MX-5 Klub Polska

Witam wszystkich forumowiczów,

to mój pierwszy post, chciałem się przy okazji przywitać

A przechodząc do sedna - w zeszłym tygodniu zostałem świeżo upieczonym posiadaczem Miaty NC, odkupiona od forumowicza jqb ! Auto super, jestem zachwycony prowadzeniem i zwrotnością tego auta, auto ma już zawias B12 ProKit oraz grubsze staby od RX8, normalnie zawsze przykładam najwięcej uwagi do mechaniki, wygląd jest na drugim miejscu, tutaj mechanika jest póki co bardzo OK, więc jedyne co mnie w oczy kłuje to te koła trochę schowane w nadkolach

Chciałbym wsadzić dystanse 22 lub 25mm i tutaj potrzebuje porady, co lepiej aby nie obcierało przy tym zawiasie. Czy rolowanie nadkoli to mus ? Czy możecie mi polecić kogoś w Warszawie ? Czy robota prosta i wypożyczyć sobie maszynkę ?

Bedę wdzięczny za wszelkie sugestie !

Miałem kiedyś ten sam problem w NC że po obniżeniu seryjne koła wpadły do środka... Zmieniłem felgi na 7,5" z ET45 i było idealnie. Może lepiej założyć dystanse 15mm?

Chciałbym uniknąć zmiany szpilek, wolałbym trochę większy dystans przykręcany, felgi póki co chce również zostawić seryjne - od razu zapytam - jakie jest seryjne ET ?

Masz może jakieś foto jak to wyglądało ?

Dzisiaj będę u kumpla rolował nadkola w NB. Wypowiem się jak to idzie. Osobiście się nie boję, bo to nie moja fura...

Na seryjnych felgach ET jest 55, jeżeli chcesz dystanse to 25, bo takie zakrywają fabryczne szpilki. Przy oponie federal 215/45/17 trzeba pozaginać wtedy ranty w błotnikach. Kolega Rockatansky tak robił, poszukaj wątków z jego NCfl (miał dwie). Możesz też zmienić felgę na taką z mniejszym ET jak ja. Mam felgę 17/8 ET 45, opona federal 215/45, gwint i nie musiałem rolować.

To trochę zależy od charakterystyki zawieszenia - ja przeszedłem przez 2 gwinty i na pierwszym nawet na najmiększym ustawieniu 17x8 ET38 nie tarło, drugi ma chyba większy zakres pracy i to samo koło z tą samą oponą (GY F1 215/45) już przyciera bez rolki.

Co do rolowania, to delikatnie, ostrożnie, grzać i patrzeć co się robi i da radę zrobić samemu. Wczoraj się udało zadołować bez strat w sprzęcie.

To tak dla potomnych...

Felgi seria Niseko, zawias B12, geometria flyin' miata, dystanse przykrecane 25mm i... przod nie obciera, rolowanie nie potrzebne.

Tył natomiast przy ugieciu zawieszenia okolo 1mm luzu między opona a nadkolem wiec ranty lekko podrolowane.

Mam nadzieję że się przyda info

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

Masz więcej fotek?

Nie mam, a cos dokladnie chciałbyś zobaczyć?

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

Chodzi mi o fotki samego samochodu po montażu dystansów.

To po weekendzie zrobię i wrzucę posta, jest dużo lepiej

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

Tak to wygląda

A jak Ci się jeździ na takich dystansach?
Zmienia się punkt obrotu przednich kół, kierownica chodzi ciężej?
I jak jest na koleinach?

Tak, to prawda, dokładając dystanse zmieniłem scrub radius, większe momenty sił działają na oponę i przenosi się to dalej na kierownice, ale... tutaj jest wspomaganie i powiem szczerze, że przez to nie czuje praktycznie żadnej różnicy w prowadzeniu. Na koleinach również nie czuje różnic, przeważnie staram się omijać tak jak robiłem to wcześniej

Z racji, że lubię sobie podywagować i interesuje się dynamiką pojazdów to... auto ma w tej chwili rozstaw kół większy o 5cm, zmniejszam przez to transfer masy podczas skrętu co zwiększa przyczepność, na minus jest na pewno zwiększona masa nieresorowalna - na drodze jednak jako amator nie jestem w stanie tego wyczuc, auto mam od 2 tyg i po chwili wleciały dystanse

Mam w planach wykonać uproszczony model zawieszenia i policzyć to wszystko, zobaczyć jak wyjdzie i pomyślę co dalej, jeśli kogoś to interesuje to zrobiłem już coś takiego do przedniego zawiasu w swoim innym samochodzie - można rzucić okiem tutaj - http://www.racingforum.pl/index.php?sho ... 137710&hl=

Odgrzebuje temat.
Jak wyglada sprawa bezpieczeństwa urzywania takich grubych dystansów z własnymi szpilkami?
Chodzi mi oto ze kolo tak naprwde trzyma sie na szpilkach zatopionych w aluminium...

Dobre dystanse stanowią jedność z felgą poprzez właściwe szpilki i osadzenie. Bardziej bym się martwił o łożyska.

Ani felga ani dystans nie trzymają się na szpilkach a na kołnierzu na piaście oraz kołnierzu w dystansie (chyba że kupisz jakiś badziew bez kołnierza to powodzenia).

Połowa rxklubu jeździ na dystansach polskiej marki dystom i nic się z tym nie dzieje, sam też jeden sezon przejeździłem i mogę polecić. Z tego co wiem to nawet w drifcie latają na dustansach od dystomu i nikt nie narzeka

mialem w nb dystanse 30mm upalalem to auto i nic sie nie urwalo teraz w nc też kupie pewnie 25mm poza wygladem lepszym nie odczowam roznicy

Pytanie, czy dystanse 22mm z dystom.pl wejdą pod nc? zakryją ori szpilki?

Skoro w rexie pasują to i tu powinny. Jakby ktoś chciał to mam komplet który mi został po rx8.

Malcolm_x pisze: ↑

17 mar 2020, 17:10

Pytanie, czy dystanse 22mm z dystom.pl wejdą pod nc? zakryją ori szpilki?

O 1 mm za mało musisz kupić następny wymiar tj. 25 mm by szpilki się prawilnie pochowały.

Fiveopac pisze: ↑

18 mar 2020, 5:11

Malcolm_x pisze: ↑

17 mar 2020, 17:10

Pytanie, czy dystanse 22mm z dystom.pl wejdą pod nc? zakryją ori szpilki?

O 1 mm za mało musisz kupić następny wymiar tj. 25 mm by szpilki się prawilnie pochowały.

Tak tez myslalem Dzieki five!

Malcolm_x pisze: ↑

18 mar 2020, 6:17

Fiveopac pisze: ↑

18 mar 2020, 5:11

Malcolm_x pisze: ↑

17 mar 2020, 17:10

Pytanie, czy dystanse 22mm z dystom.pl wejdą pod nc? zakryją ori szpilki?

O 1 mm za mało musisz kupić następny wymiar tj. 25 mm by szpilki się prawilnie pochowały.

Tak tez myslalem Dzieki five!

Jakby tył obcierał to wpadnij z browcem to podwinę ci lekko rant błotnika

Fiveopac pisze: ↑

18 mar 2020, 6:23

Jakby tył obcierał to wpadnij z browcem to podwinę ci lekko rant błotnika

Mozesz byc pewny