malowanie zawieszenia

[Morfi]

Czy ktoś może powiedzieć jak poprawnie pomalować elementy zawieszenia. Wielu właścicieli maluje proszkowo ale nie wiem jak z żywotnością takiego malowania. Zawieszenie jest narażone przecież na uderzenia kamykami, zimą na sól... Znajomy mówił mi coś o malowaniu "przez zanurzenie" ale nie wiem o co chodzi.

[rrutek]

Chrism, podczas malowania proszkowego element jest najpierw piaskowany, także usuwa się najdrobniejsze ogniska rdzy, a potem powinien być zapodkładowany przed malowaniem kolorem, także odporność takiego elementu powinna być bardzo wysoka.

[RS]

a potem powinien być zapodkładowany przed malowaniem kolorem

Chyba pomyliłeś technologie.

Bierzesz detal odtłuszczony i wypiaskowany detal, nanosisz proszek i wygrzewasz (a raczej to zlecasz).
Generalnie nic sensowniejszego nie znajdziesz, a ocynkowanie przed proszkowaniem to wg mnie lekki przerost formy nad treścią.

[rrutek]

RS, podkłady proszkowe istnieją i z tego, co kojarzę, niektóre zakłady je wykorzystują. Wydaje mi się, że podobny temat ostatnio się gdzieś pojawił (autopaga? kammich? wydaje mi się, że któryś z Was brał udział w tamtej dyskusji).

EDIT:
Dobrze kojarzę, pierwszy przykład z Google'a:
http://www.grupalaksystem.eu/lakiernia-proszkowa/

Wykonujemy profesjonalną renowację felg aluminiowych i stalowych poprzez:
piaskowanie / śrutowanie w zależności od rodzaju folgi
podkładowanie proszkowe
malowanie proszkowe właściwą powłoką lakierniczą

[Zyga]

Malowanie proszkowe jest meeega trwałe, Maluje tak często rózne części do motocykli, lakier jest bardzo Twardy.
Piaskowanie elementu , malowanie proszkowe , potem idzie to do pieca 200stopni , jak ostygnie można w lakier młotkiem pukać i nie odpryśnie , chyba że uderzy się w kant to normalne że przebijemy lakier. Sa oczywiście podkłady pod lakier i nawet szpachle pod lakier proszkowy ale w szpachle rzadko kto się bawi , zaś podkład pod lakier w mojej okolicy daje każdy fachowiec

[gzy]

...także usuwa się najdrobniejsze ogniska rdzy

polemizowałbym... wrzucę jakieś zdjęcie w przyszłym tygodniu.

[kammich]

Moje jak i zawieszenie autopagi, tow hooki które wykonaliśmy są malowane proszkowo. Jest podkład i kolor położony.

[RS]

RS, podkłady proszkowe istnieją i z tego, co kojarzę, niektóre zakłady je wykorzystują.

Jednak człowiek uczy się nawet wtedy, gdy się nie spodziewa. Tam gdzie ja miałem styczność z malowaniem proszkowym podkład nie był używany, albo tylko miałem takie wrażenie, bo był w kolorze powłoki, a o drucie nie było mowy.

[Morfi]

OK, dzięki za informacje. Wobec tego muszę tylko dopilnować żeby był dany podkład i dopiero nawierzchniowa.

[gzy]

Mój wahacz po niecałym roku : (

Teoretycznie był właśnie z podkładem i jakoś super pancernie, natomiast ma normalnie wyżartą dziurę... nie sądzę żeby tak było bo za dużo osób patrzyło, żeby nikt nie zauważył - musiało go coś zjadać od środka może?

[Fifkers]

A ja się zastanawiam jak oczyszcza się wnętrze wahacza, bo tam przecież też jest rdza, a chyba ciężko jakoś to oczyścić. Bo z zewnątrz może być wypiaskowane i malowane proszkowo, a od środka rdza zostanie i dalej żre.

