mam takie felgi felgi i wygladaja tak samo - wiec bez obaw mozesz je przykrecic nakretkami ze stozkiem albo walcowymi z podkladka. bez roznicy

Sruby (zwykle) powinno sie wymieniac poniewaz dzialaja jak sprezyna ktora dociska glowice do cylindrow i z czasem traca swoja sprezystosc. Producent zawsze podaje czy powinny byc wymieniane przy kazdym sciagniecu glowicy albo graniczna dlugosc srub.

sachsy moge z czystym sumieniem polecic, jezdze na nich w mx-5 (10kkm) i w galancie (50kkm) i spisuja sie bez zarzutow

0-100 mierzone g-techem:

8.88 bez dachu
8.60 z dachem

No dobra jesli chodzi o glowice to sie z Toba Fiveopac zgodze, poprostu bralem pod uwage sama wymiane uszczelniaczy - bez sciagania glowicy. Ale co do pierscieni to juz nie. W japonczykach z reguly jest tak ze pierscienie olejowe sa dosc ciasno pasowane, przez co tylko one sie zapiekaja. A one nie s...

Jak najbardziej ok Oczywiscie mierzyles na obciazonym alternatorze ?

łooo matko.... Fiveopac , no to wyjasnij mi prosze dlaczego dymienie ma jakikolwiek zwiazek z kompresja. To po pierwsze. A druga sprawa moim zdaniem to juz wogole kompletna bzdura ! Niby dlaczego miloby byc gorzej po wymienie uszczelniaczy ??? Przeciez one nie maja nic wspolnego z wytwarzaniem cisni...

kompresja nie ma nic do spalania oleju i dymienia, jesli zapieczone sa jedynie pierscienie olejowe.

A ja napisze tak - skoro gosc nie wie jak ustawic zbieznosc przy obnizonym zawieszeniu to od razu sobie go odpusc i jedz do porzadnego zakladu gdzie maja czteroglowicowe urzadzenie. Zrob za jednym zamachem cala geometrie przodu i tylu a zobaczysz jak jak auto zacznie sie kleic do drogi. Koszt we Wro...

a powiedzcie mi panowie (i panie) gdzie mozna persening dostac ? np taki ladny jak ma quench,

nie napisales jaki kolor jest tego dymu i czy wystepuje przy ostrej przegazowce (do czerwonego pola) czy nawet przy malej.

jesli objaw sie nasila przy zimnym silniku, zaraz po odpaleniu auta (niebieska chmura) to raczej bedzie to wina zapieczonych pierscieni.

wydaje mi sie ze trzeba poprostu bedzie ja zdemontowac, wogole troche dziwna sprawa z ta belka... wstaw jakies zdjecia to oblookamy

Nie wiem jak w mx-5 bo nie mam klimy ale w innych autach to normalka. Silnik jest wtedy dosc mocno obciazony wiec elektronika odrobine podnosi sobie obroty. A cyklicznosc wynika z wlaczania i wylaczania sie sprezarki. Jednym slowem - w normie.

nie wiem za bardzo o jakiej belce poprzecznej mowisz, Poprostu przymierz windshotta, powinien dosc mocno przylegac do odsunietych do konca siedzen. Jesli trzeba to rano zrobie zdjecia.

Przy gornych mocowaniach pasow, miedzy ktorymi powinien byc windshott powinny byc wkrecone sruby na klucz 10 mm z takim "cyckiem"
Wykrecasz, zakladasz windshotta, i przykrecasz tymi srubami. U mnie byly po jednej na strone. Nie wiem jak jest u innych.

No to ja sie przy okazji przywitam bo czytam forum juz od dluzszego czasu ale jakos nie mialem okazji napisac <!-- s:) --><img src="{SMILIES_PATH}/icon_e_smile.gif" alt=":)" title="Szczęśliwy" /><!-- s:) --> A w sprawie drżenia to proponowalbym sprawdzic czy krzyzaki na wale sie nie zacinaja. Pozdra...