MX-5 Klub Polska

o ja cierpię dolę... jak to gadało ?

Pewnie szykowales na dzisiejszy Youngtimer Warsaw 2015?

Hej, czym zabezpieczyć nowy dach vinylowy? jakis impregnat dobry?

kap pisze:Pewnie szykowales na dzisiejszy Youngtimer Warsaw 2015?

Szczerze mówiąc to nie wiem, ale wątpie, bo auto miało kilka mechanicznych rzeczy do zrobienia. No chyba, że ktoś je tam widział ?

Kamien pisze::slinotok: o ja cierpię dolę... jak to gadało ?

No tego niestety nie miałem okazji sprawdzić. Samochód nie odpalał.

Mrcnsb - moze gdzies o tym pisales, ale nie udalo mi sie znalezc. Ile zajmuje Ci pelna korekta lakieru (za 490) + czyszczenie i zabezpieczenie tapicerki skorzanej? Oczywiscie mowa o MX-5. Przyjade na pewno, tylko chce to zaplanowac

Licz dwa dni

jasiek1002 pisze:Mrcnsb - moze gdzies o tym pisales, ale nie udalo mi sie znalezc. Ile zajmuje Ci pelna korekta lakieru (za 490) + czyszczenie i zabezpieczenie tapicerki skorzanej? Oczywiscie mowa o MX-5. Przyjade na pewno, tylko chce to zaplanowac

Potrzebuję dwóch dni. Dwie noce, albo zostawić auto rano, a odebrać następnego dnia późnym wieczorem.

Ostatnio miałem okazję pracować przy bardzo fajnej Mazdzie

Tak było po przyjeździe:

















Akurat pełne słońce, więc odrazu widać z czym będę walczył



Dużo tego

http://pictap.pl/di-NYGDXZYU.jpg

No ale polerowanie potem, najpierw trzeba do tego przygotować lakier. Na początek szybki wjazd do garażu i:





Potem standardowo, usunięcie kropek asfaltu, deironizacja, mycie...



...dokładne mycie





Przy okazji dach



i lakier:



Po wszystkim glinkowanie, już nie standardową glinką, tylko ręcznikiem do dekontaminacji



Kolejne mycie i suszenie



Kolejny wjazd do garażu, pod halogeny i inspekcja lakieru













Zniszczeń dużo, więc trzeba sprawdzić "na ilę moge sobie pozwolić". Pomiar czujnikiem:



Lakieru troche jest, więc można miejscowo matowić papierem i wycinać rysy futrem. Tak też sie stało

Dużo, dużo później:



50/50









Kilka osób pytało mnie co i jak, więc pozwolę sobie napisać między zdjęciami czego używałem do korekty, a wiec:

Cutting:
Rotacja + futro brayt + 3m zielony korek - w zależości od potrzeb 1-3 przejazdów
Po futrze:
rotacja +menzerna fg400 + biała flexi
Polish:
Rotacja + scholl s17+ + polish pad lake country
Finish
maszyna DA + koch antihologram + czerwona gąbka NAT

No i to tyle, miejscami wspomagałem się papierem ściernym. Ten lakier jest na ogół sporo miększy niż na standardowej mx-5, ale w tym lakier był na tyle zniszczony, że trzeba było użyć najagresywniejszych metod.

Dobra wracamy do zdjęć, po korekcie mycie:








Sliczny jest



Wjazd do garażu i wreszcie jakoś to wygląda:











Ze względu na bardzo dużą ilość rys na początku nie udało się usunąć 100% mimo miejscowego wetsandingu. O dziwo na masce mimo, że wydawała się w najgorszym stanie, nie zostało prawie nic, a na tylnej klapie, gdzie rys nie było aż tyle, zostało wiecej, były tam zdecydowanie głębsze.





Skoro lakier wypolerowany, to teraz trzeba zająć sie obiektem westchnień, racing harty



Są brudne i porysowane, jakby tego było mało to pomalowane niezbyt dobrze.



Po umyciu wyglądały tak:



Umyć się umyło, ale strasznie "szorstki" lakier w dotyku, jak papier scierny.

Jak na kołach wysychała powłoka ( cquartz DLUX), to umyłem nadkola i zabezpieczyłem.



Następnie wnętrze:



Bardzo spodobały mi sie dywaniki. Zostały trzykrotnie uprane APC 1:1, odplamiaczami, i wszystkim co sie dało, brud zszedł, ale szare nadal zostały.



We wnętrzu pranie wykładziny, foteli i czyszczenie pastików:



Szyby wypolerowane, odtłuszczone i zabezpieczone nanolexem



Dach i uszczelki również nasmarowane



W między czasie jak wnętrze schło, przyszła pora na aplikację powłoki Max Protect UNC-R. Przed nią, jeszcze dla bezpieczeństwa odtłuszczenie CarPro ereaserem i IPĄ



Aplikacja powłoki, wygrzanie przez dobę, a potem:





Znowu pełne słońce, więc można porównać efekt

Dla przypomnienia, tak było:





A tak jest:

Rewelacja!
Nie moge doczekac sie weekendu..!

