Czaterja działu technicznego

[Benoos]

Wymienilem dzis opony na tele, przy predkosci 80km/h na autostradzie auto plywa

Moze to byc zbyt wysokie cisnienie w kole?

Dokręć koła

[Lexx]

Jest po 120Nm na kazdej srubie zawsze sprawdzam po gumiarzach.

[Benoos]

jeśłi opony mają symetryczny bieżnik - zamień koła miejscami.

[Lexx]

Hehe, nie maja, sa kierunkowe. Pakuje sie na myjnie i przelece autostrada, jak sie nie zmieni podniesie sie tyl isprawdze czy wszystko tam jest OK.

[Krzywy]

Ktoś ma pomysł jak można zrobić wykończenie ("ramkę") tylnej szyby z pcv? Oryginalna była naklejona na tkaninę (czy może zgrzana z nią jakoś) i wykończona tworzywem takim jakim jest pokryta tkanina samego dachu.

Na wymianę postanowiłem zastosować podobny system i po prostu nakleiłem nowe okno na tą ramkę po wycięciu starej szyby. No ale wykończenie nie bardzo wiem jak zrobić.

[Lexx]

No i buja dalej, co prawda nieco mniej ale auto jakby cala swoja sztywnosc stracilo przy predkosciach 100km/h + przy wolniejszej jezdzie jest OK, przy szybszej buja sie jak moj Samurai trzeba bedzie szukac dalej.

[irk]

Czy ktoś z kolegów może zmierzyć napięcie na klemach akumulatora przy włączonym silniku?
U mnie w NBFL jest 15.0 V.
IMHO trochę dużo, ale może tak ma być?

[Lexx]

OK, prawie 700Km strzelone na docierce, czas zamowic dobry syntetyk. Pytanie jaki.
Przed remontem lalem Valviline VR 5W50, teraz jednak Miata nie bedzie dostawala tak w tylek i myslalem nad MaxLife 5W40.
A moze lepiej przeskoczyc na motula?

Rob.

[majkel]

i myslalem nad MaxLife 5W40.

Wlej, przyzwoity olej.

A moze lepiej przeskoczyc na motula?

Po kiego, cywilny motul wcale nie ma jakiś lepszych parametrów. A parę emiksowych silników zaliczyło zapieczone pierścienie jak zaczęło na motulu latać.

Po
eM

[Davey]

Ten MaxLife gitara, od paru lat auto mi na nim smiga dobrze:)
Przy okazji mam pytanie, po nacisnieciu przycisku opuszczania szyby kierowcy nic sie nie dzieje, zero dzwieku, reakcji. Silnik padl? Jak to zweryfikowac? Kiedys juz chyba o to pytalem ale zapomnialem..

Aha, z czego mozna dobrac tylna dokladke do NA?

[R.E.D.]

U mnie w NBFL jest 15.0 V

w miacie bylo zawsze wiecej niz w cywilowozach jesli dobrze pamietam

[nick.es]

Lexx, jeśli to nowa, nieużywania opona, to dopiero po jakimś czasie osiągnie odpowiednie parametry. No, ale to raczej kwestia kilkudziesięciu/kilkuset km, więc chyba masz to już za sobą. Zobacz co z tą geometrią. Mogło być tak, że stare opony "ułożyły" się do krzywych kątów (dobry, czy zły, to zależy od predyspozycji) i po zmianie gumy masz taki efekt. Właśnie przerabiam podobną sytuację u Dobruckiego. Zaproponował mi, żebym najpierw pozamieniał koła stronami. Opony kierunkowe też możesz testowo odwrócić. Kierunek opony nie ma większego znaczenia na suchym. Chodzi tylko o odpowiednie skierowanie rowków do odprowadzania wody.

[sophisty]

Hej, bardzo pilna sprawa.Czy da sie w nb wyciagnac piaste bez ruszania(uszkadzania) lozyska?

[majkel]

Hej, bardzo pilna sprawa.Czy da sie w nb wyciagnac piaste bez ruszania(uszkadzania) lozyska?

przód, tył ?

[sophisty]

I przod i tyl

[Johnson]

Przestał mi działać prawy głośnik, albo nie działał odkąd mam auto, dzisiaj mi na to zwrócił uwagę pasażer, bo sam się nie zorientowałem . Jest jakiś 'prosty' sposób sprawdzenia czy to głośnik padł czy też może jest to jakiś problem z elektryką/kablami ?

[Benoos]

Miernik ustawiony na pomaiar oporu prawidłowa rezystancja cewki głośnika to około 3-4 Ohm. Ewentualnie bateria ~1,5V - jedna końcówek na stałe mocujesz do dowolnego z wyprowadzeń, drugą końcówkę przykładasz do drugiego wyprowadzenia i sprawdzasz czy membrana się podnosi/chowa. Jeśli tak - głośnik jest raczej sprawny.

[rafal87]

I przod i tyl

z tego co pamietam to z przodu nie da rady. komplet trzeba kupic

[Johnson]

Dzięki Benoos. A czysto hipotetycznie, gdyby się okazało, że głośnik jest sprawny, to co może być przyczyną niedziałającego tylko jednego głośnika. Kostka gdzieś "wyskoczyła", kabel ktoś rozwalił jak grzebał pod deską ?

Btw: Wymiana głośników w NBfl to p&p, nieprawdaż ?

[Benoos]

A czysto hipotetycznie, gdyby się okazało, że głośnik jest sprawny, to co może być przyczyną niedziałającego tylko jednego głośnika. Kostka gdzieś "wyskoczyła", kabel ktoś rozwalił jak grzebał pod deską ?

