[NBFL] Awaria dyfra Fuji, wypadły zęby

[Trafal]

Cześć,
Bardzo proszę o pomoc. Podczas wymiany oleju w tylnym moście mechanik zauważył że wypadł 2 zęby. Czy warto kupić używany most? Czy oddać do regeneracji? Co polecacie? Jakie macie doświadczenie w tej kwestii? Jeśli kupno to gdzie u kogo? Może ktoś zaufany, kto nie wciśnie jakiegoś złomu. Jeśli regeneracja to kogo polecacie? Może jakiś warsztat specjalizujący się w MX 5? Jestem z Gdyni więc im bliżej tym lepiej. Pacjent NBFL z 2003r 1.8.
Z góry dziękuję

Tel do mnie 697 622 962

[mutra]

Jeździj aż się nie rozpadnie do końca. O używkę pytaj użytkownika Brożyn.Nie ma sensu tego regenerować - używany element wyjdzie taniej/lepiej.

[Alex]

Torsen do NB i "taniej" to się słabo składa. No chyba że SuperFuji to owszem jest trochę taniej niż torsen

Jeździć można, podobno stopniowo będą łamać się kolejne zeby i dyfer bedzie spinac coraz słabiej aż w końcu robi się otwarty. Niestety mało kto zajmuje się regeneracja.

przy użyciu Tapatalka

[mutra]

Jeżeli to jest nbfl z 2003 i wypadł ząb to to nie jest Torsen, prawda?

[KonradPLN]

fuji
Dojezdzić i kupić kolejny dyfer, kosztuje max 1000

[Trafal]

Dzięki za informacje. Nie jestem znawcą tematu więc proszę o sugestie informacje jak lub gdzie mogę sprawdzić co siedzi w moim aucie co to jest za dyfer. Nie wiem też co to znaczy że jest otwarty. W informacji od osoby od której kupiłem auto wyczytałem że ma dyfer LSD

[Tomai]

Dzięki za informacje. Nie jestem znawcą tematu więc proszę o sugestie informacje jak lub gdzie mogę sprawdzić co siedzi w moim aucie co to jest za dyfer. Nie wiem też co to znaczy że jest otwarty. W informacji od osoby od której kupiłem auto wyczytałem że ma dyfer LSD

Tak jak koledzy pisali masz dyfer Fuji typu LSD.
(z ang. Limited Slip Differential) czyli mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu.

Co daje LSD:

1) auto łatwiej wpada w poślizg, ale jest jednocześnie bardziej przewidywalne
2) łatwiej wyjechać autem z trudnego terenu – unikamy sytuacji, że jedno koło stoi na śliskim i się kręci, a drugie na mniej śliskim i stoi w miejscu
3) auto lepiej przyspiesza – oba koła są w miare równomiernie napędzane. Jest to bardzo ważne na wybojach lub słabej nawierzchni.

Dyfer otwarty, czyli z czasem przestanie spinać, ale jeździć normalnie będzie można tylko trudniej polecieć bokiem.
Dojezdzij go do końca, a jak przestanie spinać to kupisz używkę i wymienisz.

[Trafal]

Wielkie dzięki.