[NA] Moja NA 1,8 się przegrzewa?

Roq · 07 kwie 2011, 13:23

Witam. To już trzeci raz, kiedy zaniepokoiłem się, patrząc na wskaźnik temperatury. Ciekawy przypadek, bo mogę jeździć po mieście w korkach i wszystko jest OK. Ale kiedy wyjeżdżam w trasę (autostrada), wskaźnik pokazuje prawie maksymalną temperaturę. Ze względu na obfitość kamer policyjnych nie przekraczam ustawowych 110Km/h na piątym biegu, więc nie katuję silnika. Po zjechaniu z do miasta i zwolnieniu, temperatura zaczyna powoli spadać. Podniosłem maskę, żadnych bryzgów, albo wycieków. Płynu chłodzącego jest wystarczająco dużo. Więc... Co to może być?

rafik14 · 07 kwie 2011, 13:26

a wentylator się uruchamia?

Roq · 07 kwie 2011, 13:27

Nie sprawdzałem. Nie słyszałem, żeby się uruchamiał, albo pracuje cicho i nie słyszę...

07 kwie 2011, 14:49

Roq pisze:Ale kiedy wyjeżdżam w trasę (autostrada), wskaźnik pokazuje prawie maksymalną temperaturę. Ze względu na obfitość kamer policyjnych nie przekraczam ustawowych 110Km/h na piątym biegu, więc nie katuję silnika. Po zjechaniu z do miasta i zwolnieniu, temperatura zaczyna powoli spadać. Podniosłem maskę, żadnych bryzgów, albo wycieków. Płynu chłodzącego jest wystarczająco dużo. Więc... Co to może być?

1. nieprawidłowe wskazanie wskaźnika na konsoli.
2. sprawdź na wolnych obrotach czy się włączy wentylator chłodnicy i mniej więcej w jakiej pozycji będzie wskaźnik. Powinien być trochę ponad połową (widoczna jest wtedy cała ikonka termometru na wskaźniku).
3. Jeśli z powyższych punktów wyniknie że jest OK, przyczyną może być nie otwierający się do końca termostat, na wolnych obrotach wystarcza przepływu, przy większym obciążeniu już nie. Wyjmij, obejrzyj, sprawdź otwieranie w garnku z gorącą wodą.
4. Jeśli powyższe punkty przejdziesz poprawnie, to oznacza że Twój układ chłodzenia jest niewydolny, przyczyn może być już więcej. Obniżenie sprawności poprzez ogólne zasyfienie, zużycie chłodnicy, zużycie pompy wody i tak dalej. Wymaga głębszego przyjrzenia się. Nie zaniedbaj tego, bo od takich objawów już tylko krok do wymiany uszczelki pod głowicą, w najlepszym razie. O ile oczywiście już jej nie przegrzałeś.

Roq pisze:Płynu chłodzącego jest wystarczająco dużo

W zbiorniczku wyrównawczym ? Sprawdź też czy go widać w chłodnicy.

Po
eM

grzes · 07 kwie 2011, 16:35

wyjmij termostat i przejedź się bez.

dmk · 07 kwie 2011, 22:53

Też stawiam na termostat - mógł się rdzeń wykrzywić i się nie otwiera

Roq · 08 kwie 2011, 0:50

Płyn jest w zbiorniczku i w chłodnicy. Jadąc do pracy, wskazówka prawie dochodziła do maksymalnej temperatury, potem lekko się cofała i znów to samo. Zatrzymałem auto, otworzyłem maskę i wentylator nie pracował. Potem w pracy wyjąłem wtyk sensora temperatury, włożyłem go z powrotem. Kiedy wracałem, było już chłodno (ok. 11stopni) i wskazówka temperatury nie przekroczyła połowy skali. Nie wiem, czy to brudny styk, czy po prostu było wystarczająco chłodno i nie było szans na przegrzanie. Pewnie w poniedziałek podjadę do mechanika, jeśli okaże się, że jednak coś padło...

08 kwie 2011, 22:34

dmk pisze:Też stawiam na termostat - mógł się rdzeń wykrzywić i się nie otwiera

Bardziej się kamień osadził i blokuje.

Po
eM

Roq · 09 kwie 2011, 0:14

[quote][/quote]

Kamień? A nie czujnik?

JTMX-5NBFL · 09 kwie 2011, 5:54

Roq, miałem tak samo i okazało się, że to termostat. Puki co, zawsze możesz włączyć ciepły nawiew i temperatura Tobie spadnie. Termostat to groszowa sprawa, tak więc szkoda przegrzewać silnika...

Roq · 09 kwie 2011, 8:13

JTMX-5NBFL pisze:Roq, miałem tak samo i okazało się, że to termostat. Puki co, zawsze możesz włączyć ciepły nawiew i temperatura Tobie spadnie. Termostat to groszowa sprawa, tak więc szkoda przegrzewać silnika...

