upgrade górnych mocowań amortyzatora w NA

[yanik]

Tylne zawieszenie w NA ma skłonność do bujania się na wybojach, w NB problem ten został rozwiązany przez podniesienie punktu górnego mocowania amortyzatora, dzieki czemu amortyzator ma większy zakres pracy i poźniej dobija w bumpstopy.

Jeśli wymieniamy całe zawieszenie w NA to warto kupić gdzies na szrocie komplet górnych mocowań z NB i zamówić amorki od NB– wtedy podobno wszystko pasuje bez jakichkolwiek przeróbek – ja jednak o tym nie wiedziałem i zamówiłem zawieszenie do NA, wiec musiałem się troche pobawić…Dla leniwych: można też zamówić górne mocowania z flyinmiata
http://flyinmiata.com/index.php?deptid=4537&parentid=0&stocknumber=13-57100%20%2010MM
lub zestaw mocowań z FCM, http://fatcatmotorsports.com/FCM_Koni_products_NA.htm#mount
tylko robi się wtedy za drogo.

PS wrazenia opiszę za jakies 2 tygodnie jak bedzie zalozone zawieszenie.

a wiec zaczynamy

[Tomai]

Przedewszystkim , duży szacunek !

Rozumiem że jesli kupię :

-przednie sprężyny+amorki +górne mocowanie (wszystko od NB)
-tylne sprężyny+amorki+górne mocowanie ( od NB)
to będzie grało ?

a jakieś przybliżone koszty jak by to wyglądało ?

[przemasi]

ja jednak o tym nie wiedziałem i zamówiłem zawieszenie do NA

Ja podobnie...wszystko już miałem, kiedy o tym pomyśle się dowiedziałem...zrobiłem to wszystko na serii...może kiedyś będzie mi się nudziło, to też przerobię te mocowania
Skąd zdobyłeś te górne mocowania i jaki jest ich przybliżony koszt (używek z NB)?
Gratuluje oczywiście prac

[yanik]

Rozumiem że jesli kupię :

-przednie sprężyny+amorki +górne mocowanie (wszystko od NB)
-tylne sprężyny+amorki+górne mocowanie ( od NB)
to będzie grało ?

dokładnie takie informacje uzyskałem z performance5 więc powinno grać.

Skąd zdobyłeś te górne mocowania i jaki jest ich przybliżony koszt (używek z NB)?

z którejś rozbieranej miatki z allegro. 70 zl za komplet z przesyłką:)

jak ktoś chce mocowania to pytać kufelmana - bo pierwotnie u niego zaklepywałem mocowania od NB

PS sorry za brudne paluchy:)))

[majkel]

dokładnie takie informacje uzyskałem z performance5 więc powinno grać.

http://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=253331
http://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=315319
i masa innych

Ale przygotowania do sezonu pełną parą Przednie mocowania też zmianiasz ?

Pozdr
Michał

[yanik]

nie. przednie zostawiam seryjne - z tego co czytalem najwazniejszy jest tył.
a i zapomniałem dodać, że tylne mocowania z NB dodatkowo obniżaja autko o ok 1,5 cm

[Tomai]

Muszę się pochwalić że moja madzia przestała już jeździć po dziurach jak taczka. Mam już zamontowane komplecik od NB : amorki, sprężyny, mocowania. Polecam każdemu właścicielowi NA. Naprawde warto.

PS. Żadnych przeróbek przy mocowaniach, jeśli przełoży się komplet od NB - pasuje wszystko.

[Tomai]

PS2 : Po modyfikacji powstał pewien efekt uboczny a mianowicie madzia każdy zakręt przy lekkiej prowokacji prawą nogą chce brać bokiem . W sumie nie narzekam.

EDIT : Myśle że bierze się to stąd że tył poszedł wyraźnie wyżej po wymianie ( musiałem skorygować ustawienie świateł)

Gadam chyba sam ze sobą

[uczen79]

.... zapomniałem dodać, że tylne mocowania z NB dodatkowo obniżają autko o ok 1,5 cm

Po modyfikacji powstał pewien efekt uboczny...... tył poszedł wyraźnie wyżej po wymianie ( musiałem skorygować ustawienie świateł)

No to jak jest naprawde bo zbaraniałem, a chciałem wymienić mocowania? :neutral:

[yanik]

Tomai wsadził do NA cały komplet od NB: mocowania, amorki i sprezyny, co wydaje sie byc najlepszym rozwiazaniem bonie ma tej całej dłubaniny z adaptacją mocowań. ale to że autko stoi wyżej moze być kwestią że poprzedni zawias byl dość zbity, choć ja nie zauważyłem żeby autko Tomaia stało jakoś szczególnie wysoko. Jeśli zalezy Ci żeby autko bylo nisko to najlepiej jakiś gwint, bo praktyka pokazuje ze z obnizającymi sprezynami nie do końca wiadomo jak mocno auto pójdzie w dół...

