POZNAJ MIATA CHALLENGE 2018

[himber]

Pigułka wiedzy o Miata Challenge



Film na Facebook: https://www.facebook.com/miataminichall ... 411436843/

[Spyder]

Ja już jestem przekonany, tylko mam pełne gacie, że załatwię auto, które przez prawie pół roku jest pieczołowicie szykowane prze Top Down

[Rockatansky]

Ja już jestem przekonany, tylko mam pełne gacie, że załatwię auto, które przez prawie pół roku jest pieczołowicie szykowane prze Top Down

W lidze jeżdżę od początku jej istnienia, łącznie czterema mx5 - 1xNA, 1xNBFL, 2xNCFL.
Podejście mam dość pedantyczne - zawsze wykwarcowane, umyte i odkurzone.
Osobiście przez te wszystkie sezony najbardziej traumatycznym przeżyciem było zgubienie dokładki w Tweetym Jr.
Nikt Ci nie zagwarantuje, że nic się nie stanie, bo wszystko zależy od Twojej chłodnej oceny i umiejętności.
Zagwarantować jednak można, że MC pomoże Ci w nabyciu i umiejętności i szybkiej oceny sytuacji.
Polecam jazdy z instruktorami i prawe fotele u innych zawodników.
Więcej wiary w siebie!

[DEXTER]

Fajna i przyjemna produkcja Nawet się załapałem na jednym ujęciu, jeszcze jako widz - gap na I rundzie MMC w 2014 w Kamieniu Pomorskim, ehhh pojeździłoby się...

Pozdr.
DEX

[booschie]

Ja już jestem przekonany, tylko mam pełne gacie, że załatwię auto, które przez prawie pół roku jest pieczołowicie szykowane prze Top Down

Przed 2 lata track dayów przyrysowałem drzwi oponami i zderzak pachołkiem. Idź swoim tempem i czasami (będę to powtarzał do znudzenia) weź Rockatanskyego na prawy

[Kostek]

Super podsumowanie całokształtu !

[turbo pchała]

Moja fura też musi być wychuchana ale raczej nie odpuszczam. Obcierki schodzą po jednej małej polerce.

[Dziubas]

Moja fura też musi być wychuchana ale raczej nie odpuszczam. Obcierki schodzą po jednej małej polerce.

No weź, a "zakątek Czestera" sam się zrobił...

[Chezus]

W tym roku na jakąś rundę wpadną, a na przyszły sezon może uda się nabyć druga miatę na tor... Poczekamy, zobaczymy. Ja się boję tego, że powyżej 4,5 tys obr/min przestaję się bać o lakier...

[PiotrekR]

Na Poznaniu czy Silesi jest mało okazji do obtarcia lakieru. Na innych obiektach konfiguracja prób też idzie w tym kierunku, żeby było jak najmniej ciasnych szykan. Imho dużo bardziej niebezpiecznie jest na ulicy, wśród innych samochodów, krawężników, latarni i drzew. Tor to jest miejsce, które zostało zaprojektowane do względnie bezpiecznego dzikowania, a gazu nikt za Ciebie wciskać nie będzie, więc nie ma co demonizować

[Arvi]

Mam nadzieję, że nikogo nie obrażę, ale...

Mamy dyskusję na FB z okazji wyceny samochodu pod start w MC i widzę, że i na forum także jest przekonanie, iż rundy MC pomagają w mordowaniu samochodów cywilnych.

Jest to mocno subiektywna ocena, ale moi drodzy... start w MC powinien być obowiązkiem dla każdego posiadacza MX-5. Szczególnie dwóch pierwszych generacji (bez systemów trakcji). To miejsce gdzie możesz poznać swój limit (zaufaj mi - kilka tysięcy kilometrów musisz zrobić na torze by poznać limit samochodu). Możesz wybrać takie zakręty na których wypadnięcie nie będzie wiązało się z żadnymi konsekwencjami (prócz skoszenia trawy), możesz zweryfikować jak układa się samochód na szykanie, możesz sprawdzić jak te same zakręty pokonują eksperci, możesz też pogadać z instruktorem o podstawach jazdy RWD ... i tak dalej.

