MX-5 Klub Polska

Trafiłem na miata.net na takie rozwiązanie: https://pacomotorsports.com/product/nd- ... -brackets/
Wątek na miata.net: https://forum.miata.net/vb/showthread.p ... did=695326
Ktoś od nas miał z czymś takim styczność bądź próbował lokalnie, na własną rękę wyprodukować podobne mocowania które pozwoliłyby osadzić fabryczny fotel niżej?
To hamburgerowe ma jak dla mnie dwie zasadnicze wady:
- mocowanie na zasadzie ściśnięcia szyny śrubą, wolałbym np stopniową regulację z dziurami lub żeby chociaż były tam jakieś ząbki...no ale może popadam w paranoję
- koszt dostawy do PL

Co do mocowań te jeszcze ciekawie wyglądają tylko to już pod kubełki:

https://skidnation.com/shop/mazda-mx-5- ... de-mounts/



Czytałem o tym nawet na Youtube są pokazane filmiki jak to zrobić ponoć obniża mocowanie fotela o 12 CM. Znalazłem ciekawy artykuł na zagranicznym forum

https://forum.miata.net/vb/showthread.php?p=8176185

Ponoć te fotele dosyć dobrze pasują też do ND zamiast normalnych:

Fotel Recaro Pole Position
https://www.car-project.pl/pl/p/Fotel-s ... on-FIA/537

Recaro RS-G

I te są polecane na tej stronce:

http://ndmiataclub.blogspot.com/2016/09 ... -your.html

ja myślałem o tych wymiary bardziej pod mazdę:
Fotel Sparco QRT-R
Fotel OMP RAID 2 << te są rozkładane więc na daily by się najbardziej nadawały może ktoś montował takie lub podobne mógł by foto pokazać?

Zastanawiam się czy te fotele dało by się wcisnąć z szynami do przesuwania foteli jak w tym pierwszym sposobie montażu próbował ktoś?
Bottom mount seat with sliders

https://www.plantedtechnology.com/insta ... structions

kończe zabawę z rozkładanym kubłem sparco i mocowaniami ala ori pod nd. Cel to wymiana fotela w 5 minut, zachowanie mocowania pasów ori a jak się okaże bardzo wygodny to może zostanie a wtedy trzeba będzie mu dołożyć głośniki w zagłówku do tele. Obniżenie o 12cm? chyba w SUVie ND ma specyficzną konstrukcję szyn ori i wbrew pozorom nie jest łatwo dorobić szyny do fotela kubełkowego żeby osiągnąć nawet ori wysokość . Been there done that

Hej podpowiesz które mocowani i jaki kubełek rozkładany sparco użyłeś? Lini mile widzane albo fotki jak to finalnie wyszło w aucie ile cm ugrałeś ?

Sparco R100 , szyny uniwersalne sparco, rozwiercone nity żeby pozyskać przednie mocowania z ori foteli do tego kątownik uniwersalny do foteli kubłekowych . Wrzuce parę fot . Zabawa jest przednia - problemem jest osłona napinacza pasów i oczko do pasó szelkowych które jest przykrecone własnie na mocowaniu napinacza. Ale to na zdjęciach będzie lepiej widać.

Czekam na foty ile cm niżej się siedzi w porównaniu z seryjnym fotelem ? Możesz podać swój wzrost i ewentualnie ile CM "luzu" masz do dachu teraz?

to jeszcze potrwa chwilę bo okazuje się że trace około 1 cm na mocowaniu z tyłu ...jak się ogarnie dam foty. Nie oczekuje niżej tylko trzymania bocznego w dupie i dopasowania fotela do ciała. Jak pisałem ND fabrycznie ma ukryta w fotelu konstrukcję szyn i regulacji i cięzko to pobić kiedy wkładasz fotel aftermaket z mocowaniem od dołu do tego szyny do tego uniwersalny płaskokontownik do łapania mocowań ....to nie jest proste.

No mi najbardziej zależy na tym żeby jak najniżej siedzieć bo mam 185 cm dlatego ciekaw jestem ile cm uda sie zejsc a kazde 2-3 cm robie robote.

Btw możesz podać wymiary seryjnego fotela szczegolnie interesuje mnie wysokość/długość oparcia siedzenia od samego dołu do zagłówka i szerokość siedziska. Szukałem na necie nigdzie niema tych danych

Tutaj chyba widać efekt jak można zejść na innych modelach sparco:
https://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=585915

tu mój guru od Madzi ND prowadzi taki projekt: https://mx5things.com/2019/07/08/seat-lowering-project/

Wielkie dzięki czegoś takiego szukałem aa wiecie może w których fotelach fabrycznych siedzi się niżej bo ogólnie zakładałem że Recaro a ostatnio miałem okazje usiąść w skórzanych i jakby niżej było czy to tylko takie moje odczucie czy faktycznie skórzane są niższe?

W recaro siedzi się trochę wyżej.

oo czyli faktycznie mój tyłek wyczuł różnice dzięki za potwierdzenie

Odkopuję temat, po pierwszych modach hamulców i zawieszenia zaczęła mi przeszkadzać pozycja za kierownicą. Czy 3 lata później są jakieś sprawdzone rozwiązania na rynku pozwalające na obniżenie stockowego fotela? Wiem ze Grzegorz z Machined Performance robił swego czasu, ale maja być dopiero na jesień kolejne rzuty. Czy ktoś z kolegów znalazł jakieś alternatywy?

Jest pare,
Paco - 500zl
https://pacomotorsports.com/product/nd- ... -brackets/
Dostepne w sklepach z EU.

Lub takie cudo, w cenie dwoch foteli OEM - LOL
https://auroraautodesign.com/products/a ... a-fiat-124

bjorm pisze: ↑

10 wrz 2022, 22:03

Jest pare,
Paco - 500zl
https://pacomotorsports.com/product/nd- ... -brackets/
Dostepne w sklepach z EU.

Lub takie cudo, w cenie dwoch foteli OEM - LOL
https://auroraautodesign.com/products/a ... a-fiat-124

Lol, cena za Aurore zaporowa.

Szukałem tych paco w eu ale googlowanie po angielsku nie daje żadnych wyników - kojarzysz kto to może sprzedawał w EU?

Gdzies widzialem Paco ale juz nie pamietam na ktorej stronce...

Witam!
Jak byś znalazł rozwiązanie, możliwość zamówienia zestawu do obniżenia foteli ND. Chętnie się podłączę do zamówienia.

mam na sprzedaż komplet obniżający fotel dla kierowcy