Dopiero zdjęcie klemy z akumulatora spowodowało reset, po powtórnym podłączeniu, udało się otworzyć bagażnik i wydostać zawartość. Ale już jakiekolwiek dalsze próby włączania zapłonu powodowały kolejny raz choinkę/mrygankę.
Zostawiłem auto w garażu, pojechałem do pracy, wieczorem przyjechał pan z assistance i odpalilismy z kabli. Okazało się, że to (w co nie chciałem panu na początku uwierzyć) takie magiczne objawy rozładowanego aku.
I samo w sobie to jeszcze nie byłoby nic dziwnego, gdyby nie to, że:
- Auto ma dopiero ok. 5700 km nalotu
- Stało niejeżdżone raptem z tydzień, może 10 dni
- Serwis, do którego ją zaprowadziłem, żeby zobaczyli czy coś nie jest nie tak z instalacją, stwierdził rozbrajająco, że "te nowe Mazdy tak mają; i to wszystkie, nie tylko Miaty"
Tak na marginesie - ktoś twierdził, że jest update do softu. Bołtowicz ASO twierdzi, że nic na razie nie ma względem nieszczęsnej wersji 059, która blokuje AIO tweaks
Naprawdę mi przykro, póki co niewiele potrafią sobie z tym poradzić, coś w tym mechaniźmie składania dachu sp...lili, liczę że naprawią jak skrzynie biegów i ogarną Tobie to na gwarancji.
zastępczo 
