Problem z odcinaniem zapłonu :(

[KarolSiedlce]

Siemanko, od kilku dni borykam się z problemem w mojej Miacie. Chodzi o to, że nie chce palić za każdym razem po włączeniu zapłonu zapala się kontrolka w postaci kontury samochodu z narysowanym w środku kluczykiem. Nie znam się na elektronice i mam nadzieję, że ktoś pomoże mi rozwiązać problem albo chociaż go zdiagnozować. Po tej kontrolce dochodzę do wniosku, że to może coś od immobilajzera ale jak wyżej wspomniałem nie znam się na tym więc to tylko domysły.

Może ktoś miał już coś takiego? i wie co dolega mojemu Miatełowi.

Z góry dzięki za pomoc

PS: SZCZĘŚLIWEGO NOWEGO ROKU!

Pozdrawiam
Karol

[ree]

Siemanko, od kilku dni borykam się z problemem w mojej Miacie. Chodzi o to, że nie chce palić za każdym razem po włączeniu zapłonu zapala się kontrolka w postaci kontury samochodu z narysowanym w środku kluczykiem. Nie znam się na elektronice i mam nadzieję, że ktoś pomoże mi rozwiązać problem albo chociaż go zdiagnozować. Po tej kontrolce dochodzę do wniosku, że to może coś od immobilajzera ale jak wyżej wspomniałem nie znam się na tym więc to tylko domysły.

Może ktoś miał już coś takiego? i wie co dolega mojemu Miatełowi.

Z góry dzięki za pomoc

PS: SZCZĘŚLIWEGO NOWEGO ROKU!

Pozdrawiam
Karol

Tak to jest kontrolka immo. Którego roku masz mazdę bo stare NA nie miały immo.

[KarolSiedlce]

96 rok, można to jakoś naprawić?:D

[ree]

96 rok, można to jakoś naprawić?:D

Glowy nie dam ale polifty chyba juz mialy immo. Nalezy sprawdzic instalacje od immo, jak jest ok to lipa, bo immo trzeba wmieniac w komplecie: cewke, kluczyk i kompa.

[KarolSiedlce]

No to nowy rok zaczynamy samymi złymi informacjami tragiczny wynik rezonansu kręgosłupa... Teraz kłopoty z Miata :'( przywiązuje się do fajerwerki i odpalam

A tak na serio to da się w ogóle wyj*bać ten immo? Odłączyć czy coś? Nie ukrywam ze wymiana tego wszystkiego troche mnie przeraża

[ree]

No to nowy rok zaczynamy samymi złymi informacjami tragiczny wynik rezonansu kręgosłupa... Teraz kłopoty z Miata :'( przywiązuje się do fajerwerki i odpalam

A tak na serio to da się w ogóle wyj*bać ten immo? Odłączyć czy coś? Nie ukrywam ze wymiana tego wszystkiego troche mnie przeraża

O wylaczenie pytaj Majkela.

[Alex]

jesli nie uda sie wylaczyc immo (tak, poliftowe NA maja immo na 100% i chyba malo kto potrafi z nim cos zdzialac w razie problemu) to najprosciej i raczej najtaniej jest zastosowac przerobione ECU od przedlifta. Nawet takie mam i nie jest mi potrzebne . W instalacji nalezy dociagnac 1 kabelek, wpiac i smiga, Zyskuje sie wyzsza odcinke (7200 vs 6800), natomiast na seryjnych walkach od 90ki traci 3KM i 1Nm, przynajmniej tyle bylo u mnie przy zaplonie na 14 stopni. Ale potem mozna wrzucic walki od 115ki i powinien byc zysk.

Gdyby problemem byl odbiornik immo to chyba mam go i moge sie podzielic.

[KarolSiedlce]

Jutro postaram się zdiagnozować problem i jak coś bedzie mi potrzebne to się odezwę

[ols]

(tak, poliftowe NA maja immo na 100% i chyba malo kto potrafi z nim cos zdzialac w razie problemu)

Mam poliftową NA ('96) bez immo.

[KarolSiedlce]

Jestem umówiony na podpięcie pod komputer i zdiagnozowanie problemu ale trzeba czekać do 7 stycznia myślę, że to jakaś kostka nie łączy albo coś ale nie chcę się do tego dotykać bo muszę unikać schylania się i ogólnie się oszczędzać bo jestem w trakcie rehabilitacji kręgosłupa i po schyleniu mogę się już nie wyprostować

[ree]

Jestem umówiony na podpięcie pod komputer i zdiagnozowanie problemu ale trzeba czekać do 7 stycznia myślę, że to jakaś kostka nie łączy albo coś ale nie chcę się do tego dotykać bo muszę unikać schylania się i ogólnie się oszczędzać bo jestem w trakcie rehabilitacji kręgosłupa i po schyleniu mogę się już nie wyprostować

Masz obd, w NA to zadkosc.