[Tomai]

Tomai wsadził do NA cały komplet od NB: mocowania, amorki i sprezyny, co wydaje sie byc najlepszym rozwiazaniem bonie ma tej całej dłubaniny z adaptacją mocowań. ale to że autko stoi wyżej moze być kwestią że poprzedni zawias byl dość zbity, choć ja nie zauważyłem żeby autko Tomaia stało jakoś szczególnie wysoko. Jeśli zalezy Ci żeby autko bylo nisko to najlepiej jakiś gwint, bo praktyka pokazuje ze z obnizającymi sprezynami nie do końca wiadomo jak mocno auto pójdzie w dół...

Wszystko prawda . Tył jest troszkę wyżej ( wygląda teraz jak seria w NB). No i .... po dziurach jazda jest przyjemniejsza, a na zakrętach o dziwo auto mniej się przechyla

[Fiveopac]

Dla potomnych, tak wyglada mocowanie amorka NA:




a tak NB:



A to potrzebujemy do szczesliwego sWaPu mocowan

[Tomai]

A to potrzebujemy do szczesliwego spawu mocowan

Może źle zrozumiałem ale Five co chcesz spawać ? Wystarczy przełożyć wszystkie mocowania z NB do NA i jest cacy bez dłubania, plug&play

[Fiveopac]

LOL mialo byc swapu

[Tomai]

aaa teraz lepiej

[MiC]

odkopuje temat,
da się adaptować amory z NC do NB?
pytam bo będe miał może do kupienia b6.

[Wroniasty]

MiC_krk, to zupełnie inne auta. W dużym uproszczeniu można powiedzieć, że NA/NB/NBfl to ciągle to samo auto z mniejszymi i większymi zmianami, a NC to od A do Z nowa konstrukcja

[MiC]

tak myślałem, ale wolałem zapytać czy jest szansa łatwej przekładki.
dzięki za szybką odpowiedź

[misiekrk]

trochę odkopię temat ale zastanawiam się jak jest gdy chce sobie kupić zestaw eibach pro kit + bilstein b6 (póki co chyba tylko na tył). Czy robi różnicę wtedy czy zamontuję dedykowany do NA na mocowaniach NA które mam teraz czy zamowić do NB i zmienić mocowania? Niby te same produkty..? Preferuję pierwsze rozwiązanie bo mógłbym jeszcze pojeździć na amorach z przodu które są ok.

I przy okazji druga sprawa. Moje obecne zawieszenie to mega kocioł. Kupiłem auto już z obniżonym a la german style czyli seria amory i skrócone sprężyny (ponoć poprzedni właściciel oddawał je do jakiegoś rozciągania w specjalnym zakładzie o 2cm przod i tyl..!). Auto miało totalnie rozwalone tylne amory i wrzuciłem z braku kasy serię monroe i kupiłem seryjne sprężyny do NA bo miałem dość obniżenia. I tu wydarzyło się coś dziwnego. Z mojej mazdy zrobiła się mx-5 cross country z wyżej położonym przodem (masakrycznie) niż tyłem (który wyglądał w miarę na serię). Samochód prezentował się komicznie i wróciłem do tych obniżających. Teraz samochód to nadal taczka i buja tyłem wszędzie gdzie to możliwe. Czy jest opcja że sprzedano mi sprężyny od NB dlatego był taki efekt? Nadal je mam, nieużywane praktycznie i chętnie bym je sprzedał tylko teraz nie wiem jakie to są. Czy istnieje szansa, że ktoś tu rozpozna po zdjęciach?

[autopaga]

Obstawiam że miałeś założone tył na przód.

