MX-5 Klub Polska

francmiko pisze: ↑

14 lut 2023, 19:43

Danillo pisze: ↑

14 lut 2023, 19:15

Dobrze to wyglada! Jaka jest średnica końcówek wydechu?

Powiedział bym że mega dobrze;)

Przekonałeś mnie, zamawiam go.

Wyszło dokładnie 480e z przesyłką clem i vatem nie tanio ale i tak chyba lepiej niż bastuck

Kto wie, jak założyć na seryjny wydech (2,25 cala?) ten aftermarket midpipe 2,5 cala?

Jesli dobrze widze to na midpipe jest zwezenie na koncu, to chyba to o co pytasz.

Jest zwężka...czy tam rozszerzka.
Parę postów wcześniej linkowałem filmik z montarzu.

@Danillo zamówiłeś i już dojechał?

Tak, dzieki. Poszukam filmu. Jeszcze nie zamawiałem bo w środku ferii zimowych jestem. Jak wrócę to zamówię.

Jest zwężka która obejmuje oryginalna rurę dlatego jest obejma w komplecie

Panowie i Panie jakie są na chwile obecną alternatywy jeśłi chodzi o wydech do ND, jest ULTER, jest RCP (który miałem w poprzedniej ND i byłem zadowolony) coś jeszcze jest?

Chodzi ci o aktywny wydech czy ogolnie wydechy?

Jak ogolnie to masz BBR, Ulter, Scorpion, Cobra, Fox, i wiele wiele innych...

Jako że miałem okazję zatoczyć pełne koło jeśli chodzi o modyfikacje wydechu, to pozwolę sobie polecić wg mnie rozwiązanie najlepsze, ale i zarazem najdroższe. Sam też tak planuję zrobić jeśli pojawią się sprzyjające okoliczności.
Do ND2 wrzucałbym kolektor 4:1 lub 4:2:1 wedle uznania, zostawił środkowy katalizator a na tył aktywny wydech z konkretną puszką, która będzie w stanie ucywilizować auto. Ewentualnie kombinacja z dodatkowym środkowym tłumikiem w sekcji środkowej. Oczywiście oznacza to całkowity custom.

Z moich doświadczeń wynika, że kolektor + Cobalt (lub substytut) jest zbyt głośny i uciążliwy. Kolektor + oem wydech (w tym bastuck) umiera dolny zakres obrotów w porównaniu do wspomnianej konfiguracji. OEM kolektor + Cobalt brzmi bardzo fajnie, ale auto nie rozwija mocy tak lekko i przyjemnie jak po remapie. Mądrzejszy o te doświadczenia nad niczym innym już się nie zastanawiam. Dodam, że aby dojść do powyższych wniosków musiałem spalić 5kzł kiedy było to jeszcze coś warte

Kolektor + OEM wydech i umiera dolny zakres?

Masz na myśli setup z czy bez strojenia?

Bo kluczem do jakiegokolwiek odetkania ND1 2.0 jest strojenie. Nawet na OEM kolektorze i wydechu. Tak samo nie ma raczej sensu wstawianie kolektora i nie stroic auta.

Chodzi ci o aktywny wydech czy ogolnie wydechy?

tak aktywny, w RCP jest cat-back non resonated z klapą, poprostu z ciekawosci czy jest jakas alternatywa dla takiego ukladu? Bo daje on super brzmienie I mysle ze z 5konikow wiecej, (psychicznie z 50).

@galex masz jeszcze produkt flying miata

https://flyinmiata.com/products/nd-hush-o-matic

bjorm pisze: ↑

25 kwie 2023, 15:56

Kolektor + OEM wydech i umiera dolny zakres?

Masz na myśli setup z czy bez strojenia?

Bo kluczem do jakiegokolwiek odetkania ND1 2.0 jest strojenie. Nawet na OEM kolektorze i wydechu. Tak samo nie ma raczej sensu wstawianie kolektora i nie stroic auta.

Doprecyzuję, miałem kolektor 4:1 BBR, oem środek, Cobalt na końcu. Silnik był wystrojony na 204km / 211nm i był wariatem od samego dołu.
Po zmianie Cobalta na Mazdowego Bastucka do 2500rpm działo się absolutnie nic. Do tego stopnia, że od nowa uczyłem się ruszać, bo zdarzało mi się udusić silnik (np ruszając pod górkę). Możliwe, że coś mi tu umyka, możliwe, że kolejne strojenie by pomogło - nie wiem.
Osobiście żałuję, że nie miałem okazji przetestować 4:2:1, bo ponoć ma dawać lepsze odczucia w dolnym zakresie obrotów.

irekJ pisze: ↑

25 kwie 2023, 19:38

bjorm pisze: ↑

25 kwie 2023, 15:56

Kolektor + OEM wydech i umiera dolny zakres?

Masz na myśli setup z czy bez strojenia?

Bo kluczem do jakiegokolwiek odetkania ND1 2.0 jest strojenie. Nawet na OEM kolektorze i wydechu. Tak samo nie ma raczej sensu wstawianie kolektora i nie stroic auta.

