]

to nie uzywam praktycznie drugiej reki do kierowania

To bardzo niedobrze.