alternatywne zawieszenia

[majkel]

Fatcat mialo byc. Phone poprawia jak chce...

[remik]

Mam nadzieje ze pod pojeciem skracam myslicie o przestrojeniu a nie rznieciu. Tak jak hantkus napisal, zerkopol wylacznie.

Zgadza się, sprzęcik będzie odesłany do przestrojenia i ewentualnej regeneracji - razem z nowymi sprężynami do Zerkopolu .
Bumpstopów raczej nie będę zamawiał ani z FCM ani z FM , ale będzie coś podobnego 36-40 mm.

[Luca]

Nie wiecie czy do Zerkopolu można pojechać samochodem czy trzeba wcześniej wymontować B6-ki aby ocenić ich stan?

[remik]

Nie wiecie czy do Zerkopolu można pojechać samochodem czy trzeba wcześniej wymontować B6-ki aby ocenić ich stan?

Muszą być wymontowane , wysyłasz do nich - oni oceniają stan i Ciebie informują co jak i za ile ...

[Hantkus]

Nie wiecie czy do Zerkopolu można pojechać samochodem czy trzeba wcześniej wymontować B6-ki aby ocenić ich stan?

Muszą być wymontowane , wysyłasz do nich - oni oceniają stan i Ciebie informują co jak i za ile ...

Dokładnie tak.
Pamietam moją rozmowę z nimi przy dostrajaniu nowych b6 do e30 tyle pytań co mi zadali to nawet moja Stara na tydzień nie wyrabia
A poważnie to można se tam b6 zestroic jak Ci się podoba

[majkel]

Muszą być wymontowane kompletnie, bo "ocena" polega za założeniu na maszynę gołego amortyzatora i zdjęcie charakterystyki.
Ale. Nie wiem czy warto się w to bawić, jeśli pod tyłkiem nie czuć że przestały działać. Kiedyś będąc w Zerkopolu powiedzieli mi (i w serwisie mają taką planszę na to wydrukowaną aby klient sobie lepiej do łba wbił) że amo Bilsteina są tak skonstruowane (jako nieliczne na rynku) że przez cały czas życia nie odbiegają więcej niż na 10% od nominalnych fabrycznych parametrów. Potem w jednej chwili się rozlatują i trzeba regenerację robić.

ale będzie coś podobnego 36-40 mm.

Na NBfl miałem B6 i 42mm z Fatcata, była bajka. Shaigh mnie namawiał na 30mm ale spękałem i nie spróbowałem

Po
eM

[Szczupak]

A czy Zerkopol nie stroi też czasem? Ktoś chyba kiedyś pisał, że Zerkopol może zestroić B6 na wagach pod wymagania klienta. droga to impreza?

[Donek]

remik a skąd bierzesz bumpstopy? Bo też bym chciał zmienić a z FCM nie mam za bardzo jak zamówić.

[ree]

A czy Zerkopol nie stroi też czasem? Ktoś chyba kiedyś pisał, że Zerkopol może zestroić B6 na wagach pod wymagania klienta. droga to impreza?

Zrobia ci charakterystyke jak sobie chcesz, raczej problem bedziesz mial z wytlumaczeniem dokladnie parametrow.

[Szczupak]

chodziło mi raczej o corner weighting, nie wiem, jak to się tłumaczy

[ree]

chodziło mi raczej o corner weighting, nie wiem, jak to się tłumaczy

Chodzi Ci o ustawianie zawiasu na wagach juz na aucie tak. Zerkopol tego nie robi, oni obrabiaja tylko amor, ale jesli masz dostep do wag i umiesz dokladnie zmierzyc jakie maja byc parametry amora aby bylo idealnie, to oni Ci tak amor ustawia jaki im powiesz. Chociaz mnie sie ustawianie na wagach raczej z zaawansowanymi gwintami kojarzy bo tan jest spora mozliwosc regulacji.

