Solidny Drift

Ja_Misiek! · 05 lis 2009, 13:22

http://www.autokrata.pl/artykul/najlepszy-drifting-wiata-7339

troszeczke przyszalał. :grin:

chyba miał powyżej kąta 90 stopni w pewnym momencie. ciekawe czy to fart czy umiejętności.

Nowy · 05 lis 2009, 13:59

Stawiam na umiejętności. Widok ze środka kabiny w czasie wchodzenia w zakręt a w szczególności spokój kierowcy potwierdza moją teorię. :mrgreen:

Jaro · 05 lis 2009, 15:22

to dlatego że siedział na miejscu pasażera :mrgreen:

Nowy · 05 lis 2009, 16:59

Jaro pisze:to dlatego że siedział na miejscu pasażera

05 lis 2009, 17:08

Miszcz !

07 lis 2009, 13:53

http://demotywatory.pl/70587/Doswiadczenie tak do driftu

a co do filmu fakt daaaaje rade:D

Kubaaa · 07 lis 2009, 17:30

Sluba pisze:http://demotywatory.pl/70587/Doswiadczenie tak do driftu

Święta prawda

Rover · 03 gru 2009, 16:42

Jaro pisze:to dlatego że siedział na miejscu pasażera

Nie na miejscu parażera, a po zepsutej stronie.

15 gru 2009, 16:53

http://www.youtube.com/watch?v=RUfF1e1zakQ co by kolejnego tematu nie robic:)

15 gru 2009, 18:33

Sluba pisze:http://www.youtube.com/watch?v=RUfF1e1zakQ co by kolejnego tematu nie robic:)

Szacun !

Takie może laickie pytanie : pomijając kwestię mocy i szpery bo to jest oczywista oczywistość,
czy obniżenie samochodu i utwardzenie np. za pomocą jakiś fajnych Tein' ów pomaga w utrzymaniu poślizgu ? ( drifcie ). Mam na myśli porównanie :

- miatka ze szperą na seryjnym zawiasie vs.

-miatka ze szperą obniżona i utwardzona.

Będzie łatwiej przejechać i kontrolować ją w długim łuku , czy poprostu szpera to załatwi na seryjnym zawiasie ?

Jaro · 15 gru 2009, 18:38

mi się wydaje że obniżenie środka ciężkości i zmniejszenie wychyłu poprzez obniżenie i utwardzenie powinno pomóc w drifcie.... :roll:

Kudlaty · 15 gru 2009, 18:44

Tomai, obniżenie i utwardzenie pomaga w kontrolowaniu auta. na seryjnym zawiasie jazda w poslizgu nie bedzie tak płynna.

15 gru 2009, 18:56

Kudlaty pisze:Tomai, obniżenie i utwardzenie pomaga w kontrolowaniu auta. na seryjnym zawiasie jazda w poslizgu nie bedzie tak płynna.

No właśnie widzę że ta biała NB w filmiku powyżej jest dość mocno obniżona

15 gru 2009, 19:08

Tomai pisze:Będzie łatwiej przejechać i kontrolować ją w długim łuku , czy poprostu szpera to załatwi na seryjnym zawiasie ?

Bez porównania łatwiej i przewidywalnej :cool:

Alternatywa sa grube stabilizatory do seryjnego zawiasu

15 gru 2009, 19:14

jak chcesz się bawić w drift to podstawa jest dobre zawieszanie (amortyzatory stabilizatory wahacze elementy gumowo metalowe drążki kierownicze itd.) umiejętności i moc(nie koniecznie turbo/kompresor)

i jeszcze zdjęcie tej samej mazdy... co by ktoś wiedział jakie mogą być skutki ślizgania się.
(u mnie na tapecie :mrgreen:

)

florek · 15 gru 2009, 22:27

Sluba pisze:jak chcesz się bawić w drift to podstawa jest dobre zawieszanie umiejętności i moc )

albo przy serii, baaardzo sliska nawierzchnia