MX-5 Klub Polska

Witam wszystkich,
Znalazłem NB ciągniętą z Włoch. dziś mam jazdę próbną, oczywiście stacja kontroli będzie. Pytanie mam tego typu ponieważ nie mogę w innych wątkach nic znaleźć.
Potrzebuje kupić pokrowiec na składany dach, pałąki i hard top. Gdzie szukać? Jestem z dolnośląskiego. No i o ile admina to nie poirytuje na co zwrócić uwagę podczas jazdy próbnej. Autko jeździ na syntetyku stąd wniosek że silnik powinien być kondycyjnie w dobrym stanie. Piszę tutaj bo nie wiem w który dział to wrzucić i nie moge znaleźć tych info w innych wątkach. Ewentualnie proszę o linki do wątków gdzie te info znajdę. No i ostatnie pytanie żeby hurtem wszystko załatwić : jeśli kupię NB to jak zapisać się do klubu ?
PozdrAWIAM

Wiciu1982 pisze:Piszę tutaj bo nie wiem w który dział to wrzucić i nie moge znaleźć tych info w innych wątkach.

Przenoszę do działu Ogólne bo tu ten set pytań się lepiej nadaje. A odpowiedzi na pytania odkryłbyś czytając forum trochę dłużej. Jednakże słonko dziś ślicznie świeci, więc proszę bardzo

Potrzebuje kupić pokrowiec na składany dach, pałąki i hard top. Gdzie szukać? Jestem z dolnośląskiego.

Ogłoś się na giełdzie forumowej i szukaj na allegro. Sklepów sprzedających tego typu akcesoria w Polsce brak

Wiciu1982 pisze:No i o ile admina to nie poirytuje na co zwrócić uwagę podczas jazdy próbnej.

Hehe... hmm... well Na to samo co przy innych autach, czyli:

Na początek czynności przed jazda próbną:
1. czy pod silnikiem ( w miejscu parkowania) jest plama na kamieniach lub innym podłożu
2.należy pooglądać karoserię czy wszystkie blachy są w jednakowym kolorze.
3.zobaczyć bagażnik czy w środku są jednakowe blachy ( pod plastikami i dywanikami) , świeże spawy są oznaką ,że auto było uderzone .
4.drzwi musza się równo zamykać ( tak miękko i lekko )
5. wszystkie szpary między drzwiami a karoserią maską a karoserią muszą być równe.
6. wszystkie szyby musza mieć takie same symbole.
7.komora silnika musi być w jednakowym kolorze ( matowym) jeśli kolor w środku jest taki sam jak karoseria to znaczy ,że był malowany ( bity)
8. wszystkie śruby mocujące np; błotniki do karoserii muszą być w kolorze matowym takim jak komora silnika.
9. nie powinno być wycieków na silniku ( silnik jak będzie w kurzu to nie szkodzi)
10. tarcze hamulcowe powinny być gładkie bez fałd

Jazda próbna:
1.odpalić silnik ( lepiej by był zimny), z rury wydechowej powinien lecieć dymek przypominający parę wodną , jeśli będzie niebieski, mocno niebieski to źle.
2.rozgrzany silnik powinien miec równe obroty.
3.wyłączyć silnik i odkręcić korek wlewy płynu chłodniczego ( płyn powinien być jednolity , jeśli będę tłuste kółka - to źle, uszkodzenie silnika.
4. w czasie jazdy próbnej należy skręcić ostro skręcić i powoli skręcić ( dziwne zgrzyty mogą oznaczać uszkodzenie półosi).
5.ostro zahamować , samochód nie powinien ściągać na boki.
5.w czasie jazdy próbnej po paru kilometrach silnik powinien mieć stałą temperaturę
6.równa praca silnika , skrzynia biegów powinna równo pracować
7. w czasie przyśpieszania sinik nie powinien przerywać , i nie powinien dymić ( z rury wydechowej)

Wiciu1982 pisze:jeśli kupię NB to jak zapisać się do klubu ?

