[NA] czy taki kolektor wydechowy jest coś wart?

[arturo_ga]

witam
moja MIATA to 1.8 "96 by canada
zamierzam wymienić kolektor wydechowy
czy coś takiego jest warte czy nie
http://moto.allegro.pl/kolektor-wydechowy-mazda-mx-5-1-6l-1-8l-1989-05-i2619610692.html

opis z alledrogo:
Kolektor wydechowy firmy TurboWorks, wykonany jest w 100% ze szlachetnej stali kwasoodpornej.

Przy wykonywaniu tuningu silnika kolektor wydechowy powinien być wymieniony już na samym początku, ponieważ spaliny, wytłaczane z cylindra trafiają właśnie do kolektora wydechowego, który jest częścią korpusu silnika, następnie są kierowane do pierwszego odcinka rury wydechowej, a następnie do tłumika, lub kilku szeregowo usytuowanych tłumików i następnie do wylotowej części rury wydechowej.

12 miesięcy gwarancji wystawianej przez firmę TurboWorks Polska - wyłącznego dystrybutora na Polskę.

Mazda MX-5 1.6l 1989-97 4-2-1


Proszę kolegów o opinie na temat tego produktu
nie chce na badziew wydawać pieniędzy

a może macie jakieś inne propozycje?

[RS]

Wreszcie twoje mody idą w dobrą stronę. Internet jest dosyć ubogi w opinie na temat tej zabawki. Pytałem InitialM i stwierdził, że nie widzi różnicy po wymianie.

[grzes]

kolektor takiego typu jest wart swojej ceny, bo wykonanie takiego kolektora z stali stopowej wymaga większego wkładu niż 500zł, jednak nie oczekiwałbym kokosów w postaci mocy z takiego rozwiązania, cudów nie ma i nie będzie, generalnie cena za taki produkt jest dobra, traktowałbym to jako dobry zamiennik za skorodowanej/zmęczonej 20letnim życiem serii.

[pmcomp]

Mod będzie miał sens gdy modyfikacji dokona się także na reszcie wydechu do samego końca.
Przy średnicy 2,5" przyrost mocy może wynosić 8-10 koni.

Pozdro

[dmk]

Przy średnicy 2,5" przyrost mocy może wynosić 8-10 koni.

Eeee, mocno wątpię - dół osłabnie zauważalnie.

PS Firma turboworks to chinol taki jak OBX, robią praktycznie każdą część tuningową, a raczej "brandują", bo producentem to ich nazwać nie można

[grzes]

Mod będzie miał sens gdy modyfikacji dokona się także na reszcie wydechu do samego końca.
Przy średnicy 2,5" przyrost mocy może wynosić 8-10 koni.

Przy średnicy 2.5" będzie traktor.. pojemność 1840 nie wymaga tak dużej średnicy wydechu, dla wolnossącego 2", max 2.25" to optymalna średnica, a przyrost o którym piszesz ma realne szanse się pojawić ale nie kiedy modyfikujemy sam wydech, realne osiągi silnika nie poprawią się tak znacznie tylko ze względu na kilku procentową poprawę opróżniania komory spalania, o ile takowa w ogóle nastąpi.

jeżeli coś się zmieni to

dół osłabnie zauważalnie.

, efekt podobny jak wycięcie dolotu.

Takie przyrosty to tylko w Hondach;)

Firma turboworks to chinol taki jak OBX, robią praktycznie każdą część tuningową, a raczej "brandują", bo producentem to ich nazwać nie można

prawda pewnie, co nie zmienia faktu że cena jest dobra, bo nikt nawet kupując tylko materiał nie zmieści się w tej kwocie żeby zrobić sobie kolektor.

[arturo_ga]

raczej nie zrobię z mojej Miaty turbo
o jakiś mega przyrostach mocy nie myśle,
raczej chce delikatnie się bawić
jeśli chodzi o wydech to nie chce mieć z tyłu w aucie tuby
owszem kolektor wydechowy i coś po drodze (szczerze to nie wiem co) ale by nie wyglądało zabójczo
raczej dyskretnie i elegancko
Mój obecny wydech to seria, więc pomyślałem by wymienić na nowy,
szału nie będzie, ale nowe to nowe

a może tak na marginesie polecą koledzy jakiś preparat do czyszczenia dolotu?

