Czaterja działu technicznego

McXCherry · 02 sty 2019, 16:38

Mam wrazenie ze to forum nie istnieje,a moze ja pisze w jakims dziale bez uczestnikow,tak czy inaczej,dalej potrzebuje pomocy.Wydaje mi sie sprawa pochodzenia alternatora poczesci wyjasnila sie!Auto jest z 2000 a na regulatorze jest 2007!Czyli zamiennik,jak teraz dobrac do niego wlasciwy regler?ktos ma jakies namiary?
pozdrawiam Obrazek

Wysłane z mojego SM-T585 przy użyciu Tapatalka

SponeR · 02 sty 2019, 17:29

w profilu masz "Model NA"
więc jakim cudem 2000

ogólnie z altkami na forum trudno, też szukałem pomocy i 1,2 użytkowników coś pomogło
większość kupuje nowe, i się nie dziwie - mój regenerowałem i padł po roku, teraz mam nowy zamiennik

McXCherry · 02 sty 2019, 18:33

SponeR pisze:w profilu masz "Model NA"
więc jakim cudem 2000
ogólnie z altkami na forum trudno, też szukałem pomocy i 1,2 użytkowników coś pomogło
większość kupuje nowe, i się nie dziwie - mój regenerowałem i padł po roku, teraz mam nowy zamiennik

Mam dwie Mx5-tki z 1990 i 2000.Pewnie jestem z innej bajki ale swiadomosc szajsu walajacego sie tu i owdzie,bo komus sie nie chce mierzi mnie i przeraza.Za duzo lans a za malo checi zglebienia wiedzy uzytkowej.Ale jak juz pisalem jestem z innej bajki.Ok,szukam dalej,a co z tym linkiem do regenerownego alternatora przez Ciebie?podeslesz?
pozdro

Wysłane z mojego SM-T585 przy użyciu Tapatalka

Strona WWW · 04 sty 2019, 7:30

McXCherry pisze: ↑
02 sty 2019, 18:33
Za duzo lans a za malo checi zglebienia wiedzy uzytkowej.Ale jak juz pisalem jestem z innej bajki.

wiecej luzu kolego. Elektryka w MXach malo sie psuje, tak wiec i wielkich potrzeb zglebiania prawie nikt nie ma. To nie Fiat gdzie alternator to czesc eksploatacyjna...

To co nazywasz regulatorem to w przypadku NB jest tylko jego czescia, modulem mocy. Wlasciwy regulator czyli modul sterujacy w NB jest wewnatrz ECU

Jesli ladowanie szwankuje to oprocz wspomnianej polowki regulatora moga byc np. padnieta ktora z diod. Ale zeby to dokladnie sprawdzic to troche zabawy jest. Wiec nie wiem czy warto jesli sie na tym nie znasz.

Matsuda · 04 sty 2019, 14:27

Kto w Poznaniu ogarnie podłączenie i wystrojenie EMU do Opla Speedstera 2.2 ?

kamilsloma · 08 sty 2019, 12:34

Cześć, czy macie schemat bezpieczników do NC? Ewentualnie czy wiecie, który bezpiecznik odpowiada za dysze spryskiwaczy ksenonów?

08 sty 2019, 13:44

kamilsloma pisze: ↑
08 sty 2019, 12:34
Cześć, czy macie schemat bezpieczników do NC? Ewentualnie czy wiecie, który bezpiecznik odpowiada za dysze spryskiwaczy ksenonów?

Nie wiem jak jest w NC ale w większości aut które widziałem dysza spryskiwacza reflektorów jest aktywowana przez ciśnienie płynu a nie elektrycznie. Chyba że masz podgrzewane dysze spryskiwaczy reflektorów.
w moim manualu nie ma bezpiecznika od dyszy spryskiwaczy opisanego dla NC. Bezpiecznik nr 27 (20A) odpowiada za pompkę spryskiwacza a 28 (15A) za układ poziomowania świateł.

kamilsloma · 08 sty 2019, 14:26

mutra pisze: ↑
08 sty 2019, 13:44

kamilsloma pisze: ↑
08 sty 2019, 12:34
Cześć, czy macie schemat bezpieczników do NC? Ewentualnie czy wiecie, który bezpiecznik odpowiada za dysze spryskiwaczy ksenonów?
Nie wiem jak jest w NC ale w większości aut które widziałem dysza spryskiwacza reflektorów jest aktywowana przez ciśnienie płynu a nie elektrycznie. Chyba że masz podgrzewane dysze spryskiwaczy reflektorów.
w moim manualu nie ma bezpiecznika od dyszy spryskiwaczy opisanego dla NC. Bezpiecznik nr 27 (20A) odpowiada za pompkę spryskiwacza a 28 (15A) za układ poziomowania świateł.

