spilner pisze:To auto było już wystawiane latem ubiegłego roku. Na pewno bez większej liczby zdjęć trudno będzie cokolwiek powiedzieć ponad to, że nie powinna mieć znaczka będąc z tego rocznika, więc albo został dołożony albo przód był zmieniany, i że stoi na normalnej wysokości więc sprężyny są młodsze od auta. Prosząc o zdjęcia napisz żeby cyknęli też silnik od przodu tak, żeby było widać koło pasowe wału korbowego. Jeśli ma osiem otworów to lepsza wiadomość niż jeśli cztery.
Pukanie na zimnym silniku to może być (i zwykle jest) klekot popychaczy hydraulicznych - typowy objaw zużytego/źle dobranego oleju w tych silnikach. Sam w sobie niczemu specjalnie nie szkodzi i ma tak przynajmniej co druga NA.
No dobra, kupiłem ją w środę.
Póki co jestem po prostu wniebowzięty. Świadomy co prawda wszelkich rzeczy do poprawienia (jest tego trochę, a i owszem), ale teraz już przekonałem się na własnej skórze, dlaczego miłośnicy MX5 są po prostu w niej zakochani.
Moja (tak, już moja!) czeka póki co na zarejestrowanie w przyszłym tygodniu, potem na zrobienie w niej tego i owego (oj, będę się Was o duuużo rzeczy wypytywał), a docelowo oczywiście na ciepłe dni.
Niniejszym dołączam do Waszego grona!
PS1: Koło pasowe ma jednak 8 otworów.
PS2: Nic oryginalnego, ale muszę to wyartykułować: wszyscy się gapią.
- zobaczymy jak finanse. Zdrowie ok. bez gipsu od 5dni i aktualnie uczę się na nowo chodzić 