Seryjna Miata w zupełności wystarcza do rewelacyjnej zabawy na torze.
A jak masz wymuskaną, wypolerowaną piękność ... to zdejmujesz nogę z gazu na cięższych zakrętach i eksperymentujesz na szerokich łukach, gdzie nic się ślicznotce nie stanie jak się pierdykniesz. Kropka.

Ludzie kochani ... jest znikoma szansa, że pojawiając się pierwszy (drugi, trzeci czy dziesiąty) raz na MC znajdziecie się w TOP5. Więc nie ma sensu urywać cennych sekund na ostrych szykanach i cięższych zakrętach. Zamiast tego warto analizować swoje błędy i wyciągać wnioski... i tak z rundy na rundę doskonalić swoją technikę (olewając czasówki i swoje miejsce w szeregu).

Słowo honoru - nigdy na parkingu MC nie usłyszałem: ale spieprzyłem ten zakręt. Znowu mi dupa uciekła.
Natomiast co sesję słyszę: opony do dupy. Nie trzymają. Mało rozgrzane. Zawias buja, geometria do poprawy. (oczywiście też tak mówię).

Seryjna Miata, na seryjnym zawiasie, na cywilnych oponach i z soundtrackiem z NFS:Underground 2 też pięknie bawi na MC.
Warto na takim samochodzie wpierw się nauczyć jeździć. Warto wpierw poznać limit seryjnego setupu - bo gwarantuję, że to co będzie Wam psuło pierwsze kilkanaście/kilkaset czasówek to Wasze umiejętności, a nie niedoskonałości opon, zawiasu czy mała ilość mocy.

To, że spora część uczestników o wiele więcej czasu spędza na modyfikowaniu swoich samochodów, niż szlifowaniu swoich umiejętności to taka cecha motosportu (i część z nich, naturalnie, zbliżyła się do limitu cywilnych opon i seryjnego zawiasu), ale jeżeli zastanawiasz się nad tym, czy na zakręcie na którym nikt Ciebie nie zmusza do zapierdzielania, nie wypadniesz tak srogo, że możesz uszkodzić samochód ... to seria MC jest zdecydowanie dla Ciebie.

Ja traktuję MC jako miejsce, gdzie mogę nauczyć się gdzie są moje limity ... i postarać się je trochę przesunąć.
Jeżeli, jak ja, obawiasz się czasami, że możesz sobie zrobić krzywdę lub co gorsza swojej wypucowanej Miacie ... to MC jest najlepszym miejscem na poznanie tego momentu ... i nauczeniem się jak do niego nie doprowadzić i co zrobić, jak już do niego dojdzie.

... i olejcie tą napinkę związaną z setupem samochodów, mieszanką opon, modyfikacją ciśnienia, doborem zawiasu etc.
Część z tych osób nawet nie zbliżyła się do granic możliwości swojego samochodu, a spiny, taranowanie opon, czy słabe czasy tłumaczy złym przygotowaniem bolidu, a nie brakiem w umiejętnościach (wiem, bo sam zacząłem od zmiany opon i zawiasu ... miast spojrzeć w lustro).

Sorry, ale frustruje mnie fakt, że co jesień pojawiają się ogłoszenia w których poszukiwane są zderzaki, felgi, wahacze czy progi, bo się Tokyo Drift nie udał, ale rundy MC czasami się zamknąć nie da...

Mam piękną imprezę. Pełną fantastycznych ludzi i genialnych nauczycieli, a króluje wizerunek, że to elitarny event tylko dla prawdziwych kierowców sportowych i amatorzy nie mają czego tutaj szukać.

To tyle jeżeli chodzi o mnie.
No i pamiętajcie ... MmCBezNapinki !!!

[Chezus]

Tu się zgodzę. Na MC jeszcze nie zawitałem, bo po prostu terminy mi zazwyczaj nie pasują, ale tu i tam byłem. Tak, głupi Wyrazów 2 miesiące po zakupie Miaty nauczył mnie respektu do RWD i wyleczył z wiary we własne umiejętności. Chętnie się porównam z przeciętym kierowcą MX5, bo wiadomo, że do podrasowanych Nissanów 350Z nie mam startu. Fakt, seryjna Miata na track dayu wygląda dość zabawnie, ale koniec końców przyjamniej inni kierowcy nie boją się zagadać jak tym śmiesznym autkiem się jeździ.
Już wiem, że 1 runda mi nie pasuje, ale może w późniejsze rundy się wstrzelę...

