MX-5 Klub Polska

snafu pisze:
przepustnica fi 58mm, uszczelka termo izolacyjna Hondata, stożek, dolot z kibel rury, osłona termiczna na stożek

no to moc tak samo jak i u mnie tylko u mnie seria

bartezm pisze:

snafu pisze:
przepustnica fi 58mm, uszczelka termo izolacyjna Hondata, stożek, dolot z kibel rury, osłona termiczna na stożek

no to moc tak samo jak i u mnie tylko u mnie seria

a niutków ile ci wyszło ??

już znalazłem czyli mam prawie 16 nm więcej a to idzie odczuć

bartezm pisze:no to moc tak samo jak i u mnie tylko u mnie seria

Na tej samej hamownii przy takim samym nawiewie i tym samym diagnoście?

snafu czy Ty masz szerokopasmówkę na pokładzie? Jeśli tak mam dla Ciebie pewien pomysł - zrób sobie przełączanie map i wystroj na drugiej mapie auto na AFR na poziomie 12.2~12.4 w całym zakresie (z zachowaniem rozsądku na niskich obrotach i dużym podciśnieniu / małym otwarciu przepustnicy) i wybierz się na hamownię. Wyniki mogą być dość ciekawe

jak na nbfl 1.8 to ciagle conajmniej 10KM mniej niz seria

muszę zmienić profil NB całe auto NBFL zderzak i lampy więc trzyma serie mocowo

No ładnie Ci Panie wyszło

Korzystając dziś z chwili wolnego podskoczyłem do zaprzyjaźnionej hamowni i oto poniżej efekt. Hamownia raczej wiarygodna i raczej nie "optymistyczna" bo już kilkanaście pomiarów tam zrobiliśmy...
Wynik mnie zaskoczył (pozytywnie) i w dodatku potwierdził odczucia o dużej elastyczności tego silnika. Ale jest to IMHO również wada w usportowionym aucie - silnik wydaje się taki "nijaki", w dodatku brzmienie mi nie przypadło do gustu. No ale to moje zboczenie - ja mam słabość do nerwowych silników o fatalnym przebiegu momentu obrotowego

piterson, to jest obciazeniowka?

kociol pisze:piterson, to jest obciazeniowka?

Niestety nie. Ale dość wiarygodna i powtarzalna.

to ja mam pytanko:
zmieniając przełożenie np. wymieniając dyfer 4,1 na 3,6 czy drugą stronę zapewne będzie miało to wpływ na to co wypluje hamownia ?
czy korektę można wprowadzić mając wiedzę jaki dyfer posiadamy jeżeli jest inny niż być powinien ?

Jaro pisze:to ja mam pytanko:
zmieniając przełożenie np. wymieniając dyfer 4,1 na 3,6 czy drugą stronę zapewne będzie miało to wpływ na to co wypluje hamownia ?
czy korektę można wprowadzić mając wiedzę jaki dyfer posiadamy jeżeli jest inny niż być powinien ?

Hamownia nie pyta jakie masz przelozenie tylko jakie masz obroty przy jakiejstam predkosci obrotowej rolek - z tego sobie wylicza przelozenie, takze zmiana dyfra nie powinna nic zmienic w szacowanej mocy silnika.

Zmiana dyfra nie doda Ci MOCY

nie chodzi o dodawanie lecz o właściwą interpretacje wykresu i rzeczywistą po zmianie ale jak nie wpływa to nie ma problemu

himber pisze:Zmiana dyfra nie doda Ci MOCY

NO jak nie, oczywiscie ze krotszy dyfer doda mocy - niestety tylko tej mierzalnej przy pomocy dupohamownii

Czy hamownia DYNAPROJEKT da realne wyniki pomiaru? Czy cena 150zł nie jest wygórowana?

pochwale sie wykresem swojej seryjnej 90ki (tylko zaplon ma przestawiony na 14)



hamownia obciazeniowa MAHA w Nagaz - Lodz, uchodzi za wiarygodna.

ma ktos wykres wersji 115KM?

Alex pisze:ma ktos wykres wersji 115KM?

http://forum.mx5klubpolska.pl/viewtopic.php?t=2140&postdays=0&postorder=asc&start=60
gdzieś na tej stronie

Po
eM

Prawie seria po remapie.

korzystając z wolnej chwili podjechałem na hamownie. jestem pozytywnie zaskoczony może to przez te świece irydowe które ostatnio zasadziłem ;D

Wrzucajcie swoje wykresy z hamowni zlotowej


"tak wiem że zaniżała"



20letni silnik, seria, jakoś wysoko ta moc prawie przy 7tys

zjadła mi 15 kuca, nie ma co wrzucać

Może by tak ogarnąć jakieś dynoday w Wawie, ja jak i wiele innych osób nie doczekaliśmy się...

Trochę was to zasmuci ale hamownia była czynna do ostatniego klienta:) Byłem przedostatni o godzinie ~19:00, duże ukłony dla całej brygady za to.

czester_ pisze:Trochę was to zasmuci ale hamownia była czynna do ostatniego klienta:) Byłem przedostatni o godzinie ~19:00, duże ukłony dla całej brygady za to.

i od pierwszego ktorym bylem ja Dzieki mojej czujnosci nie zanizala jeszcze mocniej bo panowie na poczatku sie upierali ze mam 72kM, bylo oczywiscie 72 ale kW. Potem im probowalem jeszcze tlumaczyc ze MXy moga miec roznie ustawiona odcinke ale zwatpilem.


pomiar 3 to seria (w Lodzi miala 104.4KM, wykres pare postow wyzej), pomiary 1 i 2 to moj remap ktory troszke nie wyszedl

Alex pisze:Potem im probowalem jeszcze tlumaczyc ze MXy moga miec roznie ustawiona odcinke ale zwatpilem

Z tego wniosek że obsługa hamowni musi się jeszcze duuuuużo nauczyć.

Dzisiaj byłem na hamowni obciążeniowej Maha swoim sportivem, który różni się od serii tylko świecami irydowymi Desno i stożkiem apexi, który miło zaciąga gorące powietrze wynik 147,7 KM i 163 Nm

Ladnie!

Panowie, podpowie mi ktoś gdzie w Warszawie można się dobrze, miło i w sensowych pieniądzach (do 100 PLN) zmierzyć? Google'a potrafię używać. Po prostu zależy mi na sprawdzonym miejscu i rzetelnym pomiarze. Pzdr!

Nikt, nic nie pomoże? No nic... pojadę do 1wszego lepszego.