[NA] wzmocniony docisk

[Morfi]

Koledzy, chciałbym się upewnić. Czytałem gdzieś, że jako wzmocniony docisk sprzęgła można wykorzystać docisk od Ford Probe 2,5L V6. Czy to możecie potwierdzić? Na co zwrócić uwagę przy zakupie używki?

[RS]

W jaki moment i moc celujesz? Chodzi ogólnie o docisk od 2.5 KL. Będę pewnie robił takiego moda u siebie w tym roku. Jest trochę zabawy z łożyskiem, założę, to opiszę na czym dokładnie polega problem.

Przy seryjnym silniku z dociskiem od 2.5 może być gorzej niż lepiej.

[Morfi]

Idę w NA.

[RS]

Ok, ale jaki moment i moc chcesz uzyskać? Przy NA przydałoby się odchudzić zamach (gdzieś czytałem o docisku z 1.8 SOHC) i kupić lekkie felgi.

[przemasi]

chrism, w serii nic nie kombinuj, bo tylko gorzej będzie.

i kupić lekkie felgi

i przede wszystkim opony! Ich waga może zabić korzyść z lekkiej felgi. Sam to sprawdzałem.

[SponeR]

NA to model
raczej N/A

[Morfi]

Koledzy, czy ktoś może napisać jak to jest z montażem tego docisku? Gdzieś czytałem, że wysprzęglik trzeba skrócić. Proszę o info/opis/zdjęcia.

[grzes]

zamach z bp/tarcza z bp/docisk KL/łozysko oporowe KL. Redukujemy roznice srednicy wew. lozyska do srednicy walka sprzeglowego, wybieramy takie lozysko z KL ktore daje mozliwosc lekkiej modyfikacji lapek, lekko podcinamy/podginamy/spawamy nowe, co kto potrafi. wysprzeglik pozostaje bez zmian.

[Morfi]

Czy możecie podać p/n tego łożyska oporowego? Ewentualnie o co pytać w sklepie: "Łożysko oporowe do silnika KL V6 2,5L, stosowane w FORD Probe II". Czy to samo łożysko występuje zarówno w FORD Probe II jak i Mazda 626?

Biją dzwony ... tylko nie bardzo wiem,w którym kościele