NC 1.8-nierówna praca silnika

[TomekD]

Objaw: na rozgrzanym silniku, na wolnych obrotach schodzi 3-5 razy do 500-600 obrotów, potem wskakuje na poprawne ok. 1000. Co ciekawe: przy włączonej klimie, objaw rzadziej występuje. Co ciekawe nr 2 (może przypadkowa zbieżność): pierwszy raz pojawiło się to po przepaleniu bezpiecznika nr 17 w komorze silnika (z opisu: do zabezpieczenia różnych obwodów, w tym na pewno radia/CD), musiałem podjechać parę km do sklepu po nowy bezpiecznik. Po wymianie, radio OK, a ta nierówna praca silnika pozostała i mnie wk... Czy to może świece/cewka/przewody szwankują, czy może coś w body kompie się rozprogramowało po tym przepaleniu bezpiecznika?

[Ziolko73]

Kij od miotły, ustawić na 3 tys obrotów, potrzymać tak aż obroty spadną i gotowe;)
Jak nie pomoże kombinuj dalej.

[konopa]

Objaw: na rozgrzanym silniku, na wolnych obrotach schodzi 3-5 razy do 500-600 obrotów, potem wskakuje na poprawne ok. 1000. Co ciekawe: przy włączonej klimie, objaw rzadziej występuje. Co ciekawe nr 2 (może przypadkowa zbieżność): pierwszy raz pojawiło się to po przepaleniu bezpiecznika nr 17 w komorze silnika (z opisu: do zabezpieczenia różnych obwodów, w tym na pewno radia/CD), musiałem podjechać parę km do sklepu po nowy bezpiecznik. Po wymianie, radio OK, a ta nierówna praca silnika pozostała i mnie wk... Czy to może świece/cewka/przewody szwankują, czy może coś w body kompie się rozprogramowało po tym przepaleniu bezpiecznika?

Brzmi jak adaptacja kompa po odpięciu aku.

[TomekD]

Kij od miotły, ustawić na 3 tys obrotów, potrzymać tak aż obroty spadną i gotowe;)
Jak nie pomoże kombinuj dalej.

HA HA HA!!!

[TomekD]

Objaw: na rozgrzanym silniku, na wolnych obrotach schodzi 3-5 razy do 500-600 obrotów, potem wskakuje na poprawne ok. 1000. Co ciekawe: przy włączonej klimie, objaw rzadziej występuje. Co ciekawe nr 2 (może przypadkowa zbieżność): pierwszy raz pojawiło się to po przepaleniu bezpiecznika nr 17 w komorze silnika (z opisu: do zabezpieczenia różnych obwodów, w tym na pewno radia/CD), musiałem podjechać parę km do sklepu po nowy bezpiecznik. Po wymianie, radio OK, a ta nierówna praca silnika pozostała i mnie wk... Czy to może świece/cewka/przewody szwankują, czy może coś w body kompie się rozprogramowało po tym przepaleniu bezpiecznika?

Brzmi jak adaptacja kompa po odpięciu aku.

Brzmi rozsądnie. Sprawdzę.

[mareknc]

A poziom płynu chłodzącego masz na full ? i płyn w dobrym stanie ?

[Alex]

Wlasciwsza metoda zamiast zabawy ze szczotka to wyczyszczenie przepustnicy. Popełniłem post na ten temat

przy użyciu Tapatalka

[TomekD]

A poziom płynu chłodzącego masz na full ? i płyn w dobrym stanie ?

Hmmm... poziom OK. Stan? Po zakupie jeszcze nie wymieniłem, ale zamierzam. Serio, to może mieć wpływ na wolne obroty?

[Alex]

W NC nie ma już zaworu termicznego wolnych obrotow więc poziom płynu może wpłynąć najwyżej na sprawność chlodzenia.

