alternatywne zawieszenia

[grzes]

komplet górnych mocowań od NB już mam

no i połowa sukcesu w tym żeby mieć niżej, a sprawnie w NA:) Polecam każdemu.. w szczególności tym którzy chcą tanie gwinty bez top mountów wkładać.

[michal_j]

kupiłem nowe nakrętki, żeby wszystko było jak w książce, umyte i zregenerowane czekają na montaż.

Kto podpowie gdzie ewentualnie kupić element oznaczony jako 28-012A na poniższym rysunku, czyli te gumowe pierścienie, które znajdują się pomiędzy spręzyną a metalowym mocowaniem. Chyba pełnią funkcję lokowania spręzyny w odpowiedniej pozycji i zabezpieczenia elementów metalowych przed tarciem. Te, które przyszły z używanymi mocowaniami są trochę sfatygowane.

Jak to nazwać - "poduszka" ?

pozdr
MJ

[michal_j]

Sprężyny dotarły. Polecam sklep - obsługa na wysokim poziomie. Szybka przesyłka.

Na jednych jest FR na drugich RR, rozumiem, że odpowiednio front i rear, jednak te rear są wyższe, tak rzeczywiście jest ?

Druga rzecz - trzeba je zamontować tak, żeby ten grubszy zwój był o góry i żeby napisy były w takiej pozycji jak sie je czyta, czyli tak jak leżą na zdjęciu ?

pozdrawiam
Michał

[majkel]

Na jednych jest FR na drugich RR, rozumiem, że odpowiednio front i rear,

Tak.

jednak te rear są wyższe, tak rzeczywiście jest ?

Jak je obciążysz to się okaże.

czyli tak jak leżą na zdjęciu ?

Tak.

Po
eM

[michal_j]

dzięki za odpowiedź

Co myślisz o zastosowaniu osłon z odbojami od NA do zawieszenia od NB ? zda to egzamin ? czy może są za niskie te odboje ?

Czy lepiej uciąć bumpstop i zastosować inne odboje - włożyć je do obciętych osłon (może od jakiegoś innego auta) ?

Dostałem dziś wycenę od Carspeed i wygląda to tak :

Osłony amortyzatorów przód oryginał OE MAZDA - 57zł/szt
Odboje amortyzatora przód oryginał OE MAZDA - 154zł/szt
Osłony amortyzatorów tył oryginał OE MAZDA - 57zzł/szt
Odboje amortyzatorów tył oryginał OE MAZDA - 140zł/szt

Za same odboje wyjdzie 588 PLN, to więcej jak za te sprężyny z posta powyżej ...

byłbym wdzięczny za pomoc

[majkel]

Co myślisz o zastosowaniu osłon z odbojami od NA do zawieszenia od NB ?

Nie nie nie nie
W MX-5 bumpstop nie jest jedynie ochronnikiem przed uszkodzeniem amortyzatora na dziurze. Jest przede wszystkim aktywnym elementem wpływającym na charakterystykę całej kolumny. W pewnych obszarach ugięcia na wypadkową charakterystykę kolumny składają się charakterystyki sprężyny, amortyzatora i bumpstopa właśnie.

Na Twoim miejscu osłony amortyzatora kupiłbym skądś jakiekolwiek jak najtańsze. One w NB tylko przed błotem mają chronić. Natomiast na bumpstopy opcje są dwie (poza ASO oczywiście):
- używki. Z przednimi nie powinno być problemu, są niezniszczalne. Z tylnymi gorzej bo są wykonane w postaci jakby odcinka gumowej rury i się po jakimś czasie rozpadają.
- nowe bumpstopy z FCM. Wybór w tej chwili jest bardzo duży od odpowiedników serii do mocno modyfikowanych. Koszt kompletu to około 100 USD z przesyłką do PL (plus cło i vat niestety bo pocztą wysyłają).
aplikacje -> http://www.fatcatmotorsports.com/FCM_app_guide.htm#Bumpstops
katalog -> http://www.fatcatmotorsports.com/FCM_Bilstein_stops_NB.htm

Bardzo fajne diwajsy. Jeździłem NBfl na wersji 46mm, teraz do NA nie wiem czy sobie nie sprawić 35 mm na przód...

