MX5 2020 i następne

[chebum]

R jest dość patologicznym przykładem akurat - dużo droższy od GTI + napęd na cztery koła.

Z tego co się orientuję, to S3 - konstrukcja bliźniacza do R-ki: ta sama płyta, silnik, DSG i napęd na cztery koła.
Strony bmw i merca mówią, że 135i i A35 też mają napęd 4x4. Niestety nie wiem czy różni się poziom wyposażenia.

[Hookie]

A to nie miałem pojęcia, że te wersje nie M, nie RS i nie A45 mają 4x4. Wyłazi na wierzch moja ignorancja. Aż sobie wieczorkiem luknę jak wygląda wyposażenie - może Golf ma wszystko bez dopłat, a gdzie indziej...

[mufasa]

R jest dość patologicznym przykładem akurat - dużo droższy od GTI + napęd na cztery koła.

Z tego co się orientuję, to S3 - konstrukcja bliźniacza do R-ki: ta sama płyta, silnik, DSG i napęd na cztery koła.
Strony bmw i merca mówią, że 135i i A35 też mają napęd 4x4. Niestety nie wiem czy różni się poziom wyposażenia.

Nowe S3 i 8R to bliźniacze konstrukcje, ale nowy napęd w Golfie to inna konstrukcja niż w Audi.

[LikelyJupiter8]

Dzisiaj sobie z nudów odpaliłem konfig MX5 na mazda.pl
https://www.mazda.pl/skonfiguruj/MAZDA%20MX-5/2DR.OPEN/
Doszły nowe kolory. Juz ktoś pisał o tym granatowym. Ale jeszcze nieźle bo są nowe tapicerki, kolory dachów i sporo opcji dodatków.

I co? Nie kupicie mX5 po nowej cenie
Kupicie jak się wasze zestarzeją. Ja już się zastanawiam czy nie warto

Teraz żałuję, że nie robiłem własnego zamówienia tylko brałem to co było w salonie.
Najbardziej mnie rozwala pakiet Recaro za 7tys. Chciałbym go kupić za tyle teraz do swojego ale nie dla psa kiełbasa.

[pistenbully]

Dzisiaj sobie z nudów odpaliłem konfig MX5 na mazda.pl
https://www.mazda.pl/skonfiguruj/MAZDA%20MX-5/2DR.OPEN/
Doszły nowe kolory. Juz ktoś pisał o tym granatowym. Ale jeszcze nieźle bo są nowe tapicerki, kolory dachów i sporo opcji dodatków.

No i właśnie niebieski RF z beżowym wnętrzem był ostatnio na spocie w Trójmieście. Łaaadne. Może nie jest to kompletacja dla każdego, ale fajnie że jest!

[dark_knight]

Z innej beczki, czy jest jakaś szansa na zauważalny rabat na 2020 ze stocku czy lepiej nie zawracać nikomu głowy?

[LikelyJupiter8]

Z innej beczki, czy jest jakaś szansa na zauważalny rabat na 2020 ze stocku czy lepiej nie zawracać nikomu głowy?

Mazda ma inną koncepcję sprzedaży niż większość na rynku.
Z tego co pamiętam tam max się dostaję 2% rabatu od ceny katalogowej. Dodatkowo może być wsparcie importera. A wsparcie często pojawia się jak coś nie schodzi zbyt szybko. Ja tak kupiłem moją 2017 w 2018 z dużym rabatem plus dodatki.

Swoją drogą - kupowałem parę motocykli Yamaha i model sprzedaży był podobny - sprzedawca nie schodził z ceny katalogowej. Oferował zniżki na dodatkowe akcesoria i/lub odzież. Ten model sprzedaży jest moim zdaniem naprawdę ciekawy. Nie kupujesz sprzętu ze Szczecina mieszkając w Warszawie bo ci zaoferowali 700 zł taniej. Wszędzie jest taka sama cena podstawowa. Różnica w cenach to wyłącznie wsparcie importera, który podpiera miejsca w których nie schodzi towar.

Zastanawiałem się ostatnio nad modelem dystrybucji pojazdów w EU i ten Mazdy do mnie przemawia. Jest 1 importer - Belgia, który ma oddziały w całej EU. Prowadzi jednorodną politykę sprzedaży w całej EU. Jako dowód podam, że Mazdą nie handluję się pomiędzy krajami EU a innymi masowo.