[misiekrk]

Mechanik raczej dobry a nawet bardzo i miał do czynienia z mx5 kumpli. Zamontował wedle oznaczeń tym bardziej, że wygląda, że mają różne długości względem osi . Później ściągałem je już z wujkiem i były zamontowane w teorii jak trzeba. Wiedzę nt zawieszeń mam żadną ale myślałem, że może sprzedawca się walnął i dał od NB i wyszła różnica na tych mocowaniach i wadze auta chociaż nie wiem czy jest fizyczna możliwość zamontowania sprężyn od NB do NA bez zmian mocowań...jak nie to się poddaje .
Koleś nadal wystawia jakieś sprężyny ale już bez informacji o modelach (chyba po mojej wizycie a to wszystko było w wakacje) - http://allegro.pl/mazda-mx-5-sprezyna-sprezyny-nowe-okazja-i3117420072.html

[swimmer]

Mógł jeszcze założyć sprężynę do góry nogami, wtedy też wychodzi mega wysoko.

[autopaga]

Od NB nie da rady wstawić, te sprężyny są chytre, forumowy kolega który mi sprzedał źle powiedział, a na logikę wydawało się dobrze. Dłuższe idą na tył a krótsze na przód.

[majkel]

Czy istnieje szansa, że ktoś tu rozpozna po zdjęciach?

Zobacz w jaki sposób są zakończone. W wątku http://forum.mx5klubpolska.pl/viewtopic.php?t=1149
na pierwszej stronie na zdjęciach są dolne mocowania sprężyn z NB z zestawu amortyzatorów bilsteina. Widać na nich wycięcie i tak też jest zakończona sprężyna z NB. W NA mocowanie jest płaskie na całym obwodzie i sprężyna jest też w taki sposób wykończona. Jeśli ktoś do amortyzatora z NA upchnął sprężynę z NB, to faktycznie długość kolumny mogła wyjść idiotyczna.

Po
eM

[misiekrk]

majkel, wygląda na to, że mam sprężyny od NB.... Mogę Ci jakoś podesłać jeszcze ich zdjęcie dla pewności? Chciałbym je w końcu wrzucić na sprzedaż i nie chce komuś zrobić podobnego problemu.

A wcześniej jeszcze pytałem o górne mocowania przy zestawie eibach pro kit + b6. Jest sens się z nimi bawić czy mogę śmiało montować dedykowane do NA? Mam nadzieję, że w porównaniu do tego co mam teraz i tak będzie przepaść jeśli chodzi o bujanie, wybieranie itp. Nigdy nie jeździłem na b6, kieruję się opiniami a mam dość już jazdy przełajowej po Krakowie.

[Fifkers]

Każdy kto zmieniał mocowania górne z NA na NB mówił, że jest duża poprawa, więc jak już wymieniasz amorki to bierz też mocowania od NB.

[grzes]

mocowania z NB do NA (oczywiscie kompletne z poduszkami ktore do tego zestawu naleza- nie sama blacha!) to chyba jedno z najlepszych rozwiazan "upgrade" cena/jakosc jakie mozna zrobic w zawieszeniu, takze o tym sie nie zastanawiaj tylko zmieniaj.

[majkel]

takze o tym sie nie zastanawiaj tylko zmieniaj

+1. Pozbędziesz się na pewno tego upierdliwego przenoszenia każdej nierówności na plecy. Kwestia czy seria z NB jest fajna czy też nie i warto dłubać dalej to inna bajka, i zależy kto i jak jeździ. Ale komfort się zdecydowanie poprawi.

Po
eM

[misiekrk]

Kwestia czy seria z NB jest fajna czy też nie i warto dłubać dalej to inna bajka, i zależy kto i jak jeździ

Jeździłem często NBfl kumpla i co prawda jego jest bardziej wymęczona i mniej zwarta ale pod względem komfortu jest duuużo lepiej. Moja jedynie trochę sprytniej jeździ na idealnym asfalcie. Nie jestem jakiś turbo wymagający ale przez ten rok zdążyłem wizualnie polubić glebę i raczej chciałbym ją zachować w granicach rozsądku.
Jako, że ten wydatek to raczej konieczność niż widzimisię to zestaw mocowań NB plus komplet B6 i eibach pro kit to najdroższa dla mnie wersja. Dlatego przechodzi mi przez myśl kupno mocowań i seryjnego kompletu KYB do NB i np ten eibach pro kit lub coś podobnego ale nie wiem czy to zbyt dobry pomysł... miał ktoś styczność z takim zestawem? Bo jak to ma niewiele odbiegać od tego co mam obecnie (rozciągnięte sprężyny obniżające noname plus seria NA) to chyba szkoda zachodu... ?

[Krzywy]

Tak trochę off-top i zarazem nie off-top:

http://allegro.pl/mocowanie-amortyzatora-przod-tyl-mazda-mx5-nb-i3057849565.html
Rozumiem że to o te rzeczy chodzi tak?