MX-5 Klub Polska

Czy ktos mial jakies problemy ze zjazdem do garazu podziemnego?
Chodzi konkretnie o model NCFL.

Wiem, ze Miata jest dosyc niskim samochodem, ale ktos z Was tego doswiadczyl?

Podejrzewam, ze kazdy zjazd jest inny i nie potrafie powiedziec jaki jest moj, bo raczej nie ma jakis okreslonych regul jezeli chodzi o kat zjazdu.

Martwie sie, ze moge zahaczyc podwoziem jak bede zjezdal.

To zależy od profilu zjazdu, ja niestety rysuje przedni zderzak na dole rampy. Nie dotyczy to zreszta tylko miaty, ale i innych aut z dość niskim dołem przedniego zderzaka.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Jakie pytanie taka odpowiedź.

Zjeżdżała do mnie do garażu NCFL i nie miała problemów

p.rew pisze:To zależy od profilu zjazdu, ja niestety rysuje przedni zderzak na dole rampy. Nie dotyczy to zreszta tylko miaty, ale i innych aut z dość niskim dołem przedniego zderzaka.

Zjeżdżanie tyłem rozwiązuje ten problem. Już 3 lata tak wjeżdżam do garażu.

nickesh v2.0 pisze:

p.rew pisze:To zależy od profilu zjazdu, ja niestety rysuje przedni zderzak na dole rampy. Nie dotyczy to zreszta tylko miaty, ale i innych aut z dość niskim dołem przedniego zderzaka.

Zjeżdżanie tyłem rozwiązuje ten problem. Już 3 lata tak wjeżdżam do garażu.

Przy mojej rampie pewnie urwałbym wydech! Niestety projektant bardzo chciał oszczędzić na miejscu.


Sent from my iPhone using Tapatalk

No właśnie jakoś ten wydech jest wyżej, niż przednia dokładka, mimo że z pozoru nie wygląda. A i tak mam trochę większą końcówkę, niż seria. Po prostu z przodu jest większy "nawis" (że pozwolę sobie na terminologię szkutniczą).

Próbowałeś tak? Mnie też się początkowo wydawało, że to nie może zadziałać. A działa

Dzieki za odpowiedz.

jak bede mial problemy to chyba sprobuje rozwiazania nickesh

Na wszelakie pochylenie, zjazdy są normy budowlane... coś mi na szybko świta, że max. 15% spadku może być. Rozróżnia się też rampy pod dachem i bez - mogą mieć różne nachylenie max. No i temat wypłaszczeń na końcach... szukaj normy i/lub warunki techniczne odbioru robót.

Jak planujesz jeździć kozą to wjedziesz wszędzie tam gdzie konserwa, w najgorszym wypadku ukosem trzeba garba brać.
W ekstremalnych sytuacjach potrzebna jest pomoc tak jak w drodze na Hungaroring
Nickesh, Liliputek pamiętacie akrobacje?

Pierwsza część filmiku pokazuje jak wjeżdżać uglebioną Miatą a druga jak nie wyjeżdżać. Dla uspokojenia dodam, że tarły tylko śruby od środkowej rozpórki.Auto do tego było obciążone na maksa jak się dało.

Pamiętam dokładnie. Tak na oko to wjazd i wyjazd czterech Miat trwał godzinę

Na pocieszenie powiem Ci, że tam nie przytarłem, a na zjeździe do mojego garażu czasem mi się zdarza, więc wyobraź sobie, co ja mam na co dzień

generalnie b6+eibach 195/45/16 trze (zalezy od geo pewnie jescze i kol). Ursynowskie lezace policjanty bokiem.
Ja bym przy takich problmach polecal jakies frame railsy i dobre sruby od rozporek . Raz do roku je jakims antyrdzennym zenzajerem i jazda.
Ale te cholerne sruby sa mocne -był jakiś film Czestera jak kotwice z rozpórki zrobił więc gniocja nie łamiocja

no i trzeba uwazać też na te wystające pajace od bramy -kiedyś Wojti chyba na tym dyfer zostawił a jak ja wiozłem parę kolumn wiozłem i auto siadło to też o rozpórkę się oparło.
Jak na filmie -chcesz podnieść auto przeodem - gaz. Podnieś tył - hamulec to sie pochyli przód. Najgorzej zhamować na przeszkodzie bo wtedy można seryjnym zderzakiem obetrzeć

Ja po obniżeniu mam taki problem, że nie wjadę do swojego garażu na wprost. Spadek chyba 12,5% i problemem nie jest kąt przy wjżdżaniu na prostą podłogę garażu - przełamanie z ulicy na podjazd robi się problematyczne. Żeby nie przytrzeć muszę wbijać tyłem, pod kątem i dopiero jak już auto jest na spadku to mogę wyprostować i wjechać do garażu. Wyjazd z garażu jest prostszy, jedynie trzeba skręcić żeby koła pojedynczo wydostawały się na płaską powierzchnię
Wjeżdżając prosto zawieszam się i przycieram podłużnicami, teraz już railsami - dźwięk nie jest koniecznie miły

Baaardzo dziekuje za odpowiedzi.

Okazalo sie, ze Miata nie ma zadnych problemow ze zjazdem do garazu nawet z takim klocem jak ja.

Bede sie martwil teraz jak bede kupowal Bilsteiny, ale to problem na poznie