[ree]

chodziło mi raczej o corner weighting, nie wiem, jak to się tłumaczy

Chodzi Ci o ustawianie zawiasu na wagach juz na aucie tak. Zerkopol tego nie robi, oni obrabiaja tylko amor, ale jesli masz dostep do wag i umiesz dokladnie zmierzyc jakie maja byc parametry amora aby bylo idealnie, to oni Ci tak amor ustawia jaki im powiesz. Chociaz mnie sie ustawianie na wagach raczej z zaawansowanymi gwintami kojarzy bo tan jest spora mozliwosc regulacji.

Ps. Oczywiscie to co pisalem wyzej tyczy sie b6, w wyzszych modelach bila masz oczywiscie mozliwosc regulacji na aucie.

[Szczupak]

ok, dzięki. a orientujesz się, ile kosztuje regeneracja u nich?

[ree]

ok, dzięki. a orientujesz się, ile kosztuje regeneracja u nich?

Kiedys bylo 150pln/sztuka, ale moglo podrozec.

[flatline]

200 za sztukę - niedawno sprawdzane

[Wojtek JDM]

Panowie mam pytanko odnośnie stabilizatorów: Jakie są grubości stabów: NB 1.6, NB 1.8, Sportive, MSM

[remik]

Na NBfl miałem B6 i 42mm z Fatcata, była bajka. Shaigh mnie namawiał na 30mm ale spękałem i nie spróbowałem

Zgadza się, mi też sugerował - że z racji że z przodu mam stabilizator RB - to spokojnie mogę wrzucać 36/36 - i powinno być optymalnie Ciekawostką jest też fakt o którym się dowiedziałem - że Shaikh ma polskie korzenie i przyjeżdża tutaj co roku na urlop - ogólnie to jest spoko gość i chyba mu napisze - żeby wpadał na MMC i nasze zloty

[majkel]

Ciekawostką jest też fakt o którym się dowiedziałem - że Shaikh ma polskie korzenie i przyjeżdża tutaj co roku na urlop - ogólnie to jest spoko gość i chyba mu napisze - żeby wpadał na MMC i nasze zloty

Zaproś Jego mama jest Polką z pochodzenia, kiedyś mi o tym pisał

Po
eM

[eiti]

jakiej grubosci stabilizator zastosowac 22mm 24mm 26mm? eibach? whiteline? h&r?
auto nie bedzie jezdzic po torze,chodzi o poprawienie prowadzenia w szybkiej jezdzie w zakrecie na drodze. W planach b6+eibach

[Tomai]

jakiej grubosci stabilizator zastosowac 22mm 24mm 26mm? eibach? whiteline? h&r?auto nie bedzie jezdzic po torze,chodzi o poprawienie prowadzenia w szybkiej jezdzie w zakrecie na drodze.

W moim aucie jeździ H&R 26 mm. Polecam gdyż różnica jest znaczna w porównaniu do serii. Dodam że B6 już mam, wkrótce wpadną też inne sprężyny.

[remik]

jakiej grubosci stabilizator zastosowac 22mm 24mm 26mm? eibach? whiteline? h&r?
auto nie bedzie jezdzic po torze,chodzi o poprawienie prowadzenia w szybkiej jezdzie w zakrecie na drodze. W planach b6+eibach

Jak nie jeździsz na torze, to imho - staba nie trzeba ruszać. Jak będzie b6, dobra sprężyna , opona i geometria - to będzie "Panzadowolony" ,,,

[flatline]

Mam zagwozdkę, może nie do końca z alternatywnym zawieszeniem, ale chyba tutaj najszybciej dostanę odpowiedź.

Pacjent to NBfl. Niedawno zainstalowałem b6 + standardowe sprężyny ze sportiva zamiast zwykłego zestawu. W weekend postanowiłem zrobić geometrię, podjechałem do firmy, która z założenia powinna ogarniać (no może nie mxy w szczególności...). Umówiliśmy się, że celujemy w kierunku ustawień FM, niestety zabawa dosyć szybko się skończyła, bo dojechaliśmy do negatywu circa -0,3 z przodu i -0,5 z tyłu i usłyszałem że to absolutny kres tego co się da wycisnąć Resztę (WSZ i zbieżność) udało się ustawić bez większych problemów.

