MX-5 Klub Polska

Miałem ostatnio 2 razy taką sytuację: wsiadam do auta mryga taka czerwona kłódka i nie można ani auta zapalić ani otworzyć czy zamknąć, nie działają żadne funkcje. Wysiadam, odchodzę, czekam, wrzucam kluczyk w okolice lewarka jak poprzednio i wszystko zaczyna działać. Bateria się skończyła? Ale jakby się skończyła to chyba umarł w butach a auto później kila razy odpala bez problemu a później znowu "akcja".

mojo pisze: ↑

06 wrz 2020, 20:41

Miałem ostatnio 2 razy taką sytuację: wsiadam do auta mryga taka czerwona kłódka i nie można ani auta zapalić ani otworzyć czy zamknąć, nie działają żadne funkcje. Wysiadam, odchodzę, czekam, wrzucam kluczyk w okolice lewarka jak poprzednio i wszystko zaczyna działać. Bateria się skończyła? Ale jakby się skończyła to chyba umarł w butach a auto później kila razy odpala bez problemu a później znowu "akcja".

Jak mas bezkluczykowy dostęp to bardzo prawdopodobne że bateria zdycha. Mam tak w daily raz na 6mies.

mutra pisze: ↑

06 wrz 2020, 20:50

Jak mas bezkluczykowy dostęp to bardzo prawdopodobne że bateria zdycha. Mam tak w daily raz na 6mies.

Aha. To moje pierwsze auto z bezdotykowym i właśnie nie wiem jak "to się je" tzn widać że jest dość duży pobór bo w normalnym kluczyku z pilotem to mi baterie po ładnych kilka lat trzymają a nie 2

mojo pisze: ↑

06 wrz 2020, 20:54

mutra pisze: ↑

06 wrz 2020, 20:50

Jak mas bezkluczykowy dostęp to bardzo prawdopodobne że bateria zdycha. Mam tak w daily raz na 6mies.

Aha. To moje pierwsze auto z bezdotykowym i właśnie nie wiem jak "to się je" tzn widać że jest dość duży pobór bo w normalnym kluczyku z pilotem to mi baterie po ładnych kilka lat trzymają a nie 2

No u mnie w jednym daily wymieniłem raz na 5 lat (100kkm) a w drugim mam bezkluczykowy i przez 3 lata zmieniałem baterie co najmniej 5 razy

mutra pisze: ↑

06 wrz 2020, 21:04

No u mnie w jednym daily wymieniłem raz na 5 lat (100kkm) a w drugim mam bezkluczykowy i przez 3 lata zmieniałem baterie co najmniej 5 razy

To pewnie to - Dzięki za odpowiedz - człowiek się uczy całe życie i akurat po tak krótkim czasie tzn 1.5 roku użytkowania i to sporadycznie na dłuższych trasach to bardziej brałem pod uwagę jakieś rozkodowanie ale dziś technika "idzie do przodu"

Żeby nie zaśmiecać podobnym tematem zapytam tutaj.
Od jakiegoś czasu jak odpalam swoją ND słyszę kilka podwójnych piknięć z okolic słupka A z od strony kierowcy. Dziś po jakiś dwóch tygodni stania w garażu próbowałem odpalić auto. Mazdę otworzyłem, włączył się zapłon, ale nie mogłem uruchomić. Potem nie mogłem zamknąć z pilota. Poszedłem po drugi kluczyk i też za pierwszym razem nie zareagował, ale potem odpalił. W czasie jazdy przycisk startu mrugał na pomarańczowo. Potem już na zielono i normalnie odpalał.
Wyczerpała mi się bateria w pierwszym kluczyku? Te sygnały ostrzegały, że bateria w nim słaba? Zdziwiłem się, że drugi kluczyk za pierwszy razem nie odpalił, tylko za drugim.
A tak w ogóle to u mnie jest bez kluczykowe odpalanie, ale zamykać auto musze z pilota.

Wymień baterię w immo i w kluczyku i daj znać, czy dalej coś pipa.
A co do automatycznego zamykania to jest to opcja do zaznaczenia w menu samochodu.

Wojtek Wawa pisze: ↑

13 paź 2020, 3:41

Wymień baterię w immo i w kluczyku i daj znać, czy dalej coś pipa.
A co do automatycznego zamykania to jest to opcja do zaznaczenia w menu samochodu.

Ok, otworzyłem kluczyk, bateria to Cr2025 i sobie ją zamówiłem. Kostka immo jest w kluczyku wiec ta sama bateria zasila ją i kluczyk jak rozumiem?
Jak wymiennie baterie to dam znać czy pomogło

Typowy objaw padającej baterii. Wymieniałem dwa razy, objawy te same. Raz działał pilot, raz nie.

A nie masz przypadkiem tez takiej czarnej kwadratowej kostki przy kluczyku? Jesli samochod kupiony w salonie w Polsce, to tez powinno byc. Tam jest CR2032 (a w oryginalnym kluczyku jak napisales CR2025).
Te baterie sa w kazdym sklepie (supermarkecie, czasem i rossmanie), zaskoczyles mnie, ze musiales je zamawiac.

