MX-5 Klub Polska

Witajcie.
Jako świeży posiadacz swojej pierwszej MX5 ( miesiąc jazdy -3k km) wiem już, że pozostawienie otwartego dachu w słoneczny dzień sprawia, że czarne skórzane fotele BARDZO się nagrzewają. Poza tym wiem już, że wiosną strasznie pylą drzewa, więc otwarty dach na parkingu skutkuje "zielonym nalotem" dosłownie wszędzie.

Dlatego zwracam się do Was, doświadczonych posiadaczy tych cudownych aut, z pytaniem o podpowiedzi związane z codziennym użytkowaniem naszych cacek Nie chodzi mi o sprawy techniczne ale o podpowiedzi w stylu: nie stawiaj Miaty pod drzewem bo ci ptak Miatę przyozdobi

Bagażniki chromowane też pomagają ptakom zasiąść na klapie i w spokoju opróżnić brzuchy na samochód.

Warto też pamiętać, że machamy do siebie mijając się na ulicy. Ja macham też do BMW Zetek i włoskich roadsterów ... właściciele golfów cabrio mk1/mk2 też przeważnie już należą do tej grupy, którzy kumają Save The Wave. Nie zdziw się, jak ludzie z NC/ND nie będą wiedzieć o co chodzi ... życie. Z czasem załapią

Ignoruj krzyki innych właścicieli MX-5: aleeee kozaaaaaa!!!
Z czasem zrozumiesz i kupisz gwint

Ale teraz na serio:
- Raz na jakiś czas warto sprawdzać odpływy / kanaliki (znajdziesz je na forum lub w googlu).
- Impregnacja dachu. Pamiętaj o niej.
- Jeżeli nie masz klimy - poszukaj roof scoop'a - dobra sprawa na gorące dni.
- Jak przeszkadza Ci wiatr przy dużych prędkościach - pokombinuj z otwieraniem okien - pomaga.
- Jak masz wodę w uszczelkach dachu po ulewie - pobaw się regulacją zaczepów dachu - zluzowanie przeważnie niweluje problem.
- Jeżeli jesteś wysoki - wygooglaj: foamectomy mx5.

Tyle, jeżeli chodzi o mnie

Arvinski pisze:- Jeżeli jesteś wysoki - wygooglaj: foamectomy mx5.

189 cm i 110 kg - przyda się, dzięki

Nie wiem czy tip dotyczy też szmacianych dachów ale ostatnio dowiedziałem się, że żeby bezproblemowo złożyć winylowy dach przy niskiej temperaturze wystarczy przed pchnięciem go za siebie ścisnąć te dwie rurki biegnące zaraz jak się zaczyna dach załamywać za siedzeniem

henorek pisze:Nie wiem czy tip dotyczy też szmacianych dachów ale ostatnio dowiedziałem się, że żeby bezproblemowo złożyć winylowy dach przy niskiej temperaturze wystarczy przed pchnięciem go za siebie ścisnąć te dwie rurki biegnące zaraz jak się zaczyna dach załamywać za siedzeniem

Ta rada raczej nie ma na celu nakłanianie do składania dachu przy niskiej temperaturze Faktycznie jest łatwiej złożyć vinyl łapiąc za te rurki, ale vinyl może popękać. Ogólna zasada jest taka, że vinylu nie składasz jak jest chłodno i tyle. Chyba, że wymiana dachu na nowy to nie jest dla Ciebie problem finansowy i nie przeszkadza Ci, że będziesz niedługo musiał to robić.

a chłodno to znaczy ile? bo dla niektórych +15 to już chłodno a dla innych 0 to jeszcze ciepło?

Ja otwierałem na plusie ale jak jeszcze nie zamykał się sam z siebie ale zadziała przy każdej myślę.

Fifkers pisze:

henorek pisze:Nie wiem czy tip dotyczy też szmacianych dachów ale ostatnio dowiedziałem się, że żeby bezproblemowo złożyć winylowy dach przy niskiej temperaturze wystarczy przed pchnięciem go za siebie ścisnąć te dwie rurki biegnące zaraz jak się zaczyna dach załamywać za siedzeniem

Ta rada raczej nie ma na celu nakłanianie do składania dachu przy niskiej temperaturze Faktycznie jest łatwiej złożyć vinyl łapiąc za te rurki, ale vinyl może popękać. Ogólna zasada jest taka, że vinylu nie składasz jak jest chłodno i tyle. Chyba, że wymiana dachu na nowy to nie jest dla Ciebie problem finansowy i nie przeszkadza Ci, że będziesz niedługo musiał to robić.

