Hardtop do ND?

[maciek01]

W tym roku w Genewie Fiat zaprezentuje Abartha 124 GT, który będzie wyposażony poza zwykłym dachem w hardtop z włókna węglowego. Podobno akurat dach MX-5 ND i Fiata 124 jest taki sam, więc możliwe że hardtop będzie pasował.

Carbonowy hardtop ma ważyć około 16kg
... i pewnie cena zwali z nóg

[mydlo]

Korzystając z okazji, czy ktoś mógłby mi wytłumaczyć fenomen zakładania hard topa? Wyobrażam sobie słoneczny, zimowy dzień ( jak dzisiaj) i skorupę za kupę siana nad głową, której nie można zdjąć wtedy kiedy ma się na to ochotę - czuję się sfrustrowany

[Wojtek Wawa]

Dokładnie to jest na maksa bez sensu Ale kiedyś nie było takich materiałów na soft, jak dziś.

[mutra]

Korzystając z okazji, czy ktoś mógłby mi wytłumaczyć fenomen zakładania hard topa? Wyobrażam sobie słoneczny, zimowy dzień ( jak dzisiaj) i skorupę za kupę siana nad głową, której nie można zdjąć wtedy kiedy ma się na to ochotę - czuję się sfrustrowany

w NBFL ( i w kilku innych autach np. S2k) auto z hardtopem wygląda lepiej niż z miękkim dachem bo linia dachu jest niżej i bardziej opływowo poprowadzona.

[heretic]

Hardtop ma też większą szybę, więc widoczność do tyłu jest sporo lepsza, jest ciszej wewnątrz (szczególnie przy wyższych prędkościach) jest bardziej odporny na zimową pogodę (np oblodzenie) i na niektóre tory/eventy nie wypuszczają z ST. Jeśli ktoś i tak nie jeździ top down w zimie, mieszka w klimacie z bardziej śnieżną zimą albo bierze udział w wydarzeniach sportowych gdzie jest wymagany to ma sens.
Swoją drogą ciekawe jak jest rozwiązane tylne i boczne mocowanie, bo w ND nic takiego nie ma, a w Fiacie też nie zauważyłem żeby było...

[turbo pchała]

Odśnieżanie auta jest prostsze

[Arvi]

Pomijając ciężki, zalegający, śnieg na soft-topie. Spotkałem się z dwoma stelażami wygiętymi przez to.
(Prowadzi to do rozmów z sąsiadami: - Oooo sąsiad gdzieś jedzie w taką pogodę takim samochodem? - Nie. Odśnieżam, by mi dachu nie wygięło)

A widoczność to kolosalna różnica - jedną zimę przejeździłem z wypożyczonym HT - mega różnica.

[Dziubas]

A widoczność to kolosalna różnica - jedną zimę przejeździłem z wypożyczonym HT - mega różnica.

W pierwszej NA miałem HT i ta widoczność byłaby dla mnie argumentem chyba jedynym - trochę jakbyś miał nagle szybę paronamiczną za sobą.

A tak raczej nie czułem potem potrzeby posiadania.

W przypadku kupowanai HT do NA/Nb warto mieć możliwość sprawdzenia spasowania. Kupowałem w roadstery.pl i Marcin miał wtedy 3 dachy, z nich jeden pasował idealnie (co ciekawe - nie był to fabryczny Mazdowy dach). Pozostałe dwa mniej lub bardziej źle się spasowywały z uszczelką z przodu i szumiały.

[Arvi]

W przypadku kupowanai HT do NA/Nb warto mieć możliwość sprawdzenia spasowania.

Legendy miejskie mówią nawet o latającym HT na autostradzie .

Niektórzy o tym słyszeli, inni znają typa, który to na własne oczy widział ... a są i wśród nas szczęśliwcy, którzy raz rękę podali człowiekowi, który dotykał tego legendarnego hardtopa

[Fifkers]

Występują do NA/NB hardtopy nieoryginalne tzn. jakieś zamienniki niemazdowe?

[Wojtek Wawa]

Zmartwiliście mnie tym śniegiem gnącym stelaż. Ale to musi być chyba z pół metra mokrego śniegu?

[Dziubas]

Występują do NA/NB hardtopy nieoryginalne tzn. jakieś zamienniki niemazdowe?

