Filtr stożkowy

[Skrzypul]

wiec jak w temacie chciałem sie nieco dowiedziec jak wiadomo dolot w NA jest bardzo długi i prowadzi do amora z kad nawet nie ma jak brac zimnego powietrza i teraz mam takie pytanko czy zamiast stozka do którego i tak bedzie ciezko doprowadzic zimne powietrze nielepiej było by załozyc IC dedykowany do niej z ebaya ??i podłaczyc to do przepływki ? czy cos takiego ma wogóle byt ? kolejnym pytaniem bedzie skrócenie dolotu zeby przepływke wrzucic zaraz przed kolektor ssacy i do tego doprowadzic zimne powietrze ?

[Dr.KoKoN]

o wsadzaniu IC do silnika bez turbo było już pisane na forum.

jeśli chcesz mieć to dobrze zrobione to ja bym sie udał z tym do el-teca, jak bylem dowiadywać się o ceny kolektora wydechy i dolotu całego z kwasówki, to za dolot ze storzkeim odizolowanym i doprowadzeniem do niego zimnego powietrza chcieli +/- 800 zeta

[Skrzypul]

moja zasada to taka ze lubie robic wszystko sam przynajmniej wiem ze to dobrze zrobie tymbardziej jak cos jest dedykowane do miatki wiec IC ma sens ? z reszta z ebaya z całym wydechem zmiescisz sie w tysiu i samemu załozysz wiec nie ma sensu oddawac auta jak mozna to samemu zrobic i pojechac z bananem na twarzy na hamownie a IC to 200-300 zł na ebay

[Konrad]

Na zdrowy rozum - dlaczego powietrze brane z otoczenia ma się wychłodzić na skutek przepływu przez IC owiewany tym samym powietrzem (znaczy się o tej samej temperaturze)? IC ma sens w przypadku FI bo w trakcie sprężania w przemianie zbliżonej do adiabatycznej rośnie temperatura (zgodnie z tym co mówi znany wzór PV/T = const). Wtedy po przejściu przez IC się oziębi nieco...

[majkel]

Na zdrowy rozum

Pomijając już fakt że IC wprowadzi dodatkowy opór w dolocie, co jakby
przy FI nie ma wiekszego znaczenia a przy NA jak najbardziej... A już na pewno zdemoluje kompletnie zaprojektowaną geometrię dolotu i wynikające z tego faktu straty bedą raczej większe od zysków ze schłodzenia powietrza /o ile oczywiście jakieś by w ogóle wystąpiło/.
Zamiast IC można by rozpatrywać chłodzenie ewaporyczne, aczkolwiek sprawność
tego przy NA nie była by zbyt duża... IMHO projekt raczej z kategorii "czy to się da zrobić"

[leDiable]

Pomijając już fakt że IC wprowadzi dodatkowy opór w dolocie, co jakby
przy FI nie ma wiekszego znaczenia a przy NA jak najbardziej...

W silnikach Force Inducted powietrze jest zassysane przez turbinę, w silnikach Naturally Aspirated powietrze jest wtłaczane przez filtr do dolotu - stąd taka różnica. IC nie ma sensu w przypadku silników wolnossących, według mnie lepszym rozwiązaniem chłodzenia jest już zrobienie komory izotermicznej na stożek i dorobienie zimnego dolotu spod zderzaka

[Fiveopac]

Skrzypul, jakbys troche sie wysilil to bys znalazl temat o STOŻKACH. Łacze twoj temat z juz istniejeacym.
Intercooler zklada sie do aut turbo a nie wolnossacych.
Poczytaj temat, z ktorym polaczylem twoj.

[Dr.KoKoN]

fajnym rozwiązaniem jest IRTB ... poszukaj w necie

[leDiable]

Rozwiń proszę skrót bo znajduje mi tylko kursy Incident Response to Terrorist Bombings

[kociol]

IRTB = Individual Racing Throttle Body Experience
Chyba to miales na mysli?
System wyglada podobnie jak w silniku v10 do BMW M5 - kazdy cylinder ma osobna przepustnice co zmniejsza czas reakcji na nacisniecie pedalu 'gazu'.
Jesli cos skopalem prosze poprawcie mnie.

[Dr.KoKoN]

Dokładnie o to chodziło

a wygląda to tak

[Adi]

no fajne i pewno fajnie śpiewa , ale to raczej nie jest całość jeśli dobrze rozumie - co z filtrem?ok na każde gardełko jeden mały stożek , ale gdzie przepływka?

[Dr.KoKoN]

Niema? przy kupnie tego dostaje sie ECU (komputer) sterujący do tego ustrojstwa

[perver]

Generlanie to Wam opowiem intrygujaca kwestie.
mialem w 100% seryjny dolot,ale nastapil u mnie maly wybuch pod maska i z serujnego dolotu dostalo moze ze 30cm rurki gumowej.
Wszytskie czujniki martwe!!! Puszka spalona zupelnie!!!
No prawie nic nie przezylo...
Wsadzony na sztuke stozek K&N bez oczywiscie przeplywomierza i czujnika temperatury powierza zasysanego,a tu niespodzianka!
Silnik niby pracuje w trybie awaryjnym,ale....
Fura zapierdala ze az milo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Z seryjnym dolotem nie ma porowniania.
Obroty jalowe co prawda stoja na 2000,ale to nei mzienia faktu ze miata zapierdala!!!!!!!

Ta akcja spowodowala,ze na pubikacje specjalistow i roznych fachowcow odnosnie ukladu dolotowego, mierzenia pojemnosci tego dolotu i mega drogich dedykowanych ukladow zaczalem patrzec z mocno przymruzonym okiem...