Wystarczy mieć miatę i udzielać się w życiu klubowym

Karolina, Karolina, wielkie dzięki. drukuje i jade wkurzać sprzedawcę ale jak już mam później dokładać to wolę jak najmniej.
Pozdrawiam

Wiciu1982 pytam z ciekawości: z jakiego regionu autko pochodzi? Byłem w tym roku kilka tygodni w okolicach Rimini i... absolutnie wszystkie mx-5 jakie oglądałem w komisach miały astronomicznie wysokie ceny! Najlepszym przykładem była czerwona NA'94 w słabiutkim stanie za... 5500E Wniosek jaki z tego wyciągam jest taki: oldshool wraca do italii więc ceny już rosną :/
Moja rada - szukaj śladów ew wypadków a nie stłuczek. Otarcia parkingowe i zwykle niegroźne kolizje to dla nich zupełna norma. Czasem mam wrażenie, że włosi zupełnie ignorują przepisy ruchu drogowego a używanie migaczy uznają za urągliwe.
Dobrym pomysłem, może być zabranie ze sobą taśmy mierniczej i sprawdzanie odpowiadających sobie odległości (np. przerwy wokół tylnego koła, odległości pomiędzy piastami czy rozstawu kół... o ile doświadczony mechanik widzi to pewnie na pierwszy rzut oka to nam laikom pozostaje mierzenie i porównywanie )

życzę trafnej decyzji i udanego zakupu
ł.

jeszcze nie wiem z jakiego rejonu ale myślę, że się dowiem, jestem też przygotowany na to że starguje trochę z ceny i jade na serwis i gotowy jestem jakies 3 tys wrzucic na wymianę i sprawdzenie co jest zużyte i co naprawić, ale zanim kupię to wezmę taśmę tylko na necie muszę znaleźć odległości . Też słyszałem że we włoszech jeżdżą jak chcą i lekkie tryknięcia to norma dlatego nie wiem czy się na to auto zdecyduję. na zdjęciach rewela jak dla mnie ale zobaczymy co będzie na żywo. pozdrawiam i dzięki za poradę

wystarczy, że odległości będą sobie odpowiadały To znaczy: przestrzeń wokół koła taka jak przestrzeń wokół koła po drugiej stronie. Odległość między piastami po prawej - taka jak po lewej itd. Nie jest to 'profesjonalna' metoda i w sumie sporo w niej zmiennych - ale zauważenie pewnych rozbieżności w rozmiarach może ułatwić wyeliminowanie egzemplarzy z poważną przeszłością.

Lekkich 'tryknięć' bym się nie obawiał - korekta zderzaka na pewno jest prostsza i tańsza niż pozbycie się dziury w progu/nadkolu

aaa - te ewentualne 3kzł to inwestycja w pasję a nie wyrzucenie kasy Nawet tankowanie zacznie sprawiać przyjemność! Taki już urok roadsterów

Dzięx
Mam nadzieję że będzie ok, bo już nie moge się doczekać aż będę śmigał tym czy innym to już bez różnicy grunt żeby marzenie z dzieciństwa się spełniło. Pozdro i dzięki za info

Wiciu1982 pisze:na co zwrócić uwagę podczas jazdy próbnej

zacznij od lektury --> http://forum.mx5klubpolska.pl/viewtopic.php?t=4036

Wiciu1982 pisze:Autko jeździ na syntetyku stąd wniosek że silnik powinien być kondycyjnie w dobrym stanie

Jedno z drugim nie ma żadnego związku.

kapoost pisze:Dobrym pomysłem, może być zabranie ze sobą taśmy mierniczej i

Ja mam inną propozycję, niech lepiej zabierze ze sobą kogoś kto ogarnia temat i jest w stanie rozpoznać zamaskowane ślady. Sądząc po pytaniach kolega nie ma zbyt dużego doświadczenia i nie bardzo widzę jak mógłby rozpoznać picowanie zrobione przez niezłego blacharza. W klubie już było kilka egzemplarzy, które z wierzchu były perfekcyjne, a pod spodem okazywały się prostowanym przystankiem. Pieniądze wydane na takiego gościa mogą nie być zmarnowane. Może być to przecież normalny blacharz czy lakiernik.

Po
eM

...
Ja mam inną propozycję, niech lepiej zabierze ze sobą kogoś kto ogarnia temat i jest w stanie rozpoznać zamaskowane ślady. Sądząc po pytaniach kolega nie ma zbyt dużego doświadczenia i nie bardzo widzę jak mógłby rozpoznać picowanie zrobione przez niezłego blacharza. W klubie już było kilka egzemplarzy, które z wierzchu były perfekcyjne, a pod spodem okazywały się prostowanym przystankiem. Pieniądze wydane na takiego gościa mogą nie być zmarnowane. Może być to przecież normalny blacharz czy lakiernik.

Racja - szczególnie jeśli autko jest na miejscu (w Polsce)

Jutro jadę we Wrocławiu oglądać 2 mx-5 nie znam blacharza który by mógł ze mną pojechać. Jeśli macie kogoś takiego to z chęcią bym go zabrał, chyba, że ktoś z was jest z wro i miałby czas między 13 a 14 jutro.
Pozdrawiam
Dzięki za zainteresowanie
Myślę że w przeciągu tygodnia zdobędę wymarzone autko