Ewidentnie. Marcin powiedział że to nieoryginał po paru szczegółach, ale więcej nie było wiadomo. Pasował najlepiej. Nie wiem co się z nim stało, bo został z moją byłą mazdą (która została z moją byłą dziewczyną), wypłynął razem z tą mazdą w okolicach 2013? gdzieś pod Płońskiem (NA i Hardtop za 5k) i potem po nich (Maździe i hardtopie) słuch zaginął. Śledztwo prowadzone przez Marcina

[Liliputek]

Ja na przykład zainwestowałbym w taki dach z jednego powodu - nie mieszczę się w kasku przy zamkniętym dachu. A sztywny dach chyba by to m i umożliwił. Z tego powodu odpadam ze wszystkich kjs-ów. Przeróbka fotela nic nie daje chyba, że z ogromną ingerencją w auto a tego nie chcę.
Dach z włókna szklanego oczywiście w stanach można zakupić - ok. 1500$.

[MMRS]

Korzystając z okazji, czy ktoś mógłby mi wytłumaczyć fenomen zakładania hard topa? Wyobrażam sobie słoneczny, zimowy dzień ( jak dzisiaj) i skorupę za kupę siana nad głową, której nie można zdjąć wtedy kiedy ma się na to ochotę - czuję się sfrustrowany

Dołączam się w bólu

[Zbychersky]

Ja na przykład zainwestowałbym w taki dach z jednego powodu - nie mieszczę się w kasku przy zamkniętym dachu. A sztywny dach chyba by to m i umożliwił. Z tego powodu odpadam ze wszystkich kjs-ów. Przeróbka fotela nic nie daje chyba, że z ogromną ingerencją w auto a tego nie chcę.
Dach z włókna szklanego oczywiście w stanach można zakupić - ok. 1500$.

Jeżeli miałoby być tak jak w RF to wtedy jest mniej miejsca niż przy ST :/

[mutra]

Ja na przykład zainwestowałbym w taki dach z jednego powodu - nie mieszczę się w kasku przy zamkniętym dachu. A sztywny dach chyba by to m i umożliwił. Z tego powodu odpadam ze wszystkich kjs-ów. Przeróbka fotela nic nie daje chyba, że z ogromną ingerencją w auto a tego nie chcę.
Dach z włókna szklanego oczywiście w stanach można zakupić - ok. 1500$.

IMO super wygląda co do wiekszej ilości miejsca na głowę to byłbym ostrożny. W NBFL hardtop jest niższy niż dach składany.

[Berger]

Z ciekawości na ostatnim trackdayu zdjąłem hardtop i pojechałem bez niego. To czy tam jest więcej czy mniej miejsca w zasadzie nie ma znaczenia, bo różnica jest zbyt mała, przynajmniej dla mnie, mam ok. 183 cm. Było niewygodnie z hardtopem i nie zmieniło się to po jego zdjęciu.

Jedyny minus normalnego dachu jest taki, że jest tam stelaż, więc "sufit" jest mocno nieregularny w porównaniu do gładkiego hardtopa i to będzie chyba najbardziej przeszkadzać. Pamiętam, że w NA na Silesi udało mi się mocno przerysować kask tym stelażem, gdy auto zgubiło przyczepność, a potem nagle ją odzyskało. Oczywiście mowa o standardowym fotelu i pasach.

Pozdrawiam

[Lucas Z]

ND wygląda w moje ocenie bardzo słabo z HT

[tinuviel]

Ja na przykład zainwestowałbym w taki dach z jednego powodu - nie mieszczę się w kasku przy zamkniętym dachu. A sztywny dach chyba by to m i umożliwił. Z tego powodu odpadam ze wszystkich kjs-ów. Przeróbka fotela nic nie daje chyba, że z ogromną ingerencją w auto a tego nie chcę.
Dach z włókna szklanego oczywiście w stanach można zakupić - ok. 1500$.

Nawet cena znośna. Do mr2 ludzie na allego za 15to letni hardtop potrafia wolac 6k zl. Alternatywnie Toyota ma jeszcze hardtopy na stanie za jedyne 20k zl od sztuki;)

Sam hardtop to moim zdaniem fajna opcja jak ktos jezdzi zima albo potrzebuje na tor ale z softtopem tez mozna zima smigac, chyba wszystko kwestia ceny.