Doprecyzuję, miałem kolektor 4:1 BBR, oem środek, Cobalt na końcu. Silnik był wystrojony na 204km / 211nm i był wariatem od samego dołu.
Po zmianie Cobalta na Mazdowego Bastucka do 2500rpm działo się absolutnie nic. Do tego stopnia, że od nowa uczyłem się ruszać, bo zdarzało mi się udusić silnik (np ruszając pod górkę). Możliwe, że coś mi tu umyka, możliwe, że kolejne strojenie by pomogło - nie wiem.
Osobiście żałuję, że nie miałem okazji przetestować 4:2:1, bo ponoć ma dawać lepsze odczucia w dolnym zakresie obrotów.

Irek, tak zachowywały się kolektory w ND1, nie liczyłbym na jakiś przełom w ND2….

https://www.instagram.com/p/B-cdIxfHrlG ... MyMTA2M2Y=

@MMRS cyferki znam, pamiętam, że nawet rozmawialiśmy o tym, tylko dość dawno temu. Ostatecznie na daily ważniejsze są wrażenia z jazdy stąd chętnie bym przetestował. Tak swoją drogą do dzisiaj, żałuję, że pozbyłem się kolektora. Trzeba było cisnąc temat aktywnego wydechu albo po prostu czegoś sensownego na końcu. Ale Wrocław + presja czasu = mission imposible.

irekJ pisze: ↑

26 kwie 2023, 14:12

@MMRS cyferki znam, pamiętam, że nawet rozmawialiśmy o tym, tylko dość dawno temu. Ostatecznie na daily ważniejsze są wrażenia z jazdy stąd chętnie bym przetestował. Tak swoją drogą do dzisiaj, żałuję, że pozbyłem się kolektora. Trzeba było cisnąc temat aktywnego wydechu albo po prostu czegoś sensownego na końcu. Ale Wrocław + presja czasu = mission imposible.

Mam na składzie kolektor 4-2-1 Goodwin Racing.
To jest kolektor Karola z Czech od ND2. Karol chce go sprzedać, jakby co to mogę Ci go dać do testów. Jak Ci przypadnie do gustu to z Karolem opanujesz cenę

@MMRS Jest to temat do przegadania. Nie wiem jeszcze kiedy, nie wiem jak ale w głowie rodzi się plan odstawienia fury do Was na pakiet All Inclusive
Ciągle czekam i po ciuchu liczę, że EcuTec przeprosi się z ND2 a przy tym rozkmini jak poprawnie robić revbilp. Do pełni szczęścia jeszcze przebudowa skrzyni.
Btw masz na dzień dzisiejszy kogoś, kto zrobi "na miejscu" aktywny tłumik końcowy? W sensie, aby odebrać wóz gotowy do jazdy

bjorm pisze: ↑

25 kwie 2023, 18:53

@galex masz jeszcze produkt flying miata

https://flyinmiata.com/products/nd-hush-o-matic

chodziło mi o taki co można dostać w PL. Pozatym nie tylko końcowy, a coś ala RCP.... więc widze ze alternatywy nadal nie ma, może i dobrze bo z RCP w poprzedniej byłem bardzo zadowolony więc być może wyląduje tez w LADY FANTASY

Dorzucę swoje 3 grosze w temacie wydechu choć nie aktywnego.

Założyłem wczoraj wydech a’la Bastuck od mx5parts i bardzo fajnie to gada. Basowy pomruk na postoju a pod obciążeniem się lekko wycisza.
Słychać, ze jest wydech w końcu ale nie jest natarczywy.
2,3 tys za taki wydech to rozsądna cena.

Zobaczymy jak będzie po kolektorze…

Ja też go polecam. Chociaż po paru wyjazdach na tor i konkretnym go zgrzaniu zrobił się trochę głośniejszy. ...nie żeby mi to przeszkadzało
Założyłem na początku marca.

Podpinam się z moim pytaniem.

Zakupiłem wydech Cobalt.
https://www.moss-europe.co.uk/shop-by-m ... 0-620.html

W zestawie była też taki element. Bez niego wydech lepiej się układa.
Czy jednak jest to element konieczny i muszę do założyć?

Austin pisze: ↑

23 sie 2023, 10:34

Podpinam się z moim pytaniem.

Zakupiłem wydech Cobalt.
https://www.moss-europe.co.uk/shop-by-m ... 0-620.html

W zestawie była też taki element. Bez niego wydech lepiej się układa.
Czy jednak jest to element konieczny i muszę do założyć?

Musisz mieć tę uszczelkę albo tę która jest zamontowana oryginalnie.

mutra pisze: ↑

23 sie 2023, 10:56

Austin pisze: ↑

23 sie 2023, 10:34

Podpinam się z moim pytaniem.

Zakupiłem wydech Cobalt.
https://www.moss-europe.co.uk/shop-by-m ... 0-620.html

W zestawie była też taki element. Bez niego wydech lepiej się układa.
Czy jednak jest to element konieczny i muszę do założyć?

Musisz mieć tę uszczelkę albo tę która jest zamontowana oryginalnie.

Dzięki za odpowiedź.
Zostawiłem oryginalną.

Pozdrawiam