MX-5 Klub Polska

220 koni z wolnossaka...poezja

Yhym a potem zdziwko czemu mx5 Nd jest szybsze niż wydmuszki turbo na i nb:D

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

Coś pięknego Panowie i Panie a takie ciche pytanko, kto to w PL zamontuje i zestroi ?

Trzeba tylko pamiętać że deklarowane 220 BBRa może w rzeczywistości okazać się na poziomie 200.

Fajnie, tak fajnie że chyba powoli się będę zastanawiał nad zakupem nd2.
Tylko że będzie problem z kwestią gwarancji... szkoda, że pewnie nie ma żadnych szans żeby mazda polska to oferowała jako opcję dealerską.

Skyline pisze: ↑

14 cze 2019, 15:28

Coś pięknego Panowie i Panie a takie ciche pytanko, kto to w PL zamontuje i zestroi ?

Kolega sprawdził serwisówkę...nie będzie problemu z montażem kitu BBRa (wałki plus sprężyny). Gdyby ktoś coś to zapraszam na PW, zarówno ND1 jak i ND2. Montaż kitu bez zrzucania głowicy oczywiście. Strojenie u Disi Tune lub zdalnie BBR.

w teorii wyglada dobrze, teraz tylko poczekac na niezalezne testy:) BBR od czasu do czasu zawyza swoje wyniki:)

mnie najbardziej zawsze zadziwia ich system odprowadzenia dolotu zimnego powietrza:) https://bbrgti.com/products/bbr-mx-5-nd-cold-air-intake ponad 200 funtow za kawalek rury do odkurzacza i dwa kawalki detki rowerowej:)

Ten kit jest dostępny w bajpol MotoSport za 49 zł i wygląda identycznie.

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

turbo pchała pisze: ↑

17 cze 2019, 6:57

Ten kit jest dostępny w bajpol MotoSport za 49 zł i wygląda identycznie.

Masz jakiegos linka?

AaaA pisze: ↑

17 cze 2019, 6:49

w teorii wyglada dobrze, teraz tylko poczekac na niezalezne testy:) BBR od czasu do czasu zawyza swoje wyniki:)

mnie najbardziej zawsze zadziwia ich system odprowadzenia dolotu zimnego powietrza:) https://bbrgti.com/products/bbr-mx-5-nd-cold-air-intake ponad 200 funtow za kawalek rury do odkurzacza i dwa kawalki detki rowerowej:)

Dla mnie to mistrzostwo świata, niewiele da się do tego porównać - tylko opchnięcie lodówki eskimosowi do iglo ma podobny wydźwięk

turbo pchała pisze: ↑

17 cze 2019, 6:57

Ten kit jest dostępny w bajpol MotoSport za 49 zł i wygląda identycznie.

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

Dzięki Czester, potrzebuję taki pierdolnik aby wpuścić się w kanał wydechowy między podłogę a a panel alu, który będę montował. Zobaczymy czy upchnę tam jeszcze jedną rurę. Chciałbym zrobić jakąś cyrkulację wokół wydechu.

MMRS pisze: ↑

17 cze 2019, 9:01

tylko opchnięcie lodówki eskimosowi do iglo ma podobny wydźwięk

AaaA pisze: ↑

17 cze 2019, 11:30

MMRS pisze: ↑

17 cze 2019, 9:01

tylko opchnięcie lodówki eskimosowi do iglo ma podobny wydźwięk

Nie ma się z czego śmiać, sprzedaj za prawie 2000 złotylionów:
1. Bass Reflex - szt. 1
2. Zaciski z dętki - szt. 2
3. Rura 70ka od odkurzacza - szt. 1
4. Transport - szt. 1

Jest wyczyn?

Kiedys widziałem jak wyglada kolektor od BBR do ND, nie była to jakość jakiej bym oczekiwał za podawane przez nich kwoty. Wiec ta rura mnie mocno nie dziwi ale jest grubo

Danillo pisze: ↑

17 cze 2019, 16:47

Kiedys widziałem jak wyglada kolektor od BBR do ND, nie była to jakość jakiej bym oczekiwał za podawane przez nich kwoty. Wiec ta rura mnie mocno nie dziwi ale jest grubo

Masz rację, kupiłem od nich kolektor tylko dlatego że chciałem 4-1 (bo niby górę robi) i...szczerze mówiąc gdybym wiedział w jakiej jest jakości to chyba kupiłbym 4-2-1 od Goodwina. Środek to masakra, pełno zadziorów. BBR na pewno zna się na rzeczy, ale to już zrobił się przemysł...o obsłudze klienta nie wspominam. Do Goodwina lata świetlne...pomimo różnicy czasu między Californią a Polską to Goodwin odpisuje na maile z precyzją szwajcarskiego zegarka....BBR? Chyba Ci co mieli przyjemność posiedli tę wiedzę tajemną....

No to już mi się odechciało. Eh, BBR to kiedyś miało renomę, widać że teraz sobie tylko na niej jadą.

D4C pisze: ↑

17 cze 2019, 18:11

No to już mi się odechciało. Eh, BBR to kiedyś miało renomę, widać że teraz sobie tylko na niej jadą.

Nie ma co się łamać, wałki i sprężyny można kupować, a przynajmniej jeżeli chodzi o sprężyny to na ten moment chyba nie ma alternatywy...co do wałków jest jeszcze ODULA. Szczerze powiedziawszy, gdyby mnie naleciało na wałki to zaryzykowałbym właśnie kit ODULI - nawet z czystej przekory. Co do sprężyn to warto sprawdzić czy ND2 już seryjnie nie posiada ich o większej sztywności - a przynajmniej tak podejrzewa człowiek, który stroił mi silnik.

Co do sprężyn to warto sprawdzić czy ND2 już seryjnie nie posiada ich o większej sztywności - a przynajmniej tak podejrzewa człowiek, który stroił mi silnik

Oficjalnie przyznali się do tego:

To jest chyba opis wersji US albo może UK. Nie jestem pewny czy przekłada się na modele w PL - GS czy GX. Na pewno nie w kontekście wyposażenia. No i jakoś nie widzę nic o sprężynach.

pudel pisze: ↑

18 cze 2019, 0:36

Co do sprężyn to warto sprawdzić czy ND2 już seryjnie nie posiada ich o większej sztywności - a przynajmniej tak podejrzewa człowiek, który stroił mi silnik

Oficjalnie przyznali się do tego:

Jak przegladalem liste zmian przygotowujac sie do zakupu ND2 to sprezyn nie bylo na liscie zmian, chociaz mozliwe ze to na tyle drobna zmiana ze nie jest dokumentowana.

turbo pchała pisze: ↑

14 cze 2019, 14:18

Yhym a potem zdziwko czemu mx5 Nd jest szybsze niż wydmuszki turbo na i nb:D

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

Tak jakby NCki nie były

a tak z innej beczki, na ile upierdliwa czynnoscia jest wymiana kolektora wydechowego w ND? trzeba pol auta rozmontowywac czy jest w miare dobry dostep od dolu?

sam sobie odpowiem:)

jesli ten dream team dal rade - nie powinno byc problemow z kolektorem:) https://youtu.be/ijA_fzIYR2k?t=16m30s

a co do dolotu odkurzaczowego: https://www.youtube.com/watch?v=_kzumGLKG-M

moze mi ktos podowiedziec ile pracy potrzeba na wymiane walkow? z jakim kosztem sie liczyc?

no, ktos wreszcie tym jezdzil: https://www.pistonheads.com/news/ph-dri ... iven/40804 zostaja jeszcze tylko niezalezne testy na hamowni i moze mozna pod choinke zamawiac;)