alternatywne zawieszenia

[Fiveopac]

Mnie osobiscie kombo AGX + sprezyny Eibach bardzo sie nie podobalo. Auto porusza sie nerwowo i podskakuje jak pilka.

[saygoodbye]

Pytanie do zorientowanych w realiach...czy da się zmieścić w kwocie 2000 zł z zakupem jakiegoś sensownego gwintowanego zawieszenia do NB ? zależy mi przede wszystkim na jego bezawaryjności, dodam, że mazda nie wybiera sie na tor Najchętniej wziąłbym Koni Street Kit, mam jednak małe rozterki, czasem warto mieć możliwość zmiany wysokości zawieszenia. Obecnie jeżdżę na seryjnym zawieszeniu, nadszedł już czas wymiany amortyzatorów (ich sprawność nie jest zadowalająca), przy okazji chciałbym zmienić sprężyny na krótsze.

[OldTomFrost]

zakres regulacji i szybszą zmianę ustawień niż w koni

nie do konca rozumiem AGX maja regulacje tlumienia 4 albo 8 krotna a Koni maja plynna regulacje w zakresie...

[chbr]

Pytanie do zorientowanych w realiach...czy da się zmieścić w kwocie 2000 zł z zakupem jakiegoś sensownego gwintowanego zawieszenia do NB ? zależy mi przede wszystkim na jego bezawaryjności, dodam, że mazda nie wybiera sie na tor Najchętniej wziąłbym Koni Street Kit, mam jednak małe rozterki, czasem warto mieć możliwość zmiany wysokości zawieszenia. Obecnie jeżdżę na seryjnym zawieszeniu, nadszedł już czas wymiany amortyzatorów (ich sprawność nie jest zadowalająca), przy okazji chciałbym zmienić sprężyny na krótsze.

koni street kit to nie gwint

[chbr]

zakres regulacji i szybszą zmianę ustawień niż w koni

nie do konca rozumiem AGX maja regulacje tlumienia 4 albo 8 krotna a Koni maja plynna regulacje w zakresie...

z tego co się orientuje, żeby regulować twardość Koni trzeba zdjąć koło, ale mogę się mylić

[OldTomFrost]

z tego co się orientuje, żeby regulować twardość Koni trzeba zdjąć koło, ale mogę się mylić

U znajomego ktory jezdzi na koni street kit regulacja jest sruba przy gornych mocowaniach. Zreszta ja ma tak samo w gwincie.

[irakleo]

czy da się zmieścić w kwocie 2000 zł z zakupem jakiegoś sensownego gwintowanego zawieszenia do NB ? zależy mi przede wszystkim na jego bezawaryjności, dodam, że mazda nie wybiera sie na tor

kup Bilsteina B6 i krótszą sprężynę....zapomnisz o zawiasie na długie lata

[hella_flush]

irakleo - AFAIK to B6 zawsze był lepszą wersją seryjnych amorów ale o seryjnej wysokości do seryjnej sprężyny a do krótszych powinno się stosować B8. Tak twierdzi strona Bilsteina:

What lowering or sport springs are to aesthetics, BILSTEIN B8 is to performance!
The product benefits at a glance:

Shortened high-performance shock absorbers for virtually every lowering spring set and series production sport vehicles

Przy B6 nawet nie wspominają o krótszych sprężynach.
Ostatecznie można zadzwonić do Zerkopolu, oni o Bilsteinach więdzą chyba więcej niż fabryka.

[majkel]

a do krótszych powinno się stosować B8

B8 powinno się stosować do skrótu powyżej mniej więcej 30mm. Poniżej B6.

Po
eM

[irakleo]

kiedyś na swoim aucie miałem - czarne amorki a teraz mam serię z 1,8 z amortyzatorami B6...sprężyny w tych dwóch seryjnych zestawach są trochę inne, tzn. w przypadku B6 są ciut niższe (1-2cm).

[rafal_w]

Moje pytanie do znawców , warto inwestować w taki zestaw :

http://www.ilmotorsport.de/shop/article_detail.php5?aid=56&oid=29&depth=2&page=0&count=11&PHPSESSID=4aadb48046cf413c881d4ed55cdfd811

[Mayk]

rafal_w, musisz poprawić link gdyż się wyciął fragment ze środka przy kopiowaniu

[OldTomFrost]

rafal_w, mam taki zestaw ale nie zdążyłem zrobic na nim zbyt dużo km... generalnie zime przetrwal bardzo ladnie. Zakres regulacji wysokosci i twardosci dosc duzy. Da sie ustawic tak ze będzie bardziej komfortowo niz w serii. Jak szukałem zawiasu bralem pod uwage gaz'a, teina ss i kw jednak po lektorze http://fatcatmotorsports.com i miata.net wybor padl na koni.

[rafal_w]

OldTomFrost, a powiedz mi gdzie go kupowałeś ? Jaka byla cena zakupu ?
Też się na niego chyba zdecyduje , tylko jestem ciekaw opinii innych forumowiczów.

