Spawać trzeba tylko na końcówkach progów zewnętrznych, a tam nie dałem konserwacji. Reszta zdrowizna.

WSR pisze: ↑

28 kwie 2019, 18:07

Całkiem niezła baza, ale czy nie pospieszyłeś się z konserwacją?

A czemu ? Progi zewnętrzne będą robione w kolejnym etapie.

Myślałem, że nowej nie da się kupić i trzeba tą ratowac. W takim razie, nie było tematu. Dzięki za pomoc.

Szyba będzie wymieniana, ale dopiero na koncu, po lakierowaniu. Muszę ją wyjąć przed lakierowaniem. Musi się dać jakoś wyciągnąć tą uszczelkę, bo inaczej nie da się wyciąć szyby. W 323f bg jest coś podobnego i po wyjęciu nie dało się już tego włożyć tak jak było. A przecież przy wymianie szyby jakoś...

Chodzi mi o tą. Im dłużej zostaje na aucie, tym więcej czyszczenia jej będę miał.

Czy jest jakiś sposób na bezinwazyjne zdemontowanie listwy z szyby czołowej? Chodzi mi o ten plastik co jest przy słupkach i na górze szyby, taka niby plastikowa uszczelka. Przy próbie demontażu ma chęć się złamać...

Podłączę się do tematu, też będę rozbierał całe zawieszenie. Lepiej kupić kpl poliuretanów, czy dobrej jakości tulejki gumowe? Jeśli poliuretany, to jaka twardość, bo są 3 do wyboru? Dodam, że auto będzie użytkowane do normalnej jazdy, nie na tor.

Cześć. Moja przygoda z MX5 zaczęła się od ok 2 miesięcy, kiedy to żona zdecydowała, że chce mieć mx5 NA. Od kilkunastu lat mam 323F BG, więc temat starszych mazd nie jest mi obcy.