Po
eM

[michal_j]

szczerze mówiąc to mnie trochę zmiażdzyłeś tą odpowiedzą

trzeba było wsadzić te tanie kyb i miec z głowy

rozumiem, że przy zestawieniu B6, sparco musiałbym zastosować FCM 36mm front/46mm rear lub 2 x po 46 mm tak (wysnioskowałem po opisach)

Jak myslisz ile może iść paczka ze stanów i ile zapłacę za nią ? patrząc po stronce wyjdzie 80 za bumpstopy i ze 20 za wysyłkę, ile do tego trzeba doliczyć ?

Czy sam od nich zamawiałeś czy kupiłeś już auto z tym dobrodziejstwem ?

pozdr
MJ

[ Dodano: 22-02-2012, 16:33 ]
jeszcze przyało mi do głowy w jaki sposób opłaca się cło i VAT ? przy odbiorze, czy gdzieś się trzeba tym zgłosić ?

przepraszam za pytania, ale nie zamawiałem wcześniej nic z USA

[sebna]

Napisz maila do FCM dogadaj się z nim żeby zaniżył wartość przesyłki do 20 dolarów. Powiedz, że robisz to na własną odpowiedzialność i że nie będziesz miał do niego pretensji ani roszczeń jak paczka zaginie (przy deklarowanej 20$ tyle dostaniesz od ubezpieczyciela w razie zaginięcia).

Przy takich warunkach biorą pod uwagę, że paczka będzie malutka cło może Cie ominąć.

Każ mu wysłać USPS (US Postal Service) - czyli ichniejsza poczta zwykła. To daje najmniejsze szanse na clenie.

Ogólnie 80% rzeczy które kupiłem były kupione wysyłkowo i nigdy nic mi nie zaginęło. Oczywiście decyzję musisz podjąć sam. Jak kupuje z poza EU to zawsze tak robię (zaniżam wartość na własną odp.) i wszystko jest ok.

Paczka będzie szła kilka dni - koło tygodnia. Jak będzie cło do zapłaty i reszta pierdół to Ci przyjdzie list do domu albo listonosz od Ciebie pobierze.

Pozdro

[michal_j]

thx

ale to ostatnia opcja, póki co dzwoniłem do gościa, który sprzedał mi mocowania górne, ma oryginalne bumpstopy, jutro będę wiedział czy w dobrym stanie (mocowania były w stanie BDB) chce 50 za komplet ... jest różnica tutaj wyjdzie pod 400 PLN ze wszystkim

pozdr
MJ

[grzes]

ale chłopakowi wodę z mózgu robicie.

W MX-5 bumpstop nie jest jedynie ochronnikiem przed uszkodzeniem amortyzatora na dziurze. Jest przede wszystkim aktywnym elementem wpływającym na charakterystykę całej kolumny. W pewnych obszarach ugięcia na wypadkową charakterystykę kolumny składają się charakterystyki sprężyny, amortyzatora i bumpstopa właśnie.

łooo ale to Majkel popłynąłeś marketingiem producentów bumpstopów. Jakieś tam przesłanki i logika w tym jest, nie zaprzeczam.. ale zasadniczo.