[OldTomFrost]

Kupilem w IL Motosport i cena chyba byla bardzo podobna o ile pamiętam.

[Aro]

Moje pytanie do znawców , warto inwestować w taki zestaw :

http://www.ilmotorsport.de/shop/article_detail.php5?aid=56&oid=29&depth=2&page=0&count=11&PHPSESSID=4aadb48046cf413c881d4ed55cdfd811

Szkoda że bez górnych mocowań...

[irakleo]

Szkoda że bez górnych mocowań...

to samo chciałem dodać....w NA górne mocowania nie należą do najbardziej udanych

gaz'a, teina ss i kw

osobiście wybrałbym Teina głównie ze względu na możliwość zainstalowania EDFC w przyszłości. Koni zakupiłbym w drugiej kolejności....GAZ kompletnie mnie nie przekonuje.

[OldTomFrost]

osobiście wybrałbym Teina głównie ze względu na możliwość zainstalowania EDFC w przyszłości. Koni zakupiłbym w drugiej kolejności....GAZ kompletnie mnie nie przekonuje.

Mimo tego ze bardzo mi sie podoba EDFC jako gadzet to zupelnie nie przekonuje mnie jako cos urzytecznego na codzien. Brak top mount'ow w koni troche boli ale fatcatmotosport /goodwinracing ma wlasnie taki kit dla tego zawiasu.
Generalnie Tein jak i Koni to pewny zakup... napewno bedzie dobrze, zalezy tylko od preferencji. Jesli jednak szukasz czegos lepszego to jest jeszcze Bilstein PSS i gdzies widzialem patent na adaptacje tego do NA...

[rafal_w]

To może lepszy bedzie taki zestaw ? Maja juz górne mocowania
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/89-97-Mazda-Miata-NA-Tein-Flex-Coilovers-_W0QQcmdZViewItemQQfitsZModelQ3aMiataQQhashZitem3a5f62f3eaQQitemZ250708423658QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories


Czy do wszystkich modeli Teina można dokupic EDFC ?

[irakleo]

To może lepszy bedzie taki zestaw ? Maja juz górne mocowania
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/89-97-Mazda-Miata-NA-Tein-Flex-Coilovers-_W0QQcmdZViewItemQQfitsZModelQ3aMiataQQhashZitem3a5f62f3eaQQitemZ250708423658QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

spotkałem się z opiniami że Flex jest trochę za delikatny na nasze drogi

Czy do wszystkich modeli Teina można dokupic EDFC ?

pod warunkiem że masz górne mocowania....używane EDFC w USA albo Japonii kupisz za drobne

[majkel]

spotkałem się z opiniami że Flex jest trochę za delikatny na nasze drogi

Tak na szybko, Flex to bardziej zastosowanie na wyścigi płaskie. Looknijcie sobie na parametry sprężyn. Do miaty która jeszcze trochę ma być samochodem turystyczno-komfortowym imho przesada. To fajny produkt sam w sobie, ale do większych modów jak się całe zawieszenie łącznie ze stabilizacją przedłubuje.

Po
eM

[rafal_w]

To moze ktos podpowie co warto kupic na nasze polskie drogi.

[Standby]

Tein SS sprawdza mi się znakomicie

[Bardock]

standby, wiesz ile takie zawieszenie jak Tein SS wytrzyma warszawkę ?

[demol]

W filipku sa takie
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/89-05-Mazda-MX-5-BC-racing-adjustable-Coilovers-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem45f6111dc3QQitemZ300481060291QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

mysle ze to tez moze byc dobra propozycja

[Standby]

Póki co nie mam żadnych zastrzeżeń. Tein to wysoka półka, poza tym można go w pełni regenerować tak samo jak Bilsteina.

[Bardock]

to ciekawe bo o Teinie słyszałem tyle a o tym nie wiedziałem. Jaki jest koszt takiej regeneracji i gdzie? (zapewne wysyłka)

[Gargantus]

Ja kupiłem gwint Gaz'a i jestem baardzo zadowolony. Sztywność ustawiona na max, auto posadzone i bardzo fajnie się jeździ. Dużo przyjemniej niż na bilsteinie, a w połączeniu z 15 felgami to już w ogóle bajka

[sebna]

Co masz na myśli mówiąc, że dużo przyjemniej niż na Bilstainie?

[Gargantus]

Gaz jest bardziej sprężysty. Czuje jak płynnie się auto "zapada" i odbija. W moim bilsteinie wszystko było gwałtowniejsze. Lepiej czuje auto przy prędkości, a branie zakrętów to czysta poezja. Jak gokart. Ciasne zakręty 90 stopni z ograniczeniem do 30 mogę zrobić jadąc 80. No i nie ma takiego bujania się całej budy jak wcześniej.

[ Dodano: 06-04-2011, 17:15 ]
Tak siedzi auto na Gazie