MX-5 Klub Polska

Witam wszystkich. Kupiłem NC z uszkodzonym silnikiem 1.8 z myślą o swapie, na początku zdecydowałem się na 2.0 lecz po lekturze stwierdziłem, że to taka sama robota jak przy swapie na 2.5. Za 2.0 przemawia, że większość imprez/trackdayów ma klasę pojemnościową do 2.0 NA. Za 2.5 natomiast fakt, że chyba łatwiej wykrzesać z niego 200 koni, które chciałbym uzyskać. Ile koni można uzyskać po modyfikacjach typu: kolektor wydechowy, dolotowy, dolot, wydech i strojenie w 2.0 a ile w 2.5?

Proponuje przyjedź na zlot lub MC, przejedz się autami z obydwoma silnikami i wtedy podejmij decyzje który Ci bardziej leży. Zależy jak chcesz go używać?

2,0 bardziej lubi obroty i kręcenie do końca, 2,5 mniej ale nie musi bo ma duzo więcej momentu.

Kokona 2,5 przekroczył 200 KM na serii walkach; 2,0 nie złapie 200 KM nawet z walkami.

Cześć, kupiłeś może tą z Bogdaszowic?
Jakie mniej więcej koszta trzeba ponieść przy robieniu swap'a i czy ma ktoś jakieś sprawdzone miejsce na zakup silników?

Auto ma mi służyć jako zabawka na tor. Skłaniałbym się ku 2.5 ale większość imprez ma podział na klasy a wtedy 2.5 nie wypada zbyt specjalnie ze swoimi -/+200hp.

Andrut pisze: ↑

16 mar 2019, 9:19

Cześć, kupiłeś może tą z Bogdaszowic?
Jakie mniej więcej koszta trzeba ponieść przy robieniu swap'a i czy ma ktoś jakieś sprawdzone miejsce na zakup silników?

Ja swoją osobiście przywiozłem z DE. Jeśli ma ktoś sprawdzone źródło silników to również bym prosił o kontakt

Cześć !
Ja silnik 2.5 kupiłem w Przeżmierowie koło Poznania goście mają duży wybór Części do Forda

No chłopaki, piszcie w sprawie silników z MX-5 do Brozyna, Emixfajfa, może Wam coś znajdą, może kogoś polecą.

Dzięki za info ale w tym momencie bardziej skłaniam się ku 2.0 ze względu na klasy pojemnościowe we wszelkich pojeżdżawkach