MX-5 Klub Polska

To jak będziesz dzwonił to zapytaj o ZG. Jak cena będzie fajna to pewnie wiecej osób pojedzie, w tym ja.

ecu performance

funky pisze:ecu performance

+1...

tyle zostało po 15 latach i 220 tyś przejechanych km

obrazek nie hula

To i ja się pochwalę

NBFL 1.8, 2004, 100% seria, 105 000 km

Hej,
Mam ofertę VTG na hamowanie naszych mazdeczek.
Jeśli będzie 5-10 aut - 125zł
10 i więcej - 100zł

Ktoś byłby zainteresowany? To podobno jedna z lepszych hamowni. Jeśli macie jakieś inne namiary możemy gdzie indziej zapytać. Generalnie chciałbym zobaczyć ile faktycznie mocy ma ten mój silniczek po swapie ze stożkiem.

Ja chętnie, ale zależnie od terminu - będę gotowy dopiero w drugiej połowie września

czester_ pisze:Hej,
Mam ofertę VTG na hamowanie naszych mazdeczek.
Jeśli będzie 5-10 aut - 125zł
10 i więcej - 100zł

Ktoś byłby zainteresowany? To podobno jedna z lepszych hamowni. Jeśli macie jakieś inne namiary możemy gdzie indziej zapytać. Generalnie chciałbym zobaczyć ile faktycznie mocy ma ten mój silniczek po swapie ze stożkiem.

Ja chętnie jeśli termin będzie dogodny.

Czester, uderz może do APIS Power, powyżej 10 aut dla Civicklubu oferowali się wielokrotnie na 50zł za dwa pomiary.

W Kreatorze Mocy jest promo na FWD/RWD za 50 pln od 28.09-2.10.15

Dzięki za cynk!

taki dynoday w Lodzi by tez sie przydal

czester_ pisze:Dzięki za cynk!

Wybierasz się? Spot może?

Czemu nie, na pewno pojadę. Poniedziałek albo wtorek w grę wchodzi

logimen pisze:W Kreatorze Mocy jest promo na FWD/RWD za 50 pln od 28.09-2.10.15

Jakiś spot u nich? W tej cenie to bym się mógł zmierzyć Tylko na ile mają wiarygodną hamownie...

luksik pisze:

logimen pisze:W Kreatorze Mocy jest promo na FWD/RWD za 50 pln od 28.09-2.10.15

Jakiś spot u nich? W tej cenie to bym się mógł zmierzyć Tylko na ile mają wiarygodną hamownie...

Ja narazie odpadam. Silnik 2tys km po remoncie i borykam sie z ciaglymi wyciekami :/ sic!!

czester_ pisze:Czemu nie, na pewno pojadę. Poniedziałek albo wtorek w grę wchodzi

Hmm 7-17 - to tylko z samego rana bym mógł

Ja jeśli już to wtorek/środa

Panowie zalozylem sobie gaz do Mazdy i chcialbym sprawdzic czy nie ma spadku mocy jak obiecali zakladajacy LPG:) przy okazji tez spradzilbym ile kuni zostało z mojego 1,8 130km

To i ja się pochwalę wykresem -> nie moje auto ale "trochę" czasu spędziłem z nią w garażu.
Bez zmian w elektronice - bez strojenia na seryjnym ECU.

NBfl 1.8:

20 letnie 1.6/90KM z przebiegiem 199kkm po zamontowaniu walkow 115KM


wykres na seryjnym ECU i drugi ze zmodyfikowanym wsadem.

Mayk pisze:To i ja się pochwalę wykresem -> nie moje auto ale "trochę" czasu spędziłem z nią w garażu.
Bez zmian w elektronice - bez strojenia na seryjnym ECU.

NBfl 1.8:

Co dało taki wzrost?

1. Głowica 1,5mm w dół + mały remont (gniazda, prowadnice, uszczelniacze)
2. Regulowane kółko rozrządu na stronie wydechowej, lekko "przestawione po mojemu" by zyskać więcej na górze (strona ssąca ma VVT, którego nie chciałem wywalać - zresztą samo zebranie z głowicy 1.5mm odpowiednio wpłynęło na timing wałka ssącego)
3. Dolot ze stożkiem Simoty odizolowany termicznie od kolektora
4. W miarę luźny wydech

Dziś przyszła kolej na mnie. Co sądzicie o wykresie?

1.6 NBfl, seria. Błąd określony na +/- 3%

Czy 115 km w silniku 1.6 to moc na kołach czy na silniku?

Verteru pisze:Czy 115 km w silniku 1.6 to moc na kołach czy na silniku?

Moce seryjnie podawane przez producentów zawsze są na silniku.

ree pisze:

Verteru pisze:Czy 115 km w silniku 1.6 to moc na kołach czy na silniku?

Moce seryjnie podawane przez producentów zawsze są na silniku.

To jak to jest że później na Hamowni wychodzi tyle samo ile producent podawał na wale? I to lata temu?

Hamownia w trakcie testu mierzy straty wynikające z oporów układu napędowego i na tej podstawie jest w stanie ustalić moc na silniku.