Bumpstop ma ratować amorek, w warunkach drogowych, przy takim samochodzie i takim setupie jak widzimy to nic więcej on nie zrobi, nic a nic. Zresztą... w ekstremalnych sytuacjach też nic nie zrobi bo podstawowa rzecz: żaden "Wysoki" amor nie przewiduje w ogóle takiego wynalazku do siebie na sztycę. Więc ja bym nie przypisywał takie teorii wysokiej dla bumpstopa... owszem u mnie ma on kolosalną rolę w pracy zawieszenia: gdy gwint jest skręcony na maksa to bumpstop ma pełne ręce roboty i wtedy na wypadkową charakterystykę kolumny składa się tylko jego charakterystyka . W normalnych warunkach, czyli bez przecięć coś takiego nie ma zupełnie miejsca, i bumpstop nie powinien w ogóle się "wtranżalać" w pracę amortyzatora. Bumpstop chroni sobie przed puknięciem. Jak szukać własności zawiasu.. to wszędzie, ale nie w bumpstopie, zaraz się znajdzie jakiś co czuje różnicę na seryjnym amortyzatorze..

[michal_j]

zmierzyłem ten bumpstop który jest "wbudowany" w osłony od NA i ma równo 50mm, czyli coś w okolicy tych fatcat 46mm ... na pewno nie jest z takiego poliuretanu jak tamte, ale jest nowy

[majk]

w Olkuszu możecie zrobić sobie z poliuretanu na zamówienie pod wymiar;)

[michal_j]

na upartego rzeczywiście

zamieścili tę fotografię poniżej, więc tylko to przerysować np. w Corelu i podesłać do producenta myślę, że w 100-150PLN / kpl. sie zmieści koszt ...

Trzeba tylko zmierzyć średnicę sztycy w np. B6 i poprosić o taki otwór ...

pozdr
MJ

[sebna]

Ale zdajecie sobie sprawę, że główną rolę odgrywa użyty materiał a tego z rysunku nie skopiujesz.

Pozdro

[grzes]

ja nie mówię że to jakaś totalna bzdura i że nie prawda, bo wykresy na stronie mówią same za siebie, ale niestety no.. przełożenie tego na własności takie które są do odczucia na co dzień, minimalne. IHMO 1 raz się spotkałem że do takiej miaty ktoś robi taki detal.. do samochodów ściśle torowych widziałem, ale tam to ma większe przełożenie.

[michal_j]

na tych fotografiach widać po kształtach, że te o charakterystyce liniowej mają regularne kształty, te progresywne są bardziej jak "spręzyna", więc na pewno bardzo duży udział we właściwościach mają kształt i wymiary

Myślę, że polski producent robiący podobne produkty będzie w stanie dobrać odpowiedni skład PU do tego zastosowania (w sensie, że się nie rozleci, że nie będzie za twardy czy miękki - na pewno nie będzie dokładnie taki jak te produkcji fatcat bo oni mają opracowaną mieszankę PU)

W moim przypadku jeśli już potrzebuję zastępstwa dla OE odboju, który nie jest dostępny jako zamiennik ... myślę, że w tym przypadku zda to egzamin

Dodatkowo dla wielu osób, które będą wymieniały amorki na zwykłe czy to trochę lepsze może to być dobra alternatywa (zwłaszcza, że te tylnie OE odboje się rozsypują co widać nawet na ich stronie) bo zamiennika nie ma a ASO ~150 PLN/szt a to trochę przesada ...



[ Dodano: 23-02-2012, 20:25 ]
zły pomysł ? kto sie wypowie ?

wiem, że te fatcaty to nie będą, ale jak mam zapłacić 150 za kawałek PU w ASO to wolałbym chyba w tym olkuszu zrobić, podeslac im rysunek i tyle ...

chętnie poznam opinie innych

[OldTomFrost]

A ja z zupelnie innej beczki...
Jak sprawuje sie gwint gaz gold pro w NB? Pamietam ze ktos cos takiego ma, nie pamietam za to kto. Jak sie z nim zyje?

a moze ktos cos slyszal o gwincie HSD?

[MiC]

a nie mszczyrek?

[Dżunior]

W NBfl - Mayk z Poznania.
W NB - nie słyszałem by ktoś ten zestaw u nas posiadał?

