SuperOES Tor Kielce - sezon 2010

[majkel]

Pojawił się kalendarz imprez 2010 na torze w Miedzianej Górze. Pierwsze śmiganie 23 stycznia, szczegółowy kalendarz na cały rok tu:
http://www.superoes.pl/superoes/?page=kalendarium

Pozdr
eM

[Qbatron]

Moze nie w styczniu, ale wybierzmy sie kiedys miatowa ekipa

[mszczyrek]

Jakby coś to ja się piszę jak najbardziej Tylko niech sie cieplej zrobi, szkoda Miatki na solone drogi. No i musze coś "dłubnąć" zanim ją zabiore na tor Może zaczęlibyśmy od marca? Orientujecie się czy w tym roku odbędzie się MX5 Cup?

Edit: Sprawdzilem, pierwsza "wiosenna" eliminacja - 27 Marca 2010.

[profilone]

Moze nie w styczniu, ale wybierzmy sie kiedys miatowa ekipa

To ja przedstawie nieoficjalne info, że w Lublinie prawdopodobnie pierwsze ściganie odbędzie się 24.01 wprawdzie słabe będą wyniki na zimówkach, ale umówmy się nie startujemy tam dla nagrody, tylko pojeździć

Także każdy kto będzie chciał zjechać do nas - zapraszamy

[majkel]

To ja przedstawie nieoficjalne info, że w Lublinie prawdopodobnie pierwsze ściganie odbędzie się 24.01 wprawdzie słabe będą wyniki na zimówkach, ale umówmy się nie startujemy tam dla nagrody, tylko pojeździć

Także każdy kto będzie chciał zjechać do nas - zapraszamy

Masz jakąś dokładniejszą wiedzę na temat tej imprezy ? To będzie coś cyklicznego ?

Po
eM

[Misza]

No i musze coś "dłubnąć" zanim ją zabiore na tor

Największy efekt na wyniki daje "dłubnięcie" łącznika między siedzeniem a kierownicą Resztę można zacząć robić później.

[mszczyrek]

Misza, nie watpie - ja po prostu zamierzam przejrzeć swoj 12 letni samochód:mrgreen: Kompresora sie nie spodziewajcie

[profilone]

To ja przedstawie nieoficjalne info, że w Lublinie prawdopodobnie pierwsze ściganie odbędzie się 24.01 wprawdzie słabe będą wyniki na zimówkach, ale umówmy się nie startujemy tam dla nagrody, tylko pojeździć

Także każdy kto będzie chciał zjechać do nas - zapraszamy

Masz jakąś dokładniejszą wiedzę na temat tej imprezy ? To będzie coś cyklicznego ?

Po
eM

Majkelu to będzie coś bardzo cyklicznego W zeszłym roku eventy odbywały się nawet co 2 tygodnie, średnio co 3 tygodnie.
Fajne jest to, że wjazd na zabawę kosztuje z 20 zł..

[mszczyrek]

Jesli chodzi o Rallysprinty to wjazd z tego co pamietam kosztuje 40pln dla ludzi z poza AK Chełmskiego. W ubieglym roku (bylem na jednej rundzie) byly 2 przejazdy zapoznawcze i 4 proby na czas - w sumie mniej niz 10 min jazdy, ok 6-7km. Jezdzi sie po lubelskim torze gokartowym (nowa przyczepna nawierzchnia), trasa wyznaczona jest oponami i pacholkami. O walce o czolowe miejsca "cywilnym" samochodem raczej trzeba zapomniec - moja 320d (1400kg ) bylem bodajze 61 na 69 startujacych. Ludzie maja przygotowane auta, slicki itp itd. Jest duzo mocnych Hond, BMW, A grupowe CC, nawet maluch mnie objezdzal:) Na jednej trwajacej ok minuty probie tracilem do czolowki (wybebeszony do blachy Evo VIII z hydraulicznym recznym i turbo timerem) powyzej 10s. Mysle ze dobry kierowca w Miacie moglby znalezc sie w srodku stawki.

[profilone]

mszczyrek nie jestem pewien i popraw mnie jeśli się mylę, ale czy mogło być tak, że akurat byłeś na jednym z najludniejszych eventów?

Chodzi mi o te 69 samochodów..nie wiem jakim cudem tyle się ich tam zmieściło

[Mayk]

turbo timerem

Co to ma do osiągów?

[mszczyrek]

profilone, nie wiem czy byl najludniejszy, odbywał sie 22 sierpnia:) Samochodów rzeczywiście bylo sporo
Zdjęcia:
http://forum.rajdowiec.pl/viewtopic.php?t=1676

Mayk, do osiągów niewiele, ale świadczy o poważnym podejściu właściciela

[Mayk]

Mayk, do osiągów niewiele, ale świadczy o poważnym podejściu właściciela

Po prostu zdziwiłem się, że wymieniłeś akurat to jako poważny mod - dla mnie to raczej gadżet, który jest zbędny choć dla leniwych idealny

[blaise]

a mzoesz podac dokladniejsze namiary. gdzie dokladnie odbywa sie ta impreza? o kotrej sie zaczyna? czy trzeba miec kask? i czy tor jest odsniezony?