[dmk]

jakiś preparat

Benzyna ekstrakcyjna?

co nie zmienia faktu że cena jest dobra, bo nikt nawet kupując tylko materiał nie zmieści się w tej kwocie żeby zrobić sobie kolektor

Tak, o ile nie jest to najtańsza kwasówka grubości bibuły - a większość chińskich wyrobów tak wygląda i sobie pięknie popęka po kilku tysiącach

Totalnie nie rozumiem idei modzenia dolotu (poza walorami dźwiękowymi - stożek) czy wydechu w MXach, gdzie wyrzuca się pieniądze w błoto bez żadnych efektów (przyrostu mocy). Swoją drogą seryjne kolektory są pancerne i chyba nikomu bez poważniejszych przygód mechanicznych nie klęknął, a jeśli ktoś mi powie "a bo stary" to go zapytam o wiek i czy przypadkiem nie chciałby również trafić na złom wraz z kolektorem

[majk]

Swoją drogą seryjne kolektory są pancerne i chyba nikomu bez poważniejszych przygód mechanicznych nie klęknął, a jeśli ktoś mi powie "a bo stary" to go zapytam o wiek i czy przypadkiem nie chciałby również trafić na złom wraz z kolektorem

A zdarzyło się parę razy popękanie, także różnie bywa

[arturo_ga]

nie mam zamiaru wymieniać dlatego tylko by mieć nowy lśniący i chiński
jeśli staremu nic nie brakuje i nie widać różnicy to po co przepłacać
zatem jeśli w starym dziury nie ma - to zostaje i już

[grzes]

1 raz w NA zdarzył mi się seryjny popękany, przy flanszy.

bez paniki, popękanego w wolnossącym chiniola jeszcze nie widziałem.

[swimmer]

A przy kompresorze? Ma to wpływ?

[grzes]

to już kwestia tego jakie EGT "wystroisz", na pewno większe prawdopodobieństwo niż w wolnossaku.

[Kim Son San]

taki chinolek jest wiele lżejszy od serii?

[kuki4]

Pisałem do sprzedawcy o grubość ścianek i odpisali że jest grubości 1,5mm

[tomekb]

Pisałem do sprzedawcy o grubość ścianek i odpisali że jest grubości 1,5mm

mam takowy już kilka miesięcy i jest ok,tylko pamiętaj że musisz kupić bandaż termoizolacyjny,bo do tego kolektora nie przymocujesz osłony,no i sonda będzie sporo dalej niż w seryjnym kol. licz sie z tym że samochodzik będzie głosniej chodził

[tmx89]

probowalem sie doprosic sprzedawcy o rozmiar ile ma cali ale bezskutecznie

[tomekb]

probowalem sie doprosic sprzedawcy o rozmiar ile ma cali ale bezskutecznie

ile ma cali już ci piszę tyle co seria

[grzes]

zmierzę bo stoi mi takie coś w garażu;)

[adastra]

Pisałem do sprzedawcy o grubość ścianek i odpisali że jest grubości 1,5mm

mam takowy już kilka miesięcy i jest ok,tylko pamiętaj że musisz kupić bandaż termoizolacyjny,bo do tego kolektora nie przymocujesz osłony,no i sonda będzie sporo dalej niż w seryjnym kol. licz sie z tym że samochodzik będzie głosniej chodził

A nie miałeś problemów z montażem?
- Bo ja właśnie taki tez chciałem zamontować ..ale okazało się, ze otwory na śruby ma o kilka milimetrow przesunięte w stosunku do oryginału i musielibyśmy rozwiercic je nieco aby pasował. Niestety zaś rozwiercic by trzeba było skrajne otwory w kierunku na zewnątrz i ta stal ma skraju by się przerwała. To już wg moich mechaników podważa szczelność takiego systemu a poza tym co to ma znaczyć aby nowy sprzęt trzeba bylo "sztukowac"..