[dark_knight]

W sumie kiedyś wszedłem do salonu i usłyszałem to samo, że jakieś dodatki mogą mi taniej zaproponować... to jest fajne, ale na obecny rocznik. Jak mam kupić za 145k 2020 to wolę kupić 2021. Zawsze te 5-10% rabatu za stary rocznik się dostaje (w niektórych przypadkach 20-30, ale to inna sprawa). Jakby zrobili 2020 za około 130k to by znikły w tydzień.

[dudek_t]

I co? Nie kupicie mX5 po nowej cenie

Nie

[LikelyJupiter8]

https://www.otomoto.pl/oferta/mazda-mx- ... 1fc2ba8406
Ta fajna z pakietem sport. Recaro fotele są teraz ładniejsze. Ciekawe czy zawieszenie Blistein to sprężyny plus amory czy tylko sprężyny jak było. I ciekawe co to tapicerka alcantara - boczki plus gałka plus ręczny.
Oczywiście tylko kolor kiepski.

[tytusr]

ND to chyba ostatni roadster Mazdy dopóki nie wymyśla jakichś sensownych napędów wodorowych z lekkimi ogniwami i technologia stanieje. Szkoda. ND to nie taki zły samochód, tylko że za mały w środku dla 2 osób i duuuzo za drogi

[Wojtek Wawa]

Hahahhaahah

Wybacz, ale nie umiem tego skomentować inaczej.

100k zł taniej od a110, i choć jest trochę wolniejsza (a przecież nie o to chodzi w funcarze) to ma otwierany dach (najlepszy system na rynku), jest lżejsza, wolnossąca i przede wszystkim jest roadsterem. Do tego manualna i szpera. O to chodzi w funcarze przecież.

Wiem, to nie Fabia, 4 osoby na trzeźwo nie wejdą.

Poza tym inflacja 120k zł w czerwcu 2016 to dokładnie 143 k zł dzisiaj
https://www.finanse.mf.gov.pl/pp/kalkul ... CalcAction

[TerminatorPi]

Hahahhaahah

Wybacz, ale nie umiem tego skomentować inaczej.

100k zł taniej od a110, i choć jest trochę wolniejsza (a przecież nie o to chodzi w funcarze) to ma otwierany dach (najlepszy system na rynku), jest lżejsza, wolnossąca i przede wszystkim jest roadsterem. Do tego manualna i szpera. O to chodzi w funcarze przecież.

Wiem, to nie Fabia, 4 osoby na trzeźwo nie wejdą.

To jednak różne samochody. A110 jest jednak zauważalnie mocniejsza (i przez to szybsza), a dla wielu osób to ma znaczene. No i różnica jest w typie nadwozia. Cięzko te samochody bezpośrednio porównywać. Jeśli już, A110 bardziej wydaje się być podobna do niższych wersji Boxstera (choć trochę nie to pozycjonowanie marki).
EDIT: Tfu, Cayman, nie Boxster. Zawsze mi się te wersje mylą.

Poza tym inflacja 120k zł w czerwcu 2016 to dokładnie 143 k zł dzisiaj
https://www.finanse.mf.gov.pl/pp/kalkul ... CalcAction

Niby tak, ale jednak to jakoś inaczej wygląda. Poza tym, obecnie nie masz wyboru. Kiedyś mogłeś wziąć skywhatever (a teoretycznie nawet i wziąć wersję 1,5). Teraz masz "bierze pan, czy nie, i tak są tylko czarne"

[dark_knight]

https://zeperfs.com/en/duel6621-7495.htm
jednak a110 jest znacznie szybsza i niewiele cięższa, ale przy tej różnicy w cenie nigdy nie stanowiły dla siebie konkurencji, dodatkowo a110 sprzedaje się dużo gorzej od mx5, więc to żaden argument...
tak naprawdę największym wrogiem mx5 jest mx5, jeszcze w 2019 najtańszy mx5 mieścił się w 100k, teraz ponad 143k, wiem, że to inny samochód, ale czy ~43% lepszy?

[Wojtek Wawa]

Jak pisałem, inflacja. Co ciekawe 2015-2017 była wręcz deflacja.

[dark_knight]

inflacja nie wynosi 43%, oficjalnie to 3-4% rocznie, samochody faktycznie podrożały przez normy spalin, ale to poziom 10-15%, przypuszczam, że gdyby na dzień dzisiejszy mx5 stał w salonie za 120k to by ludzie w kolejce stali

[Fifkers]

Oficjalna inflacja ma niewiele wspólnego z rzeczywistą. Od 2016r minęło 5 lat to jeśli przyjmiemy rocznie jakieś 7% to wszystko się zgadza.