[mszczyrek]

Impreza odbywa się cyklicznie w Lublinie na torze kartingowym przy ul. Zemborzyckiej. Obecna eliminacja, ze względu na zapowiadane siarczyste mrozy została przesunięta na 14 lutego Wszelkie informacje i regulaminy mozna znalezc na stronie AK Chełmskiego:

http://www.automobilklub.chelm.pl/

[Karolina]

Robaczki

Ostatnio nie tylko zwiedzamy ale również jesteśmy szalenie sportowi, uczymy się jeździć i ścigamy się. SuperOesy to fajna imprezka, na którą jeżdżą cyklicznie „nasi”. W celu pokazania Wam o co tam tak naprawdę chodzi, zacytuje Wam Tomka P. który jest wielkim fanem SuperOesów i regularnie na nich bywa.

„Ogólnie imprezy Superoes to jednodniowa impreza typu track day. Odbywają się raz na miesiąc w soboty. Zawody są na torze w Kielcach (Miedziana Góra) i jest to jedna długa próba ok 3km, przejeżdżana 4razy. Pierwsza to zapoznanie, i 3 przejazdy z pomiarem czasu. Najgorszy czas jest odrzucany, i liczy sie suma 2 czasów do klasyfikacji. Pomiar czasu odbywa się na fotokomórkach Tag Heuer do 1/100s.

Formularz na zgłoszenia jest na stronie www.superoes.pl i pokazuje się w poniedziałek o godz 12.00, na 12 dni przed imprezą. Czasami lista zapełnia się nawet w 1dzien do max 90-100 uczestników, wiec trzeba pilnować dnia zapisu (szczególnie w lecie).
Wplata 100zł przelewem.

Szczególna okazja w tym roku jest dla aut z doładowaniem, podzielili klasę V (pow 2000cm3) na dwie: z napędem na jedną oś (klasa V) i z napędem $x4 (Evo, Imprezy itp) . I właśnie MX-5 uturbione, ze wglądu na przelicznik 1,7 x pojemność klasyfikują się do klasy V. W tej klasie startuje tylko kilka ciężkich BMW wszelkiej maści, i na mokrym MX-5 świetnie sobie z nimi poradzą. Zwykłe Miaty 1,6 klasyfikują się do klasy III, i konkurują z licznymi Hondami CRX, Peugeot-ami, itp. MX-5 1,8 w klasie IV mają konkurencje w postaci dużej ilości aut typu Hondy Integra, Opel Astra, Citroen Xsara itp

Wbrew pozorom MX-5 lepiej wychodzą na tle konkurencji na mokrym, czyli na wiosnę, niż w lecie na suchym. Wynika to z tego, ze przednionapędowe auta sa bardzo podsterowne na krętym torze, a MX-5 nadsterowna to czysta zabawa na ostrym torze kartingowym, lepsza praktyka i możliwości ugrania dobrego czasu na tle innej obcej konkurencji.”

Terminy SupeOesów znajdziecie w linku w kalendarzu imprez. Teraz skoro już wiecie na czym to polega to i czujecie się na siłach, może będziecie mieli ochotę pościgać się „na poważnie” bez instruktorów.
Do odważnych świat należy, prawda?

[mszczyrek]

Przyłaczam się do apelu - proponuje zorganizowac sie na 27 marca jako pierwsza eliminacje. Co do konkurencji, to seryjna Miata raczej nie powalczy nawet w klasie - kojarze ludzi ktorzy tam startuja z Lubelskich rallysprintow, maja mocno zmodyfikowane samochody (a do tego niektorzy umieja jezdzic ). Obawiam sie ze beda nas objerzdzac Fiaty Uno 1.0, ale co tam

[Bardock]

Uno 4x4
http://www.youtube.com/watch?v=u7xqeqqZ8n4
http://www.youtube.com/watch?v=ioAyxPTB36s&feature=related ten też dobry filmik.

palenie wszystkich 4 opon przez 1/3 toru dobre koty. Nie życzę wam spotkac takie uno na torze

Ale żeby nie robić OT, to czy na takim torze trzeba mieć klatkę w aucie? lub kask?
Swoją drogą to sam nie wiem czy bez rollbara bym chciał jechać :neutral:

[majkel]

Ale żeby nie robić OT, to czy na takim torze trzeba mieć klatkę w aucie? lub kask?

Na SuperOesach kask jest obowiązkowy, inne rzeczy nie.

