[ND] problem z klimatyzacją

[dudek_t]

U mnie to były sekundy Tyle że pęknięcie miałem wielosci 1 groszówki na środku rurki

[Kim Son San]

Oring z Japonii, ale rurkę robią już w Chinach

[miarek20]

Siema
Powiedzcie mi czy regularne szarpnięcia całym autem w momencie załączania się sprężarki(a załącza się dość często) to dla tego modelu normalny objaw czy raczej sygnał, że coś złego się może dziać?
PS: klima działa normlanie i wydajnie

[ubek]

Należało, by sprawdzić ile czynnika jest w układzie.

[miarek20]

Full, uzupełniane dwa tyg temu. Przecieków brak

[ubek]

Jak jest przeladowany układ to tak się właśnie dzieje.

[miarek20]

ale myślisz, że szarpnięcia całym autem są normlane? wiem, ze buda mała, ale czy sprężarka nie powinna mieć jakiejś amortyzacji bądź jej uruchamianie się być łagodniejsze?

[ubek]

Sprężarka posiada sprzęgło które amortyzuje moment załączenia sprężarki, małe auta też posiadają klimę i nie szarpią a jedynie podnoszą obroty silnika.

[miarek20]

ubek, wszystko jest dla mnie jasne, choć ja u siebie czuje na plecach za każdym jej włączeniem szarpnięcie całą budą, fakt wynika to ze zwiekszonego obciążenia silnika i podniesienia na moment obrotów, ale czy to musi byc aż tak wyczuwalne?

[MaciekW]

Według mnie tak nie powinno być. Przynajmniej nasza tak nie robi. Czy jest tak od nowości?

[miarek20]

MaciekW tego nie wiem, ale auto jest z USA więc miało pewne przygody. Chłodnice były wymieniane więc możliwe, że coś zostało niezłożone jak należy. Dzięki za info, że takie zjawisko niepowinno występować

[Malinowy Król]

Potwierdzam u mnie pęknięcie miało miejsce 2 razy. Pierwszym razem w zeszłym roku (czerwiec 2022) i wtedy na środku rurki, spawanie kosztowało mnie ok. 280 zł plus robocizna, plus czynnik. Niestety pękła drugi raz na fabrycznym zgrzewie jak u Irka (lipiec 2023). Ten 2 raz to było wyraźnie słychać w komorze silnika pęknięcie, czynnik ulotnił się bardzo szybko. Pękniecie miało miejsce po zrobieniu ok 700 km w trasie w jeden dzień, temp. zew. 28 stopni. Biorąc pod uwagę koszt i czas spawania, opłaca się jednak kupić nową ori rurkę, plus 2 oringi. ASO wyceniło: 350 zł za sprawdzenie szczelności układu, 450 zł za rurkę z oringami, 700 zł za robociznę, 450 zł za czynnik. Natomiast w LPM przy Warszawskiej w Poznaniu wyszło: 700 zł za robociznę i czynnik, 450 zł za rurkę z oringami z ASO. Na rurkę w ASO czekałem 3 dni, więc wygada na to, że są przygotowani na te akcje. Przy takich okolicznościach wychodzą minusy aut zza wielkiej wody, tzn. nie ma opcji na akcje serwisowe itp. Ciekawe ile rurka teraz wytrzyma.

[irekJ]

U mnie póki co się trzyma a auto raczej lubi jeździć długo i szybko. Choć z drugiej strony klimę włączam tylko jak jest krejzi gorąco.

[Wojtek Wawa]

Ciekawostka z dziś - z 360 gram czynnika chłodzącego w układzie klimatyzacji mojej ND wyprodukowanej 18 marca 2016 do dziś przetrwało 302!
Podobno to rewelacja.
To samo mogę powiedzieć o Fieście żony, produkcja wrzesień 2017, powinno być 450 gram, było 407.
A że kosztuje 1 zł za każdy gram, to bardzo cieszy.
Przy okazji polecam ludziom z Warszawy warsztat przy Ryżowej 33D. Za dwa samochody z fakturą zapłaciłem 500 zł. A mi się serce krajało, że ten olej w sprężarkach ma tyle lat, bo ASO raczej tego nie dotykało przy przeglądach.

[mike_d]

W ramach ciekawostki - ostatnio niestety rzadko jeżdżę Mazdą; gdy zaszła potrzeba użycia klimy miałem wrażenie że działa słabo - wizyta w serwisie specjalizującym się w klimach (notabene dzień po jakimś innym ND w którym wymieniali ową nieszczęsną rurkę) wykazała że u mnie akurat rurka jest cała ale dla odmiany rozszczelnił się jeden z zaworków; profilaktycznie wymieniłem całość czynnika (zostało i tak tylko ok. 100 gr.) - w zeszłym roku układ był jeszcze szczelny.