Dzięki za info, czyli nie ma szans, żeby odłączyć dysze? Strasznie mnie wkurzają, robią zacieki na karoserii.

08 sty 2019, 14:58

kamilsloma pisze: ↑
08 sty 2019, 14:26

mutra pisze: ↑
08 sty 2019, 13:44

kamilsloma pisze: ↑
08 sty 2019, 12:34
Cześć, czy macie schemat bezpieczników do NC? Ewentualnie czy wiecie, który bezpiecznik odpowiada za dysze spryskiwaczy ksenonów?
Nie wiem jak jest w NC ale w większości aut które widziałem dysza spryskiwacza reflektorów jest aktywowana przez ciśnienie płynu a nie elektrycznie. Chyba że masz podgrzewane dysze spryskiwaczy reflektorów.
w moim manualu nie ma bezpiecznika od dyszy spryskiwaczy opisanego dla NC. Bezpiecznik nr 27 (20A) odpowiada za pompkę spryskiwacza a 28 (15A) za układ poziomowania świateł.
Dzięki za info, czyli nie ma szans, żeby odłączyć dysze? Strasznie mnie wkurzają, robią zacieki na karoserii.

możliwości jest kilka, wszystko zależy czy masz osobny zbiorniczek do spryskiwaczy reflektorów. Jeżeli tak to odpinasz wtyczkę od pompki i sprawa załatwiona. Jeżeli masz jeden zbiornik to musisz wykombinować który wężyk idzie od pompki do spryskiwaczy reflektorów i go zaślepić.

creidd · 16 sty 2019, 16:32

Kojarzy ktoś czy i gdzie można dostać taką dokładkę na przód do NB?

https://www.instagram.com/p/BshyDlqHcDO ... _copy_link

kkonrad · 16 sty 2019, 20:50

Bry, jeszcze tej części forum nie odwiedzałe, a czas najwyższy. Otóż zeszłego lata rozgruchotał mi się silnik w NB 1.6, ot tak od normlanej jazdy, zero piłowania. Zdiagnozowana padnięta pompa oleju. Nie chciałem, żeby mnie laweta zbierała z autostrady, to doturlałem sie na MOP (jakieś 5-6km) Co chwilę gasnąc i klekocząc jak stary traktor.
Silnika szukam od tamtej pory, ale coraz bardziej zastanawiam się nad wstawieniem 1.8. Nie chcę zaczynac nowego wątku, więc pytam tu, czy w tym konkretnym przypadku, gdzie według mechanika muszę tylko ogarnac nowy silnik 1.6 bez osprzętu, warto pchać się w swap na 1.8?
Uprzedzam jestem zielony w mechanice samochodowej, więc łykam co mi mechanicy mówią jak młody pelikan

17 sty 2019, 7:36

Wszystko zależy od budżetu jakim dysponujesz, ale 1.8 z NBFL to jednostka, którą większość rekomenduje - szczególnie, że silniki 1.6 już nie kosztują takich groszy jak kiedyś.

Co do mechaników - jakbyś zdecydował się na taki zabieg, to polecam odwiedzić jakiś warsztat, który specjalizuje się w takich przeszczepach - nie koniecznie w okolicy (koszt poprawiania po partaczach jest przeważnie znacznie wyższy niż wynajęcie lawety i zrobienie kilkuset kilometrów).

kkonrad · 17 sty 2019, 8:17

Arvi pisze: ↑
17 sty 2019, 7:36
Wszystko zależy od budżetu jakim dysponujesz, ale 1.8 z NBFL to jednostka, którą większość rekomenduje - szczególnie, że silniki 1.6 już nie kosztują takich groszy jak kiedyś.

Co do mechaników - jakbyś zdecydował się na taki zabieg, to polecam odwiedzić jakiś warsztat, który specjalizuje się w takich przeszczepach - nie koniecznie w okolicy (koszt poprawiania po partaczach jest przeważnie znacznie wyższy niż wynajęcie lawety i zrobienie kilkuset kilometrów).

Więc jeśli nawet chcaiłbym zrobić taki swap, to poza silnikimem 1.8 co jeszcze byłoby mi potrzebne? Budżetu jako takiego jeszce nie ustaliłem, więc to kwestia otwarta.

Bless · 17 sty 2019, 9:07

kkonrad pisze: ↑
17 sty 2019, 8:17
Więc jeśli nawet chcaiłbym zrobić taki swap, to poza silnikimem 1.8 co jeszcze byłoby mi potrzebne? Budżetu jako takiego jeszce nie ustaliłem, więc to kwestia otwarta.

Poza silnikiem z osprzętem to jeszcze wiązka. W dziale sprzedaży jest kilka zestawów 1.8 z NBFL gotowych na swap.