Po
eM

[mszczyrek]

Trzeba miec kaski, nie potrzeba klatki. Impreza jest bezkontaktowa na torze kartingowym (bez drzew, kraweznikow itd) wiec mysle ze ryzyko dzwona jest niewielkie. Choc na rallysprincie chlopak jadacy przede mna wykonal cos takiego:

[mszczyrek]

Uprzedzajac pytania nic mu sie nie stalo - cale szczescie, bo na miejscu nie bylo karetki. A nie mial nawet kasku... Jechalem za nim wiec musialem powtarzac swoja runde oceniana - doznania bezcenne

[profilone]

Uprzedzajac pytania nic mu sie nie stalo - cale szczescie, bo na miejscu nie bylo karetki. A nie mial nawet kasku... Jechalem za nim wiec musialem powtarzac swoja runde oceniana - doznania bezcenne

Kurde z uwagi na to , że w RSach chciałbym postartować to jednak zaczynam poważnie rozważać rollbara.. ale z drugiej strony chciałbym, żeby zachować chociaż minimum praktyczności w miacie..sam nie wiem...

EDIT: mszczyrek powiedz czy ten kolega jadący przed Tobą dał ciała przy tym przejeździe czy może to jego koziołkowanie mogło zdarzyć się każdemu na tym odcinku? BYłem na torze i powiem szczerze, że zgodzę się z Tobą iż tor jest w sumie bezpieczny. Najgorsze co może się stać to wjazd na trawę...prawda?

[mszczyrek]

Cale zdarzenie mialo miejsce na prostej po "dlugim luku" przy predkosci ok 100kmh. Chlopak za szybko wyszedl z zakretu i "wysunal" bokiem poza tor. Niestety, jedno z kol trafilo na jakis dołek/nierówność - i skonczylo sie jak na zdjeciu. Samochod tak naprawde do kasacji.

BTW: sporo osób wyjezdzalo w tym miejscu (wlacznie ze mna ), tylko mieli wiecej szczescia

[Bardock]

wątpie czy przy takiej prędkości, rollbarze i kasku Mazda mx-5 a raczej jej kierowca wyszedłby z tego wypadku bez skutku smiertelnego czy też powaznych obrażeń.

[Dżunior]

Przesadzasz...
Wiele zależy od sposobu rolowania i konkretnych przeciążeń (kierunku i wartości), ale jeśli do powyższego zestawu dołożyłbyś dobry fotel kubełkowy z pasami min. 4-punktowymi, kierowca wysiadłby zapewne z auto o własnych siłach...

Z pewnością rollbar i dobry kask zwiększają wielokrotnie poziom bezpieczeństwa uczestnika takich zabaw. IMO podchodzenie do powyższego tematu z założeniem: "po co to wszystko, skoro przy takim to a takim dzwonie i tak nic nie pomoże" jest totalnie pozbawione sensu i logiki.

[Qbatron]

teraz nie moge znalezc ale kiedys widzialem filmik z tego zdarzenia i doszedlem do wniosku ze dalo sie tego uniknac... poprostu auto zaczelo podnosic a on zamiast odbic na skarpe, uparcie probowal wrocic na tor...

[mszczyrek]

Wg mnie w kabriolecie najwieksze ryzyko w takiej sytuacji wiaze sie ze składająca sie rama przedniej szyby - widzialem zdjecia mx5tek gdzie "nakryła" ona przedział pasażerski. Nawet najlepszy rollbar nie pomoze w takiej sytuacji, zwlaszcza jesli jest na tyle niski by zmiescic sie pod dachem/hardtopem. Gdybym mial sie scigac na serio, sprawil bym sobie pelna klatke, fotel i pasy, tyle ze wtedy lepszym i tanszym rozwiazaniem jest chyba BMW E30. Akurat w tym przypadku samochod przetaczal sie raczej przez przod (widac to na 4 zdjeciu, po obrocie wyladowal na przedniej lewej lampie) - nawet nie wszystkie szyby wylecialy.

[mszczyrek]

Qbatron, wypadlem w tym samym miejscu, tam byly takie dziury ze szorowalem brzuchem po ziemi - patrz kilka postow wyzej na badyle wystajace spod podwozia. Powiedzmy ze kontrola nad pojazdem byla mocno ograniczona Facet nie mial szczescia po prostu. Nota bene, 6 czy 7 samochodow nie ukonczylo swoich prob, wiec tak zupelnie bezpiecznie i bezawaryjnie to nie bylo. Jak mawia znajomy ścigant-amator: "Jesli raz w roku nie zaliczysz dzwona, to znaczy ze nie jezdzisz na 100% swoich mozliwosci"

[Wujo]

Wiadomo, że szkoda auta w takich przypadkach, no ale najważniejsze jest, żeby samemu wyjść z takiego wypadku bez szwanku i jeżeli chodzi o koziołkowanie to jest wbrew wszystkiemu całkiem bezpieczne, bo cała energia kinetyczna zostaje stopniowo wytracana, no a gdyby był dzwon czołowo w jakąś stałą przeszkodę, no to w ułamku sekundy wytraca się całą prędkość i jest to wyjątkowo niebezpieczne.
Żeby nie było - koziołkowanie w kabriolecie/roadsterze jest zawsze niebezpieczne, no ale w konserwie...

[Qbatron]

Troche OT, ale jak wyglada sprawa ubezpieczenia w takiej sytuacji? AC pokrywa szkody?