Kawał świetnej roboty
Lakier w Speedzie to jednak kosmos

Co to za ręcznik i jak się sprawdza w porównaniu do standardowej glinki? Chyba jest sporo szybciej?

Świetna robota jak zwykle

Woow

jqb pisze:Co to za ręcznik i jak się sprawdza w porównaniu do standardowej glinki? Chyba jest sporo szybciej?

Świetna robota jak zwykle

Liquid elements agresywny

Robi się tym dużo szybciej, ale szczerze mówiąc to musiałem poprawiać zwykłą glinką. To sie sprawdza jak regularnie dbasz o samochód i np. co trzy miesiące sobie tym glinkujesz przed woskiem. Natomiast jak chcesz oczyścić lakier po zimie, albo po wiośnie to zapomnij o takim ręczniku bo za dużo nie zbierze.

No po prostu czaaaad.

Opad szczęki. Gdyby nie ta odległość już miałbyś niebieskiego podrzutka pod bramą

Mega! Kawał dobrej roboty Marcin!

Oh, mama... Toż to niedoszły MSM Eweliny! Fenomenalny zabieg, jak zwykle, a tym razem jeszcze pacjent z najllepszego gatunku. Efekt powala na kolana

Aż chcę się jeździć bardziej.

Pora wiecej roboty ogarniac, chce takiego Speeda i do Marcina z nim!

omujborze! Zawsze gdy odwiedzam ten wątek, mam ochotę wskoczyć do auta i pędzić do tego Twojego garażu. Ta robota

Nie no Jak zawsze szczęka opada. Szacun za wkład ogromnej pracy aby to tak zajebi*cie wyglądało

Kilka fotek z ostatniej pracy. Pełna korekta + powłoka Max Protect. Zdjęć z usuwania rys nie mam, ale przy tym aucie wyzwaniem była maska. Beznadziejnie polakierowana, strasznie duża "skóka pomarańczy" (samochody też mają cellulitis), brak przejrzystości, blasku i ogólnie wszystko matowe.

W praktyce tak to wyglądało.









Odrazu widać, że coś tu jest nie tak. Zdjęcia powyżej są po delikatnym, standardowym polerowaniu. Jak widać efekty beznadziejne.

Trzeba było usunąć morkę. Z pomocą przyszedł papier ścierny, potem jeansowy pad do ścinania morki, jeszcze raz papier ścierny i na koniec polerowanie od zmatowionej maski.

efekty:

Zbieram na polerkę

nie ukrywam ze chcialbym kiedys dowiedziec sie z jakimi kosztami wiaza sie takie zabawy

A wystarczy przeczytać pierwszy post..

Pięknie!

mam pytanie, czym najlepiej doczyścić i zakonserwować dach vinylowy w miacie?

Pacjent - czarne audi











Po za standardową korektą, lakier miał inny poważny problem, całą mase odprysków na całym przodzie auta. Lakierowanie nie wchodziło w grę.







Błotnik



Przez pierwsze dwa dni wizyty, skupiłem się głównie na maskowaniu odprysków. Małe zostały usunięte w 100%, część większych widać tylko przyglądając się z bardzo bliska, a kilka największych znacznie mniej rzuca się w oczy. Tak to wyglądało:





błotnik





No a teraz można polerować. Jak to lakier Audi - kosmicznie twardy. Pół auta było w całkiem niezłym stanie, drugie pół było całe w hologramach (mimo oryginalności lakieru). Nie wiem czemu, bo dość ciężko jest zrobić hologramy na takim lakierze.













A po korekcie:







Prawa przed, lewa po











50/50 na tylnej klapie





Zderzak













Po korekcie, trzeba było przygotować lakier pod powłokę. Konieczne było mycie. Dach mimo oklejenia do korekty, i tak lekko się zakurzył, więc trzeba było umyć jeszcze raz.



W między czasie trzeba było zająć się letnimi felgami.







Po umyciu, odsmoleniu, odironizoaniu i wyglinkowaniu:



Następnie całość oczyszczona cleanerem



I zabezpieczona woskiem do felg



Jak wosk się wygrzewał na felgach, można było zająć detalami.





Powłoka hydrofoborowa na szybę



Odtłuszczenie lakieru easerem przed położeniem powłoki



Podczas aplikacji powłoki zająłem się wnętrzem. Dokładne odkurzanie, czyszczenie dość mocno zakurzonych plastików (jak na samochód bez dachu przystało) oraz ich impregnacja. Skóra również wymagała odrobiny opieki. Nie była mocno brudna, ale zdecydowanie brakowało jej zabezpieczenia/nawilżenia.



drobne 50/50



Oraz impregnacja materiałowego dachu



Po dobie wygrzewania się powłoki, samochód był gotowy.

http://pictap.pl/di-WOFO16A8.jpg











Troche słońca wyszło na 10 minut