17 sty 2019, 9:51

Szczerze - to na 90% bym Ci napisał prawie wszystko czego potrzebujesz, ale moim zdaniem najłatwiej Ci będzie wejść na naszą giełdę i zagadać do ludzi, którzy sprzedają takie zestawy (motor, wiązka, komp, wydech ... ale przy okazji warto zrobić rozrząd, może sprzęgło ... i tak dalej).

Mamy - między innymi - Brożyna działającego na Giełdzie Komercyjnej, który jak nie ma gotowych zestawów, to na 100% da Ci odpowiedź na kiedy może mieć. Mamy chłopaków, którzy zamiast grillować kiełbaski na działce rozbierają rozbite 1.8 z UK. Mamy też kilka warsztatów, które specjalizują się stricte w MX-5 rozsianych na terenie całej Polski (nie wiem, czy w Białymstoku jest - chyba nie) i czasami chłopaki mają jakiś silnik walający się pod nogami (na przykład Kokon (Warszawa) ma uturbiony motor 1.8 świeżo po remoncie, u Pepega (Kraków) też może się coś znaleźć).

Nie chcę Ci nikogo sugerować, bo z jednej strony mi nie wypada, a z drugiej nie znam każdego, więc ktoś mógłby poczuć się pominięty.

Powyższych chłopaków najnormalniej znam, ale jest jeszcze kilka warsztatów i pasjonatów, którzy to zrobią równie profesjonalnie.

(BTW - rozwiązaniem także jest umieszczenie ogłoszenia, że kupisz wszystko do przeszczepu 1.8 NBFL'a do NB 1.6 - wtedy wiadomości same się pojawią

)

17 sty 2019, 10:32

kkonrad pisze: ↑
17 sty 2019, 8:17
Więc jeśli nawet chcaiłbym zrobić taki swap, to poza silnikimem 1.8 co jeszcze byłoby mi potrzebne? Budżetu jako takiego jeszce nie ustaliłem, więc to kwestia otwarta.

Swap 1.8 z jego serwisem na dzień dobry (warto zrobić jak już wszystko na wierzchu i żeby mieć spokój) to kasa rzędu 5-7k u kogoś, kto wie co robi (licząc silnik + części + robota).
Jeśli jednak 1.6, to u Kokona w Pruszkowie leży moje 1.6 w stanie dobrym poza faktem pocenia się uszczelki pod głowicą, do wzięcia za pińcet kompletny swap.

kicu13 · 18 sty 2019, 9:31

Cześć wszystkim, nie widziałem tematu odnośnie mojego pytania jeśli jest to poproszę o linka i już nie będę męczył.
Chodzi mi o opinie na temat części od TurboWorks.
Moja to (jeszcze) seryjna miata NB i chciałbym zacząć coś z nią działać a widziałem, że dużo osób radzi wymienić wydech na sam początek (kolektor, tłumiki środkowy i końcowy).
Czy warto wkładać części z tej firmy czy ewidentne to odradzacie?

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

kkonrad · 18 sty 2019, 10:37

Arvi i Voor wielkie dzięki za odpowiedź, pogrzebię na giełdzię i pomyślę co z tym fantem zrobić.

Robbi · 20 sty 2019, 19:55

Spotkałem się z dwoma oznaczeniami na dekielkach od słoneczek - napis mazda i logo mazdy. Ktoś wie w jakich latach wychodziły tez logo, a w jakich te z napisem?
Mam zestaw z logo i zastanawiam się czy moja NA mogła na takich wyjechać z salonu.

Edit. Fotka dla porównania

: Felgi.jpg (99.54 KiB) Przejrzano 1859 razy

20 sty 2019, 21:36

Rozbierał ktoś fotele z NBFL i wie jak idą rurki? Chodzi mi o możliwość przebicia się przez fotel w celu zrobienia przelotek na pasy. Gdzieś widziałem taki mod, ale za chiny ludowe nie mogę tego znaleźć.

Robbi · 20 sty 2019, 21:49

Może tutaj to widziałeś:

https://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=596412

21 sty 2019, 9:17

Robbi pisze: ↑
20 sty 2019, 21:49
Może tutaj to widziałeś:

https://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=596412

Dokładnie o to chodzi. Muszę pomyśleć jak to zrobić ładniej, ale ogarnę. Dzięki!

Mojżesh · 22 sty 2019, 12:48

Witam, ostatnio "zauważyłem" że podczas przyśpieszania wydobywa się cichy świst spod maski. Nie mam turbo, a pacjentka to NBFL 1.8 Sportive z założonym dolotem K&N. Jakieś pomysły? Alternator?

Druga sprawa - szyba od strony pasażera bardzo wolno się podnosi. Silniczek, alternator? Jak w ogóle sprawdzić stan alternatora?