I moze inne pytanie: a gdzie go kupiłeś?

[swimmer]

adastra, dostałeś na pewno dobrą wersję, dopasowaną do swojego silnika? Może Ci przez pomyłkę złą przysłali. Bo tak to na pewno nie ma sensu go montować.

[grzes]

dostałeś kolektor nie do tego motoru.

[adastra]

Dzięki. Sądząc po tym co piszecie i po tym, jak wystawiają kolektory na Ebay kolektory do 1.6 90km są inne niż do 1.6 110km. Potwierdzacie to?

Czy myślicie, ze przesłali mi kolektor od 1.8..? :/

EDIT: Zaznaczam, ze od początku pytałem sprzedawcę, czy wysłał mi 1.6 i twierdził, ze tak, ale teraz zwątpiłem..

[Dżunior]

Jeśli poprzez 110KM rozumiesz kolektor do 1.6NB/NBfl, to te kolki są identyczne (90KM NA i 110KM NB/NBfl).
Nie wiem jak 1.6 NA w mocniejszej specyfikacji z pierwszych lat produkcji, ale uszczelki kolka wydechowego dla wszystkich modeli 1.6 z lat 1990-2000 są identyczne co o czymś świadczy.

[grzes]

ale ale, sprecyzujmy, ten który dostałeś.. jest za dużo czy za mały (szerokością)? tak jak piszesz? bo jak za duży, no to dostałeś od 1.8, innej opcji "nie trafienia" nie ma, chyba że przysłali Ci coś.. nie mazdowego zupełnie.

[adastra]

ale ale, sprecyzujmy, ten który dostałeś.. jest za dużo czy za mały (szerokością)? tak jak piszesz? bo jak za duży, no to dostałeś od 1.8, innej opcji "nie trafienia" nie ma, chyba że przysłali Ci coś.. nie mazdowego zupełnie.

Jest jakby ciut za mały - dokładnie w sensie rozstawu otworów.

[Bardock]

Tu masz uszczelkę pod 1.8


a tu pod 1.6



Jak widać różnią się sporo. Jeśli kolektorowi jest bliżej 1.6 i nie pasuje to wada fabryczna, jeśli nie to pozostaje tylko wariant, że pochodzi od 1.8

[adastra]

(...) Jeśli kolektorowi jest bliżej 1.6 i nie pasuje to wada fabryczna, jeśli nie to pozostaje tylko wariant, że pochodzi od 1.8

Kolektorowi jest bliżej 1.6, to nie jest 1.8 - różnice nie są aż tak duże, dzięki.

Trochę się zraziłem do Turboworks i zastanawiam się nad zakupem "chińczyka" z Ebay, konkretnie takiego: http://www.ebay.pl/itm/MAZDA-MX5-MX-5-MK1-1-6-89-94-4-2-1-HIGH-FLOW-STAINLESS-STEEL-EXHAUST-MANIFOLD-/181094342528?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2a2a105f80

Na zdjęciach wygląda jakby był wyższej jakości, w szczególności bardziej mi się podoba dokładniejszy kształt "głowicy", w tym jakiś "zapas" stali wokół otworów na śruby, grubsze kolanka na łączeniach oraz chyba równiejsze spawy a cenowo jest już niewiele drożej..

UPDATE: Tylko dlaczego wg Was ten z Ebaya ma podane, że pasuje do "MX5 MK1 1.6l 1989-1994" - czyżby jednak do 90km i 110km był inny kolektor, tak jak pytałem wcześniej..?
Co o tym myślicie?

[Morfi]

Z tego co czytałem to podobno najlepsze rezultaty daje jednak kolektor 4-1. Też zastanawiam się nad zakupem takowego.

[adastra]

Z tego co czytałem to podobno najlepsze rezultaty daje jednak kolektor 4-1. Też zastanawiam się nad zakupem takowego.

Czyli np. taki: http://www.ebay.pl/itm/MAZDA-MX5-1-6-MK1-MK2-1990-2005-STAINLESS-STEEL-EXHAUST-RACE-MANIFOLD-DOWNPIPE-/390493920101?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item5aeb405b65 ?