Masz oczywiście rację, nie mniej jednak dobrze wiedzieć, że jest taka możliwość.

ja bym dodał że jak latasz TOP DOWN to zamykaj klamry od dachu, podobno przy jeździe na otwartych szybciej się poddają...

PRYMUS_BMW pisze:ja bym dodał że jak latasz TOP DOWN to zamykaj klamry od dachu, podobno przy jeździe na otwartych szybciej się poddają...

A propos...
To też może się niektórym przydać:

Anakin_mm pisze:a chłodno to znaczy ile? bo dla niektórych +15 to już chłodno a dla innych 0 to jeszcze ciepło?

Ja bym zostawił dach winylowy w spokoju poniżej 10 stopni.

Ktoś pisał, że nawet w instrukcji obsługi samochodu jest napisane, żeby nie otwierać poniżej 10 (albo 15) stopni. Osobiście nie składam poniżej 15, bo wyraźnie czuć, że jest już sztywny i nie ma ochoty się składać.

Do NA:
1.) Trzeba czyścić tylne otwory na wodę z dachu. Idealnie do tego nadaje się antena (klucz 7mm)
2.) Trzeba czyścić wnękę progu tylnego obok koła (łatwo dostępne) zbiera tam się błoto, piach i robi się środowisko dla rdzy.
3.) Opuszczone światła wyrównuje się do poziomu maski ręką wyginając je (lakierowany metal) (jak wy albo mechanik przy pracowaniu przy silniku się oprzecie to znowu opadną i będzie wielka szpara, wtedy trzeba wygiąć ponownie)
4.) Na powolne szyby pomaga nasmarowanie przezroczystym smarem do łańcuchów uszczelki górnej (tam gdzie chowa się okno) Jeśli okno przestanie wam działać lub raz działa raz nie to najprawdopodobniej trzeba wyczyścic styki przycisków otwierania)

[NA] :
- (jesli nie ma centralnego) zeby zamknac drzwi przy wychdzeniu z auta od srodka po przekreceniu zamka nalezy odchylic i przytrzymac zewnetrzna klamke podczas zatrzaskiwania drzwi (inaczej zamek odskoczy i bez kluczyka nie zamkniemy drzwi)

W NB też to działa, ale radzę z tym uważać bo juz kilka razy zatrząsnąłem kluczyk w ten sposób

1) Prawa szyba podniesiona, lewa opuszczona - najmniej wtedy wieje. Zamiast "zimnego łokcia" lepiej położyć dłoń między lusterkiem, a szybą (subiektywne odczucie w NBFL)
2) Dach winylowy poniżej 10 stopni pęka. Jedyne co klei ten zakichany winyl to klej AllstarGum, a darmową łatkę masz na kablach od grzania tylnej szyby (wystarczy odciąć ten kawałek i zastąpić jakimś peszlem, albo zrobić ze skaju duplikat(ja tak zrobiłem).
3) Stożek z Raszyna w NB/NBFL daje +5 do funu po prostu must have
4) W NBFL podwójne naciśnięcie LOCK na pilocie robi rygiel - nie otworzysz drzwi od środka - przydatne, gdy zostawiasz przed sklepem samochód topdown.
5) Nie wiem, czy ktoś miał z tym problem, ale moim zdaniem montaż grilla jest konieczny. Nie wiem, kto i jak chciał zaoszczędzić nie montując w chyba większości wersji grilla przy tak niskim samochodzie, ale chłodnica solidnie obrywa w miatach kamieniami. U mnie skończyło się wymianą chłodnicy, także warto zainwestować w siatkę.
6) A propos grilla

Taki z Tesco wchodzi do bagażnika bez demontażu Czerwony najszybciej grilluje oczywiście
7) Trzymaj się z dala od szkół podstawowych, dzieci się zbiegają i pokazują paluchami

To chyba tyle z mojej strony. Pozdrawiam

Następny krok wbudowanie grilla w miejsce koła zapasowego

MikeyMike pisze:4) W NBFL podwójne naciśnięcie LOCK na pilocie robi rygiel - nie otworzysz drzwi od środka - przydatne, gdy zostawiasz przed sklepem samochód topdown.