[Zyga]

Widać że dziura musiała powstać przy piaskowaniu , tam gdzie blacha była cienka i zjedzona to zrobiło dziurę.

[gzy]

Może to kwestia techniki piaskowania, chyba można piaskować "z pistoletu" albo w takiej dużej maszynie gdzie wchodzi cały element (i wtedy może z lepszym skutkiem?). Pamiętam że 100 lat temu jak coś piaskowałem to mówili że jest limit gabarytowy ze względu na wymiar maszyny... muszę zapytać ludzi którzy to robili jak to piaskowali.

EDIT: @Zyga: jestem prawie pewien, że dziury nie było jak odbierałem zawieszenie w kawałkach na początku roku...

[adino1]

Może to kwestia techniki piaskowania, chyba można piaskować "z pistoletu" albo w takiej dużej maszynie gdzie wchodzi cały element (i wtedy może z lepszym skutkiem?). Pamiętam że 100 lat temu jak coś piaskowałem to mówili że jest limit gabarytowy ze względu na wymiar maszyny... muszę zapytać ludzi którzy to robili jak to piaskowali.

EDIT: @Zyga: jestem prawie pewien, że dziury nie było jak odbierałem zawieszenie w kawałkach na początku roku...

Jest jeszcze opcja taka, wypiaskowali i leżało trochę, a odkryte i surowe metale szybko łapią nalot rdzy...poleżał chwile i posypali prochem i wypalili...oddali, a dalej martw się Pan sam

[autopaga]

Ja sądzę że po wypiaskowaniu był cieniusieńki metal i zeżarło od środka, bo tam nie da się wypiaskować. Mogli nawet przy piaskowaniu stwierdzić że przebiją na wylot jak zaczęli to miejsce i przelecieli tylko delikatnie resztę.

Niestety jak wahacz jest mocno skorodowany to piaskowanie go przebije, ostatnio czyściłem u siebie takie pokrywki za zderzakiem zasłaniające dostęp do podłużnic, czyściłem je szczotką drucianą na szlifierce i przeszedłem na wylot w kilku miejscach.

[wojteks]

chyba można piaskować "z pistoletu" albo w takiej dużej maszynie gdzie wchodzi cały element

W maszynie też się piaskuje pistoletem, po prostu operator wchodzi do kabiny albo wkłada tylko ręce przez rękawy wtedy wszystko w okolicy nie jest zapylone/zapiaszczone bo cały piasek zostaje w kabinie.

Trzeba pamiętać że piaskowanie to przy okazji rodzaj szlifowania więc jak już coś zjadła lekko korozja to po piaskowaniu może zostać bardzo mało ścianki lub nawet wypadną dziury dlatego nie zawsze piaskuje się piaskiem, często używa się szlaki pomiedziowej czy innych delikatniejszych materiałów.

[karol88]

A co sądzicie o malowaniu elementów farbą do metalu? Oczywiście po uprzednim piaskowaniu. Ja zrobiłem eksperyment i pomalowałem wahacz podkładem,a następnie farbą z utwardzaczem... Nie wyszło źle a powłoka wydaje się być twarda. Nie porównuję z twardością proszku ale zawsze to może być jakaś alternatywa

[ree]

A co sądzicie o malowaniu elementów farbą do metalu? Oczywiście po uprzednim piaskowaniu. Ja zrobiłem eksperyment i pomalowałem wahacz podkładem,a następnie farbą z utwardzaczem... Nie wyszło źle a powłoka wydaje się być twarda. Nie porównuję z twardością proszku ale zawsze to może być jakaś alternatywa

Biorac pod uwage dostepnosc i cene malowania proszkowego, bez sensu.

[turbo pchała]

Proszkowe wychodzi taniej?