Oczywiscie zamierzam ogarnac ten temat profi,ale dopiero po StreetWars 23 sierpnia,bo grzebanie teraz moze spowodowac,ze nie wystartuje.

Mimo to bardzo zaczalem watpic w opinie "specjalistow" tuningowych,bo fura ktora teoretycznie powinna nie jechac..... jedzie i to naprawde roznica jest bardzo odczuwalna.

Swoja droga moge smialo polecic koncowy wydech Remusa http://remus-polska.pl/sklep/MX5.htm

Jestem w 100% zadowolony!!!
Jesli ktos byc chcial to moge zalatwic w naprawde promocyjnej cenie.
Co najwazniejsze nie jest zbyt glosny.

[leDiable]

Wsadzony na sztuke stozek K&N bez oczywiscie przeplywomierza i czujnika temperatury powierza zasysanego,a tu niespodzianka!
Silnik niby pracuje w trybie awaryjnym,ale....
Fura zapierdala ze az milo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Z seryjnym dolotem nie ma porowniania.
Obroty jalowe co prawda stoja na 2000,ale to nei mzienia faktu ze miata zapierdala!!!!!!!

Sprawdziłeś na hamowni? Bo ja znam ludzi którzy twierdzą że naklejki pioniir albo klariom dają im po 10 do 15 km i auto też zauważalnie szybciej jeździ Całkiem możliwe że podniosła się moc maksymalna ale też możliwe że dolny zakres obrotów się poprawił a góra pogorszyła skoro masz takie wrażenie że jest szybciej.

[perver]

jeszcze nie bylem na hamowni. Po weekendzie planuje.
Mowie to na podstawie czasow z zawodow z Dajtek z tego weekendu.
W tym roku w porwnianiu do poprzedniego czasy lepiesze o prawie 1 sek,ale poza zmiana wydechu koncowego na dedykowany remusa to tylko ten wybuch sie zdarzyl.
Co prawda do konca nie wiem czy to jest kwestia awarii i dolotu na patentach czy zmiany wydechu...
Hamownia prawde mi powie czy moje wrazenia sa prawdziwe
Pare miesiecy temu pokazala 135,6KM na kolach... mam jeszcze ten wykres gdzies wiec bede mial porwnanie. Jak bede mial chwile to zeskanuje i wrzuce.

[leDiable]

A te same opony miałeś? Te same warunki atmosferyczne? Tak samo dobrze jeździsz jak przed rokiem? Nie ma według mnie co tak porównywać - lepsze suche fakty. Ale jeżeli rzeczywiście więcej mocy jest to jest powód do radości

[perver]

fakt... w tamtym roku jechalem na nowych Toyo T1-R a w tym mialem nowe Goodyear Eagle... wg testow Goodyeary sa bardziej przyczepne. Warunki tyly w tym roku gorsze.

[Mayk]

Trochę odgrzewam by się pochwalić...





Wreszcie Dźwięk zabójczy...

[DieSpinnePL]

Mayk, brawo

Wg mnie filtr trochę za blisko kolektora wydechowego i rura cała metalowa mogą się grzać, ale naprawdę wiem jak to brzmi Mam bardzo podobny filtr K&N
Na początku wzrośnie Ci spalanie, bo dźwięk jest taki, że aż się chce otwierać przepustnice gazu

Gratuluje decyzji

[Dizajer]

Zapodaj jakieś nagranie co by można posłuchać

[Mayk]

Filtr miał być trochę dalej, trudności techniczne... Chcę wymyślić jakąś osłonę między kolektor a stożek lub całą komorę... Zastanawiam się jak podprowadzić zimne powietrze, mam już rurę giętką ale ma średnicę 80mm i nigdzie się nie mieści...

A odnośnie metalowej rury, nie sądzę by to przeszkadzało, usunąłem wąskie gardło a powietrze nie ma szans się nagrzać bo zbyt szybko przelatuje

[Fiveopac]

Mayk, a nie dalbys rade obrocic ostatniego kolanka o 180 i ustawic filtr za lampą?

[GRAF]

bo dźwięk jest taki, że aż się chce otwierać przepustnice gazu

dzwiek jest genialny i slychac go nawet w jadacym obok aucie
warto zakladac dla samego brzmienia

[vox]

filtr trochę za blisko kolektora wydechowego

spróbuj zast. takie rozwiązanie:
[URL=www.fotosik.pl][/URL]
ja bym jeszcze okleił z zewnątrz tę osłonę folią alu z cienką warstwa styropianu.
Jest takie coś w sprzedaży pod nazwa ekran zagrzejnikowy. Klei się to za kaloryferem do ściany, ale tego jest 1x0,5 m, więc trochę za dużo. Można samemu zdiełać.
Na Ilmotosport też widziałem coś takiego.
Ile kosztował ten Twój zestaw
pzdr

[majkel]

spróbuj zast. takie rozwiązanie:

albo coś w tym stylu:
http://www.trackdogracing.com/website/heat_shields.htm

Po
M

[Mayk]

Właśnie o takiej osłonce myśle...

Zestawik:
Stożek 150zł + przesyłka...
Reszta ~ 70zł - prosto od producenta...

[blaise]

Właśnie o takiej osłonce myśle...

Zestawik:
Stożek 150zł + przesyłka...
Reszta ~ 70zł - prosto od producenta...

sam filtr kosztował 150zl czy zestaw dolotwoy (rura filtr i czesci do montazu).

bo jak patrzylem na zestawy k&n t ok 900zl kosztuja albo 215 dolarow...

[Mayk]

Typhon K&N to w Polsce minimum 800zł...

Mój robiłem na wzór, miał podobnie wyglądać, kształt itp...

Nie wydałem więcej jak 230zł...

[leDiable]

I podobnie wygląda bo przez chwile myślałem że masz typhoona właśnie jak ja pod maską