[Spyder]

Arvinski - dzięki z obszerne objaśnienia. Na Silesię jadę, to jest już od jakiegoś czasu jasne.
Problem polega(ł) na tym, że nie znam tego cyklu wyścigów i ich formuły, [url]do niewadwna też myślałem, że mówimy o starcie równoległym i walce burta w burtę[/url] w pierszym zakręcie po prostej startowej, a to kończy się zawsze pogiętą blachą .
Ponadto mam pewne doświadczenia ze ścigania się motocyklem, gdzie w co drugi weekend leży się na gębie (tak, ci najlepsi również), więc raczej nie ma sensu pojawiać się tam wychuchanym oczkiem w głowie, bo nawet jak sam będziesz jeżdził jak emerty, to i tak jest spora szansa, że ktoś inny cię sprzątnie.
Tak czy inaczej, czekan na zapisy na pierwszą rundę!

[Arturo_tiburon]

Arvi z wszytkich rund jak byly to sytacja gdzie jeden drugiemu cos zrobił ..auto w auto to chyba tyllo ja Leszcza blotnik ...na parkingu

[Dziubas]

Problem polega(ł) na tym, że nie znam tego cyklu wyścigów i ich formuły, [url]do niewadwna też myślałem, że mówimy o starcie równoległym i walce burta w burtę[/url] w pierszym zakręcie po prostej startowej, a to kończy się zawsze pogiętą blachą .

Na filmach może tak wyglądać, jednakże jest zakaz wyprzedzania w zakręcie, zarówno na TP i na Silesii srogo płatny i nawet egzekwowany. Ułęż czy Biała rzadziej dają taką szansę, ale tak samo - wyprzedzanie w zakrętach jest zakazane.

Emocje są, ale wystarczy lekko odpuścić. A w międzyczasie budujesz z rundy na rundę "situation awareness", który wykorzystujesz na codzień na drodze.

Start równoległy może w końcu się odbędzie, ale tylko dla chętnych, tylko dla oklatkowanych.

[turbo pchała]

Krótko mówiąc wyprzedzanie na Silesi czy Poznaniu w porównaniu do tego co przynajmniej połowa z nas robi na drogach to przepaść. Podejmujecie czasem ryzykowne decyzje wyprzedzając kolejne auta czy tiry nie mówiąc o jezdzie na winklach i mając gdzieś ograniczenia. Pomimo wykonywania takich manewrów na codzień niektórzy boją się jechać na tor z obawy o obcierke czy uszkodzenie samochodu.

IMO prędzej na drodze ktoś będzie miał wypadek lub wypadnie z drogi (bo nie szkoli się na torze między innymi:P) niż uszkodzi auto na torze.

Zakrętu czestera nie wyliczamy bo to był wypadek przy pracy

[Arvi]

Moim zdaniem wynika to z atmosfery jaka towarzyszy MC (i towarzyszyła MmC).

Dla mnie potężnym zaskoczeniem była ilość ludzi na All-Stars (moim pierwszym MmC), która nie miała pojęcia co robić.
Po tym co czytałem na forum, zdjęcia ludzi w klatkach, kombinezonach, rozwalonych zderzakach i płonących klockach, to byłem przekonany, że czeka mnie miks Carmageddon'a z Destruction Derby z domieszką Forzy.

A okazało się, że i owszem ... pierwsze 5 miejsc należy do wyjadaczy, ale pozostali świetnie się bawią spinując na zakrętach. Spłakani ze śmiechu wracają na parking, bo im się trasy pomyliły, a następni robią najlepsze czasy, bo im się do kibla śpieszyło.

Proporcje, ostatnimi czasami, się zmieniają ... coraz więcej kombinezonów, coraz więcej dymiących klocków, klatek i szelek ... ale liczba przygotowanych pod tor samochodów nie wzrasta wprost proporcjonalnie do liczby wyjadaczy.

Dlatego warto mówić o tym, że na MC bardzo mile widziani są ludzie, którzy nie mają napinki. Chcą pojeździć 120/150 na prostej, bokiem pokonywać zakręty (często niechcący) i wyszaleć się w weekend ... niekoniecznie musząc się spinać z czasami. W trakcie takiej zabawy można się sporo nauczyć, a flagowi spokojnie poukładają tak startujących, że nikt amatorom na tyłek wchodzić nie będzie w trakcie takiego przejazdu szkoleniowego / dla zabawy.

