Czaterja działu technicznego

[Marcinos]

jeżeli napięcie ładowania mierzony na klemach nie spada poniżej 13 i nie rosnie powyżej 15 to napięcie jest prawidłowe.

Z rzeczy które możesz zrobić sam to posprawdzaj kable od alternatora czy nie są luźne. Możesz też sprawdzić natężenie ładowania jeżeli twój miernik ma odpowiedni zakres. Natężenie powinno być 60A-65A dla silników przed 2000 r, a po 2000r 80A.

jakbys sprawdzał natężenie to pamiętaj żeby zmienić podłaczeni kabli w mierniku na ampery bo usmażysz miernik (wiem bo mi się udało )

jestem za sprawdzaniem polaczen, to dosc czesty problem.

Ale pomiar pradu ladowania multimetrem nieeeeee!!!! Raz ze trzeba do tego celu rozpiac obwod, duza szansa na zwarcie od paletajacych sie kabli, dwa ze pomiar pradow 50-80A multimetrem ktory ma zakres 10 lub 20A i chinskie przewody z miedzia w ilosci sladowej to pomysl zly pod kazdym wzgledem. Duze prady mierzy sie multimetrem cęgowym, bez rozpinania obwodu. Nie kombinujcie inaczej
cyfrowy-miernik-cegowy.jpg

Poddaje się z szukaniem samemu przyczyn. Mazdunia umówiona do elektromechanika:)

[DamianSzatan]

Pany i panewki... tlumik w rozsadnych pieniazkach potrzebuje do NA przedlift.

Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka

[pirul]

DamianSzatan, mogę Ci za 150pln odpalić cały catback OE w ładnym stanie z kompletnymi osłonami, leży mi na strychu. Byłby od odbioru w Krakowie za ok. tydzień najwcześniej. W razie czego pisz PW

[wojteks]

cyfrowy-miernik-cegowy.jpg

No ale to musi być taki co mierzy prąd stały a nie tylko przemienny (jak ten na zdjęciu).

[Alex]

cyfrowy-miernik-cegowy.jpg

No ale to musi być taki co mierzy prąd stały a nie tylko przemienny (jak ten na zdjęciu).

pewnie masz racje, bylo to pierwsze lepsze zdjecie z netu, nie przygladalem sie. Chodzilo o zasade pomiaru cegi vs kable

[brateq]

Hey,
szybkie pytanie- to jest tłumik środkowy z katalizatorem? Dostałem jeszcze od poprzedniego właściciela i coś ten katalizator wydaje mi się za mały

[rachey]

Hey,
szybkie pytanie- to jest tłumik środkowy z katalizatorem? Dostałem jeszcze od poprzedniego właściciela i coś ten katalizator wydaje mi się za mały

To sam katalizator + y-pipe, tłumik środkowy jest przykręcany do tego jako następny element

[brateq]

Hey,
szybkie pytanie- to jest tłumik środkowy z katalizatorem? Dostałem jeszcze od poprzedniego właściciela i coś ten katalizator wydaje mi się za mały

To sam katalizator + y-pipe, tłumik środkowy jest przykręcany do tego jako następny element

Super, dzięki za info!

[andred]

Hey,
szybkie pytanie- to jest tłumik środkowy z katalizatorem? Dostałem jeszcze od poprzedniego właściciela i coś ten katalizator wydaje mi się za mały

Jeżeli jest to katalizator do NB FL i jest Ci niepotrzebny to chętnie go od Ciebie odkupię

[sebapoz]

Hey,
szybkie pytanie- to jest tłumik środkowy z katalizatorem? Dostałem jeszcze od poprzedniego właściciela i coś ten katalizator wydaje mi się za mały

jak masz go na wierzchu to zmierz mi proszę średnice wewnętrzną "dwururek".
Z góry dzięki.

[pirul]

Wielka prośba do posiadaczy NA bo nie mam jeszcze auta pod ręką, a gorączka zakupowa musi trwać - jest ktoś w stanie zmierzyć mi:

a) wysokość od podłogi bagażnika do uszczelki klapy wewnątrz, po tylnym pasie - wystarczy postawić taśmę w bagażniku na podłodze przy tylnym pasie i odczytać co pokazuje na wysokości, gdzie zaczyna się uszczelka,

b) rozstaw oraz ilość kołków tapicerki tylnego pasa.

Będę zobowiązany, a jeśli uda mi się wymodzić co planuję to podzielę się (być może głupim) pomysłem.

[tomasz01]

Od poziomu spodu wgłębienia czy od tego wyższego stopnia?

[DamianSzatan]

Wylal mi sie lewy tylny amortyzotor. Macie jakies fajne dosc dobre i stosunkowo tanie kity na dwie osie? Zastanawiam sie nad gwintem (ta-technix czy jakos tak) z popularnego serwisu ogloszeniowego w cenie 1000zl.

Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka

[pirul]

Od poziomu spodu wgłębienia czy od tego wyższego stopnia?

Od poziomu wykładziny w bagażniku.

[tomasz01]

Od poziomu spodu wgłębienia czy od tego wyższego stopnia?

Od poziomu wykładziny w bagażniku.

Niestety ale w międzyczasie od zadania pytania do Twojej odpowiedzi, sprzedałem NA więc chwilowo nie pomogę

[pirul]

Haha, wariat. Czyli to drugie już dogadane?

[tomasz01]

Haha, wariat. Czyli to drugie już dogadane?

I tak i nie. Złożyłem posiadaczowi fajnej miaty propozycję na którą przystał, więc skorzystałem z okazji spróbowania czegoś innego

[kammich]

Haha mistrz czekam na więcej informacji

Wysłane z mojego SM-A750FN przy użyciu Tapatalka

[Bless]

Haha, wariat. Czyli to drugie już dogadane?