Odpal radio z głośnością gdzieś ponad 1/4 skali , odłącz głośnik, miernik ustaw na pomiar napięcia zmiennego, zakres do 20V i wepnij przewody miernika w kostkę która wchodziła do głośnika. Jeśli kiedy radio gra pojawia się na mierniku brak napięcia lub napięcie bardzo małe, oznacza to, że problem leży po stronie radia lub przewodów. Następny krok to sprawdzenie czy nie ma przerwy na przewodach. W tym przypadku musisz znaleźć w kostce ISO (która wchodzi z tyłu do radia) te dwa przewody które idą do głośnika i kawałkiem drutu zewrzeć je. Następnie ustawić miernik na pomiar oporności (zakres najmniejszy dostępny - u mnie na mierniku 200 Ohm) i wpiąc go do kostki wchodzącej do głośnika - tak jak poprzednio. Jeśli opór będzie wynosił około 1 Ohma przewody masz w porządku (i niestety prawdopodobnie spaloną końcówkę mocy w radiu) , jeśli będzie przerwa i miernik nie pokaże nic albo opór będzie duży - masz problem z przewodami.

Pytanie ułatwiające - w drzwiach masz też małe głośniki wysokotonowe. Słychać coś z tego po stronie pasażera? Jeśli tak to raczej padł głośnik niskotonowy.

Diagnostykę możesz przyspieszyć jeśli masz jakiś stary głośnik 4Ohm. Podłącz zamiast mazdowego, jeśli zagra będziesz wiedział od razu, że wina leży na 95% po stronie głośnika.

Dodatkowo sprawdź styki na samych kostkach - w radiu i głośniku czy nie są zaśniedziałe. Jeśli tak, przeczyść.

Btw: Wymiana głośników w NBfl to p&p, nieprawdaż ?

Jak najbardziej.

[Johnson]

Wysokotonowe działają bez zastrzeżeń. Więc pewnie tak jak mówisz, padł niskotonowy. Jeszcze raz, dzięki

[Podbiel]

Słuchajcie mam taki temat.

Mam rozdarty a raczej rozcięty boczek w fotelu kierowcy. Na aledrogo znalazłem kilka foteli za ok 150 zł (w większości z anglików). Teraz moje pytanie czy "podejdą" i nie będzie problemu np. z czujnikami z wersji Angielskiej do EU?

Druga sprawa jeden gość napisał, że fotele są bez poduszek. Nigdzie nie mogę znaleźć informacji czy w standardzie były 2 czy 4 poduchy ( u mnie są 4 przynajmniej teoretycznie). Ewentualnie czy z da się przełożyć poduchę z mojego fotela?

Ewentualnie jakiś namiar na kogoś kto mógłby poratować takim stołkiem (czarne materiałowe).

[sophisty]

Zgadza sie przod jest zespolony i wydaje mi sie ze piaste mozna wyjac bez uszkadzania lozyska.Kwestia jest tego typu ze ja nie musze wymieniac lozysk tylko szpilki na dluzsze ze wzgledu na bbsy a tych bez wyciagniecia piast chyba nie wybije. Stad narodzilo sie moje pytanie.

[majkel]

I przod i tyl

W przedniej łożysko jest zintegrowane z piastą, to jeden element. Odkręcasz, potem przykręcasz, nie ma problemu.
Z tyłu, hmmm piastę musisz wycisnąć niestety. Wszystko zależy jakim sprzętem dysponujesz i jak pewną rękę ma ten, który to będzie demontować. Młotem na pewno się nie uda. Raczej założyłbym scenariusz, że będzie jakiś problem z tylnymi łozyskami.

Po
eM

[R.E.D.]

Zgadza sie przod jest zespolony i wydaje mi sie ze piaste mozna wyjac bez uszkadzania lozyska.Kwestia jest tego typu ze ja nie musze wymieniac lozysk tylko szpilki na dluzsze ze wzgledu na bbsy a tych bez wyciagniecia piast chyba nie wybije. Stad narodzilo sie moje pytanie.

no wlasnie tak sie domyslalem po pytaniu - ja wymienialem bez wyciagania - zalezy jak dlugie potrzebujesz wlozyc

[sophisty]

Cholera czyli będą do wymiany łożyska mimo, że wymieniane były całkiem niedawno Muszę wsadzić szpilki minimum 60-62mm więc chyba nie da się ich założyć bez wyciągnięcia piasty. Starą udało się zdemontować ale już przy niej nie było zbyt dużo miejsca. Tak czy siak dzięki chłopaki za podpowiedź!

[R.E.D.]

ja 60ki montowalem bez sciagania
tylnie wchodza latwiej bo masz wieksze radelko i pod wiekszym ukosem mozna je wkladac

[sophisty]

Czyli jest światełko w tunelu

[Alex]

od pewnego czasu jezdzac Miata wyczuwam zapach rozgrzanego oleju. Wiem ze mam wycieki z silnika z obu uszczelniaczy ale ktoredy ten smrodek dostaje sie do kabiny? Jak wacham pod maska to prawie nie smierdzi a w kabinie owszem tak i to calkiem wyraznie

Najpierw myslalem ze to przez uszczelke na podszybiu ktora jest juz nieco zgnieciona ale po wpakowaniu do srodka plastikowej rurki zeby byla wieksza i lepiej uszczelniala chyba nic sie nie zmienilo.

Czy gumy lewarka w strzepach (czekam na paczke z ZG) moga powodowac ten efekt?

[Lexx]

Ja bym obstawial nagrzewnice, przelacz na obieg wewnetrzny, przejedz sie i zobacz czy dalej smierdzi olejem, u mnie tak wlasnie bylo. Oliwa kapala na kolektor/downpipe i smierdzilo.