Z góry dzięki za podpowiedzi gdzie mogę szukać przyczyny

22 sty 2019, 13:01

Mojżesh pisze: ↑
22 sty 2019, 12:48
Witam, ostatnio "zauważyłem" że podczas przyśpieszania wydobywa się cichy świst spod maski. Nie mam turbo, a pacjentka to NBFL 1.8 Sportive z założonym dolotem K&N. Jakieś pomysły? Alternator?

Druga sprawa - szyba od strony pasażera bardzo wolno się podnosi. Silniczek, alternator? Jak w ogóle sprawdzić stan alternatora?

Z góry dzięki za podpowiedzi gdzie mogę szukać przyczyny

1. Stożek jest od tego żeby świastał i buczał. Generalnie po to się go zakłada. No K&N przy okazji kozacko wygląda.
2.1 Ani silniczek, ani alternator. Prowadnice trzeba przeczyścić, czyli rozebrać, drzwi, wyczyścić prowadnice szyby i powinno pomóc.
2.2 Jak już chcesz sprawdzać alternator, to najlepiej zmierzyć napięcie na akumulatorze w trakcie pracy silnika.

Mojżesh · 22 sty 2019, 13:10

Dzięki Chezus za odpowiedź, swoją Nbfl mam od 2 lat i wydaje mi się że wcześniej tego nie słyszałem, ale może po prostu nie zwracałem uwagi. Jestem trochę przewrażliwiony na punkcie sprawności i stanu auta więc sprawdzę alternator tak dla spokoju.

Co do szyb - dzięki! Poszukam na forum jakiegoś instruktażu do zdjęcia boczku. Znając moje szczęście na pewno urwę jakiś zaczep.

Fumo · 22 sty 2019, 21:45

VooR pisze: ↑
17 sty 2019, 10:32

kkonrad pisze: ↑
17 sty 2019, 8:17
Więc jeśli nawet chcaiłbym zrobić taki swap, to poza silnikimem 1.8 co jeszcze byłoby mi potrzebne? Budżetu jako takiego jeszce nie ustaliłem, więc to kwestia otwarta.
Swap 1.8 z jego serwisem na dzień dobry (warto zrobić jak już wszystko na wierzchu i żeby mieć spokój) to kasa rzędu 5-7k u kogoś, kto wie co robi (licząc silnik + części + robota).
Jeśli jednak 1.6, to u Kokona w Pruszkowie leży moje 1.6 w stanie dobrym poza faktem pocenia się uszczelki pod głowicą, do wzięcia za pińcet kompletny swap.

Co to tego serwisu silnika - poza oczywistą wymianą uszczelniaczy tyłu co jeszcze (sprzęgło mam niedawno zmieniane z uszczelkami skrzyni itp)?

wojteks · 23 sty 2019, 8:06

kicu13 pisze: ↑
18 sty 2019, 9:31
Chodzi mi o opinie na temat części od TurboWorks.
Moja to (jeszcze) seryjna miata NB i chciałbym zacząć coś z nią działać a widziałem, że dużo osób radzi wymienić wydech na sam początek (kolektor, tłumiki środkowy i końcowy).
Czy warto wkładać części z tej firmy czy ewidentne to odradzacie?

Kolektory wydechowy tej firmy to szmelc (a przynajmniej tak było kilka lat temu), nie polecam.

Oskarek · 23 sty 2019, 12:05

Chciałbym sobie spolerować przednie lampy. Znalazłem na allegro takie gotowe zestawy: https://allegro.pl/oferta/zestaw-do-reg ... 5158903312

myślicie, że warto? Czy lepiej kupić wszystko osobno?

23 sty 2019, 12:53

CAR LENS RENEWAL TOOLS jest marką dostarczającą najwyższej jakości produkty

Taaa, podobnie jak marki KEEP AWAY FROM FIRE czy równie popularna NO MACHINE WASH.

Kup sobie papier wodny 2500, fareclę 3G i pomarańczowy pad farecli, przynajmniej zostaną Ci przyzwoite produkty do użycia na pozostałych powierzchniach auta zamiast kupować chiński badziew za dwa dolary od janusza biznesu.

23 sty 2019, 19:25

pirul pisze:
CAR LENS RENEWAL TOOLS jest marką dostarczającą najwyższej jakości produkty
Taaa, podobnie jak marki KEEP AWAY FROM FIRE czy równie popularna NO MACHINE WASH.

Kup sobie papier wodny 2500, fareclę 3G i pomarańczowy pad farecli, przynajmniej zostaną Ci przyzwoite produkty do użycia na pozostałych powierzchniach auta zamiast kupować chiński badziew za dwa dolary od janusza biznesu.

Słusznie prawi, polać mu!

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka