MX-5 Klub Polska

majkel_c pisze: Jemu na wolnych obrotach to lata. Więc to nie jest kwestia AE.

Ostatnio macalem pewnego ms'a, w ktorym na wolnych obrotach miagala kontrolka ae i obroty szalaly. Ingerencja w ten parametr rozwiazala temat.

majkel_c pisze:Bego jest drogie z natury. Ale przeczytajcie dokładnie specyfikację. Tam jest zapakowane nieco więcej niż w zwykłym DYI, a to trochę kosztuje. A poza tym w cenie jest zdaje się osprzęt do wiązek z NBfl, a on jest dość kosztowny. I trudno dostępny do kupienia w postaci pojedynczych elementów. Więc bym się tak bardzo nie skłaniał ku teorii, że to taka okrutnie przestrzelona cena.

Mozliwe, niemniej cena 2x wieksza niz PnP jest co najmniej zaskakujaca.

Fiveopac pisze:Ingerencja w ten parametr rozwiazala temat.

To przypudrowaliście pryszcza Znaczy usunęliście częściowo objaw ale nie zlikwidowaliście przyczyny którymi były jakieś szumy w obwodzie czujnika TPS. Podobny problem z TPS miał u siebie conrader.... Ale nie wiem co było w końcu przyczyną bo nie widziałem pacjenta osobiście...

Po
eM

Szalejące obroty ustały gdy w Accel Enrichment Wizard przeszedłem z TPS na MAP i inne auto obroty lux, afr nie skacze poprostu bajka

Na dzień dzisiejszy MTX-L podpiety do mazdy zrobione kilka logów i coś powoli jeździ

Czy możecie mi powiedzieć jaki dla auta NA ustawić najbardziej idealny afr w tabeli Targer AFR

Odkopie temat, mam nadzieje ze nikt mnie nie zabije

Chciałbym sie podpiąć pod ms2 zeby ustawić sobie launch control, ale przy próbie odpalenia tuner studio i podłączenia sie do auta, wszedzie są informacje o tworzeniu nowego projektu.
Nie posiadam mapy z mojej mx5, czy jest możliwość żeby sie podłączyć do tej obecnie wgranej juz w msa'?

Chodzi oto zeby tam nic nie stracić z tego co jest wystrojone

Tworzysz nowy projekt i tuner zaciągnie ustawienia z ms

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

Panowie, da się w MS sprawdzić aktualne doładowanie??
Na wskaźniku DEPO pokazuje mi 0.55Bar ale nie wiem czy mu zaufać (to sie w ogole moze popsuć/przekłamywać?)

Po wizycie na hamowni miło się zaskoczyłem, ponieważ wynik 1.8 + T25 i wspomniane 0.55Bar dało wynik 227KM / 271NM
ALE prawie 5 lat temu bliźniaczy wynik ten silnik miał na 0.9Bar, a moja hamownia raczej należy do tych "mało optymistycznych"