Kiedy ja już i tego próbowałem. Ustawiłem ogrzewanie na max, a temperatura i tak nie spadała... Więc jeśli to nie pomogło to może coś innego? Nie ma problemu. Mogę wymienić i termostat i czujnik i mogę przemyć cały układ chłodzenia. Pozostaje chyba jeszcze sprawdzić silnik wentylatora...
Dzięki za pomoc.

Mayk · 09 kwie 2011, 8:27

Roq pisze:Pozostaje chyba jeszcze sprawdzić silnik wentylatora...

Jeśli grzeje Ci się w trasie a nie w mieście to mógłbyś tego wentylatora nawet nie mieć i nadal powinno być ok :kciuk:

( w sensie, że w trasie )

Roq · 09 kwie 2011, 8:32

Co racja, to racja... Czyli co obstawiamy?

meiselp · 09 kwie 2011, 9:11

A nie montowałeś przypadkiem jakiegoś "dekora" do otworu w zderzaku? Ja miałem taki przypadek, że założyłem chromowanego grilla do zderzaka i pomimo tego, że miał otwory to puszczał za mało powietrza na chłodnice, zwłaszcza na większych prędkościach. Objawy były bardzo podobne - na mieście normalna temperatura, poza miastem na większych prędkościach skala temperatury się zamykała. Chodziłem, głowiłem się a mechanik najzwyczajniej w świecie zdemontował ozdobę i wszystko było dobrze.

Roq · 09 kwie 2011, 9:51

meiselp pisze:A nie montowałeś przypadkiem jakiegoś "dekora" do otworu w zderzaku? Ja miałem taki przypadek, że założyłem chromowanego grilla do zderzaka i pomimo tego, że miał otwory to puszczał za mało powietrza na chłodnice, zwłaszcza na większych prędkościach. Objawy były bardzo podobne - na mieście normalna temperatura, poza miastem na większych prędkościach skala temperatury się zamykała. Chodziłem, głowiłem się a mechanik najzwyczajniej w świecie zdemontował ozdobę i wszystko było dobrze.

Jest dokładnie to, co na zdjęciu. Niczego nie montowałem.

yanik · 09 kwie 2011, 18:40

te swiatła dzienne we wlocie zaslaniają prawie połowe wlotu powietrza, jak mozesz je w łatwy sposób na próbe zdemontowac to mysle ze warto spróbować

Roq · 14 kwie 2011, 11:51

Wczoraj zostawiłem moją M u mechanika. Wczoraj dzwonił, że to zapchana pompa wody. Zaordynowałem płukanie instalacji i wymianę płynu.

14 kwie 2011, 13:08

Roq pisze:Wczoraj dzwonił, że to zapchana pompa wody.

majkel_c pisze:Obniżenie sprawności poprzez ogólne zasyfienie,

Poproś mechanika o sprawdzenie, czy to co przebywa w układzie to brud, czy jakiś szpej do uszczelnienia wycieków.

Po
eM

radek77 · 14 kwie 2011, 13:12

jak będzie miał pompe na wierzchu to ja po prostu wymień- moja rada

Roq · 14 kwie 2011, 13:13

Brawo majkel

[ Dodano: 14-04-2011, 14:17 ]

radek77 pisze:jak będzie miał pompe na wierzchu to ja po prostu wymień- moja rada

Właśnie im to podpowiedziałem, widząc, że cała pompa na ebay kosztuje ok. 25 funtów. Tyle, że to zamienniki. Niezbyt ufam takim wynalazkom. Ostatnio chciałem wymienić żarówkę przedniego reflektora, kiedy okazało się, że cała lampa jest żarówką. Na ebay kupiłem (przez pomyłkę) aż cztery reflektory, tym razem z gniazdem na żarówkę. Made in India... NIby świeci, ale moja Mazda jest teraz w jakimś procencie indyjska

Dizajer · 14 kwie 2011, 13:21

Kup GMB, sprawdzony zamiennik, na ilmotorsport takie sprzedają

Roq · 14 kwie 2011, 13:26

Dizajer pisze:Kup GMB, sprawdzony zamiennik, na ilmotorsport takie sprzedają

Jakieś namiary? Bo ja w UK mieszkam...

Dizajer · 14 kwie 2011, 17:19

Jak w uk to moze:

ori (akurat nie mają)
http://www.mx5parts.co.uk/product_info.php/products_id/777

zamiennik (oni chyba raczej byle czego nie sprzedają):
http://www.mx5parts.co.uk/product_info.php/products_id/246

http://www.ilmotorsport.de/shop/article_detail.php5?aid=1056&oid=258&depth=3&page=4&count=51&PHPSESSID=f772250f925970ab205208b73a98e605

w zamienniku od razu dostajesz uszczelki które musiał byś dokupić jakbyś się na ori zdecydował

radek77 · 14 kwie 2011, 17:47

tak własnie myślę, ze i rozrząd możesz bo będzie na wierzchu a koszt paska niewielki, no chyba, że zmieniałes zmieniałeś.

Roq · 15 kwie 2011, 0:41

Pasek był zmieniany jakieś 10 tys km temu.