99% że przepustnica jest po prostu brudna i przez to sterownik potrzebuje więcej czasu niż zwykle na adaptację. Wyczyść i będzie dobrze.

przy użyciu Tapatalka

[mareknc]

W NC nie ma już zaworu termicznego wolnych obrotow więc poziom płynu może wpłynąć najwyżej na sprawność chlodzenia.

hm, to po co przepustnica jest połączona z układem chłodzenia ? na dole przepustnicy jest wężyk nr 15-186 (drugi link). Wystarczy że układ jest zapowietrzony i już obroty wariują. Ja tak miałem, obroty falowały (po rozgrzaniu oczywiście), zajrzałem że poziom w okolicy niskiego, do tego 13 letni płyn. Po wymianie i dobrym odpowietrzeniu problem ustąpił.

http://mazdaepc.com/parts/MX-5/AENA09/C2/1364A/

http://mazdaepc.com/parts/MX-5/AENA09/C2/1500A/1N48182/

[unaimed1337]

Kij od miotły, ustawić na 3 tys obrotów, potrzymać tak aż obroty spadną i gotowe;)
Jak nie pomoże kombinuj dalej.

HA HA HA!!!

Wbrew pozorom, to nie jest żart, to jest jeden ze sposobów na nauczenie ECU wolnych obrotów.

hm, to po co przepustnica jest połączona z układem chłodzenia ? na dole przepustnicy jest wężyk nr 15-186 (drugi link). Wystarczy że układ jest zapowietrzony i już obroty wariują. Ja tak miałem, obroty falowały (po rozgrzaniu oczywiście), zajrzałem że poziom w okolicy niskiego, do tego 13 letni płyn. Po wymianie i dobrym odpowietrzeniu problem ustąpił.

To jest podgrzewanie przepustnicy, przydatne tylko w ogromne mrozy i nie ma żadnego w ogóle wpływu na pracę samej przepustnicy albo trzymanie wolnych obrotów.
Ja u siebie mam to wyrzucone bo w lecie tylko podgrzewa powietrze idiotycznie.

[Alex]

Kij od miotły, ustawić na 3 tys obrotów, potrzymać tak aż obroty spadną i gotowe;)
Jak nie pomoże kombinuj dalej.

HA HA HA!!!

Wbrew pozorom, to nie jest żart, to jest jeden ze sposobów na nauczenie ECU wolnych obrotów.

Owszem jest to sposób i nawet działa ale jest idiotyczny. Właściwym sposobem jest wyczyszczenie przepustnicy po czym działa ona prawie jak nówka. Brudna przepustnica jest brudna i nie działa tak dobrze jak czysta

Uwierzcie, resetow i adaptacji PCM w NC robiłem naprawdę duuuzo i po wyczyszczeniu przepustnicy proces adaptacji jest ledwie zauwazalny, nie wymaga żadnych czynności ze strony użytkownika.

Jeśli ktos sie boi że czyszczac popsuje - a taka jest forumowa fama - zapraszam do mnie. Za drobna kwotę wyczyszcze i będzie działać a gdyby się zepsuła w co nie wierze dam od ręki druga sprawna która mam na półce.

przy użyciu Tapatalka

[Ziolko73]

Czyszczenie jak najbardziej pomaga, ale chciałem tak na szybko poradzić chłopakowi;)
Fakt, czysta przepustnica adaptuje się niezauważalnie

[maetson]

Jakie paliwo lejesz? Spróbuj zalać na innej stacji. Nie umiem tego wytłumaczyć, ale gdy zaleje na BP mam właśnie identyczny objaw. Gdy zalewam na Orlenie cały problem od razu znika.

3 razy zmieniałem w ten sposób stacje i za każdym razem ten sam efekt. Póki co leje z orlenu i zero problemów.

[Tomai]

Tej... Bez jaj.... wyczyścić przepustnice ...i już.
Mi falowały obroty , wyczyściłem 9 tys km temu.Wciaz bez problemu

[TomekD]

Paliwo leje tylko na stacjach, powiedzmy markowych. Z porad czyszczenia przepustnicy skorzystam - wygląda na to, ze to najbardziej trafne działanie. Zobaczymy.

Update!
Potwierdzam-to brudna przepustnica. Dzięki za pomoc!!