[Lexx]

Gdzies mi sie o uszy obilo ze koszt malowania proszkowego sanek i wahaczy to kosz rzedu 300-400PLN ale to tylko niepotwierdzone ploteczki

[Adam987]

Tak podobno jest tylko trzeba chyba dobrze poszukać

[ree]

ania proszkowego sanek i wahaczy to kosz rzedu 300-400PLN ale to tylko niepotwierdzone ploteczki

Zależy jak na to popatrzysz. Biorąc pod uwagę że dobrze zrobiony proszek powinien lekko poleżeć 5 lat, a zapewne dłużej. Super patenty z malowaniem hammeraiem na zawiasie przeżyją zapewne 2 lata max 3, zwłaszcza przy zimowym użytku. To teraz policz, piaskowanie musisz zapłacić tak czy siak, robota przy zdjęciu zawiasu co 5-8(10) lat a co 2-3. W sumie hammeraita też darmo nie dają. Pomijam już wspaniałe przeżycie jakim jest wyciąganie tulei z wahaczy, co również wiąże się często ze sporymi stratami = dodatkowy koszt.

[turbo pchała]

Pytam bo zastanawiam się czy rozpórki w proszek czy właśnie podkład który już mam i na to hammeride albo podobne. Nie wiem co taniej i trwalej wyjdzie.
Zaciski są tym drugim zrobione i już 2 lata trzymają się bez problemu.

[ree]

Pytam bo zastanawiam się czy rozpórki w proszek czy właśnie podkład który już mam i na to hammeride albo podobne. Nie wiem co taniej i trwalej wyjdzie.
Zaciski są tym drugim zrobione i już 2 lata trzymają się bez problemu.

Zależy które rozpórki, jeśli górne, ze względu na łatwość montażu i stosunkowo małe narażenie na warunki atmosferyczne od biedy może być pędzel, ale jeśli dolne to tylko proszek. Ja ogólnie jestem fanem proszku i maluję tak co się tylko da, niestety jak każda metoda i ta ma ograniczenia.

[grzes]

ja maluje wszystko co wyczyszcze, czy to szliferką czy szczotką drucianą czy wypiaskuje bo mam dostęp do kabiny.. hamerite. . Proszkowo nie maluję takich rzeczy jak el. zawieszenia etc. z prostej przyczyny- za cieńka powłoka.

Nawet jeżeli jest idealnie położona, a podłoże jest idealnie przygotowana, to każda powłoka pod mikroskopem to sito. Malowanie proszkiem to bardzo cieńkie sito- przynajmniej tyle mnie nauczylo korzystanie z firm które taką usługę wykonują.

Sporo takich rzeczy robiłem i nigdy nic nie wytrwało lepiej i dłużej niż dwie warstwy hammerite. Czy to coś przy domu, przy aucie. Proszek ma wiele wiele zalet, ale to nie jest jakaś specjalna warstwa gwarantująca nie wiem jakie cudowne własności ochronne, szczególnie przed korozją. Dawno przestałem oddawać rzeczy do proszku. Ręcznie i hamerite wychodzi drożej, jak się człowiek nie ma czasu ani ochoty przyłożyć to i nie raz mniej estetycznie, ale funkcja spełniona kilkakrotnie lepiej. Taka moja opinia na przestrzeni kilku lat różnych doświadczeń z malowaniem byle czego.

Są natomiast takie elementy które widzę i kupowałem, które sa proszkiem pomalowane "Tak na bogato" że chciałbym taki efekt uzyskać oddająć np. zawieszenie.. ale nie sądzę żeby to był przypadek. Nie wiem też bo się na tym nie znam, nie rozumiem przyczyny ale każdy proszek z którym miałem do czynienia zawsze był bardzo kruchy. Niby to zależy od fabry, jaka to chemia etc. ale nigdy żaden proszek nie był odporny w takim stopniu na czysto mechaniczne uderzenia jak to co pomaluję hamerite.