Wręcz ... wbrew pozorom, więcej na MC jest ludzi, którzy mają tak samo mało pojęcia jak początkujący, niż tych prawdziwych wyjadaczy. A ci drudzy, w większości przypadków, to bardzo fajne ziomy, które same się czasami wypychają na prawy, by kilka rad sprzedać.

Pamiętajmy, że MC służy zarówno do wygrywania pucharów, jak i - PRZEDE WSZYSTKIM - do tego by się uczyć.

[mydlo]

Wpadłem na ten film przez przypadek, przeczytałem ten wątek i chyba dochodzę do wniosku że chcę spróbować!

[matpilch]

kapitalny dokument, brawa i gratulacje dla całej ekipy

[Danillo]

Właśnie obejrzałem film z dobrym audio, jeszcze mam ciary, muza, montaż pierwsza klasa!!

[meewosh]

Bedzie gdzieś jakie Rookie w tym sezonie, może wreszcie wybrałby się przejechać z kimś mądrzejszym na prawym.

[Arturo_tiburon]

Formuła rookie troche ewulowała w zwiazku z obiektami na których jestesmy. Generalnie ustawiamy grupy w miare możliwości czasami kółek na torze i staramy sie zapewnic opcję instruktora na prawym. Tego nie da opisać po prostu wpadnij pojedziesz zobaczysz. Na rundzie szukaj kolesia z rekinem plecach ..bywa że załatwi Ci instruktora czasem sam siada choć słabo ogarnia to lubi dużo mowic jal powinno być zeby bylo dobrze

[MMRS]

Jak sam siada choć słabo ogarnia? Przeszły mnie ciarki

[Arturo_tiburon]

Jak sam siada choć słabo ogarnia? Przeszły mnie ciarki

taki kolo co poradzisz jestesmy bardzo tolerancyjni

[kermit01]

Tiburon po prostu jest skromny :p

[Dziubas]

Jak sam siada choć słabo ogarnia? Przeszły mnie ciarki

Słabo ogarnia, ale tak to organizuje, że top 3 w klasie zazwyczaj ma, więc można wsiadać.

[himber]

Sprawdzone info: Łysy, krępy z brodą co to był najszybszy z MX-5 na ostatniej Silesii także oferuje darmowy instruktarz świeżakom. Panie mile widziane

[grzes]

Himbo , tez raz bylem najszybszy na silesii.... ale nie zmienia to faktu ze to ja potrzebuje zawsze (kazdy event na ktorym sie pojawiam) kogos na prawym nie odwrotnie

chociaz patrzac na to jaka panuje napinka moze nie powiniem tego pisac? wiec moze zalagodze:

Nie ma w tym kraju lepszej okazji do adrenalinki za kierownica, do bezpiecznego doprowadzenia siebie i samochodu do granic mozliwosci, nie ma tez tanszej opcji na takie zabawy, nie ma tez miejsce gdzie mozna zrobic SZYBSZY PROGRESS niz na MC.
Bo to jak dziala cala spolecznosc, jak przebiega event, daje kazdemu, zawsze, mega progress.. I im gorzej dzisiaj sie cenisz, albo wstydzisz Whatever.... tym wiekszy progress zrobisz.

[MMRS]

Qrcze, zadziwia mnie to forum, naprawdę zaczynam wierzyć w to, że jednak trzeba mieć "tę konkretną specyfikację" aby kupić Miatę
Zdarza mi się czytać inne fora i porównawczo na tym forum raczej ludzie sobie pomagają i nie mam odczucia, aby ktoś tu złośliwie komentował czyjeś posty. Fajnie współtworzyć taki rodzaj społeczności. Napiszę więcej, posiadanie Miaty daje wstęp do swego rodzaju "elitarnego klubu", da się to odczuć na drodze, jeśli spotykamy się na ulicy to wzajemnie się pozdrawiamy, tak samo jak kasta biegających dla zdrowia. Akurat takie rzeczy, drobne rzeczy są imponujące w naszym codziennym zwariowanym świecie. Daje to jakąś wiarę w ludzi i stosunki między nimi generalnie.

[Liliputek]

Coś w tym jest