Wojtek Wawa pisze: ↑

13 paź 2020, 11:55

A nie masz przypadkiem tez takiej czarnej kwadratowej kostki przy kluczyku? Jesli samochod kupiony w salonie w Polsce, to tez powinno byc. Tam jest CR2032 (a w oryginalnym kluczyku jak napisales CR2025).
Te baterie sa w kazdym sklepie (supermarkecie, czasem i rossmanie), zaskoczyles mnie, ze musiales je zamawiac.

O kurczę, byłem pewien, że to tylko breloczek. Teraz wyjąłem go i faktycznie jest tam bateria U mnie jest bateria taka sama jak w kluczyku CR2025. Do tej pory zawsze widziałem kosteczkę immo w kluczyku.
Pewnie kupił bym w jakimś sklepie, ale zamówiłem w sklepie internetowym bo i tak miałem zmówić inne nietypowe baterie.

Jest to bateria do wymiany co kilka miesięcy niestety, a pikanie to sygnał ostrzegawczy.
Jeśli padła i już nie odpala, to jest jeszcze jeden trik - wyjąc z futerału, nacisnąc przycisk i trzymać długo, powinno zaskoczyć.
Kup od razu drugą na zapas

Wczoraj w ASO dowiedziałem się, że dostali zalecenie wymieniać baterie w kluczyku i immo przy każdej wizycie klienta/auta w serwisie. Przynajmniej w Gdańsku tak to wygląda.
Procedurę zresztą potwierdza checklista raportu z elektronicznego rejestru przeglądów okresowych.
Aha, kosztowało mnie to 9 zł ekstra

A to ciekawe, bo w Opolu nic nie mówili, a przegląd po w zasadzie tym samym okresie i przebiegu, jak u Ciebie miałem 2 tygodnie temu...

Bardzo miło zaskoczyła mnie procedura przyjęcia Mazdy do serwisu, bo dokładnie ten sam dealer prowadzi serwis Mercedes-Benz, w tym samym miejscu, tymi samymi ludźmi (których część pracuje tam już niemal dwie dekady), komputerami i krzesłami, a oddając Merca nie czuję się równie dobrze obsłużony!

Co do baterii, to do kluczyka spokojnie mieści się CR 2032 (to samo co w breloczku od Immo), wymieniałem w ub tygodniu. Bateria 2025 raz łączyła raz nie, więc postanowiłem sprawdzić CR2032, działa bez zarzutu. Napięcie i średnica takie same, jest tylko odrobinę grubsza. Baterie w kluczyku i breloczku od immo padły równo po roku od zakupu.

Pokażcie ten brelok od immo, nie mam go u siebie, mimo że salon Polska.

Z tymi zabezpieczeniami immo i trzymaniem długo przycisku zalecam jednak rozwagę. Przez długie trzymanie przycisku w przypadku omega immo identyfikator przechodzi w inny tryb pracy i przed każdym uruchomieniem pojazdu bedzie trzeba naciskać.

Jak jest zielona dioda na identyfikatorze to pracuje normalnie jak czerwona to jest wyłączona. Jak miga to bateria bliska rozładowania.

cezarr pisze: ↑

21 paź 2020, 14:58

Pokażcie ten brelok od immo, nie mam go u siebie, mimo że salon Polska.

A kiedy kupione auto ?

Od 2019 zaczęto montować system już w kluczyku.

Produkcja 2015, z salonu wyjechało w 2016.

cezarr pisze: ↑

21 paź 2020, 23:46

Produkcja 2015, z salonu wyjechało w 2016.

No to jest jeszcze opcja, że nic nie ma zainstalowanego.

Od 2017 wszysykie dostawały zabezpieczenie.

Wymieniłem baterie we wszystkich kluczykach i immo. Wszędzie CR 2025 były. Problem skończył się jak ręką odjął. Już mi nic nie pikocze jak odpalam

U mnie rocznik 2017, odebrana w 2018 i też nie mam żadnego dodatkowego zabezpieczenia. I całe szczęście. To było jako opcja za dopłatą.

Odśnieżam Panowie. Pikanie ostrzegawcze od kilku tygodni pikało. Aż w końcu nie udało mi się auta odpalić (choć tego dnia wcześniej paliło normalnie). No to wymiana baterii na nową w kluczyku. I za pierwszym razem odpalił jak należy. Ale kolejne razy tego samego dnia znów z pikaniem. I tak, czy kupiłem starą baterię, czy coś jeszcze jest nie tak? Czy też to immo powoduje pikanie?
(pomijam milczeniem oczywisty fakt, że ASO skasowało mnie we wrześniu za wymianę baterii...)

A w immo też zmieniłeś?

Tym razem nie.

Wg mnie to on daje te sygnały i częściej wymaga wymiany baterii...

A gdzie się znajduje ta druga bateria od immobilizera?

Kto ma mx5 ND i przy kluczyku taki malutki kwadratowy brelok, ten ma dodatkowe immo. Raczej Fiata to nie dotyczy, bo to nie Fiat mial problem ze zlodziejami w Polsce:-)

Wojtek Wawa pisze: ↑

19 lis 2020, 12:16

Kto ma mx5 ND i przy kluczyku taki malutki kwadratowy brelok, ten ma dodatkowe immo. Raczej Fiata to nie dotyczy, bo to nie Fiat mial problem ze zlodziejami w Polsce:-)

Aha
To ja nie mam we Fiacie nic takiego.
Zapasowy kluczyk wziąłem i działa więc to szybko wyładowujące się baterie są przyczyną.