EcuTek vs ND2

[MMRS]

Pewnie właścicieli ND2 zainteresuje ten news - przekopiowane za miata.net

WELL, ITS OFFICIAL.............
I hate to be the bearer of bad news this early in the morning, but I just got word that EcuTek will not be moving forward on the development of a tuning solution for the ND2.

I had been holding off on listing the tuning for this model, which we have so far been doing with Mazdaedit software, in hopes that EcuTek would get off the stick.But since they seem to have moved on, we will begin listing tuning for these starting with normal atmospheric, then developing FI calibrations in conjuction with my good friend Neil at BBR in Great Britian.

So if you have been holding off tuning your ND2, now you don't have to wait any longer
__________________
WWW.DYNOTRONICSTUNING.COM
HOME OF THE WORLDS HIGHEST OUTPUT SUPERCHARGED MX5
TURNKEY 2.5 CONVERSIONS FROM 2500$

[AaaA]

I hate to be the bearer of bad news this early in the morning, but I just got word that EcuTek will not be moving forward on the development of a tuning solution for the ND2.

kto sie nie rozwija ten sie cofa:)
zostaje mazdaEdit

[MMRS]

I hate to be the bearer of bad news this early in the morning, but I just got word that EcuTek will not be moving forward on the development of a tuning solution for the ND2.

kto sie nie rozwija ten sie cofa:)
zostaje Mazdaedit

Czyli Disi Tune

[MMRS]

Wg mnie Disi daje radę

[AaaA]

Wg mnie Disi daje radę

W czwartek Ci powiem:)

[Fiveopac]

Trochę szkoda, bo Ecutek vs Mazdedit to jak Mercedes vs Polonez

[MMRS]

Trochę szkoda, bo Ecutek vs Mazdedit to jak Mercedes vs Polonez

Jeżeli sam EcuTek dał sobie spokój z Ecu ND2, świadczy to tylko o tym ile pracy musieli włożyć aby ND1 "rozkminić". Widocznie przy tak niszowym produkcie nie za bardzo im się to kalkulowało.

[AaaA]

Widocznie przy tak niszowym produkcie nie za bardzo im się to kalkulowało.

To ja teraz sie bede bal wyjechac na ulice z takim niszowym autem:)

[MMRS]

Widocznie przy tak niszowym produkcie nie za bardzo im się to kalkulowało.

To ja teraz sie bede bal wyjechac na ulice z takim niszowym autem:)

Nie chodziło mi o ND2 jako niszowe auto. Bardziej MX5 jako takie. EcuTek najwidoczniej się sparzył na "tabelach" ECU Mazdy w ND1 i dał sobie spokój z ND2. Tak dla przykładu aby wystroić BRZ-ta potrzeba kilku logowań, natomiast przy MXie potrzebujesz kilkunastu lub kilkudziesięciu. Kod ECU Mazdy jest dużo bardziej skomplikowany i tak naprawdę tuning obecnych aut coraz bardziej zaczyna przypominać crackowanie niż tuningowanie. Ale tu lepiej jak wypowie się Five - on stroi NCki i jakoś nie bardzo pali się do NDków.

[Fiveopac]

Nie chodziło mi o ND2 jako niszowe auto. Bardziej MX5 jako takie. EcuTek najwidoczniej się sparzył na "tabelach" ECU Mazdy w ND1 i dał sobie spokój z ND2. Tak dla przykładu aby wystroić BRZ-ta potrzeba kilku logowań, natomiast przy MXie potrzebujesz kilkunastu lub kilkudziesięciu. Kod ECU Mazdy jest dużo bardziej skomplikowany i tak naprawdę tuning obecnych aut coraz bardziej zaczyna przypominać crackowanie niż tuningowanie. Ale tu lepiej jak wypowie się Five - on stroi NCki i jakoś nie bardzo pali się do NDków.

Podpaliłbym się do NDeków ale ceny softu do strojenia ND na Ecuteku to czysty absurd. Prędzej pójdę w mazdaedit.
Ogólnie to rzecz się rozbija o to, że ecutek upraszcza wiele spraw,dodaje nowe funkcjonalności i zastępuje tabelki swoimi własnymi lub dodaje kolejne, ułatwiające cały proces strojenia - jednym słowem piszą swój soft na bazie seryjnego a to wymaga duuuużo więcej czasu , pracy i kasy niż proste edytowanie istniejących już tabel jak np. umożliwia do MazdaEdit (plus rozszyfrowanie definicji poszczególnych rewizji fabrycznych wsadów). Stąd w ecuteku jest procedura startowa, flat shifty itp a w MazdaEdit już nie. Jeśli zapotrzebowanie na soft jest za małe to im się to po prostu nie kalkuluje, niemniej dziwne, ze jest taka rozbieżność w ecu wzgledem liftu a pre liftu.
Niemniej nie ma co tracić nadzieję, bo istnieje także Versa Tuner - coś po środku pomiędzy ecutekiem a mazdaedit a widzę, że raczej trzymają ręke na pulsie jeśli chodzi o kolejne generacje Mazd.