Przymierzam sie do przesiadki

[Qbatron]

Witam. Przymierzam sie do przesiadki na 1,8 (NB/NBFL). I mam kilka pytan:

1. W jakich wersjach byla skrzynia szostka, i czy dalo sie kupic nowa mx5 ze skrzynia szostka w opcji (oczywiscie dotyczy to wersji posiadajacych 5biegow)?
2. W jakich wersjach byl LSD. Tu wiem ze byl w opcji, ale na pewno byly wersje standardowo w niego wyposazone.
3.Jak sprawdzic czy auto ma LSD. (nie palac gum, chodzi o wypatrzenie tego )

Juz z innej beczki:
4. Jak wyglada sprawa LSD w zimie? Mocno narowisty? Jaka jest w nim roznica uslizgu? Chodzi mi glownie o moją panią, ktora czasem zasiada za sterami..

Z gory dzieki za odp.

[Jaro]

najprościej weź VIN od potencjalnego sprzedającego i sprawdź na stronie która już się przewijała przez forum.... myślę że na pierwszy strzał najprostrza weryfikacja....

[dirty]

Mazda EPC ( przydatny program by sprawdzić coś po VIN)
http://forum.mx5klubpolska.pl/viewtopic.php?t=2078&highlight=mazda+epc

[Nowy]

Odnośnie skrzyni biegów, to 6-cio biegowa występowała w wersjach:
- 10th anniversary
- miracle (DE)
- sportive (DE)
- GT Youngster (odpowiednik sportive na rynek CH)
- collection (również tylko w CH, odpowiednik miracle)
- icon (GB)
- black (w Austrii)
- 2001 Special Edition (US)
- NR Limited (Japonia)
- Millenium Edition (Nowa Zelandia)
- NR-A (Japonia)

Pozdr!

[Wroniasty]

Qbatron, LSD w NB/NBfl nie było - był Torsen, z grubsza we wszystkich 1.8 - najłatwiej sprawdzić to po VINie w EPC Mazdy - tak jak wspomnieli koledzy wyżej.

Obudowa dyfra z Torsenem/bez jest taka sama - więc jedyna droga żeby dowiedzieć się, czy jest czy go nie ma to wywinąć kilka ósemek.

[callum]

Qbatron, LSD w NB/NBfl nie było - był Torsen, z grubsza we wszystkich 1.8

Wroniasty, EPC pisze o mojej NBFL, że mam L.S.DIFF - Limited Slip Differential - czyli w końcu mam LSD czy Torsena? Dalej nie do końca rozumiem jaka jest między nimi róznica :/

[dirty]

LSD nie jest skrótem od Limited Slip Differential? bo wydaję mi się to jasne
różnica między LSD a Torsenem ( o ile nie wygłupię się teraz ) jest taka, że Torsen zamiast blokowania zmienia rozkład momentu podawanego na koła) a LSD mechanizm różnicowy ze zwiększonym tarciem czyli wydaję mi się, że blokuję to koło na które traci przyczepność
jeżeli gdzieś coś pomyliłem proszę o poprawkę

[Dizajer]

LSD (zwany też szperą) to pojęcie szersze, oznacza wszystkie dyferencjały o ograniczonym uślizgu.
Torsen, szpera płytkowa czy wiskotyczna to po porostu różne rodzaje LSD.

[callum]

No i dalej nie wiem, kto ma rację: Dizajer czy dirty Jeśli, jak sądzę, Dizajer, to w takim razie Wroniasty powinien napisać "w NB/FL był LSD typu Torsen", a nie że "nie było LSD tylko Torsen", tak?

I jeszcze jedno, Dizajer, jaki to byłby rodzaj dyfra: "OPEN DIFF." we wskazaniach programu EPC?

LSD (...) blokuje to koło na które traci przyczepność

Hmm, blokuje?????

A tak w ogóle to chciałem odpowiedzieć Qbatronowi na pytanie nr 2: na pewno w NBFL Sportive z 2001 roku jest LSD. Czy typu Torsen czy nie - tego EPC nie mówi.

[Dizajer]

open diff to zwykły otwarty dyferencjał, nie LSD

w trakcie poślizgu zwykły dyferencjał przekazuje całą moc na koło które sie ślizga, LSD rozdziela te moc na oba koła (mniej lub bardziej sprawnie w zaleźności od rodzaju LSD)

w NB montowali tylko torseny
można nabyć szpere mazda speed płytkową więc możliwe że w NB Mazda Speed taką właśnie montowali

[ravestation]

Dizajer, dobrze prawi Torsen do rodzaj LSD

[irakleo]

Dwa stare i niezawodne sposoby na sprawdzenie czy mamy szperę to:
-lewarujesz tył auta do góry tak aby oba koła nie dotykały asfaltu, auto bez zaciągniętego hamulca ręcznego i "na luzie" . Kręcisz jednym z kół i patrzysz czy drugie kręci sięw tym samym kierunku. Jeśli tak to masz szperę a jeśli kręci się w przeciwną stronę to jej nie posiadasz
-stajesz jednym z kół na asfalcie a drugim na mniej przyczepnej nawierzchni i ostro startujesz z pierwszego biegu. Jeśli auto traci przyczepnoś, nie zamierza nawet ruszyć z miejsca ponieważ koło na gorszej nawierzchni się obraca to nie masz szpery a jeśli jest odwrotnie to......