[ree]

ja maluje wszystko co wyczyszcze, czy to szliferką czy szczotką drucianą czy wypiaskuje bo mam dostęp do kabiny.. hamerite. . Proszkowo nie maluję takich rzeczy jak el. zawieszenia etc. z prostej przyczyny- za cieńka powłoka.

Nawet jeżeli jest idealnie położona, a podłoże jest idealnie przygotowana, to każda powłoka pod mikroskopem to sito. Malowanie proszkiem to bardzo cieńkie sito- przynajmniej tyle mnie nauczylo korzystanie z firm które taką usługę wykonują.

Sporo takich rzeczy robiłem i nigdy nic nie wytrwało lepiej i dłużej niż dwie warstwy hammerite. Czy to coś przy domu, przy aucie. Proszek ma wiele wiele zalet, ale to nie jest jakaś specjalna warstwa gwarantująca nie wiem jakie cudowne własności ochronne, szczególnie przed korozją. Dawno przestałem oddawać rzeczy do proszku. Ręcznie i hamerite wychodzi drożej, jak się człowiek nie ma czasu ani ochoty przyłożyć to i nie raz mniej estetycznie, ale funkcja spełniona kilkakrotnie lepiej. Taka moja opinia na przestrzeni kilku lat różnych doświadczeń z malowaniem byle czego.

Są natomiast takie elementy które widzę i kupowałem, które sa proszkiem pomalowane "Tak na bogato" że chciałbym taki efekt uzyskać oddająć np. zawieszenie.. ale nie sądzę żeby to był przypadek. Nie wiem też bo się na tym nie znam, nie rozumiem przyczyny ale każdy proszek z którym miałem do czynienia zawsze był bardzo kruchy. Niby to zależy od fabry, jaka to chemia etc. ale nigdy żaden proszek nie był odporny w takim stopniu na czysto mechaniczne uderzenia jak to co pomaluję hamerite.

Mam zgola odmienne doswiadczenia. Hammerite jak go przytrzec mocniej, albo walnac mlotkiem zaraz schodzi. Zrywanie proszku to masakra. Pamietam jak u Autopagi cos czyscilismy z proszku, tragedia trzyma jak glupie. Moze to kwestia lakierni proszkowej i ich technologii/materialow.

[Zyga]

Lakier proszkowy trzyma sie tak przez wypalanie malowanych elementów w ok 200 stopniach. Czesto maluje Proszkowo graty do motocykli. Nie ma nic lepszego

[autopaga]

grzes widocznie robiłeś bez podkładu, po podkładzie trzyma tak dobrze, że nawet przy piaskowaniu nie schodzi wszystko. Miałem sytuacje że musiałem przespawać pomalowany, zdrapanie podkładu to masakra, ręcznie druciakiem czy papierem ściernym o dowolnej ziarnistości można się zajechać. Bez podkładu jest tak sobie, czasem płatami odchodzi, zawsze zlecam z podkładem.

[karol88]

U mnie w Koszalinie jeden janek malarz stwierdzil, ze ma termin wolny dopiero w lutym, a w drugiej konkretniejszej firmie, ktora zajmuje sie malowaniem proszkowym krzykneli mi 700 zl plus vat...wiec uwazam, ze to troche wygorowana cena. Koszt hammerite plus podklad i utwardzacz - około 150 zł. Efekt jest zadowalajacy. Oczywiscie wszystko zrobione jak nalezy. Piaskowałem osobiscie.

[ree]

U mnie w Koszalinie jeden janek malarz stwierdzil, ze ma termin wolny dopiero w lutym, a w drugiej konkretniejszej firmie, ktora zajmuje sie malowaniem proszkowym krzykneli mi 700 zl plus vat...wiec uwazam, ze to troche wygorowana cena. Koszt hammerite plus podklad i utwardzacz - około 150 zł. Efekt jest zadowalajacy. Oczywiscie wszystko zrobione jak nalezy. Piaskowałem osobiscie.

Powinno wytrzymac pare sezonow, jesli nie jezdzisz zima.