Wymiana sprzęgła w NA

[DULIN]

hej witam . moze ktos wymienial sprzeglo w NA 1,6 i poleci mi cos dobrego

[Konrad]

hej witam . moze ktos wymienial sprzeglo w NA 1,6 i poleci mi cos dobrego

Zdecydowanie polecam sprzęgło oryginalne i odradzam zamienniki typu JC, Valeo itp. Szczególnie łożyska. Jeśli uważasz, że potrzebujesz czegoś na większe momenty możesz założyć większą tarczę od 1.8, ale wiąże się to z koniecznością zmiany koła zamachowego, a tych jest kilka różniących się masą. Więcej można znaleźć na miata.net.

[AGENt]

Zdecydowanie odradzam valeo, po 5 tysiach łożysko oporowe pada, i chwała Panie że robię swapa, bo znów bym musiał rozbierać silnik

[leDiable]

Ja mam sprzęgło ACT stageII i koło ACT proLight. Twardo chodzi i jest spora różnica niż u mnie w tigrze (btw dziś pojeździłem troche tigrą. normalnie czułem się jak w traktorze ), oczywiście na plus dla tequili. Na początku cięzko mi było się przyzwyczaić, teraz w tigrze mam problemy z operowaniem sprzęgłem Koszta nie wiem jakie są, nie wiem nawet czy dostępne to jest w Polsce. Miahu to założył jak jeszcze jeździł. Co do trwałości to chyba wytrzymałe jest skoro jeszcze się nie rozpadło Myślę że skoro ACT zrobił sprzęgła dla NB to i dla NA są (o ile są inne). Pozdrawiam.

[rafal]

czy ktos orientuje sie jakie sa momenty dokrecania zamachu i docisku???
czy poprostu do oporu?

[dmk]

czy ktos orientuje sie jakie sa momenty dokrecania zamachu i docisku???
czy poprostu do oporu?

http://www.miata.net/garage/torque.html ... jak nie masz klucza dynamometrycznego to i tak Ci nic to nie powie więc do oporu z jakimś rozsądnym ramieniem i wyczuciem... chociaż ostrożnie

[przemasi]

To samo w NA/NB 1,6/1,8

Koło zamachowe 96-102 Nm
Docisk 19-25 Nm

[rafal]

To samo w NA/NB 1,6/1,8

Koło zamachowe 96-102 Nm
Docisk 19-25 Nm

bardzo dziekuje!

[Mayk]

To samo w NA/NB 1,6/1,8

Koło zamachowe 96-102 Nm
Docisk 19-25 Nm

Innymi słowy, dowalić mocno zamach i rozsądnie dokręcić docisk - u dmk się sprawdziło - przynajmniej na razie.
Oczywiście polecam użycie klucza jeśli ktoś ma do niego dostęp

[jawor]

Uważaj na dokręcanie śrub od docisku, ponieważ jak przesadzisz to je urwiesz. Ja niestety jedna urwałem i się nauczyłem, że warto dokręcać kluczem dynamometrycznym. Nigdzie nie mogłem dostać takich śrub i zdecydowałem się na zakup w serwisie. Koszt 17,50 zl za sztukę ( jest ich 6 ). Generalnie z tego co się dowiedziałem to powinno je się zmieniać razem z dociskiem i niektóre firmy dają je w komplecie.

[przemasi]

Innymi słowy, dowalić mocno zamach i rozsądnie dokręcić docisk

Nie zgodzę się..."mocno", "dowalić" i "rozsądnie" znaczy dla każdego coś innego (przykład: drobna kobieta vs Five ). Przykręcisz za słabo to się może coś odkręcić, za mocno to się urwie albo powygina.
jawor podał doskonały przykład tego.
Zły moment dokręcenia śrub bywa często zgubny na dłuższą metę (np.wyginające się tarcze w hamulcach, itp.)

[Tycjan]

Kto by się tam przejmował kluczem dynamometrycznym. Jako mechanik okrętowy to dokręcam swoje śrubki kluczami 24, 36 lub 42 - na żyłkę, czyli: Dokręcam tak długo aż mi na przedramieniu wyskakuje taka żyłka - wtedy wiem, że jest dobrze. Hi hi

[dmk]

na żyłkę, czyli: Dokręcam tak długo aż mi na przedramieniu wyskakuje taka żyłka - wtedy wiem, że jest dobrze. Hi hi

leżę

[radek77]

ja też leżę

[grzes]

na żyłkę

ja też leżę[/quote
]

leżę

i ja:D