MX-5 Klub Polska

No wlasnie uwazam tak jak ty ale przeciez five k twierdzi i opisuje ze tak podlaczyl i hula czyli tu rodzi sie problem .bo niechce uszkodzic ecu

Ok to czekamy narazie nic nie zrobie nic .bo moderator sie jeszcze nie wypowiedzial

koro13 pisze: ↑

04 lis 2018, 8:58

juz prosciej nie mozna w opisie five go inaczej i w opisie kolegi wyzej inaczej , albo ja jestem t..... albo cos ktos pomylil prosze jak ktos wie o jakies wytlumaczenie

Obracasz pinologię i się wszystko zgadza zgadza. Tu masz te przewody z pinów wyciągnięte z wiązki:
Do tempomatu faktycznie idą tylko B i C tj biały-srebrne kropki (B idzie do 1AQ ) i zielono-biały-srebrne kropki (C zmasowany), nie wiem o co mi chodziło z tym czerwonym i czemu go zmasowałem. Zerknę pod kierownice jak to w rzeczywistości wygląda

To czekaj zmasowales czerwony bialy pusciles do ecu i dziala? To bez zielonego dziala? Czy czerwony odlaczyc od masy i polaczyc z zielonym?

Chyba nic z tych rzeczy
2b dajesz jak napisał five do 1AQ.
2c do masy.
To wystarczy by działały przyciski. Ja tak mam i działa.

czyli jade tak jak u niego na rysunku bialy ze srebrnymi kropkami do ecu i zielony z bialym paskiem do masy a czerwony z kropkami ucinam najwyzej komp splonie

Jak ucinasz? To jest nieobsadzone fabrycznie w każdym aucie na Europę bez skrzyni automatycznej. Daj tu zdjęcie swojej wtyczki bo coś pokrecileś.

Ja mam tak samo podlaczone jak five zaaplikowalem kabelki do kostki identycznie jak on .i czerwony na mase a bialy do ecu a zielony wisi wolny czyli ucinam czerwony z masy i masuje z zielonym

Ok, teraz rozumiem. Dokładnie tak zrób.

No i dupa tempomat nie chodzi szkoda zachodu bylo

Wiecie koledzy jak pomierzyc lub sprawdzic czy w tym roku i modelu jest tempomat w ecu? 2006 1.8

W sensie pomierzyc wartosci

Jeśli nie działa u Ciebie to ja chętnie odkupię przyciski na kierownicę

To niby poco 2a 2b mam i 2c mam nie chula

Pany a jak pomierzyc te styki ma byc na przewodach do kompa jakies napiecie?

Gdzieś dawno temu czytałem, że nie do każdej NC da się tempomat dołożyć. Może akurat Twoja nie ma tej możliwości skoro podłączyłeś wszystko dobrze, a dalej nie działa.

Warto sprawdzić 2 razy, u mnie nie działało na początku ale po ponownym sprawdzeniu instalacji odpaliło, na szczęście!

A jakie wartosci napiecia maja byc na wejsciach do ecu? Czy na wyjsciu ze sterowania ecu lub moze wlacza sie to kompem?

Koledzy dajcie znac jakie wartosci maja byc na przewodach jak to pomierzyc?

Qzwa nikt nie chce pomoc wiec sam pomierzylem na przewodzie 1af 5v na 1aq 00.2 v (chyba ze to przeklamanie) czujnik stopu na niewcisnietym pedale na zaciskach od swiatla stop przerwa (brak przejscia .wiadomo) a na zaciskach od tempomatu jest przejscie .Tak ma byc ? Czyli te dwa zestawy stykow dzialaja na przemian tak? Jedna para zamyka obieg a w tym czasie droga otwiera .i na odwrot dobrze to opisalem?

Tak ma być

Heh tak ma byc . Ale wszystko to co opisalem?

Podłączyłem tempomat u siebie, choć nie obyło się bez komplikacji. Podzielę się swoimi spostrzeżeniami, może dla kogoś będą pomocne.

Wtyczka pod kierownicą: Patrząc od prawej, drugi pin, czyli 2B (u mnie biały) idzie do pinu 1AQ wtyczki ECU, trzeci pin, czyli 2C (u mnie czarny) idzie do masy.

Mimo tego, że mierząc napięcie między pinami 2B i 2C miałem 5V, to tempomat nie działał. Okazało się, że zmasowanie do kolumny kierownicy nie wystarczy. Po zmasowaniu 2C do wspólnej masy za małą skrzynką bezpieczników przy podnóżku, tempomat ożył.


Piny do uzupełnienia kostki czujnika pedału hamulca wyjąłem z wiązki silnika, z białej kostki znajdującej się w dużej skrzynce bezpieczników pod maską:
Podłączenie pinów do kostki czujnika pedału hamulca: Niebiesko-biały idzie do pinu 1AF wtyczki ECU, czarno-czerwony idzie do tej samej masy, co wyżej.

Jeśli zakładacie nowy czujnik pedału hamulca, to najpierw zamontujcie go na miejsce, a potem włóżcie wtyczkę, nie odwrotnie. Włożenie wtyczki zwalnia mechanizm ustawiający pozycję czujnika.

Dziękuję wszystkim za cenne wskazówki, żałuję że wcześniej się za to nie zabrałem, teraz jazda w trasie będzie o wiele przyjemniejsza

a dlaczego bialoniebieski jest podwojny?

I dupa za przeproszeniem trzeci raz wszystko od nowa.kabelki jeszcze raz sprawdzone i nic .dzisiaj jeszcze raz mase poprowadzilem do glownej tam kolo bezpiecznikow i nic .nie zyje .qwa co to moze byc?

koro13 pisze: ↑

05 lut 2019, 22:18

a dlaczego bialoniebieski jest podwojny?

Po prostu w tej wtyczce z której wziąłem ten pin takie były z podwójnymi kabelkami, to nic nie zmienia. Dalej są one połączone do jednego przewodu, który idzie do 1AF.

Czy ktoś w końcu znalazł jakiś sposób na sprawdzenie czy tempomat odpali w danym aucie?
Widzę, że komuś udało się w aucie z 2007 roku...
Mam 2.0 2007 z DE.

U mnie normalnie działa 2006r, tylko nie ma kontrolki. Miałem problemy z czujnikiem hamulca, był źle wyregulowany i tempomat działał tylko wtedy gdy dociskałem pedał hamulca od spodu do góry w trakcie jazdy. Obecnie po poprawieniu jest już ok

a moze u mnie jest to samo moze bez czujnika tez zadziala?

Bez czujnika nie zadziała ale możesz dać do masy ten przewód który idzie do ECU i wtedy wykluczysz włącznik świateł stopu