To jest akurat kwestia gustu i tu absolutnie się nie zgodzę. Jazda wolnossącym, większym silnikiem benzynowym jest znacznie przyjemniejsza (w mojej opinii) niż benzyna z turbo. I nie mówię tu tylko o MX5.
Przykładowo: mam do jazdy Renault Clio II 1.2L (wolnossak) jakieś śmieszne 75KM oraz trochę kilometrów narobiłem nowym Clio, które ma Traficar. To często auta nowe ze znikomym przebiegiem typu 4000-5000km, więc nie ma mowy o zużyciu. Za każdym razem kiedy wsiadam i jadę Traficarem zastanawiam się jak można wydać tyle własnych pieniędzy na tak beznadziejne auto. Mała benzyna z turbo generuje gigantyczną turbodziurę, a gdy już turbo załapie - nagłe przyspieszenie, które wcale nie jest fajne bo samochód przestaje mieć ochotę do skręcania. Tego problemu nie ma w aucie wolnossącym. Jasne przyspieszenie jest słabsze, ale komfort użytkowania jak dla mnie jest nieporównywalnie wyższy.
1.5 wydaje mi się bardziej zmulony niż 1.4 ale równo to nadal nie jeździ, czestoialem wrażenie że po wciśnięcie gazu przez chwilę się zastanawia i dopiero potem przyspiesza. Najlepiej jeździło mi się o dziwo 1.0 110KM 
silnik zachowuje się całkiem równo, nie ma nieszczęsnego walenia w plecy momentem (i idącej za nim często interwencji ESP i innych systemów) i ciągnie ładnie równo do dość wysokich obrotów i śmiesznie brzmi dzięki nieparzystej ilości cylindrow. Bo 1.4 oprócz tego że momentem wali to dość szybko zdycha.
Ktoś pod kocem musiał ją trzymać, chociaż koc to mógłby ją porysować 