[kryptic]

Końcem 2019 roku można było wyjechać nową MX-5 2.0 z salonu za cennikowe 99 tys. zł, teraz trzeba dać 40% więcej. Strzałem w kolano, bardziej niż same podwyżki, było zostawienie najbogatszej wersji wyposażenia z 2019 jako podstawowej teraz, zupełnie tego nie rozumiem. W takim aucie klienci chcą płacić za mechanikę, a nie bajery.

[Wojtek Wawa]

inflacja nie wynosi 43%, oficjalnie to 3-4% rocznie, samochody faktycznie podrożały przez normy spalin, ale to poziom 10-15%, przypuszczam, że gdyby na dzień dzisiejszy mx5 stał w salonie za 120k to by ludzie w kolejce stali

120-143 to nie jest 43%, mam nadzieje ze nie odpowadasz za liczenie w pracy zwiazanej z zyciem ludzkim:-)

Ministerstwo finansow ma dziwny ten kalkulator, wiec wrzucam lepszy:
https://www.inflationtool.com/polish-zl ... amount=120

Widac ile z tego wzrostu ceny to inflacja, a ile durne liczenie CO2.

Wszyscy narzekaja, ze duzo ND czerwonych na ulicach, a mi calkiem ok z tym, ze srednio raz w miesiacu taka spotykam. I to w stolicy. Wiec nie mam zamiaru nikogo przekonywac, ale coz, bede bronic najlepszy samochod na rynku w tej cenie.
Jak ktos mieszka na szutrach i jezdzi po nich na czas i kompletnie wyglad nie ma dla niego znaczenia, to wiadomix, yaris GR jest dla niego. Na Nurburgiringu tez robi robote BTW:
https://www.youtube.com/watch?v=errKjMB ... sBenRogers


Co do argumentu, ze bieda wersja to byl taki wyczekiwany produkt to moze troche statystyk z naszego forum.
0 wersji 1.5
1 wersja SkyEnergy

Koniec.

[dark_knight]

Końcem 2019 roku można było wyjechać nową MX-5 2.0 z salonu za cennikowe 99 tys. zł, teraz trzeba dać 40% więcej. Strzałem w kolano, bardziej niż same podwyżki, było zostawienie najbogatszej wersji wyposażenia z 2019 jako podstawowej teraz, zupełnie tego nie rozumiem. W takim aucie klienci chcą płacić za mechanikę, a nie bajery.

Dokładnie o tym pisałem, nawet chciałem kupić w 2019r taką sztukę, ale dla mnie zabrakło.

[pudel]

Co do argumentu, ze bieda wersja to byl taki wyczekiwany produkt to moze troche statystyk z naszego forum.
0 wersji 1.5
1 wersja SkyEnergy

Jeszcze był inny problem, sam chciałem kupić prawie cztery lata temu nówkę bieda wersję najlepiej niebieską i niestety wiązało się to z oczekiwaniem pół roku. W salonach były same "skajfridomy" i właśnie niestety czerwone... Tym sposobem okazało się że sprzedają się tylko takie i nikt nie bierze biedniejszych.
Skończyło się na używanym, półrocznym egzemplarzu.

[mike_d]

Jeszcze był inny problem, sam chciałem kupić prawie cztery lata temu nówkę bieda wersję najlepiej niebieską i niestety wiązało się to z oczekiwaniem pół roku. W salonach były same "skajfridomy" i właśnie niestety czerwone... Tym sposobem okazało się że sprzedają się tylko takie i nikt nie bierze biedniejszych.
Skończyło się na używanym, półrocznym egzemplarzu.

Sam zamówiłem custom i czekałem pół roku... - z perspektywy prawie 4 lat razem, te 6 miesięcy było mała ceną za auto w 100% takie jak chciałem (zresztą, co to pół roku.... w Fordzie powiedzieli mi że ludzie potrafią Mustanga EcoBoost ze stocku wziąć bo nie potrafią poczekać 9-12 miesięcy na GT, więc bywa gorzej niż Mazdzie

[LikelyJupiter8]

https://www.otomoto.pl/osobowe/mazda/mx ... ountry%5D=

2019-2021

Tylko 6 sztuk
Znikają jak świeże bułeczki

[Wojtek Wawa]

Nie sprzedają się obecnie, bo kto miał kupić, ten kupił. Wyższa cena na model z 2015 roku nie pomaga mimo świetnego liftingu 3 lata temu. To nie fiat 500, tani wóz klepany z sukcesem kilkanaście lat.
O karach dla mazdy i nowych cenach nd2 było głośno na poł roku przed. I mamy to co mamy.
Nie zmienia to faktu, że NE nie powstanie z różnych powodów, z czego najważniejszym wg mnie jest to, iż nd2 to nadroadster. Miata, w której nie można nic poprawić. Ja wiem, że w naszym klubie każda jednak jest przebudowana, ale to nisza wśród klientów. Których na sportowe samochody jest niewielu, a szybkie są dziś i suvy. Tego prawie nikt już nie rozróżnia.