ooo tego nie wiedziałem

dodam jeszcze że jak masz otwieranie bagżnika z pilota to zanim go zatrzaśniesz (bagażnik) upewnij się że kluczyków nie ma w środku

MikeyMike pisze:5) Nie wiem, czy ktoś miał z tym problem, ale moim zdaniem montaż grilla jest konieczny. Nie wiem, kto i jak chciał zaoszczędzić nie montując w chyba większości wersji grilla przy tak niskim samochodzie, ale chłodnica solidnie obrywa w miatach kamieniami. U mnie skończyło się wymianą chłodnicy, także warto zainwestować w siatkę.
)

Według Miata.net montaż grilla może powodować przegrzanie się silnika i szanse na znieszczenie chłodnicy są znikome.

PRYMUS_BMW pisze:

MikeyMike pisze:4) W NBFL podwójne naciśnięcie LOCK na pilocie robi rygiel - nie otworzysz drzwi od środka - przydatne, gdy zostawiasz przed sklepem samochód topdown.

ooo tego nie wiedziałem

Też nie wiedziałem, dobry trick - dzisiaj sprawdzałem działa
Kiedyś przeszło mi przez myśl, że każdy może sięgnąć i sobie top down mazdę bez problemu otworzyć, a tu jest na to sposób

MikeyMike pisze:3) Stożek z Raszyna w NB/NBFL daje +5 do funu po prostu must have

potwierdzam tylko czy gdzieś znajdę info ja prawidłowo o to dbać?

ja dodam od siebie:
gdy ci smutno, gdy ci źle, weź Miatę i przejedź sie
mi zawsze pomaga

i jeszcze jeden punkt - mx-5 zdecydowanie lepiej wygląda bez tablicy rejestracyjnej z przodu

MikeyMike pisze:4) W NBFL podwójne naciśnięcie LOCK na pilocie robi rygiel - nie otworzysz drzwi od środka - przydatne, gdy zostawiasz przed sklepem samochód topdown.

W NC też jest, przydatne gdy na zlotach ktoś bez pytania wejdzie do środka

Kamien pisze:W NC też jest, przydatne gdy na zlotach ktoś bez pytania wejdzie do środka

Serio? Muszę sprawdzić

Sent from my Redmi 3 using Tapatalk

Było pisane wyżej, że warto w NB kontrolować drożność odpływów. Dodam, że warto też sprawdzać te w progach. Szczególnie, że "specjaliści" często robiąc zabezpieczenie antykorozyjne zalepiają je. Warto od czasu do czasu wepchać rękę za fotele i wymacać czy podłoga nie jest mokra.
Raz strzeliłem zdziwko jak przy hamowaniu spod fotela pasażera wylało się wiadro wody

Verteru pisze:Według Miata.net montaż grilla może powodować przegrzanie się silnika i szanse na znieszczenie chłodnicy są znikome.

No to tak wyglądała moja chłodnica od przodu.

Jeżdżę już sporo czasu z grillem i nic się nie grzeje - jak rejestrację zamontujesz na wlocie, to może się grzać. Ja polecam mesh IL-a. https://goo.gl/EHpFTI

To ja dorzuce pomysl jak mozna zabezpieczyc hardtopa przed kradzieza:



Podejrzewam, ze cos podobnego mozna wystrugac samemu lub zrobic na zamowienie

Odnośnie wspomnianego czyszczenie odpływów nic tak nie daj rady jak... wycior do trąbki!


Do nabycia w większości sklepów muzycznych.

Jak kiedyś zatrzaśnie Ci się kluczyki i masz vinylowy dach z szyba na zamek to zawsze możesz dostać się do samochodu od zewnątrz i otworzyć szybę Testowane


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

tinuviel pisze:Odnośnie wspomnianego czyszczenie odpływów nic tak nie daj rady jak... wycior do trąbki!


Do nabycia w większości sklepów muzycznych.

Tylko trzeba uważać na wypadające szczotki, cholernie ciężko wyjąć je z odpływu

No to ja dodam
Jazda swoją miata - daje wiele świetnych wrażeń
Ale jazda w dwie trzy i więcej miat daje dwa trzy razy i więcej doznań
Także złoty,spoty,tory odwiedzaj jak najczęściej

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka