MX-5 Klub Polska

Dzięki

himber pisze:

maciek01 pisze:Podobne pytanie: Czy na miejscu jest ogólnodostępny kompresor żeby podpomponać opony?

Nie.

tym się nie przejmuj, niejeden zawodnik (w tym i ja) wozi ze sobą podręczny kompresorek, pożyczysz i podpompujesz

Kto wie gdzie blisko toru jest wulkanizacja?

Czy ktoś jedzie z moich okolic? Rybnik, Bielsko, Katowice.
Bo może uda się zmontować ekipę wyjazdową...

Danillo pisze:Kto wie gdzie blisko toru jest wulkanizacja?

na piątek czy niedziele? u mnie jest, ale w niedzielę nieczynne

W Przeźmierowie są zakłady, ale trzeba sprawdzić czy są czynne w niedziele.

Danillo pisze:Kto wie gdzie blisko toru jest wulkanizacja?

Godna polecenia http://wulkanizacja-poznan.pl/, ale nie wiem czy w niedzielę będzie otwarte.

Na piatek mogę pogrzebowac zmiany.

Voor, ciekawe ze nazywają się „MMC Wulkanizacja” koniecznie musza zmienić juz na MC

NOCLEGI HOTEL IOR

Cena pokoju jednoosobowego: cena standardowa 225 zł/doba, dla nas 143 zł/doba

Cena pokoju dwuosobowego: cena standardowa 295 zł/doba, dla nas 177 zł/doba

Ceny zawierają VAT (8%), śniadanie .

Rezerwacje telefoniczne na hasło: MAZDA

Proszę o kontakt bezpośrednio z recepcją hotelową, tel. 618649200 oraz recepcja@hotelior.pl

Każdy płaci za siebie.

Parking bezpłatny z przód jak są miejsca. Z tylu strzeżony 30zl.

Śniadanie dla nas od 6:30.

Hotel 10min od TORU.

BIFOR/AFTER... zobaczymy ile będzie chętnych osób. Na miejscu jest pyszna restauracja która może nam przygotować fajny zestaw kolacyjny. Jak będzie nas mało to się sami będziemy animować.

Ważne info przeczytane.
Jeśli trzeba przyjechać wcześniej i pomóc z pomiarem czasu tak, aby już pierwsza sesja była mierzona to ja się zgłaszam.
Ps. Ten filmik z dzwonem Porsche niepotrzebny

Która kolejka to MC a która to reszta? Prawa czy lewa? Jakiś znak, ktoś będzie kierował?

Wysłane z mojego F8331 przy użyciu Tapatalka

Ci z naklejkami bocznymi to kolejka zawodników MC

Arturo_tiburon pisze:jadacy na Poznań - sprawdzajcie swojego maila - poszły ważne info!

Na niektóre WAŻNE info dziś już za późno ...

Broonek pisze:Ps. Ten filmik z dzwonem Porsche niepotrzebny

...niepotrzebny może dla ścigantów z czołówki, tudzież bywalców TP
dla pozostałych - słuszna rada himbera, żeby do TP podchodzić z należytym respektem, zwłaszcza w przypadku inicjacji na TP

Arturo_tiburon pisze:jadacy na Poznań - sprawdzajcie swojego maila - poszły ważne info!

Nic mi nie przyszło, co teraz?

Spam sprawdzony?

tigr pisze:

Arturo_tiburon pisze:jadacy na Poznań - sprawdzajcie swojego maila - poszły ważne info!

Nic mi nie przyszło, co teraz?

Bo błędny e-mail podałaś w formularzu zapisów. Poszło do Wiszcza

Kiedy będą końcowe wyniki MC? Podsumowana generalka...

Liliputek pisze:Kiedy będą końcowe wyniki MC? Podsumowana generalka...

Będą lada dzień. Już są przeliczone i tylko czekają na ostateczne zatwierdzenie przez organizatorów (zawsze sprawdzamy wszystko kilka razy przed ostateczną publikacją).

Cześć.

1. Jak wygląda forma zawodów? timeattack? rallysprint? o wygranej decyduje suma czasów czy jeden/kilka najlepszych czasów? Na niektórych onboardach widać, że jeździcie razem, mijacie się, tylko nie wiadomo dokładnie jak to wygląda. Jakie są procedury przy dogonieniu/wyprzedzaniu. Wolniejszy ma obowiązek zjechać?

2. Do czego jest wymagane OC pojazdu? Na torze nie obowiązuje. Wiadomo, że można się dogadać w przypadku kolizji, że nastąpiła gdzie indziej, ale kto wskaże winnego, jeśli sytuacja nie będzie jasna i nikt nie będzie chciał się przyznać do błędu? Poza tym to motorsport, różne rzeczy mogą się przydarzyć w niespodziewanym momencie i też nie zawsze ktoś może mieć ochotę brać na siebie kolizję po wystrzale swojej opony. Nie wiem jak to wygląda na profi wyścigach, ale tam raczej każdy liczy się z rozwaleniem auta i wlicza to w koszty.

3. Kilka postów wcześniej doczytałem, ale chciałbym się upewnić. Z rollbarem jako jedyną modyfikacją w aucie zostanę sklasyfikowany w stock?

4. W stock dopuszcza się tylko opony cywilne (nie semi slick). Kto decyduje jaka opona jest semi slickiem? Czy w regulaminie na 2019 zostaną wprowadzone konkretne zakazy? Wiele osób uważa np. AD08R, 595RS-R za semi, natomiast są to lepsze lub gorsze opony UHP z tzw. ms compound, a nie r compound jak to w typowych slickach. Dodatkowo na tirerack wyczytałem, ze treadwear semi zaczyna się poniżej 140. Pytam ponieważ zabawa na oponach z miękką ścianką nawet w stock moim zdaniem mija się z celem - szkoda opon.

5. Czy planujecie jakąś rundę na Torze Krzywa (nowa stara nazwa Pixers Ring), Słomczynie lub Łodzi? Ułęż czy Biała Podlaska to bardzo odległe lokalizacje dla pewnej części Polaków, wymagają większego nakładu pieniędzy i przede wszystkim czasu.

6. Czy ktoś z posiadaczy seryjnych mxów był na Pixersie i pochwaliłby się osiągniętym czasem? Jestem ciekawy czy mogę już bez wstydu pojawić się u Was w przyszłym roku

7. Jak wygląda zabezpieczenie imprez? Jacyś ratownicy medyczni są?

8. Czy dążycie do tego, aby z kategorii spec zrobić prawdziwe Spec Miata? W sensie normalny wyścig na Poznaniu czy Silesi, ale nie pod patronatem PZM.


Wybaczcie, że tak wiele pytań, ale brakuje tego na stronie cyklu lub nie odnalazłem. Nie żebym potrzebował wszystkie odpowiedzi, aby przyjechać, ale fajnie byłoby wiedzieć.

Witamy

1. Początkowo to był rallysprint. Ale cykl się rozwinął i obecnie jeździmy w sesjach po 15 - 20 minut, podzieleni na kilka grup, zależnie od osiąganych wyników (żeby grupa była w miarę "równa"). W ciągu dnia jest kilka takich sesji (zwykle od 3 do 6). Do rankingu brane są trzy najlepsze okrążenia z całego dnia (tu wyniki z tego roku: http://www.miatachallenge.pl/wyniki-obecny_sezon/).

3. Stock to czysto seryjne samochody. To wyjście na przeciw kierowcom, którzy nie chcą modyfikować swoich aut, ale chcą poznać ich możliwości. Tor jest najbezpieczniejszym miejscem do tego celu. Są jednak wśród nich bardzo zdolni zawodnicy.

4. Podobnie, jak w punkcie 3. - chodzi o to, żeby istniała klasa, w której brak modyfikacji samochodu nie niweczy szans na wygraną. To tylko jedna z siedmiu klas.

5. Pixers i Łódź są już dla nas zbyt małe. Nie chodzi tylko o prędkości, ale głównie o możliwość zorganizowania przejazdów w sesjach, co opisałem w punkcie 1. Po prostu potrzebujemy przestrzeni do swobodnego wyprzedzania się, żeby zminimalizować ryzyko "utknięcia" za kimś innym na dłużej.

7. Karetka zawsze czeka w pogotowiu. Jeszcze nigdy się nie przydała (odpukać!).

8. Tak, to jest nadrzędny cel klasy SPEC. Ale nie rzucamy się z motyką na słońce. 2018 był pierwszym sezonem z SPEC-em w rozumieniu unifikacji wyposażenia, w celach bezpieczeństwa i wyrównania osiągów samochodów. W kolejnych sezonach przepisy techniczne będą doprecyzowane i prawdopodobnie zaostrzane. W 2019 chyba jeszcze nie uda się wprowadzić wyścigów równoległych, ale w 2020, kto wie

Zasady co do jazdy w sesji są proste.

Zakaz wyprzedzania w zakrętach, wyprzedzanie tylko w wyznaczonych strefach (na ciaśniejszych torach).