[Kubaaa]

w NB montowali tylko torseny
można nabyć szpere mazda speed płytkową więc możliwe że w NB Mazda Speed taką właśnie montowali

To ja mam przy okazji małe pytanko Mam LSD Torsen, czy jest jakaś różnica między tym a szperą płytkową? Torsen jest bardziej "cywilny"? gdzieś słyszałem taką wypowiedź. Ogolnie czy ma większy sens zamiana z torsena na płytkową szperę. Czy coś to da poza lepszym samopoczuciem?

[ravestation]

pod tym linkiem możesz sobie poczytać:

http://www.racingforum.pl/Torsen-czy-szpera-pytkowa-t69867.html

[Dizajer]

zależy do czego Ci ta szpera potrzebna

jak rozmawiałem kiedyś z Yanikiem to mówił że torsen to taka "prawie szpera"
może niech sam sie wypowie na ten temat

[Fiveopac]

-lewarujesz tył auta do góry tak aby oba koła nie dotykały asfaltu, auto bez zaciągniętego hamulca ręcznego i "na luzie" . Kręcisz jednym z kół i patrzysz czy drugie kręci sięw tym samym kierunku. Jeśli tak to masz szperę a jeśli kręci się w przeciwną stronę to jej nie posiadasz
-stajesz jednym z kół na asfalcie a drugim na mniej przyczepnej nawierzchni i ostro startujesz z pierwszego biegu. Jeśli auto traci przyczepnoś, nie zamierza nawet ruszyć z miejsca ponieważ koło na gorszej nawierzchni się obraca to nie masz szpery a jeśli jest odwrotnie to......

Niestety, pierwszy z tych sposob nei zadziala przy torsenie a i drugi tez nei zawsze
Torsen zawsze musi miec opor na obu kołach by zadzialac Jedyne sposoby w przypadku mx5 to vin albo spojrzenie przez wyjetą polos w dyferencjal czy widzimy ośke. Jesli widzimy mamy otawarty, jesli da sie dyfer przejrzec na wylot jest torsen.

jak rozmawiałem kiedyś z Yanikiem to mówił że torsen to taka "prawie szpera"
może niech sam sie wypowie na ten temat

Ja dodam od siebie, ze pomimo tego, ze torsen teoretycznie potrzebuej chwili by zalapac, to spina konkretnie i roznica jest po prostu kolosalna.

[Wroniasty]

W pośpiechu namieszałem, przepraszam. Powinien był napisać, że NB/NBfl posiada LSD typu Torsen.

Co do pytania, czy lepsza połowa sobie krzywdy przy pomocy Torsena nie zrobi - nie powinna, Torsen dopóki nie ma poślizgu któregoś z kół działa jak otwarty dyferencjał. W normalnej codziennej jeździe nawet nie zauważy różnicy. Chyba, że Twoja kobieta ma żyłkę rajdowca

[irakleo]

Niestety, pierwszy z tych sposob nei zadziala przy torsenie a i drugi tez nei zawsze.

Nie mam doświadczenia z Torsenem....ale w VLSD oba sposoby sprawdziłem

[Wroniasty]

VLSD

no tak, ale VLSD działa na zupełnie innej zasadzie niż Torsen, dlatego Torsena tak się nie wykryje

[yanik]

jak rozmawiałem kiedyś z Yanikiem to mówił że torsen to taka "prawie szpera"

wychodzi na to że chyba tylko mój torsen to taka "prawie szpera", ale obiecuje zmienic to na przyszły sezon, inni użytkownicy są zadowoleni z torsena...

[Dizajer]

yanik, nie wiesz może którego masz torsena?
w NA był torsen typ I i typ II, w NB pewnie był jeszcze inny
trzeba by tylko wyczaić który z nich najlepszy

[yanik]

nie mam pojęcia, stawiałbym raczej na to ze coś w nim nie działa, choć gdzies czytałem że to jakos mało prawdopodobne przy konstrukcji torsena.

Wydaje mi sie też ze nie ma jakiś istotnych różnic w torsenach jesli chodzi o ich zachowanie na drodze, są róznice w półosiach - w typI półosie były dokrecane a w pozniejszych modelach wciskane. o ile mnie pamiec nie myli to czytalem gdzies ze typI jest ponoć odrobine lepszy niz typII.

[Gregor]

Odnośnie skrzyni biegów, to 6-cio biegowa występowała w wersjach:
- 10th anniversary
- miracle (DE)
- sportive (DE)
- GT Youngster (odpowiednik sportive na rynek CH)
- collection (również tylko w CH, odpowiednik miracle)
- icon (GB)
- black (w Austrii)
- 2001 Special Edition (US)
- NR Limited (Japonia)
- Millenium Edition (Nowa Zelandia)
- NR-A (Japonia)

NR-A są 5 biegowe

[Nowy]

NR-A są 5 biegowe

Dzięki za sprostowanie. Podawałem za stronką mx-5.de. Widocznie coś pomylili...