MX-5 Klub Polska

Czesc

Mam delikatny luz na przednim zacisku, objawy są takie ze jak przejezdzam po nierownosciach to tak jakby ktoś młotkiem napierdala.... Po podwoziu.
byłem na ścieżce w SKP
na szarpaku, rolkach wsio idealnie
Sztywno, 0 luzow, hamuje idealnie rowno
Ale lapiac ręką zacisk hamulcowy kierowcy czuć że zacisk ma luz jakby Tloczek cofal się za dużo i nie przylegal do klocków
dodam że zaciski regenerowalem,wypiaskowalem, nowe gumki, Tloczek, śruby trzymające zacisk i jarzmo...
przed regeneracja też miałem takie objawy,
Pomogło na pare miesiecy i znów to samo
WTF?

A regenerowalem bo tloczki były skorodowane i gumki sfatygowane.

Masz blaszki montażowe na klockach?

blaszki są wszystkie 4
zmieniłem klocki na inne to samo

tak jakby wybiły się otwory na śruby prowadzące w jarzmie....

chyba ratuje mnie podmiana jarzma ? zacisku ?

Małem tak wieki temu w lanosie......blaszki nie były nowe a wyrobione stare i dlatego stukało.
Zacznij od zakupu i wymiany samych blaszek....

Samych blaszek chyba się nie kupi (ewentualnie ebay) tylko z jakimiś konkretnymi klockami z tego co kojarzę jak zglebialem temat zestawu naprawczego hamulców BB,

Ale ok nic prostszego zamienię dzisiaj blaszki z prawa strona która nie puka..

Do mid breaków spokojnie kupiłem same blaszki, myślę że do bb też będą, sproboj np. 4 cars na Wróblewskiego

Ja kupowałem w pizza Brakes albo carspeedzie, są normalnie dostępne. Zobacz sobie na brakebook jaki numer części o po tym szukaj.
A jeśli chodzi o problem - mam to samo, przy mocnym hamowanie słychać takie głuche „łup”. W moim przypadku jeden zacisk jakby zbyt bardzo pływa. Z ciekawością śledzę wątek.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

"głuche „łup”. W moim przypadku jeden zacisk jakby zbyt bardzo pływa. Z ciekawością śledzę wątek."


To bdb określenie
Zacisk za bardzo pływa, przez to może Tloczek za bardzo się cofa i krzywi o ułamek mm

Ja jak narazie obstawiam wyrobione /jajowate otwory na śruby w samym jarzmie i podczas hamowania sam zacisk krzywo się układa i nie ma" osiowosci" w swojej pracy

Zmieniłem blaszki
Nic to kompletnie nie dalo
Rozebralem zacisk, wsadziłem inny Tloczek....

NIC TO NIE ZMIENIŁO dalej tlucze się zacisk

W tych tulejach jarzma, w które wchodzą metalowe prowadnice zacisku, są takie elementy gumowe (takie jakby tulejki, wewnątrz metalowego elementu) może to one są wyrobione i tam prowadnice dostają luzu. Kiedyś czytałem że jeśli się je wymieni na reperaturki i użyje ATE Plastilub to lubią się rozpuszczać i szybko niszczyć.

Śruby które wchodzą do jazma wraz z gumką na dolnej srubie/ślizgu z miedziana podkładka na końcu mam nowe kupione w aso za ponad 100zl szt

Carspeed też pewnie ma i to taniej.

Kupiłem cały hamulec
Czekam aż przyjdzie... Cdn

Yogi pisze:Kupiłem cały hamulec
Czekam aż przyjdzie... Cdn

Wymieniony cały hamulec
dalej puka
czyli to nie wina zacisku
jakąś poduszka?

Sworzeń wahacza?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Jarzma nowe/inne? Miałem podobny problem po regeneracji zacisków i jarzm. Jak się później okazało podczas regeneracji panowie tak wyszlifowaniu otwory w jarzmach, że powstał luz. Na dziurach, kocich łbach oto dzwoniło strasznie i zacisk miał luz. W końcu kupiłem używane jarzma i jak ręką odjął. Mam nawet film nagrany z porównaniem tychże jarzm. Jak gdzieś ulokuje to podrzucę. Może komuś pomoże.