[TerminatorPi]

https://www.otomoto.pl/osobowe/mazda/mx ... ountry%5D=

2019-2021

Tylko 6 sztuk
Znikają jak świeże bułeczki

W00t? https://www.otomoto.pl/oferta/mazda-mx- ... DsImc.html
160kzł?

[Hookie]

Miata, w której nie można nic poprawić.

Oczywiście, że można. Można do niej włożyć silnik elektryczny. ND na pewno nie będzie ostatnią generacją MX-5.

A sądząc po ilości mijanych BMW M, Audi RS i innych takich nie powiedziałbym, że auta sportowe to jest taka totalnie nisza. Stingery, Abarthy, Fiesty i Focusy ST. Ja tego widzę całą masę. Nisza to jest obecnie Mazda MX-5 salon Polska z racji tych absurdalnych cen. Nigdy w życiu nie dałbym za to auto 149 000 złotych. Zastanawiałem się czy dać 108 tysięcy za odpowiadającą mi wersję i cieszę się, że się na to nie zdecydowałem. Udało mi się kupić za ułamek tej ceny wóz, który sobie doinwestowałem, wciąż jest znacznie tańszy niż salonowy i czuję, że zrobiłem doskonały interes. Za 149 000 nigdy bym tego auta nie kupił.

[Wojtek Wawa]

Widzisz, nawet mając samochód sportowy, mylisz go z usportowionymi sedanami, kombiakami, czy miejskimi hatchbakami. Bardzo lubiłem te samochody, dopiero mx5 pokazało mi czym jest sportowy samochód i o co w nim chodzi.
I o tym pisałem. Takich jak ja jest coraz mniej.
Elektryczna NE to moje ex marzenie, nie wierzę że powstanie. Nie ma dla kogo. Nie ma tanich i lekkich baterii.

[luki_92_92]

Moim zdaniem oczywiście że NE (czy tam pod inną nazwą) powstanie, nawet mogę w ciemno rzucić jakie będą moim zdaniem wersje silnikowe i możecie mnie po premierze wspomnieć czy miałem rację obstawiam, że będzie Skyactive-X (może ten sam co w 3, może rozwinięty) oraz dwie wersje elektryczne - ten sam silnik co w MX-30 oraz to samo tylko z range extenderem. I jestem prawie pewien, że taka konfiguracja będzie dostępna, a jeśli się sprawdzi to pewnie kolejna generacja byłaby już tylko w wersji elektrycznej.

[Arvi]

Elektryczne Miaty (trzymam kciuki za tą liczbę mnogą) pojawią się w PL przed NE.
... i na bank będą ładniejsze .

Śledźcie losy Pepega

[Hookie]

Widzisz, nawet mając samochód sportowy, mylisz go z usportowionymi sedanami, kombiakami, czy miejskimi hatchbakami.

To raczej Ty masz swoją własną definicję samochodu sportowego. I baaardzo wyidealizowany obraz MX-5.

Gdyby niczego nie można było poprawiać, to ludzie w tym aucie nie wymieniali by kół, opon, nie zakładali dystansów, nie zmieniali hamulców, klocków, nie stroili jej, nie modzili wnętrza, zewnętrza... I nie mówię tu o fanaberiach, a kwestiach czysto użytkowych. Bardzo lubię MX-5 i w tej cenie to jest naprawdę fajny wóz, ale nie ma sensu tworzyć z tego auta jakiegoś ideału. Jak nie modyfikowałeś u siebie stabilizatorów to pociągnij za ten z tyłu. Jest wykonany chyba z gumy, nie ma prawa dobrze działać. Zabezpieczenie antykorozyjne? Nie istnieje. W MX-5 widać oszczędności - tak w ND1, jak i ND2 (te same). To co w cenie 89-99 k było mega dilem za 149k zakrawa na lekką kpinę czasami.

A co do tego, że takich aut jak MX-5 już nie ma (choć kwestia przystępności cenowej działająca na korzyść trochę się rozmywa), nikt nie ma chyba wątpliwości. No, może poza GR86, Subaru BRZ i... no nie wiem, BMW Z4, które da się kupić w cenie MX-5. xD