I tak i nie. Złożyłem posiadaczowi fajnej miaty propozycję na którą przystał, więc skorzystałem z okazji spróbowania czegoś innego

Lyfted?

[Mat]

Ostatnio sporo jeżdżę po zmroku i stwierdziłem, że moje żarówki halogenowe do jazdy dziennej (HB4) nie dają rady.

Chciałbym zainwestować w jakieś lepsze żarówki. Co polecacie?

Czy jest sens inwestować w drogie żarówki LED tego typu?
https://allegro.pl/oferta/osram-ledrivi ... 7596836471

[tomasz01]

Haha, wariat. Czyli to drugie już odogadane?

I tak i nie. Złożyłem posiadaczowi fajnej miaty propozycję na którą przystał, więc skorzystałem z okazji spróbowania czegoś innego

Lyfted?

Nieeeeeeeeeeeeee.

[pirul]

Ostatnio sporo jeżdżę po zmroku i stwierdziłem, że moje żarówki halogenowe do jazdy dziennej (HB4) nie dają rady.

Chciałbym zainwestować w jakieś lepsze żarówki. Co polecacie?

Czy jest sens inwestować w drogie żarówki LED tego typu?
https://allegro.pl/oferta/osram-ledrivi ... 7596836471

Na pewno posiadanie takich żarówek w głównych lampach jest nielegalne, nie wiem czy oślepiają jak chińskie ksenony, ale tak czy tak poszukałbym homologowanego źródła światła o większej skuteczności (nie mówię o żarówkach 100W, które też nie są dopuszczone do ruchu poza tym, że niszczą lampy i topią wiązki). Są na rynku żarówki emitujące więcej lumenów. Reszta to odpowiednia regulacja lamp i ewentuanie zadbanie o klosze bo nie wiem w jakim masz je stanie, może polerka by im się przydała.

[Sigma]

@mat Osram Nightbreaker dają radę w nbfl. Ale i tak nie przeskoczysz tego, że mx-5 jest niska. I każdy SUV Cię oślepi. Podobnie jak osobówki z nieuregulowanymi światłami...

Sent from my PH-1 using Tapatalk

[Marcinos]

No wydaje mi się że jak masz 14 voltów ładowania to nie jest najgorzej. Ta kontrolka od ładowania to się cały czas świeci?

Tak. Non stop. Wczoraj jak dodawalem bardziej gazu to zdarzało się jej przygasnac. Ale dziś cały czas.
Pomiar bez manipulowania niczym, na włączonym silniku cały czas pokazuje jakies 14-14,2V.

jeżeli napięcie ładowania mierzony na klemach nie spada poniżej 13 i nie rosnie powyżej 15 to napięcie jest prawidłowe.
Z rzeczy które możesz zrobić sam to posprawdzaj kable od alternatora czy nie są luźne. Możesz też sprawdzić natężenie ładowania jeżeli twój miernik ma odpowiedni zakres. Natężenie powinno być 60A-65A dla silników przed 2000 r, a po 2000r 80A.
nastepny krok to elektryk samochodowy albo wymontowanie alternatora i oddanie do sprawdzenia. Jakby coś to ja bym chyba raczej regenerował, chyba że dostaniesz tanio uzywany z gwarancją rozruchową.


jakbys sprawdzał natężenie to pamiętaj żeby zmienić podłaczeni kabli w mierniku na ampery bo usmażysz miernik (wiem bo mi się udało )

No i zrobiło się ciekawie... (albo raczej nie ciekawie)

Polecany elektro mechanik - wymienił regulator napięcia, sprawdził dokładnie alternator wszystko jest okej a lampka nadal się pali...

Miał problem ze znalezieniem jakiś sensowych schematów do Mazdy NB. Wygrzebał układ miedzy sterownikiem silnika i alternatorem i tam też jest okej.

Wiec pytanie czy coś się nie dzieje z samą lampką na desce lub w samym sterowniku silnika.

Dwa pytania.
Czy ktoś kiedyś miał taką sytuacje?
I czy ktoś ma pełne schematy układów elektrycznych do Mazdy NB 99?

[Alex]

mozna rzec klasyka, pare osob juz wojowalo z tematem. W NB uklad sterujacy alternatorem jest w ECU

[DamianSzatan]

Czy to do NA?

Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka

[Marcinos]

mozna rzec klasyka, pare osob juz wojowalo z tematem. W NB uklad sterujacy alternatorem jest w ECU

Mógłbyś proszę nieco rozwinąć myśl ?:)

[Alex]

mozna rzec klasyka, pare osob juz wojowalo z tematem. W NB uklad sterujacy alternatorem jest w ECU

Mógłbyś proszę nieco rozwinąć myśl ?:)

niestety nie bardzo umiem rozwinac, kojarze ze pare watkow tego typu przewinelo sie przez forum. Chyba bedziesz musial uzyc szukajki.

[Marcinos]

mozna rzec klasyka, pare osob juz wojowalo z tematem. W NB uklad sterujacy alternatorem jest w ECU

Mógłbyś proszę nieco rozwinąć myśl ?:)

niestety nie bardzo umiem rozwinac, kojarze ze pare watkow tego typu przewinelo sie przez forum. Chyba bedziesz musial uzyc szukajki.

Próbowałem coś szukać ale ludzie piszą w kontekście ECU (btw. rozumiem, że to po prostu komputer?) w przypadku braku ładowania.
A ja ładowanie mam książkowe

[Alex]

ECU to sterownik silnika, potocznie zwany komputerem. Wydaje mi sie ze w NB lampka tez steruje ECU, ale sprawdz to w schemacie.

np. tu
http://www.mellens.net/mazda/index.html