Czaterja działu technicznego

[Pedi]

Nie widzę potrzeby na takie coś i tak użyję tego tylko w miacie. A jak z jakością?
@Ubek, daje rade to Yato? Masz może porównanie z czymś pro? ;P

[ubek]

Jakosc wykonania mi odpowiada, swoje zadanie spelnia. To prosty przyzad nie ma sie co nad tym doktoryzowac. Na wolumenie masz za 63zl.

[PiotrB]

Oryginalne felgi 15 cali Enkei z MX-5 10th Anniversary są polerowane czy chromowne i na czym polega różnica ?

[ree]

Oryginalne felgi 15 cali Enkei z MX-5 10th Anniversary są polerowane czy chromowne i na czym polega różnica ?

Chromowane. Roznica jest taka, ze efekt polysku daj warstwa wiezchnia, ktora z czasem zlazi, a nie wypolerowane alu.

[polokokt]

Dokładnie. Do tego to dosyc mało trwala warstwa. Na Wikipedi jest informacja, że Mazda sporo tych felg chromowanych wymieniła w ramach gwarancji. Dla mnie minusem jest to, że cieżko je odrestaurować tak, aby wyglądały jak fabryczne... Srebrne to srebrne, do proszku i gotowe.

[nick.es]

Dokładnie. Do tego to dosyc mało trwala warstwa. Na Wikipedi jest informacja, że Mazda sporo tych felg chromowanych wymieniła w ramach gwarancji. Dla mnie minusem jest to, że cieżko je odrestaurować tak, aby wyglądały jak fabryczne... Srebrne to srebrne, do proszku i gotowe.

Z drugiej strony taka sytuacja sprzyja oryginalnemu klimatowi miaty. Pimpowanie Enkei to chyba najpopularniejszy mod ever. A kolorowe piętnastki to jak dla mnie jeden z symboli zaangażowania i troski o ten samochód oraz jedna z ikon MX-5-tki. Większość klubowiczów widząc ten felunek, bez zająknięcia rozpoznaje jego przynależność do Miaty.

[rrutek]

Czemu służy ta rurka zaznaczona na czerwono?

W nowym wysprzęgliku czubek był na tyle krótki, że nie chce się trzymać ta rurka. Zdjęcie jest z YouTube'a i tam też nowy wysprzęglik miał krótki czubek. Próbowałem go założyć, ale na tyle słabo się trzyma, że spadłby prędzej lub później.

[Pedi]

Przypuszczam, ze do niczego. U mnie wcale jej nie było. Może ktoś kiedyś włożył bo stukało?

[rrutek]

Jak jest na filmiku i u mnie to raczej obstawiam, że była fabrycznie. Na oko zmniejsza jakiś potencjalny ruch popychacza wysprzęglika w otworze łapy wychodzącej ze skrzyni, ale bez tego elementu wszystko zdaje się pracować poprawnie.

[RS]

Ułatwia zakładanie wysprzęglika, niektóre w ogóle nie mają tej rurki.

[rrutek]

Dzięki RS i Pedi, tak właśnie mi się zdawało po dalszym namyśle.

[kap]

Orientujecie sie ile oleju trzeba wlac, zeby z poziomu min. na bagnecie podskoczyl do max.? Acha, mowa o NB

[Necro]

1 Litr .

[fifomaniak]

Mój manual mówi 0,8l.

[kap]

Spora rozbieznosc w Waszych typach, ale skoro fifomaniak sprawdzil w manualu to chyba ma racje
Dzieki Wam

[Tomai]

Orientujecie sie ile oleju trzeba wlac, zeby z poziomu min. na bagnecie podskoczyl do max.? Acha, mowa o NB

Przecież możesz wlać 0,5 L, poczekać, sprawdzić poziom i potem ewentualnie dolać

[kap]

Pewnie, ze moge, ale obecnie nie mam mozliwosci, a musze ustalic ile ubylo.

[Szczupak]

w NA 0,8 - jest nawet na bagnecie

[miodzio]

Pewnie, ze moge, ale obecnie nie mam mozliwosci, a musze ustalic ile ubylo.

Według niemieckiej instrukcji obsługi do NB FL 1,6 z 2002 roku - od min do max jest 0,8 litra, czyli tak jak pisał FIFOMANIAK

[kap]

super, dzieki panowie

[miodzio]

Macie może jakiś sposób na brzęczące/trzeszczące na większych nierównościach szyby w drzwiach przy jeździe top down?

Podejrzewam, że opony, które teraz mam założone (205/40/17) nie polepszają sytuacji, ale może jest jakiś patent na wyeliminowanie tych wkurzających dźwięków ?

[kap]

Ja mam 195/50r15, przbieg niecale 60k i tez cos tam slychac Ten typ tak ma

[fifomaniak]

Zdjęcie boczkow i dokrecenie szyb. Ewentualnie obniżasz troche szybę jak jedziesz, to sie tak nie tlucze

[miodzio]

Zdjęcie boczkow i dokrecenie szyb. Ewentualnie obniżasz troche szybę jak jedziesz, to sie tak nie tlucze

Jeżeli mówimy o śrubach, które idę wzdłuż górnej krawędzi drzwi od wewnętrznej strony, to tutaj niestety nie ma już czego dokręcać - są dokręcone do oporu (sprawdzałem przy okazji wymiany głośników)

Pozostaje przyzwyczaić się

[fifomaniak]

Jak obniżysz szybę przy zdjętym boczku do pewnego poziomu, to w dziurach zobaczysz stopery szyby, przy okazji możesz sobie wyregulować jej wysokość. Tak jest w NB i tak pamiętam z demontażu drzwi, może w FLu jest inaczej. Wiem że na początku mi nie tłukła, a od jakiegoś czasu tłucze - przydałoby się dokręcenie.

[miodzio]

Jak obniżysz szybę przy zdjętym boczku do pewnego poziomu, to w dziurach zobaczysz stopery szyby, przy okazji możesz sobie wyregulować jej wysokość. Tak jest w NB i tak pamiętam z demontażu drzwi, może w FLu jest inaczej. Wiem że na początku mi nie tłukła, a od jakiegoś czasu tłucze - przydałoby się dokręcenie.

Dzięki - w takim razie mam kolejną rzecz na liście do ogarnięcia na spokojnie zimą

[MCL]

Potrzebuje szybkiej pomocy - w NB padl mi reczny. Probowalem dogrzebac sie w regulacji przy rączce do sensownego ustawienia, ale nic nie pomoglo. Sprawa jest o tyle pilna, ze przez moje gapiostwo przegapilem termin przegladu, auta pilnie potrzebuje na dluzszy wyjazd i jestem w kropce. Ktos w Wwie moze wie gdzie to najszybciej ogarne jutro z rana?

[turbo pchała]

A dokładnie co się dzieje? Luźna dźwignia czy po prostu nie trzyma?

Jeśli to drugie to ściągasz tylnie koło na parkingu i regulujesz imbusem... to wszystko.

IMO jak powiesz na przeglądzie, że ręczny Ci nie działa powinni podbić

[MCL]

nie, po prostu nie trzyma. Wajcha stawia opór ale różnicy nie ma za grosz.

[Sodi]

Siema,
Zapewne gdzieś na forum jest, ale nie udało mi się jeszcze tego namierzyć.
Wywodzę się ze środowiska VW i znam pojęcie szeroki wieloklin i wąski wieloklin.
Nie ściągałem jeszcze kierownicy w mazdzie,
a chcę sobie upolować Raida HP lub MOMO Team.
Jaką nabę potrzebuję?
Szeroki wieloklin, wąski, czy w naszych mazdach jest jeszcze coś innego?