No właśnie czy może mi ktoś powiedzieć czy pompa oleju z VVT jest wydajniejsza od pozostałych modeli silników BP, czy może różni się tylko np. ciśnieniem?
Gdzieś mi się rzuciło w oczy że ktoś przełożył głowicę z VVT do słupka z powiedzmy BP05 i miał problemy z ciśnieniem.
Pytam bo będę składał silnik od (który lekko nie będzie miał ) i może warto wrzucić taką pompę, a wiem że jest tu trochę mądrych głów więc mam nadzieję że uda się uzyskać jakąś odpowiedź
Pompa oleju BP VVT Vs reszta BPeków
Moderatorzy: pirul, Moderatorzy
- tekkenfan
- Posty: 265
- Rejestracja: 06 lis 2011, 20:09
- Model: Inny
- Wersja: 500+
- Lokalizacja: Gdynia
- Kontakt:
www.facebook.com/BurboAstina/
2017: 60ft: 1.601; 1/8mili: 6.609 @180km/h; 1/4mili: 9.942 @ 242km/h; 0-100: 2.7; 100-200: 4.7
2018: 60ft: 1.667; 1/8mili: 6.423 @188km/h; 1/4mili: 9.706 @ 244km/h; 0-100: 2.7; 100-200: 4.5
2017: 60ft: 1.601; 1/8mili: 6.609 @180km/h; 1/4mili: 9.942 @ 242km/h; 0-100: 2.7; 100-200: 4.7
2018: 60ft: 1.667; 1/8mili: 6.423 @188km/h; 1/4mili: 9.706 @ 244km/h; 0-100: 2.7; 100-200: 4.5
- tekkenfan
- Posty: 265
- Rejestracja: 06 lis 2011, 20:09
- Model: Inny
- Wersja: 500+
- Lokalizacja: Gdynia
- Kontakt:
I co nikt nic na ten temat nie wie?
www.facebook.com/BurboAstina/
2017: 60ft: 1.601; 1/8mili: 6.609 @180km/h; 1/4mili: 9.942 @ 242km/h; 0-100: 2.7; 100-200: 4.7
2018: 60ft: 1.667; 1/8mili: 6.423 @188km/h; 1/4mili: 9.706 @ 244km/h; 0-100: 2.7; 100-200: 4.5
2017: 60ft: 1.601; 1/8mili: 6.609 @180km/h; 1/4mili: 9.942 @ 242km/h; 0-100: 2.7; 100-200: 4.7
2018: 60ft: 1.667; 1/8mili: 6.423 @188km/h; 1/4mili: 9.706 @ 244km/h; 0-100: 2.7; 100-200: 4.5
- kociol
- Donator
- Posty: 995
- Rejestracja: 06 maja 2008, 14:49
- Model: NC FL2
- Wersja: Sport Recaro
- Lokalizacja: Krakow
Hamburgery wkladaja pompy oleju wykonywane na cnc z kawalka alu... Mysle, ze moze sa one tez wydajniejsze. Niestety nie widzialem info odnosnie wydajnosci pomp stosowanych oryginalnie...
MAD fabworx specjalne części dla Twojej Miaty
https://www.instagram.com/mad_fabworx/
Life is too short to drive a boring car.
- tekkenfan
- Posty: 265
- Rejestracja: 06 lis 2011, 20:09
- Model: Inny
- Wersja: 500+
- Lokalizacja: Gdynia
- Kontakt:
Kurde to ciężki temat widzę.
Dzięki za trop odnośnie innego wkładu, ale nie mam możliwości na takie cuda. W takim razie trzeba będzie zostać przy seryjnej i mieć nadzieję, że wydoli.
Dzięki za trop odnośnie innego wkładu, ale nie mam możliwości na takie cuda. W takim razie trzeba będzie zostać przy seryjnej i mieć nadzieję, że wydoli.
www.facebook.com/BurboAstina/
2017: 60ft: 1.601; 1/8mili: 6.609 @180km/h; 1/4mili: 9.942 @ 242km/h; 0-100: 2.7; 100-200: 4.7
2018: 60ft: 1.667; 1/8mili: 6.423 @188km/h; 1/4mili: 9.706 @ 244km/h; 0-100: 2.7; 100-200: 4.5
2017: 60ft: 1.601; 1/8mili: 6.609 @180km/h; 1/4mili: 9.942 @ 242km/h; 0-100: 2.7; 100-200: 4.7
2018: 60ft: 1.667; 1/8mili: 6.423 @188km/h; 1/4mili: 9.706 @ 244km/h; 0-100: 2.7; 100-200: 4.5
tutaj coś o pompie z bp-ve(z3) nie wiem czy Ci to pomoże http://www.maruhamotors.co.jp/miata/parts/bpveswap.htm
White NA BP'95
- tekkenfan
- Posty: 265
- Rejestracja: 06 lis 2011, 20:09
- Model: Inny
- Wersja: 500+
- Lokalizacja: Gdynia
- Kontakt:
O tego nie widziałem, dzięki.