[swimmer]

mszczyrek ma gaza

[kwijatkowski]

Mayk lub dmk - mylą mi się

[Mayk]

Jak sprawuje sie gwint gaz gold pro w NB? Pamietam ze ktos cos takiego ma, nie pamietam za to kto. Jak sie z nim zyje?

To ja to ja.

U siebie mam wersje z dość twardymi sprężynami (400/300 [lb/in]) i jak dla mnie sprawuje się rewelacyjnie

Praca zawieszenia jest na prawdę zadowalająca, na nawierzchnie asfaltowe nie chciałbym niczego innego. Jeżdżę na twardych nastawach amorów na co dzień bo mi nie przeszkadza, że sztywno - lubię tak

Dla wielu byłoby to nie do przeżycia jeśli lubią seryjny komfort, ja poszedłem w stronę lepszych właściwości jezdnych. Można spokojnie zamówić GAZ'a ze sprężynami streetowymi i wtedy ponoć nawet jest bardzo komfortowo. Zresztą jeździłem czasem ze znajomym jego NB z samymi sprężynami obniżającymi (chyba Eibach'a) i u mnie to jest kanapa przy jego taczce

Za GAZ'em przemawiają przede wszystkim parametry i wykonanie, aluminiowe korpusy i ogromna pojemność amortyzatora (duże tłoczysko) zapewniają utrzymywanie parametrów nawet przy bardzo ostrej jeździe, przy której amortyzator najzwyczajniej w świecie mocno się grzeje.

[OldTomFrost]

Mayk, Dzieki za odpowiedz... bylem ciekawy jak to w NB wyglada. Mialem raz przyjemnosc byc pasazerem NB ale przy moim zawiasie w NA to to straszna kanapa jest.

[Gunner]

Czy ktos /uzytkownik ,moglby sie obiektywnie wypowiedziec na temat TEIN SUPER STREET ?
Jakie sa odczucia w jezdzie na codzien.? Czy warto zainwestowac?

[majk]

Czy ktos /uzytkownik ,moglby sie obiektywnie wypowiedziec na temat TEIN SUPER STREET ?
Jakie sa odczucia w jezdzie na codzien.? Czy warto zainwestowac?

Pytaj bezpośrednio Slubę i Ravestation/Fiveopac
Sluba z tego co wiem jest zadowolony;p

[majkel]

trzeba było wsadzić te tanie kyb i miec z głowy

Buahahahhaha I tak do nich jakieś bumpstopy musiałbyś założyć.

Wsadzaj jakieś używane seryjne bumpstopy i ciesz się jazdą. A w wolnej chwili
pokombinuj nad ewentualną zmianą. Przejście z seryjnych amo i mocowań z NA na
B6 i mocowania z NB i tak będzie miażdżące na plus.

łooo ale to Majkel popłynąłeś marketingiem producentów bumpstopów.

łeee... Tu nie ma marketingu, tak po prostu ta zawiecha jest skonstruowana... Sorry że
prostszym językiem nie potrafię napisać...

W normalnych warunkach, czyli bez przecięć coś takiego nie ma zupełnie miejsca, i bumpstop nie powinien w ogóle się "wtranżalać" w pracę amortyzatora.

Niestety, ale tu nie masz racji. Kiedyś też nie wierzyłem w tą teorię i zrobiłem mały test.
Ponieważ akurat nie miałem osłon na amortyzatorach, naniosłem odrobinę lakieru na powierzchnię bumpstopu i przejechałem kawałek w "normalnych" warunkach. Ewidentnie na 100% pracował i się wtranżalał.
Na taki koncept jakiś konstruktor wpadł i nic się z tym nie da zrobić niestety.
FCMy gdzieś na swojej stronie publikują też zmierzone charakterystyki składowe poszczególnych elementów.
Ja moje FCMy założyłem niezupełnie z powodu innej charakterystyki. Chciałem wersję krótszą, aby skompensować skrót obniżonej sprężyny i przywrócić odcinek swobodnej pracy amortyzatora do wartości seryjnej, a przy 46mm wyszła nawet trochę większa niż seryjna. Bardzo fajnie to pracowało.

