Hejka! Czy normalne jest ze po włączeniu zapłonu wskazówki lekko unoszą się ku gorze dosłownie w zasięgumax 5 mm i od razu opadają? W Subaru i motocyklu mam tak ze robią obrót do maxa i potem wracają...
Czy mazda ma inaczej czy coś jest nie tak?
NC dygnięcie wskazówek zegarów po włączeniu zapłonu.
Moderatorzy: pirul, Moderatorzy
Się nie ma co śmiać panowie 
dygnięcie to poważna sprawa 
dygnięcie to poważna sprawa Dzięki za info Peecer. Skoro nam obu dyga to jest dobrze 
-
Peecer
- Donator
- Posty: 2641
- Rejestracja: 23 lut 2014, 23:23
- Model: ND
- Wersja: 100th Anniversary
- Lokalizacja: Kętrzyn - Toruń
Znaczy się zdrowi 
A na marginesie - sytuacja wygląda tak: obie wskazówki równolegle po przekręceniu kluczyka do pozycji start startują w kierunku (obrotomierza mniej więcej do pozycji 500 obr/min a prędkościomierza do bodaj 20 km/h) po czym wracają w pozycję pion kierunek dół 
. Myślę, że to taki bajer ale niech i tak będzie......
A na marginesie - sytuacja wygląda tak: obie wskazówki równolegle po przekręceniu kluczyka do pozycji start startują w kierunku (obrotomierza mniej więcej do pozycji 500 obr/min a prędkościomierza do bodaj 20 km/h) po czym wracają w pozycję pion kierunek dół . Myślę, że to taki bajer ale niech i tak będzie......U mnie jest tak samo, ale bajer chyba nie do końca udany bo jak pisałem w innych autach bajer ten wyglada tak ze wszystkie wskazówki rąbią rundę do końca i wtedy wracają, poza tym jakoś tak bardziej płynnie się poruszają. Jak wsiadłem do mazdy miałem wrażenie ze coś jest zepsute
-
Peecer
- Donator
- Posty: 2641
- Rejestracja: 23 lut 2014, 23:23
- Model: ND
- Wersja: 100th Anniversary
- Lokalizacja: Kętrzyn - Toruń
drZ pisze:U mnie jest tak samo, ale bajer chyba nie do końca udany bo jak pisałem w innych autach bajer ten wyglada tak ze wszystkie wskazówki rąbią rundę do końca i wtedy wracają, poza tym jakoś tak bardziej płynnie się poruszają. Jak wsiadłem do mazdy miałem wrażenie ze coś jest zepsute
Wiem - zauważyłem to np. w Škodzie Octavi RS.... ale i kilku innych - dla mnie to nie ma znaczenia. Ale wygląda jakby chciało a nie mogło ha ha h ah aha
-
Peecer
- Donator
- Posty: 2641
- Rejestracja: 23 lut 2014, 23:23
- Model: ND
- Wersja: 100th Anniversary
- Lokalizacja: Kętrzyn - Toruń
drZ pisze:U mnie jest tak samo, ale bajer chyba nie do końca udany bo jak pisałem w innych autach bajer ten wyglada tak ze wszystkie wskazówki rąbią rundę do końca i wtedy wracają, poza tym jakoś tak bardziej płynnie się poruszają. Jak wsiadłem do mazdy miałem wrażenie ze coś jest zepsute
Wiem - zauważyłem to np. w Škodzie Octavi RS.... ale i kilku innych - dla mnie to nie ma znaczenia. Ale wygląda jakby chciało a nie mogło ha ha h ah aha
Subaru ma dużo atutów a w mazdzie są inne i akumalor niech nie będzie odpinany zbyt czesto!To może być błąd w sofcie 
Sterownik silnika albo inny moduł który odpowiedzialny jest za przesłanie po CANie wartości do wskazań może je inicjować nie "zerami". Powoduje to nagłe przeskoczenie wskazówek na skali i powrót do pozycji zero jak już zaczną być przesyłane prawidłowe dane.
Ale to tylko takie moje gdybanie :
Sterownik silnika albo inny moduł który odpowiedzialny jest za przesłanie po CANie wartości do wskazań może je inicjować nie "zerami". Powoduje to nagłe przeskoczenie wskazówek na skali i powrót do pozycji zero jak już zaczną być przesyłane prawidłowe dane.Ale to tylko takie moje gdybanie :
O Panie! To pojechales, błąd mógłby I być ale jeśli jest u kilku osób na raz to chyba mało prawdopodobne chociaż jak juz pisałem, jak zobaczyłem po raz pierwszy to myślałem że coś jest zepsute :p
chociaż jak juz pisałem, jak zobaczyłem po raz pierwszy to myślałem że coś jest zepsute :p