Mam jeszcze jedno pytanie, tzn. jakie jest ciśnienie oleju w VVT?
Wg moich manuali w moim BPeku powinno być:
2-3 bary przy 1000rpm
3-4 bary przy 3000rpm
a zaworek w pompie otwiera się przy 3,5-4,5 bara.
Byłbym wdzięczny jakby ktoś mógł to porównać z danymi z manuala dla VVT (o ile jest takie coś w ogóle).
Mam jeszcze jedno pytanie, tzn. jakie jest ciśnienie oleju w VVT?
Wg moich manuali w moim BPeku powinno być:
2-3 bary przy 1000rpm
3-4 bary przy 3000rpm
a zaworek w pompie otwiera się przy 3,5-4,5 bara.
Byłbym wdzięczny jakby ktoś mógł to porównać z danymi z manuala dla VVT (o ile jest takie coś w ogóle).
www.facebook.com/BurboAstina/
2017: 60ft: 1.601; 1/8mili: 6.609 @180km/h; 1/4mili: 9.942 @ 242km/h; 0-100: 2.7; 100-200: 4.7
2018: 60ft: 1.667; 1/8mili: 6.423 @188km/h; 1/4mili: 9.706 @ 244km/h; 0-100: 2.7; 100-200: 4.5
2017: 60ft: 1.601; 1/8mili: 6.609 @180km/h; 1/4mili: 9.942 @ 242km/h; 0-100: 2.7; 100-200: 4.7
2018: 60ft: 1.667; 1/8mili: 6.423 @188km/h; 1/4mili: 9.706 @ 244km/h; 0-100: 2.7; 100-200: 4.5
tekkenfan pisze:Byłbym wdzięczny jakby ktoś mógł to porównać z danymi z manuala dla VVT (o ile jest takie coś w ogóle).
295-392 kPa / 3000 rpm, dane zapewne jak zwykle dla rozgrzanego oleju.
nacisk sprężyny 63-69 N.
Po
eM
chwilowo bezmiatowy
była: BlackBird (Ptaszyna) NBfl'03 1.8 Memories --> http://www.mx5klubpolska.pl/forum/viewtopic.php?t=1149
był: Ptaszor NA'96 1.8 (BP-Z3)--> http://www.mx5klubpolska.pl/forum/viewtopic.php?t=4852
jest: "Saabina" Saab96 V4 '76 --> http://www.mx5klubpolska.pl/forum/viewtopic.php?t=9196
jest: Hieronim.......
była: BlackBird (Ptaszyna) NBfl'03 1.8 Memories --> http://www.mx5klubpolska.pl/forum/viewtopic.php?t=1149
był: Ptaszor NA'96 1.8 (BP-Z3)--> http://www.mx5klubpolska.pl/forum/viewtopic.php?t=4852
jest: "Saabina" Saab96 V4 '76 --> http://www.mx5klubpolska.pl/forum/viewtopic.php?t=9196
jest: Hieronim.......
- tekkenfan
- Posty: 265
- Rejestracja: 06 lis 2011, 20:09
- Model: Inny
- Wersja: 500+
- Lokalizacja: Gdynia
- Kontakt:
Super, dzięki jeszcze raz za info.
www.facebook.com/BurboAstina/
2017: 60ft: 1.601; 1/8mili: 6.609 @180km/h; 1/4mili: 9.942 @ 242km/h; 0-100: 2.7; 100-200: 4.7
2018: 60ft: 1.667; 1/8mili: 6.423 @188km/h; 1/4mili: 9.706 @ 244km/h; 0-100: 2.7; 100-200: 4.5
2017: 60ft: 1.601; 1/8mili: 6.609 @180km/h; 1/4mili: 9.942 @ 242km/h; 0-100: 2.7; 100-200: 4.7
2018: 60ft: 1.667; 1/8mili: 6.423 @188km/h; 1/4mili: 9.706 @ 244km/h; 0-100: 2.7; 100-200: 4.5