Trzeba tylko zmierzyć średnicę sztycy w np. B6 i poprosić o taki otwór ...

Leżą mi B6 w garażu, mogę Ci zmierzyć. Dokładne wymiary bumpstopów FCM 46mm też się da zdjąć, trzeba je jedynie wyrwać Anraszowi z zawieszenia bo tam chwilowo moje przebywają.

Napisz maila do FCM dogadaj się z nim żeby zaniżył wartość przesyłki do 20 dolarów.

Firmy w US są oporne na coś takiego bo to u nich fałszerstwo deklaracji celnej. Lepiej przerzucić przez kuzynkę.

Każ mu wysłać USPS (US Postal Service) - czyli ichniejsza poczta zwykła. To daje najmniejsze szanse na clenie.

Wręcz przeciwnie niestety. Oni to USPS wysyłają. Tyle że Urząd Celny Pocztowy w Wawie (a jak podejrzewam michal_j tutaj by to przysyłał) jest ekstremalnie skrupulatny i potrafi zatrzymać do odprawy nawet to co się z deklaracji na nią nie powinno załapać. Dostajesz kwita i udowadniasz że nie jesteś naciągaczem...

Po
eM

[grzes]

majkel_c, kurde, łamiesz moją teorię o zawiasach zupełnie, ale może dlatego że jest ona budowana na zupełnie innych zestawach niż miatowe OEM, skoro sprawdziłeś, zgłębiałeś temat-a, to pewnie masz rację, pozostaje mi przyjąć i zapamiętać że zawias w miacie to swego rodzaju rodzynek i wyjątek przynajmniej pod tym względem, no i brać na to poprawkę.. w życiu bym jednak się nie spodziewał, tak z krótszą sprężyną niż OEM można już coś temu wynalazku FCM nadać, ale że na serii... no nic, człowiek się uczy całe życie, a bumpstop tak czy inaczej zawsze warto zakładać.

[michal_j]

Buahahahhaha I tak do nich jakieś bumpstopy musiałbyś założyć.

Ale gdybym założył te od NA to dałyby radę te seryjne bumpstopy zintegrowane z osłonami

Wsadzaj jakieś używane seryjne bumpstopy i ciesz się jazdą.

wczoraj przyszła paczka z uzywanymi OE odbojami od gościa, od którego kupiłem te mocowania, wymyję, spryskam smarem silikonowym (zauważyłem, ż bardzo pozytywnie wpływa na gumę np. uszczelki - odżywia ją) i będa wyglądac jak nówki

A w wolnej chwili pokombinuj nad ewentualną zmianą. Przejście z seryjnych amo i mocowań z NA na B6 i mocowania z NB i tak będzie miażdżące na plus.

podejrzewam, że jak założę seryjne to tak już zostanie (chyba, że te tylne się rozlecą) a odnośnie efektu to mam taką nadzieję, to auto w ciągu roku zrobiło chyba 7000km jako auto do normalnej jazdy - głównie weekendowej więc na moje jeżdzenie to ten cały zawias ma dożywocie

Rozumiem, że swoje bumpstopy z FCM zamawiałes samodzienie majkel_c ? ile czasu czekałes na przesyłkę z USA ?

pozdrawiam
Michał

[sebna]

http://www.mx5nutz.com/forum/index.php?showtopic=91917

BC za 400 6 miesięczne. Niezła gratka dla kogoś.

Pozdro

[majkel]

Rozumiem, że swoje bumpstopy z FCM zamawiałes samodzienie majkel_c ? ile czasu czekałes na przesyłkę z USA ?

Poczta to jakiś tydzień. W sumie czekałem dłużej, bo akurat na stanie mojego modelu nie było i musiałem poczekać aż się produkcja zrobi.

Po
eM