Póki co, oklatkowanych samochodów przybywa, ale nie na tyle, żeby zrobić dla nich osobny wyścig. No nie jesteśmy MaX5, ale... Już niejeden kierowca nie MXowy był pod wrażeniem kultury jazdy z nami na torze. Oczywiście, bywają momenty zacięcia, no bo jedziesz TEN NAJLEPSZY DO TEJ PORY przejazd i jak puścisz tego za sobą, to wszystko stracisz, więc nie ma co oczekiwać, że każdy przejazd będzie czysty.

Jak to w życiu, czasem trzeba mieć odrobinę szczęścia.

Co do Pixersa/Krzywej, jeśliś na FB (tam się trochę więcej dzieje) poszukaj grupy MC Driver, odpowiedz na pytania i znajdziesz trochę info o Pixers, bo parę osób tam było (z tego co pamiętam).

Generalnie, w większości imprez typu Drive CUp, CAC, Avalon RaceDay, etc. które się odbywają na tych torach znajdziesz jakieś MXy.

Problem jest taki, że my tutaj na MC trochę się rozbestwiliśmy i zrobienie 6-8-10 kółek w ciągu dnia trochę nam nie wystarcza.

Ok, może mamy za mało machismo, jak to fryzjerzy, żeby się zmierzyć z prawdziwymi mężczyznami w ich prawdziwych sportowych bolidach, a może po prostu lubimy mieć przez następnych parę dni zakwasy od walki z przeciążeniami i obite kolana (dotyczy tych bez kubełkowych foteli) albo bóle barków, ramion i innych części ciała (nie wiem jak inni, ale ja tak mam, pomimo kubła), bo przejechanie 100 kilometrów po torze w ciągu jednego dnia MC nie jest ewenementem.

(co nie oznacza, że się człowiek na TŁ, Słomczyn, czy coś w tym stylu czasem nie wybierze)

Na finale MC zaliczyłem coś w okolicach 150 kilometrów, ale byli tacy, co zrobili grubo ponad 200...

Chyba takim w tej chwili akceptowalnym minimum jest Tor Jastrząb (2,5 kilometra można ustawić i są szerokie fragmenty, gdzie można ustąpić szybszym, no i ta zajebista górka - mistrzostwo świata).

otwarcie sezonu 2019 będzie na Silesia Ring - chyba będziesz miał blisko jeśli jesteś z Wrocławia.

Nie ma w PL imprezy na której możesz zrobić tyle km w ramach kosztów 350-450 /dzień na dodatek w towarzystwie przyjacielsko nastawionych zawodników. O drobiazgu pt. porównanie się z kilkudziesięcioma kierowcami mx5 nie wspominam.

Minimalna wielkość obiektu to Jastrząb. Nie ma mowy o mniejszych bo po prostu to nie działa.
Pixers ring aka Tor Krzywa odpada - daleko dla większości kierowców, brak zaplecza i nic specjalnego nie oferuje jeśli chodzi o trasę . Zresztą jego historia jest obrazem jego problemów. Nie da się bez konkretnych inwestycji wskoczyć w pulę obiektów gdzie jeździmy.
Na 2019 minimum to Silesia, Tor Poznań, Jastrząb, Ułęż.

Proszę, spróbujmy jeszcze Biłgoraj i Debrzno

Choćby tylko jako trening.

nickesh v2.0 pisze: ↑

09 lis 2018, 13:09

Proszę, spróbujmy jeszcze Biłgoraj i Debrzno

Choćby tylko jako trening.

Jak ktoś się znajdzie chętny do organizowania treningu/zabawy tamże to proszę o info na priv. Tradycyjnie lipiec i sierpień będzie raczej wolny od rund MC. Debrzno ostatnie nie wiem czy 25 aut mieliśmy tak btw. Biłgoraj który ostatni robiłem chyba ma największe szanse bo jest sprawdzony mega spływ kajakowy na niedziele a obiekt ostatnio był za czapkę śliwek. nie wiem czy to jeszcze działa.

Na Bilgoraj bym sie pisal jakby co

Jedynka, dwójka, jedynka, dwójka, jedyna, dwójka... Ale jakimś cudem to jest ekstra na tym torze

nickesh v2.0 pisze:Jedynka, dwójka, jedynka, dwójka, jedyna, dwójka... Ale jakimś cudem to jest ekstra na tym torze

Ej. Jak jest przeciwnie do wskazówek zegara, to przed trybuną na nanosekunde da się zapiąć 3.

A w 1.8 ze skrzynią 6b to pewnie i na 4 jest szansa