No i teraz czas na pytanie - co jest grane? Widziałem niedawno na forum na 100% standardowym zawieszeniu -0,75/-1, więc...

Zakładam, że albo:
- mam mega szczególny okaz miaty
- zmiana w zawieszeniu zmieniła zakres regulacji (skoro obniżenie daje więcej negatywu, to może u mnie jest po prostu w górnej granicy wysokości w serii)
- chłopaki gdzieś ostro dali ciała

[Wojtek JDM]

Widziałem niedawno na forum na 100% standardowym zawieszeniu -0,75/-1, więc...

Zapewne u mnie Mi kumpel powiedział tylko, że to -0,75 z przodu powoli zbliża się do granicy już. O tyle nic nie mówił, więc ma raczej zapas jeszcze. Nie miałem czasu na kanale ostatnio nawet zwrócić na to uwagi

[flatline]

Tak, to Twoją miałem na myśli. To co mnie zastanawia to fakt, że FM przy swojej propozycji nastaw zaznacza, że powinny być osiągalne na ich zestawach i na stockowym setupie, a tam docelowo jest -1/-1,5 jeśli mnie pamięć nie myli.

[Wojtek JDM]

Panowie springi SPARCO do NB? Kiedyś spotykane, bo widziałem je u Dexa i rogiego. Obecne wszędzie tylko do NC.. A były w bardzo fajnej cenie. Ktoś wie gdzie je namierzyć albo ma może używane?

[Jaro]

Kiedyś już ponoć jakiś sklep napisał że koniec produkcji

[Luca]

Dziaj byłem na badaniu technicznym (rejestracyjnym) i mam zagwostkę. Wynik badania dla moich B6 to średnio 48-50%. Diagnosta mówił, że może być i że to dlatego, że samochód stał od października (poza dzisiejszym dojazdem do stacji - ok. 7km) - że się jeszcze nie rozruszały. Muszą to z kimś skonsultować czy Eibachy mi nie wykończą moich B6ek. W poniedziałek dzwonię do Zerkopolu z pytaniem co z tym zrobić. Tylko czy oni będą obiektywni?

[ubek]

Najlepiej umyć auto,z łozyć dach i jeździć wogole nie bierz pod uwagę tego co tam pokazało, koniec kropka.

Bile b6 sa przystosowane do Pro Kita idealnie wiec napewno ich nie zabija a sprawia ze auto bedzie sie lepiej prowadzić.

No chyba ze wolisz wybulić za regeneracje w Zerkopolu pewno koło tysiaka jak nie wiecej i mieć satysfakcje ze z portfela ubyło

jak nie sa wylane nie cieknie z nich to nie ma co ruszać.

[ree]

Dziaj byłem na badaniu technicznym (rejestracyjnym) i mam zagwostkę. Wynik badania dla moich B6 to średnio 48-50%. Diagnosta mówił, że może być i że to dlatego, że samochód stał od października (poza dzisiejszym dojazdem do stacji - ok. 7km) - że się jeszcze nie rozruszały. Muszą to z kimś skonsultować czy Eibachy mi nie wykończą moich B6ek. W poniedziałek dzwonię do Zerkopolu z pytaniem co z tym zrobić. Tylko czy oni będą obiektywni?

W wyniku z trzepakow ocena sie tylko i wylacznie roznice tlumienia miedzy amorami na tej samej osi, reszta jest nie obiektywna. Jesli wyniki na osiach nie roznily sie znaczaco to jest git i nic nie kombinuj. Bil ma taka konstrukcje, ze puki nie padnie na maksa to pogorszenie jego sprwanosci miedzy nowym a zurzytym nie przekracza 10%. Tak wiec jesli amor nie jest wylany i tloczysko samo wyjezdrza z amora jest ok. Pro kit jest ok do bila, nic mu nie bedzie.

[wojteks]

ocena sie tylko i wylacznie roznice tlumienia miedzy amorami na tej samej osi

To też tylko tak mniej więcej, test mało wiarygodny.