[KarolSiedlce]

Masz obd, w NA to zadkosc.

to dobrze, czy źle?:D

[ree]

Masz obd, w NA to zadkosc.

to dobrze, czy źle?:D

Chodzi o to, że poza chyba tylko kanadyjską i amerykańską wersją, nie podłączysz kompa. Bo niema obd, jest tylko to zlacze pod maska, z ktorego bledy czytasz dioda.

[KarolSiedlce]

a po czym wnioskujesz że mam obd? jestem zielony w tych sprawach bo pierwszy raz mam z tym do czynienia

[kammich]

Ree a gdzie szukać obd? Bo w mojej nie widziałem

[ree]

Ree a gdzie szukać obd? Bo w mojej nie widziałem

Bo mało która NA ma obd. Na żywo nigdy takich nie widziałem. Złącze powinno być przy nogach kierowcy.

[Kurak]

A jak działa immo? Odcina zapłon czy pompę paliwa?

[majkel]

A jak działa immo? Odcina zapłon czy pompę paliwa?

Zapłon i wtryskiwacze. Objaw jest podobny do uruchomienia silnika z odłączonym przepływomierzem, silnik startuje i pada po jakiejś sekundzie. Była jeszcze druga wersja mazdowych immo instalowana do starszych NA, ale ona była niezintegrowana z PCM i miała po prostu ytansponder na breloku. Zwykła odcinka jakiegoś obwodu i chyba nawet nie była montowana w fabryce, tylko robili to dilerzy.

Bo mało która NA ma obd. Na żywo nigdy takich nie widziałem. Złącze powinno być przy nogach kierowcy.

Taką wersję u nas ma Ciupas. Ona jest w ogóle ciekawa, ma do obsługi OBD dodatkowy czujnik położenia wału na kółku, magiczny mapsensor różnicowy wpiety w kolektor do niewiadomoczego, w pełni zarządzany zapłon (choć to akurat mają wszystkie NA z końcówki produkcji, nawet EU) i pewnie jeszcze sporo ficzerów których nie widać

Po
eM

[KarolSiedlce]

Odkop!

Pomocy, problem wrócił i są dodatkowe objawy. Jadę, jadę, nagle odcina zapłon, gaśnie i nie chce zapalić. Wczoraj prawie wjechał we mnie rozpędzony TIR jak Miateł zgasł na środku skrzyżowania Byłem z tym u elektryka, ale powiedział że nie ma jak się podpiąć i nic nie zrobi. Powiedział żebym kupił nowego kompa, cała instalację od immo itp, on mi to wymieni i po sprawie, ale czy to konieczne? Ktoś miał coś podobnego? Co z tym zobić?

Pzdr Karol

[luksik]

Bład imo podczas jazdy CHYBA nie powinien spowodować gaśnięcie silnika... Sprawdziłbym pętle imo oraz połączenia do kompa. A dalej dopiero kompa itp.

[Alex]

Byłem z tym u elektryka, ale powiedział że nie ma jak się podpiąć i nic nie zrobi.

to pierwsze prawda, drugie ... coz ... najwyrazniej mu sie nie chce albo wiedzy brak

Powiedział żebym kupił nowego kompa, cała instalację od immo itp, on mi to wymieni i po sprawiel

kompa i immo mozesz rownie dobrze wymienic sam, trudnosc znikoma. Ale zdobyc meeeeega ciezko (wiem bo szukalem). Dokladnie rzecz biorac jesli mialbys kupowac to potrzebujesz:
- ECU
- puszke immo
- "pastylki" immo (trzeba przelozyc w kluczyku)
- cewke immo z elektronika (tego elementu nie jestem pewien, moze nie)

druga opcja to przerobione ECU od wersji 115KM, wtedy pozbywasz sie immo i potrzeba tylko ECU + trzeba pociagnac 1 przewod wewnatrz auta. Mam takie ECU gdybys potrzebowal.


ale ja bym jeszcze w aucie sprawdzil:
- przekaznik wtrysku (rozebrac, przelutowac jesli widac zimne luty). Jest pod deska rozdzielcza
- modul zaplonowy (podmianka bo nierozbieralny). Pod maska, na prawym nadkolu.

warto byloby przejrzec instalacje ale ja kiedys szukalem i nie znalazlem schematu od wersji EU 90km, w przedlifcie czyli 115KM jest niestety troszke inaczej.